Постоянный адрес моего сайта - exler.es. Адрес exler.ru больше не существует
Новая Niva Bronto
Я несколько раз писал о том, как я был владельцем новой "Нивы", когда она еще считалась приличной машиной (1994 год), и это, безусловно, была худшая машина в моей жизни. Шестерка и семерка Жигулей, по сравнению с ней, которые у меня были до этого, были просто шедевром автомобилестроения, хотя, конечно, тоже были те еще ведра с болтами.
А новая Niva Bronto, судя по всему, заметно "превзошла" даже ту старую Ниву.
Новая Нива Bronto за полтора миллиона не смогла прожить тысячу километров. За время эксплуатации у нее проржавело дно, потек цилиндр сцепления и коробка передач, а также сломалась раздатка. Ко всему этому добавилось то, что заводская резина протерла арки до металла. (Отсюда.)
Помнится, недавно директор "Автоваза" заявил, что они готовы делиться своими наработками с Западом. А и действительно - пускай расскажет, как у них вообще получается выпускать НАСТОЛЬКО убогие машины.
А вообще странно что в рф есть еще какое то массовое производство технически сложных изделий. Нет никаких сомнений что есть предприятия способные производить ограниченные серии очень сложных продуктов, и они будут работать, но стоит это очень и очень дорого, а технологии будут на уровне конца 80тых годов прошлого века.
Ну а что - производство налажено, все технологичные грабли собраны и обезврежены, водилы и ремонтники все болячки машины прекрасно изучили... От чего бы не выпускать? То, что конструкция дико устарела и конкуренты давно вперёд ускакали - кому до этого есть дело? Вводим высокие заградительные пошлины на импорт и у покупателя остаются две опции - либо покупай "Амби", либо ходи пешком.
Конструкция лошади или там, ишака пару тыщщ лет уже не менялась.
с 1958 по 2014 - миг для конструкции.
По оценкам других экспертов, тормозной путь российского автопрома до полной остановки составит пять лет!"
© «Красная бурда»
--Заправить её бензином
(c) шутка, услышанная от француза.
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. ! ! ! снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают бывшие оригинальные гл. инженер и директор завода АВТОВАЗ. Смотрят на всё это. Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое! А ты всё "руки из жопы, руки из жопы".
Кастинг в мужской стриптиз. У кандидата интересуются:
— Скажите, а вы умеете купюры ягодицами собирать?
— Я пять лет на АвтоВАЗе проработал. Мы там ягодицами такие вещи собирали!
А
Зачем
Но вот есть сомнения что это завод. Больше смахивает на некий кооператив при Автовазе. Например как тот, что выпускает пикапы ВИС. Соответственно узлы и модификации не проходят нормальных заводских испытаний и как следствие этого нештатная резина, с нештатными вылетами и высотами, прошорканные крылья и поломанные полуоси как следствие нештатных ходов и нагрузок. Течи возможно по той же причине, из-за нештатных вибраций.
