Адрес для входа в РФ: exler.world
Вечная тема "Андроид и батарея"
15.09.2012 11:04
9933
Комментарии (75)
Прочитал статью Сергея Петренко "Вечная тема — iPhone и Android. Теперь про батарейку" - и долго ржал. Суть статьи - у Сергея андроидный телефон, выступающий навигатором, при подключении к автомобильному адаптеру почему-то разряжался, а вот айфон в том же качестве - заряжался.
То есть Сергей купил какой-то настолько кривой телефон, что он у него при навигации вместо того, чтобы заряжаться - жрал аккумулятор.
Однако Сергею не приходит в голову, что у него просто кривой телефон. Нет, это все Android виноват! Именно он, падла, разряжает телефон даже тогда, когда тот стоит на зарядке! А вот у iOS все очень хорошо! У iOS телефон не разряжается, а заряжается. Ура.
Далее Сергей делает далеко идущие выводы о том, что, дескать, апологеты Android начнут доказывать, что, мол, так и нужно, что телефон и обязан разряжаться при зарядке. При этом он, судя по всему, путает апологетов Android, которые такой фигней заниматься точно не будут, с апологетами iOS, которые любят с пеной у рта доказывать, что раз Джобс решил, что пользователь не имеет права по своему усмотрению закидывать на айфон-айпэд файлы туда, куда ему заблагорассудится, значит, так оно и надо, ура, спасибо товарищу Джобсу за наш беспросветный айтюнс.
Собственно, я чего веселюсь? Просто я где-то с февраля постоянно использую андроидные телефоны для навигации. Под них программы попродвинутей, чем на айфоне (там много ограничений), а кроме того, на нормальных дисплеях Galaxy Note с его 5,29" и Galaxy S III с его 4,8" навигацией пользоваться значительно удобнее, чем на яблочном огрызке в 3,5".
Разъезжаю я много, навигацией пользовался до десяти часов подряд. При подключении к адаптеру телефоны не разряжались НИКОГДА (причем не только эти два, я еще использовал HTC One X). Наоборот, они заряжались. Не так быстро, как с выключенным экраном, но заряд совершенно точно рос. Это кроме того, что тот же Galaxy Note с его огромным экраном безо всякой зарядки жил по шесть часов, а у Сереги подключенный телефон за пять часов разрядился на 60%.
В общем, Серег, купи нормальный телефон и не морочь людям голову.
Разумеется, сейчас последуют объяснения, почему разряжающийся Android — это полностью правильно и опенсорсно, а живущий нормально и сколько нужно долго iPhone — это результат зомбированности. Я вполне допускаю, что кто-то решит мне рассказать, что я теперь нищеброд, поскольку вышел iPhone 5 и нынешняя зарядка не подойдет к нему — впрочем, поскольку я катаюсь именно по Америке, можно не утруждать себя и просто сказать, что зато в Америке негров линчуют, я пойму, почему вы это. Но место навигатора в машине теперь занято понятно каким устройством.
Браво, Серега. Браво. Я тащусь. Еще иконку с Джобсом не забудь на стекло повесить - до кучи.
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Android различает 2 типа зарядки - USB (от компьютера) и AC (от сети). Если зарядка идет в режиме USB, то телефон не увеличивает ток заряда выше 0.5А (что есть предел по стандарту USB), чтобы не спалить USB-порт компьютера. В этом режиме ток потребления в режиме навигации (экран и 3G и GPS) приближается к 0.5A, поэтому заряд аккумулятора почти не растет, а то и медленно падает.
Если используется режим зарядки AC, то ток зарядки телефон берет оптимальный, вполть до 1A, и телефон заряжается в режиме навигации отлично.
Как телефон определяет, к какой режим зарядки использовать? Чтобы зарядка шла в режиме AC на ней должны быть замкнуты накоротко контакты данных (кажется 2-3). Иначе зарядка идет в режиме USB (ток не более 0.5A, даже если ваше ЗУ поддерживает ток 1A и более.
Увидеть режим зарядки (USB/AC) позволяет программка BatteryMix, а величину тока потребления и заряда в mA отображает CurrentWidget. Обе бесплатно доступны в Google Play.
Предположу, что у айфонной зарядки контакты данных не замкнуты накоротко, поэтому если взять айфонную автозарядку с выходом USB и воткнуть в нее обычный кабель micro-USB и подключить Android, зарядка пойдет в режиме USB, чего не хватает для режима навигации.
По крайней мере моя родная автозарядка от нокии, рассчитанная на 1A, устроена именно так. После покупки андроида пришлось ее разобрать, закоротить два контакта и телефон заряжается влет при любой нагрузке.
Если используется режим зарядки AC, то ток зарядки телефон берет оптимальный, вполть до 1A, и телефон заряжается в режиме навигации отлично.
Как телефон определяет, к какой режим зарядки использовать? Чтобы зарядка шла в режиме AC на ней должны быть замкнуты накоротко контакты данных (кажется 2-3). Иначе зарядка идет в режиме USB (ток не более 0.5A, даже если ваше ЗУ поддерживает ток 1A и более.
Увидеть режим зарядки (USB/AC) позволяет программка BatteryMix, а величину тока потребления и заряда в mA отображает CurrentWidget. Обе бесплатно доступны в Google Play.
Предположу, что у айфонной зарядки контакты данных не замкнуты накоротко, поэтому если взять айфонную автозарядку с выходом USB и воткнуть в нее обычный кабель micro-USB и подключить Android, зарядка пойдет в режиме USB, чего не хватает для режима навигации.
По крайней мере моя родная автозарядка от нокии, рассчитанная на 1A, устроена именно так. После покупки андроида пришлось ее разобрать, закоротить два контакта и телефон заряжается влет при любой нагрузке.
а я вот в печалько
купил жене сапоги телефон, НТС S какой-то....ну чтоб навигация, карты, всякое полезное. так вот, эта падла разряжается как только отходишь от разетки. Пипец - ровно на один день, причем юзается он...ну как обычный телефон. Допотопный ИПфон мой 2008 года на котором я еще по пол дня музыку слушаю держится двое суток (ну если только не зима), бывшый женовий девайс от нокии, того же года 2008 - 3 дня спокойно живет. А тут пипец.
