Адрес для входа в РФ: exler.wiki
Электросамокат от BMW
Компания BMW выводит на рынок свой электросамокат (англ.).
Сухие цифры. Мощность 150 Ватт, максимальная скорость 20 км/ч, запас хода 12 км. Цена - €799.
Теперь берем один из самых популярных самокатов Европы Xiaomi Mi Scooter M365. Мощность 250 Ватт, максимальная скорость 25 км/ч, запас хода 30 км. Цена - €369.
И еще один очень популярный электросамокат (у меня такой) - Segway Ninebot Kickscooter ES4. Мощность 300 Ватт, максимальная скорость 30 км/ч, дальность - 45 километров. Цена €676.
А теперь дружно отвечаем на вопрос, кому может понадобиться электросамокат от BMW за такие деньги. По его характеристикам он должен стоить €250 - потолок. И мощность 150 Ватт - она вообще ни о чем. С такой мощностью он даже на минимальные подъемы толком заезжать не будет.
Или как всегда, БМВ уже пролоббировали разрешение самокатов в ближайшее время мощностью ровно до 150 Вт.
А первый у кого?
Проверять наверное просто по модели или наличию сертификата. Когда? ну конечно когда остановили или вляпался. Остановить могут если нарушил, если облава или просто что-то не понравилось (нестандартное поведение). Короче это не штаты.
Ещё пикантная особенность, если поймали за грубое нарушение правил, но не на машине (пешком, велосипед ...) пункты снимут с водительского (если есть).
Но если что-то сильно опасное (бухие водители фур), дрючат нон-стоп.
В Праге как запретили в центре классические сагвеи, то туристов пересадили на электросамокаты. Даже стартап LIme зашел со своим самокатошарингом.
Вопрос, как они будут нарушителей ловить? Скорость мерять? Сертификат проверять?
Насколько я в курсе, у вас даже владельцев тюненых авто можно отправить только на внеочередной техосмотр и штрафануть только за не записанные в техпаспорт изменения.
Как они смогут отличить тюненый самокат от сертифицированного, если режимы переключаются в приложении?
Будет специальная "залочка" под германцев, которую народ будет снимать отдельной прошивкой...
Или покупать у нас в Чехии, тут нет такого маразма...
Tо же самое и машинами БМВ. Моя дешевая фиеста разгоняется как бумер 3, который стоит в 4 раза больше. И для фиесты деталей на ебае хоть жопой ешь, дешево ремонтировать.
Фиеста. Речь про STK? Так она ни разу не "дешёвая". А если сравнить с трёшкой с твинпауэром - так там в машине чихать вообще законом запрещено: она от чиха с места прыгает метров на 20 разом, куда там Фиесте!!!
Ну ведь правда, согласитесь, что речь шла про то, что "BMW не в 4-ре раза быстрее моей Фиесты, которая в 4-ре раза дешевле трёшки" - так ведь?
BMW Micro-Mobility
BMW E-Scooter – 799,00 EUR
BMW City Scooter – 200,00 EUR
BMW Kids Scooter – 120,00 EUR
но какие ТТХ у City непонятно, кроме того что заднее колесо побольше. Вот он похоже на картинке.
А для bmw это очередной мерч. Велосипед, зонтик, самокат с любимым шильдиком.
www.micro-kolobezky.cz
Но параметры лучше...
Это явно очередной "передизайн" е-скутера от Micro.
У них на всех похожие моторы стоят по 250 или 500.
Даже на складном, который они для пежо сделали:
www.micro-mobility.com
Кстати, детские трехколесники (mini и maxi, не электро) у них очень качественно сделаны.
Мы взяли своим мелким.
Можно предположить, что журналисты накосячили...
Например режимы их Merlin X4:
1. 6km/h – 250W (režim chůze)
2. 20km/h - 300W (režim eko)
3. 25km/h - 400W (režim standard)
4. 25km/h - 500W (režim sport)
Про "в подарок" - это были байки-шутки, появившиеся в момент анонса.
Aston Martin Cygnet - ребэдж Тойоты iQ: условно конкурент Smart, но 3-местный на уменьшенной платформе Vitz/Yaris (кстати, у нас в Нске я iQ вижу чаще, чем Смарты).
А нужен он был Астону из чисто прагматичных соображений: для снижения среднего по парку машин выброса CO2.
У них же все авто - спортивные, с многолитровыми движками и высоким уровнем выбросов в атмосферу. А в Европе действуют нормативы по выбросам, считаемым в среднем по всем выпускаемым фирмой машинам. Вот мелкий Cygnet и был придуман для того, чтоб эту "среднюю температуру по больнице" снизить (за превышение некоего уровня -- большие налоги/штрафы).
Целевая аудитория).
А вот если с шильдиком выпустят...
Седан 1-series переднеприводный давно уже продаётся в Китае, а сделанный на этой же платформе нынешний X1 (с 2015г) также в базе переднеприводный.
Ну а первым переднеприводным BMW был, ЕМНИП, "2 Series Active Tourer".
Платформа, на которой они построены - UKL (UntereKLasse, кстати 😃 - начала свою жизнь с нового Mini, а потом уж дошла и до "настоящих" BMW.