При этом, это чудо устройство умудрилось умереть ровно через 3 дня. Просто выключился и все. Умные мальчики в Медиамаркте начали было в отказ идти, типа нужно отдать на экспертизу и прочее, но после легкого скандала обменяли на новый....который живет на батарейке ровно столько же и при этом вчера аналогично самопроизвольно 3 раза перегрузился снеся попутно все настройки.
У Джобса такого не было 😄
купил жене сапоги телефон, НТС S какой-то....ну чтоб навигация, карты, всякое полезное. так вот, эта падла разряжается как только отходишь от разетки. Пипец - ровно на один день, причем юзается он...ну как обычный телефон. Допотопный ИПфон мой 2008 года на котором я еще по пол дня музыку слушаю держится двое суток (ну если только не зима), бывшый женовий девайс от нокии, того же года 2008 - 3 дня спокойно живет. А тут пипец.
При этом, это чудо устройство умудрилось умереть ровно через 3 дня. Просто выключился и все. Умные мальчики в Медиамаркте начали было в отказ идти, типа нужно отдать на экспертизу и прочее, но после легкого скандала обменяли на новый....который живет на батарейке ровно столько же и при этом вчера аналогично самопроизвольно 3 раза перегрузился снеся попутно все настройки.
У Джобса такого не было 😄
USB зарядка это не всегда одно и тоже, вот у меня на столе лежит Note и рядом Нокия, у которой тоже микро usb...но если самсунг от нокиевского usb заряжается , то нокия от его шнура-нет....
Резюме:
1. Берите приличные зарядки с расчётом на iPad (10 Вт, т.е. 2А на 5В) — и проблем быть не должно. У меня что-то такое от Белкина, брал для защиты от головняка 😄
2. Не располагайте устройство на солнце! Еще можно приладить его так, чтобы струя обдува попадала на спинку 😄
3. Используйте оффлайн-карты.
Peace 😄
1. Берите приличные зарядки с расчётом на iPad (10 Вт, т.е. 2А на 5В) — и проблем быть не должно. У меня что-то такое от Белкина, брал для защиты от головняка 😄
2. Не располагайте устройство на солнце! Еще можно приладить его так, чтобы струя обдува попадала на спинку 😄
3. Используйте оффлайн-карты.
Peace 😄
На этой неделе поменял SII на SIII и столкнулся с такой же проблемой. Во время поездки по городу с Ситигидом и включенной нокиевской зарядкой (DC-6, 0.5А) батарея разрядилась с 60 до 40%. На SII таких проблем не было. Нашел оригинальную зарядку от SII, которая шла в комплекте с "автодержалкой" (ECS-V1A2) - 0.7А. Сегодня приобрел комплект для SIII (ECS-K200), в нем зарядка на 1.0А. Вывод: дело в силе тока 😄
С2 в этом отношении проблемнее, потому что для опознавания зарядки как зарядки ему нужен резистор, не помню номинал, между 4 ногой (не используется в USB) и землёй.
Но, С3 переходит на питание от батареи при 60 градусах и возвращается при 40, что не правильно.
Машина - ситроен. Когда думал, брать с навигацией, или нет - в салоне предупредили, что используется гарминовская, но для России нифига не приспособленная, а стоит - плюс 120 тысяч, если память не изменяет. Сразу сказали - лучше без нее, а то потом нам же претензии предъявлять будете. В результате езжу на навигации самсунга ноте яндекс.карты (яндекс.навигатор не прижился - не удобен для меня), зарядка в прикуриватель на 2А - здоровая, вылезает из прикуривателя сантиметров на 8, на ней надпись - designed for iPad. Заряжает на ура даже когда максимум приложений запущено - gps, 3G, блютус, и т.д. В случае, если положить прямо на солнце - зарядка отключается от перегрева аккумулятора. Выход - не класть на солнце 😄
А на счет встроенных автомобильных навигаций - говорят на последних корейцах типа кии спортадж ничего. Но сам не видел.
А на счет встроенных автомобильных навигаций - говорят на последних корейцах типа кии спортадж ничего. Но сам не видел.
У меня в машине ситуация противоположная (да, с дешевым китайским автомобильным зарядником) - мой Андроид заряжается, Iphone сына - нет.
Выводы? 😉
...Да, заряжается при запущенных и работающих одновременно навигации (Cityguide или гуглокарты или Яндекскарты - по ситуации) + музыка winamp + Torque + Carhome Ultra + Dailyroads - для уточнения.
На прекрасном 4.2 экране.
Выводы? 😉
...Да, заряжается при запущенных и работающих одновременно навигации (Cityguide или гуглокарты или Яндекскарты - по ситуации) + музыка winamp + Torque + Carhome Ultra + Dailyroads - для уточнения.
На прекрасном 4.2 экране.
Хотя общий итог конечно такой.
Играть надо на приставках, работать на компьютере, читать на ридере, говорить по телефону ))
А эти ваши все комбайны - компромиссы ))
Есть мнение, что переболееете ))
Играть надо на приставках, работать на компьютере, читать на ридере, говорить по телефону ))
А эти ваши все комбайны - компромиссы ))
Есть мнение, что переболееете ))
raw: Играть надо на приставках, работать на компьютере, читать на ридере, говорить по телефону ))
И весь этот хлам постоянно таскать с собой и обслуживать.
Нет. Компьютер за скобки и смартфоны рулят.
Итак имею 2-й год смартфон Garmin-Asus A10.
Штатная зарядка - сила тока 1А, автомобильная зарядка - сила тока 2А.
В машине, при работе навигации и вай-фая - зарядка с силой тока в 1А никогда не зарядит телефон. А 2А - вполне...
Поэтому купите нормальную зарядку с гарантированным 2А на выходе.
Штатная зарядка - сила тока 1А, автомобильная зарядка - сила тока 2А.
В машине, при работе навигации и вай-фая - зарядка с силой тока в 1А никогда не зарядит телефон. А 2А - вполне...
Поэтому купите нормальную зарядку с гарантированным 2А на выходе.
Алекс, справедливости ради стоит упомянуть, что на некоторых телефонах (например на моем Nexus S) при включении Wi-Fi хот-спота он все равно постепенно разряжается, несмотря на то, что подключен к USB. Я не знаю, то-ли ток USB был недостаточен, то-ли хот-спот потреблял больше, чем давал USB и тем самым постепенно сосал недостающее из батареи, но факт имеет место быть и по сей день.
Также, немного удивился тону поста про iphone, как бы не попасть в лагерь Самсунго-Андроидо поклонничества - он не лучше iphone лагеря 😄
Также, немного удивился тону поста про iphone, как бы не попасть в лагерь Самсунго-Андроидо поклонничества - он не лучше iphone лагеря 😄
Alex Exler: Далее Сергей делает далеко идущие выводы о том, что, дескать, апологеты Android начнут доказывать, что, мол, так и нужно, что телефон и обязан разряжаться при зарядке. При этом он, судя по всему, путает апологетов Android, которые такой фигней заниматься точно не будут, с апологетами iOS, которые любят с пеной у рта доказывать, что раз Джобс решил, что пользователь не имеет права по своему усмотрению закидывать на айфон-айпэд файлы туда, куда ему заблагорассудится, значит, так оно и надо, ура, спасибо товарищу Джобсу за наш беспросветный айтюнс.
Хотел бы выяснить у уважаемого автора "какой фигней не будут заниматься апологеты Андроида"?
Samsung Galaxy S3.
Яндекс Навигатор разряжает телефон при работающей зарядке от прикуривателя.
Перепробовал штук пять разных зарядок.
Яндекс Навигатор разряжает телефон при работающей зарядке от прикуривателя.
Перепробовал штук пять разных зарядок.
Doctor Notes: Яндекс Навигатор разряжает телефон при работающей зарядке от прикуривателя.
Перепробовал штук пять разных зарядок.
Перепробовал штук пять разных зарядок.
Прочитайте мой пост выше. В конкретно вашем случае, для того чтобы S3 распознал левую автомобильную зарядку как родную нужно замкнуть линии данных в USB разьеме зарядки (два контакта в середине) между собой. И убедится что зарядка держит ток хотя бы 0.8A, иначе телефон ее просто сожжет.
вот смартфон для тех кому нравится экран Ретина, яблочный дизайн(мэй би), но не хочет мириться с эппл-гестапо в виде ай-тюнс и т.д.
www.youtube.com
watch & инджой
www.youtube.com
watch & инджой
[QUOTE]U.frolov: вот смартфон для тех кому нравится экран Ретина, яблочный дизайн(мэй би), но не хочет мириться с эппл-гестапо в виде ай-тюнс и т.д. ]www.youtube.com
Вы вообще видео смотрели?
Чудовищные (!) тормоза ВЕЗДЕ - от банального пролистывания и до приложений. Это, конечно, альтернатива, да...
Вы вообще видео смотрели?
Чудовищные (!) тормоза ВЕЗДЕ - от банального пролистывания и до приложений. Это, конечно, альтернатива, да...
Во многих телефонах с зарядкой через USB разьем стоит система распознавания "своей" зарядки, т.к. производитель считает что пользователю нефиг нести деньги мимо кассы т.е. покупать сторонние дешевые зарядки. Как правило это реализовано либо замыканием одной из линий данных на землю, либо замыканием линий данных между собой.
Соответственно телефон не будет заряжаться если на зарядке линии данных никуда не подключены а таких зарядок более 60%, либо скоммутированы не так как хочется телефону, либо usb кабель для зарядки упрощен и в нем вообще нет проводов линий данных, только питание.
Проблема решается правильной коммутацией (припаять одну перемычку) либо на разьеме зарядки либо прямо на разьеме зарядного кабеля, в это случае его (кабель) будет нельзя использовать для передачи данных но зато телефон будет заряжаться от любых зарядок.
Соответственно телефон не будет заряжаться если на зарядке линии данных никуда не подключены а таких зарядок более 60%, либо скоммутированы не так как хочется телефону, либо usb кабель для зарядки упрощен и в нем вообще нет проводов линий данных, только питание.
Проблема решается правильной коммутацией (припаять одну перемычку) либо на разьеме зарядки либо прямо на разьеме зарядного кабеля, в это случае его (кабель) будет нельзя использовать для передачи данных но зато телефон будет заряжаться от любых зарядок.
"Дорогая редакция. У меня в подполе происходит поздемный стук. Объясните, пожалуйста, как он происходит." // АБС
Вот вы чего, невмнеяемые? )) У меня разряжается смартфон, бла-бла, от авто-зарядки. Какое говно ваш Андроид. Трам-тарарам.
И ни слова , что на зарядке написано, что ток необх. он обеспечит, а смарт - гад такой - все равно разряжается. На той же Хонде, что, написано что USB будет держать 1А? Ах, нет? Так чего же? Вообще, по стандарту USB 2.0 - пол-ампера. Др. дело, что современные гаджеты требуют большего, и станд. зарядка НЕ годится при активной работе.
А так все одно: бу-бу-бу, какое говно, разряжается.
Мозги, блять, зарядите!
Вот вы чего, невмнеяемые? )) У меня разряжается смартфон, бла-бла, от авто-зарядки. Какое говно ваш Андроид. Трам-тарарам.
И ни слова , что на зарядке написано, что ток необх. он обеспечит, а смарт - гад такой - все равно разряжается. На той же Хонде, что, написано что USB будет держать 1А? Ах, нет? Так чего же? Вообще, по стандарту USB 2.0 - пол-ампера. Др. дело, что современные гаджеты требуют большего, и станд. зарядка НЕ годится при активной работе.
А так все одно: бу-бу-бу, какое говно, разряжается.
Мозги, блять, зарядите!
Peter Zabriski: На той же Хонде, что, написано что USB будет держать 1А? Ах, нет?
Ну да, конечно, в автомобиле дело. Вот колесо накачать электрокомпрессором он может, а зарядку телефонную не вытянет. Там предохранитель стоит на 15 А минимум. Это 180 ватт, на секундочку.
И при чем здесь стандарт USB? Этот стандарт касается компьютеров и ноутов, а не зарядных устройств и мобилок. Т.е. по шине данных они конечно совпадают, но и только.
Поэтому просьба сначала заземлить мозги, а потом попробовать их включить. Некоторым иногда помогает.
Ситуация не так уж комична, как можно подумать в первую минуту.
У 70% населения есть четко сформировавшаяся картина "сотового" мира - все телефоны делятся на "айфон", и "все остальное". Причем, "все остальное" делится на две подкатегории. "Нечто получше", и "нечто поговенистие".
Айфон легко отличить от всего остального - его можно купить в магазине "Apple", или спросить у провайдера. И аксесуары легко отличить - они белого цвета и дорогие. Если белого цвета и дорогие, значит надо брать (лучше в магазине Apple) - потому что надежно. "Я как-то взял небелое и дешевое у китайцев, так потом нихрена не заряжалось, только деньги выкинул".
Вы хотите поменять эту картину мира у 70% процентов населения? Флаг вам в руки! Apple же просто делает белые аксесуары и продает их дорого.
У 70% населения есть четко сформировавшаяся картина "сотового" мира - все телефоны делятся на "айфон", и "все остальное". Причем, "все остальное" делится на две подкатегории. "Нечто получше", и "нечто поговенистие".
Айфон легко отличить от всего остального - его можно купить в магазине "Apple", или спросить у провайдера. И аксесуары легко отличить - они белого цвета и дорогие. Если белого цвета и дорогие, значит надо брать (лучше в магазине Apple) - потому что надежно. "Я как-то взял небелое и дешевое у китайцев, так потом нихрена не заряжалось, только деньги выкинул".
Вы хотите поменять эту картину мира у 70% процентов населения? Флаг вам в руки! Apple же просто делает белые аксесуары и продает их дорого.
Столкнулся на своем Note с аналогичной ситуацией.
Обновил его до 4.0.3.
Приехал на работу, вкулючил в зарядку (привычка такая) - смотрю через некоторое время заряд аккумулятора ПАДАЕТ, убрал удлинитель USB (1.5м) Остался 0.5 переходник от зарядки - разрядка прекратилась и но и заряжатся, если и начал, то ОЧЕНЬ медленно. Хотя он просто лежал на столе с включенным экранам и я на нем твиттер читал.
Домой он обратно не доехал... Разрядился.
Начал гуглить и оказалось, что после переходна на 4.0.3 у многих начинал СТРАШНО жрать батарею gpsd-процесс. Лечится выниманием аккумулятора на несколько МИНУТ и обратным включением.
Мне помогло.
Сейчас он жрет аккумулятор меньшем чем раньше на версии 2.3.x
Обновил его до 4.0.3.
Приехал на работу, вкулючил в зарядку (привычка такая) - смотрю через некоторое время заряд аккумулятора ПАДАЕТ, убрал удлинитель USB (1.5м) Остался 0.5 переходник от зарядки - разрядка прекратилась и но и заряжатся, если и начал, то ОЧЕНЬ медленно. Хотя он просто лежал на столе с включенным экранам и я на нем твиттер читал.
Домой он обратно не доехал... Разрядился.
Начал гуглить и оказалось, что после переходна на 4.0.3 у многих начинал СТРАШНО жрать батарею gpsd-процесс. Лечится выниманием аккумулятора на несколько МИНУТ и обратным включением.
Мне помогло.
Сейчас он жрет аккумулятор меньшем чем раньше на версии 2.3.x
Сегодня подобное случилось с HTC One X. Только не в машине, а дома на родной зарядке. Закачивал из маркета игрушку более 1Гб. А так как скорость интернета низкая и качалось долго, то телефон выдал что то типа- "Телефон потребляется больше чем получает от зарядного устройства" . И стал мигать индикатор с зеленого на красный. Пока не докачалось так и мигало.
Я брал такое: market.yandex.ru
Зарядное устройство автомобильное USB-2x Ginzzu GA-4212UB/S3 2500mAh
Оно специально помечено для Galaxy и Apple - ничего не сгорит 😄
Зарядное устройство автомобильное USB-2x Ginzzu GA-4212UB/S3 2500mAh
Оно специально помечено для Galaxy и Apple - ничего не сгорит 😄
Послушайте, очень просто. Надо покупать зарядку для авто с бОльшим выходным напряжением (или как там правильно). Я взял какой-то в прикуриватель 2 в 1. Там есть гнездо для apple и для galaxy. Стоит рублей 300. Заряжается как из пушки (раньше был простой какой-то прикуриватель - там в состоянии покоя он только поддерживал заряд, заряжал по капле в час.
Господа, юзайте штатные зарядки 220в через инвертер, и будет вам счастье. Невозможно собрать качественный dc12v->dc5v преобразователь на 1,5-2ампера в сраненьком корпусе автоприкуривателя. Будет греться, глючить, а нормальных токов не даст.
gsp: Господа, юзайте штатные зарядки 220в через инвертер, и будет вам счастье. Невозможно собрать качественный dc12v->dc5v преобразователь на 1,5-2ампера в сраненьком корпусе автоприкуривателя. Будет греться, глючить, а нормальных токов не даст.
У меня кингстон зарядное в прикуриватель, заряжает второй айпад.
Если хорошо сделать, то выходит можно.
Galaxy S не хватает мощности оригинальной зарядки при максимальной яркости и одновременно работающих программах - навигатор, видеорегистратор (в фоне), плеер с выводом через AUX магнитолы.
У меня старый добрый HTC HD2 прошитый на Android 2.3.7. Автомобильная зарядка - жесткий Китай за 4 бакса на ебенях. На ней написанно 2А 😄 Так вот при включенном Навителе (GPS + экран на полной яркости + проц используется весьма неслабо) греется так, што можна офигеть. В руках держать неприятно - задняя металическая крышка реально градусов 60-70. Но работает падла, при этом заряжается, хоть и медленно - процентов 10-15 за час. Правда иногда на сонце перегружается - видно когда термозащита срабатывает.
Без подключенной зарядки садится за 2 часа, уверенно высаживая 1200 мА акума. При этом мой второй Dell Streak 5 c 5 дюймовым экраном садится почти за 4, хотя акум 1300 мА. Так что я думаю дело в платформе. Старые аппараты при навигации жрут НАМНОГО больше. Потому при использовании слабого зарядника, от него супермегаоптимизированный айфон с небольшим экраном, вполне может заряжатся, а старый железно с неудачной прошивкой Андроид девайс - разряжатся. Хотя явно не на такой процент.
Без подключенной зарядки садится за 2 часа, уверенно высаживая 1200 мА акума. При этом мой второй Dell Streak 5 c 5 дюймовым экраном садится почти за 4, хотя акум 1300 мА. Так что я думаю дело в платформе. Старые аппараты при навигации жрут НАМНОГО больше. Потому при использовании слабого зарядника, от него супермегаоптимизированный айфон с небольшим экраном, вполне может заряжатся, а старый железно с неудачной прошивкой Андроид девайс - разряжатся. Хотя явно не на такой процент.
У Андроид (как минимум у HTC, возможно, и у iPhone - не в курсе) есть одно свойство: при перегреве он начинает включать защиты от возгорания и отключает все, что не попадя: GPS, GPRS, зарядку аккумулятора. Так что при поездке в машине может случиться так, что телефон подключен к зарядке, работают тяжелые приложения, типа навигации, а телефон жутко греется и разряжается даже на хорошей зарядке и с хорошим проводом. У меня при этом приходится включать кондиционер, чтобы охладить мобилку. Блин, прям как в серверной! Тогда и мобилка заряжается, и все сервисы работают.
Причем, это случается только в солнечную погоду, когда на телефон падает свет. Возможно, что тепла, поглощаемого черным корпусом, хватает, чтобы перейти эту тонкую грань... Ни разу не наблюдал такого поведения при пасмурной погоде...
Причем, это случается только в солнечную погоду, когда на телефон падает свет. Возможно, что тепла, поглощаемого черным корпусом, хватает, чтобы перейти эту тонкую грань... Ни разу не наблюдал такого поведения при пасмурной погоде...
iDiver:
Причем, это случается только в солнечную погоду, когда на телефон падает свет. Возможно, что тепла, поглощаемого черным корпусом, хватает, чтобы перейти эту тонкую грань... Ни разу не наблюдал такого поведения при пасмурной погоде...
Причем, это случается только в солнечную погоду, когда на телефон падает свет. Возможно, что тепла, поглощаемого черным корпусом, хватает, чтобы перейти эту тонкую грань... Ни разу не наблюдал такого поведения при пасмурной погоде...
У меня был HTC Desire HD. Тоже самое. Причем телефон просто заряжался от родной машинной зарадки, ничего дане не было включено. Но грело солнце. Так что похоже это и есть причина.
Хотя - пару раз при подключении зарадки (обычной, домашней HTCшной) телефон сказал что потребляет больше тока чем дает зарядка...
Теперь у меня весьма интересная Sony Xperia P - пока доволен.
Айпад с ретиной, справедливасти ради, при использовании навигации (сайджик) на автомобильной зарядке разряжается тоже.
Alex Ilinski: Айпад с ретиной, справедливасти ради, при использовании навигации (сайджик) на автомобильной зарядке разряжается тоже.
Да как телефон он тоже так себе 😄
Вопрос не в крутости робота и плохом айфоне, задолбали уже пенисами мерятся. Вопрос почему айфон на максимальной нагрузке и батарею держит и от зарядки пашет а робот дохнет даже включенный в сеть? Робот хорошая платформа никто не спорит, энергопотребление у него ГАВНО! Аргументы?
А ничего смешного, господа. У меня HTC Incredible S, куплен у офф. телеоператора (место действия - Латвия). Изначально он шел с Андроидом 2.3, потом обновился до 4-ки. Так вот, с фирменной автомобильной зарядкой HTC, после апдейта до 4-ки, он стал РАЗРЯЖАТЬСЯ в машине при включенной WAZE. Скорсть разряда около 1% в 10 минут. Очень неприятно это наблюдать, но что делать - непонятно. Повторяю, фирменная зарядка HTC (из магазина, не с рынка).
Ну, и чтоб два раза не вставать, - 4-ка на указанном телефоне работает ощутимо медленнее, чем 2.3. Пришлось снести антивирус и "живые обои" чтобы хоть немного уменьшить подвисания.
Ну, и чтоб два раза не вставать, - 4-ка на указанном телефоне работает ощутимо медленнее, чем 2.3. Пришлось снести антивирус и "живые обои" чтобы хоть немного уменьшить подвисания.
У меня до сих пор телефончик Sumsung i900 WiTu под WinMobile 6.5, который при работе в качестве навигатора перегревается, а при перегреве - перестаёт заряжаться.
В результате - через полтора часа пользования неизбежно разряжается в ноль.
Причём, судя по форумам, это его принципиальная особенность, которая не лечится ничем...
А вы говорите...
В результате - через полтора часа пользования неизбежно разряжается в ноль.
Причём, судя по форумам, это его принципиальная особенность, которая не лечится ничем...
А вы говорите...
Не понимаю вашего стеба, Алекс:-)
Ну вот у меня гелекси нот. Если играть в игры тяжелые, он от родной зарядки разряжается - прошивка последняя. Что я делаю не так? Или гелекси нот плохой телефон?
В качестве навигатора использовал его тоже, но задолбало - на зарядке разряжается. И хватает в боевом режиме на 4-5 часов навигации с подключенной зарядкой. При поездках в день в размере 8-10 часов - это баг.
Зарядки использовал: родной юсб порт Honda accord 2009 года и 2 внешние не родные, но приличные.
Думаю, что вопрос в силе тока. В Испании летом видел много юсб зарядок где конкретно прописано, что она выдерживает 2(?) ампера. Вроде столько нужно ипеду и гелекси ноту. (ипед кстати от штатной автомобильной заряжается плохо, но при подключении к ней усадить его нельзя, а вот нот можно).
Да, еще конкретно в моем случае ифон подключенный к автомобильому порту работает как мп3 плеер нормально. Включается навигон, его команды приглушают музыку и звучат из динамиков автомобильных - удобно. Нот машина не распознает (выпуст 2009 года). Скорее всего в более новых вопрос решен, но вот конкретно мне нот как навигатор пока не найду толковую зарядку не очень:-(
Хотя, конечно, на нем навигация просто шикарно выглядит:-)
Ну и по теме, ифон (основной телефон) - с постоянно запущеным скайпом живет рабочий день. Нот - не выживает день. Проверял.
С выключеными сетевыми приложениями - просто телефон - ифон 2-3 дня макс, нот до полутора недель у меня проживал в режиме нокиа 3310:-)
Ну вот у меня гелекси нот. Если играть в игры тяжелые, он от родной зарядки разряжается - прошивка последняя. Что я делаю не так? Или гелекси нот плохой телефон?
В качестве навигатора использовал его тоже, но задолбало - на зарядке разряжается. И хватает в боевом режиме на 4-5 часов навигации с подключенной зарядкой. При поездках в день в размере 8-10 часов - это баг.
Зарядки использовал: родной юсб порт Honda accord 2009 года и 2 внешние не родные, но приличные.
Думаю, что вопрос в силе тока. В Испании летом видел много юсб зарядок где конкретно прописано, что она выдерживает 2(?) ампера. Вроде столько нужно ипеду и гелекси ноту. (ипед кстати от штатной автомобильной заряжается плохо, но при подключении к ней усадить его нельзя, а вот нот можно).
Да, еще конкретно в моем случае ифон подключенный к автомобильому порту работает как мп3 плеер нормально. Включается навигон, его команды приглушают музыку и звучат из динамиков автомобильных - удобно. Нот машина не распознает (выпуст 2009 года). Скорее всего в более новых вопрос решен, но вот конкретно мне нот как навигатор пока не найду толковую зарядку не очень:-(
Хотя, конечно, на нем навигация просто шикарно выглядит:-)
Ну и по теме, ифон (основной телефон) - с постоянно запущеным скайпом живет рабочий день. Нот - не выживает день. Проверял.
С выключеными сетевыми приложениями - просто телефон - ифон 2-3 дня макс, нот до полутора недель у меня проживал в режиме нокиа 3310:-)
Самсунга галакся первая тоже разряжается от прикуривателя на навигации. Но значительно медленнее, чем без него.
Для того чтобы решить что дядя лох нужны нормальные аргументы, айфон кул андроид фе не подходят,тут все умные давайте думать.
Если верить его статье для зарядки использовальзовался 1 зарядник,в моём понимании это сам штекер вставленный в прикуриватель,кабели ведь разные,имеючи оригинальные кабели для андроида и айфона маловероятно предполагать что он купил ещё 1 китайский для андроида хотя вариант.
Далее,на обоих моделях использовались жпс вифи 2Ж/3ж, андроид всё это использовал по максимуму вифи меньше потому как передатчик прямо в машине рядом,айфон вифи если и использовал то вообще мало так как карты не загружались онлайн.
Вопрос почему такой большой разрыв в заряде 100% и 40? неужели вифи так сильно садит акумулятор что даже зарядник не успевает отрабатывать?
Я думаю что виноват всётаки неоригинальный провод,это при условии что он был, а так верю,сам юзаю андроид и верю что при максимальной нагрузке он не успевает зарядится.
Дома имеются 3 кабеля,оригинальный нокия оригинальный нтс и купленный якобы оригинальный ещё 1 нокия. Телефон нокия конектится по всем 3 кабелям,заряжается от своего родного и от родного нтс,от купленного заряд идёт 1 раз из 30 подключений. НТС конектится по всем кабелям,заряд идёт тоже от всех,только от купленного заряд понижается,при пользовании видно что заряд идёт а акумулятор процент понижает до полной разрядки.
Вывод китайцы нас дурят!
Если верить его статье для зарядки использовальзовался 1 зарядник,в моём понимании это сам штекер вставленный в прикуриватель,кабели ведь разные,имеючи оригинальные кабели для андроида и айфона маловероятно предполагать что он купил ещё 1 китайский для андроида хотя вариант.
Далее,на обоих моделях использовались жпс вифи 2Ж/3ж, андроид всё это использовал по максимуму вифи меньше потому как передатчик прямо в машине рядом,айфон вифи если и использовал то вообще мало так как карты не загружались онлайн.
Вопрос почему такой большой разрыв в заряде 100% и 40? неужели вифи так сильно садит акумулятор что даже зарядник не успевает отрабатывать?
Я думаю что виноват всётаки неоригинальный провод,это при условии что он был, а так верю,сам юзаю андроид и верю что при максимальной нагрузке он не успевает зарядится.
Дома имеются 3 кабеля,оригинальный нокия оригинальный нтс и купленный якобы оригинальный ещё 1 нокия. Телефон нокия конектится по всем 3 кабелям,заряжается от своего родного и от родного нтс,от купленного заряд идёт 1 раз из 30 подключений. НТС конектится по всем кабелям,заряд идёт тоже от всех,только от купленного заряд понижается,при пользовании видно что заряд идёт а акумулятор процент понижает до полной разрядки.
Вывод китайцы нас дурят!
Теперь надо завести холивар Пиво с водкой против водки без пива. И Хамон против Устриц
Кстати, коменты про нищебродов и длину пениса Сергей у себя на странице не удаляет, а про офлайн/онлайн нафигацию потер через минуту.
Вывод - ему нужна война, а не правда 😄
Вывод - ему нужна война, а не правда 😄
Я себе купил зарядку на 3.1 ампера от Rocketfish. Подключенные к ней одновременно четвертый айфон и второй айпад прекрасно заряжаются вне зависимости от того, насколько они загружены.
У меня HTC Desire, так сказать классика.
Ехал с навителом и слушал при этом плеер с гарнитурой через BlueTooth. Через 600 км телефон разрядился, меня не удивило, что при такой нагрузке, ток разряда был выше тока заряда. Постоянно горел экран, работал BT передатчик, GSM передатчик тоже постоянно повышал мощность т.к. на междугородних трассах расстояние до базовых станций больше чем в городе. Ну и навител по 3G тоже периодически что-то подкачивал. Я думаю айфон тоже при такой нагрузке разрядился.
Но IMHO это нормально.
Ехал с навителом и слушал при этом плеер с гарнитурой через BlueTooth. Через 600 км телефон разрядился, меня не удивило, что при такой нагрузке, ток разряда был выше тока заряда. Постоянно горел экран, работал BT передатчик, GSM передатчик тоже постоянно повышал мощность т.к. на междугородних трассах расстояние до базовых станций больше чем в городе. Ну и навител по 3G тоже периодически что-то подкачивал. Я думаю айфон тоже при такой нагрузке разрядился.
Но IMHO это нормально.
Автор пользовал Samsung Galaxy Nexus, что определенно не есть говнотелефон.
А вот уточнить, что в iPhone он использовал две офлайн навигации автор "забыл". Так что вполне реально, что SGN одновременно работающий с GPS и судорожно качающий карты(может быть еще и с картинками) жрал заряд из последних сил. В тоже время iPhone спокойно работал с предварительно скачанными картами.
Вывод простой - автор не шарит в вопросе совершенно, зато мнение имеет.
А вот уточнить, что в iPhone он использовал две офлайн навигации автор "забыл". Так что вполне реально, что SGN одновременно работающий с GPS и судорожно качающий карты(может быть еще и с картинками) жрал заряд из последних сил. В тоже время iPhone спокойно работал с предварительно скачанными картами.
Вывод простой - автор не шарит в вопросе совершенно, зато мнение имеет.
Кстати,в ситуации ,когда телефон,подключенный к автомобильной зарядке,не ЗАРЯЖАЕТСЯ а разряжается (при работе на телефоне сильно жрущих приложений-например GPS навигации),часто виноват дешевый тоненький китайский провод,соединяющи телефон с зарядкой.
>>Я вполне допускаю, что кто-то решит мне рассказать, что я теперь нищеброд
Для многих ябочников тема денег прямо-таки фетиш, хоть каким боком, да упомянут.
Для многих ябочников тема денег прямо-таки фетиш, хоть каким боком, да упомянут.
А, Алекс становится таки "яблоконепереносимым".:)
Вот у меня два телефона Гэлекси 3 и Айфон 4. Используются одновременно, примерно с равной степенью частоты. Так вот, не брызгая слюной, могу тем не менее сказать, что Айфон удобнее в использовании. Естесственно, все субъективно, но я оцениваю только юзабилити, на сами марки мне насрать: яблоко там, или зеленый робот...
Хотя, для навигации - получше все-таки Самсунг, так как экран побольше. Но все чаще, пользуюсь навигацией, встроенной в мультимедия автомобиля - лениво доставать и вставлять в крэдл один из гаджетов.
Вот у меня два телефона Гэлекси 3 и Айфон 4. Используются одновременно, примерно с равной степенью частоты. Так вот, не брызгая слюной, могу тем не менее сказать, что Айфон удобнее в использовании. Естесственно, все субъективно, но я оцениваю только юзабилити, на сами марки мне насрать: яблоко там, или зеленый робот...
Хотя, для навигации - получше все-таки Самсунг, так как экран побольше. Но все чаще, пользуюсь навигацией, встроенной в мультимедия автомобиля - лениво доставать и вставлять в крэдл один из гаджетов.
finman: Хотя, для навигации - получше все-таки Самсунг, так как экран побольше. Но все чаще, пользуюсь навигацией, встроенной в мультимедия автомобиля - лениво доставать и вставлять в крэдл один из гаджетов.
какой марки авто? за мерседес и бмв точно могу сказать там навигация такая, что хочется раскроить себе башку об стену. дико тупая, устаревшая, не умеющая читать пробки, не знающая половины дорог абсолютно неюзабельная дермовина по цене всего 180 т.р. я повелся на рекламную разводуху еще и двд сзади воткнул. реар интертеймент чтоб он подох. итого, 180 команд + 220 реар интертеймент всего то лишние 400 т.р. когда пришла машина и я все это включил, почувствовал как на лбу запульсировала надпись "лох". два говеных мониторчика с экранами как у галакси ноут и двд который не понимает половины форматов за 220 тыр это было душевно. но заплакал я, когда включил нави. не знаю как москва и питер, но мой не самый маленький город представлен там двумя-тремя улицами. на резонный вопрос какого черта, где моя нави, менеджер ответил, что вот моя нави и позравил с тем что я удачно инвестировал 180 штук в херню которой гарантировано никогда не буду пользоваться. в общем я выехал из салона радостным лохом, прикидывая в уме два айпада (гулять так гулять) и самый крутой внешний нави, который можно купить на рынке с грамотным вшиванием всего этого в авто обошлось бы мне самое большое в 70-80 т.р. ах да, в подарок еще камера заднего вида. на сэкономленный деньги можно было бы купить таджика, который бы оперативно выпрыгивал из багажника когда сдаешь задом и махал руками "еще 5 сантиметров, насяльника". это несомненно круче чем гребаная камера.
когда пришло время жене покупать бмв, я уже был умным. поэтому сразу пришел в автосалон и сказал, включите мне машину и покажите как выглядит реар интертеймент и нави. поржал на это убожество и радостно сообщил им, что они могут себе эти допы запихать в зад. когда смогут сделать что-нибудь более менее юзабельное пусть отзвонятся я приеду и поржу еще раз. но радость была недолгой. выяснилось, что камера заднего вида (жене без нее машину брать просто опасно) идет только... правильно в комплекте с мультимеди центром, нави и прочим радостным дерьмом в сумме всего то 200 тыр или что-то такое. молодцы. приплюсовать к единственному нужному допу за 20 тыр неснимаемого брахала на 180 тыр и сказать, что это дерьмо продается только кучей, это пять.
а хотите реальную ржаку? пару мес назад из салона мерседес позвонил менеджер и радостно сообщил, что для штатной навигации вышло обновление и теперь в моем городе нарисовано не 3 улицы, а целых 5 и на одной из них даже есть дома. и когда я радостно примчался в автосалон уточнил что новый диск навигации, инсталируется самостоятельно и все что мне надо это просто воткнуть его в авто. и он с радостью мне его отдаст как только я уплачу в кассу 17 тыр. 17, б%?ть, тыр за обновление карт нави для гарантийной машины.
мерседес машина отличная, пнемоподвеска просто супер, курсовая устойчивость, как у океанского лайнера, перфорированная кожа мягка как щечка младенца, в попу приятно задувает бриз от встроенных в сиденье вентиляторов. все просто супер в отношениее всего, что не касается мультимедия. электроника стоит баснословных денег и отстает от рынка лет на 10-15. это как русский смартфон и галакси с 3. только с той разницей что русский смартфон еще и стоит раз в 10 дороже. идиотизм честное слово. может в лексусах и инфиники все не так? кому штатная нави в машине нравится больше чем ПРОгород или том-том? что у вас за машина?
оффтопик вышел. наболело просто 😄
Задолбали уже эти войны осей, давайте жить дружно, *лять!
andreas-hml :
andreas-hml:
Задолбали уже эти войны осей, давайте жить дружно, *лять!
Задолбали уже эти войны осей, давайте жить дружно, *лять!
Вот поддержу! Мне одному показалось, что Алекс уж как то агрессивно реагирует на выход айфона 5?
Я бы не стал делать выводы до того момента, как появятся отзывы реальных пользователей.
Сергей просто гениальный человек, вот и всё. Я тоже раньше был гениальным. Купил на рынке автомобильный зарядник и у меня разряжался телефон. А потом я по глупости посмотрел на ТТХ и сравнил с зарядником дома.
На автоадаптере было Output 5V---0,5A, а вот дома 5V---1A. Тупо купил нужный адаптер и телефон стал в автомобиле заряжаться.
Грешно смеяться над гениями.
На автоадаптере было Output 5V---0,5A, а вот дома 5V---1A. Тупо купил нужный адаптер и телефон стал в автомобиле заряжаться.
Грешно смеяться над гениями.
Очень много слышал про "брызгающих слюной фанатов iOS", но пока ни одного не видел, даже на интернетных просторах.
Mit: Очень много слышал про "брызгающих слюной фанатов iOS", но пока ни одного не видел, даже на интернетных просторах.
Вообще удивительно читать "фанатские брызги" (только уже андроидные) от Экслера, обычно довольно взвешенного в оценках.
Ощущение, что находишься на ресурсе для школьников 4пда и человек чем-то лично обижен на Apple и iOS.
:))) Дело не в телефоне, и не в зарядке, а в АВТОМОБИЛЕ, который не правильный. Пусть укажет марку автомобиля и производителя, что бы народ знал чьи машины покупать не стоит 😄))). Кстати, марку автомобиля в статье он тщательно скрывает, что заставляет задуматься о теории заговора 😄)))). Ой, спасибо Алекс, за утренний юмор-променад, для субботы - самый кайф. Ну что, похоливарим? Тема есть!
Алекс, а у меня, кстати, такая же хрень была, я думал, что так и надо 😒. Возможно, все-таки в зарядке дело - у меня Гэлакси Ноут в качестве навигатора, и зарядка к нему была не оригинальная, так вот такая же фигня, - разряжается телефон, а не заряжается. При этом сам телефон других признаков левизны не проявляет.
Надо попробовать родную зарядку, может, сработает. Но пока - только разряжался (хотя и медленее, понятное дело).
Надо попробовать родную зарядку, может, сработает. Но пока - только разряжался (хотя и медленее, понятное дело).
kamsable:
....
Надо попробовать родную зарядку, может, сработает. Но пока - только разряжался (хотя и медленее, понятное дело).
....
Надо попробовать родную зарядку, может, сработает. Но пока - только разряжался (хотя и медленее, понятное дело).
У меня от неродного кабеля от ЮСБ не хотел заряжаться. Штуки 3 перепробывал, пока подходящий не нашел.
Да тут, Алекс, дело скорее не в кривом телефоне, а в левой автомобильной зарядке, ктр. просто не может выдать достаточный ток. (Хотя, может, и телефон тоже кривой. )))
Peter Zabriski: а в левой автомобильной зарядке, ктр. просто не может выдать достаточный ток
Да так оно и есть. У меня планшетник от родной без проблем заряжается при включенном экране, а от левой - заряд стоит на месте.
Peter Zabriski: Да тут, Алекс, дело скорее не в кривом телефоне, а в левой автомобильной зарядке, ктр. просто не может выдать достаточный ток. (Хотя, может, и телефон тоже кривой. )))
Подтверждаю.
Не надо просто покупать дешевые китайские зарядники, которые даже положенных 500мА не дают, и напряжение на них при этом падает до 4.8 (проверял).
При этом некоторые телефоны показывают питание от сети, но НЕ ЗАРЯЖАЮТСЯ.
Так что надо просто купить зарядку не за 120р, а за 300, и будет ему щастье.
ЗЫ: а от китайского зарядника бренда Deppa, разрекламированного как "Зарядник для iPhone и iPad, ток 1А", моя андроидная моторола Defy заряжается, но при этом не работает сенсорный экран. Есть подозрение, что тут обратный случай - превышение напряжения за необходимый допуск, пока не проверял, просто не включаю в этот зарядник.
