Поиск
Теги
Aliexpress 181
BLM 21
Calella 147
exler.ru 319
авто 482
аудио 7
Барселона 111
Беларусь 34
бытовуха 1505
в мире 156
вакцинация 18
велосипед 40
видео 4368
вино 363
война 633
выставки 217
гаджеты 1847
гламурье 23
детишки 46
ебанариум 23
еда 545
ЕС 89
железо 362
животные 239
жулики 248
забавно 2140
здоровье 103
игры 119
Израиль 114
ИИ 76
интересно 391
Интернет 1307
искусство 302
Испания 1254
истории 156
история 9
Италия 8
картинки 626
Каталония 136
кино 1645
Китай 6
книги 230
коронабесие 119
коронавирус 298
коронажизнь 65
кретинизм 322
криминал 1
маньяна 19
маразм 219
Маск 45
медицина 47
мне пишут 49
мои фото 218
Мордор 2906
Москва 20
музыка 924
наука 10
новости 27
о высоком 155
о низком 292
обновление 3165
паноптикум 177
поездки 1094
полезное 7
попы 201
праздники 22
происшествия 138
разное 1532
ребенок 13
реклама 427
связь 18
сериал 165
скандалы 11
скорблю 131
СМИ 2907
софт 984
социалка 187
спорт 139
США 228
СЭКС 44
технологии 184
толерастия 12
Трамп 163
трэш 9
туры 21
Украина 47
фотография 211
Франция 48
шарлатаны 31
шоу 6
экотерроризм 27
Экслер 1085
юмор 22
видео 4368
обновление 3165
СМИ 2907
Мордор 2906
забавно 2140
гаджеты 1847
кино 1645
разное 1532
бытовуха 1505
Интернет 1307
Испания 1254
поездки 1094
Экслер 1085
софт 984
музыка 924
война 633
картинки 626
еда 545
авто 482
реклама 427
интересно 391
вино 363
железо 362
кретинизм 322
exler.ru 319
искусство 302
коронавирус 298
о низком 292
жулики 248
животные 239
книги 230
США 228
маразм 219
мои фото 218
выставки 217
фотография 211
попы 201
социалка 187
технологии 184
Aliexpress 181
паноптикум 177
сериал 165
Трамп 163
в мире 156
истории 156
о высоком 155
Calella 147
спорт 139
происшествия 138
Каталония 136
скорблю 131
игры 119
коронабесие 119
Израиль 114
Барселона 111
здоровье 103
ЕС 89
ИИ 76
коронажизнь 65
мне пишут 49
Франция 48
Украина 47
медицина 47
детишки 46
Маск 45
СЭКС 44
велосипед 40
Беларусь 34
шарлатаны 31
экотерроризм 27
новости 27
ебанариум 23
гламурье 23
юмор 22
праздники 22
туры 21
BLM 21
Москва 20
маньяна 19
вакцинация 18
связь 18
ребенок 13
толерастия 12
скандалы 11
наука 10
история 9
трэш 9
Италия 8
аудио 7
полезное 7
Китай 6
шоу 6
криминал 1
Информация
Что ещё почитать
Крабовые имитации лечебного тандыра
08.08.2025
64
Жизнь Чака
11.08.2025
69
Клуб убийств по четвергам
15.09.2025
36
Ну, наконец-то, дождались Систему Игрек 😄
Я ездил в Шанхае на маглеве, там 430 максималка. Так вот, из 10 (вроде) минут, пока он едет до аэропорта, минуты четыре он разгоняется, две едет на максималке, потом тормозит
Но вообще это очень впечатляет - ощущение, что ты в самолете на разгонной полосе, но самаль почему-то никак не взлетит
Вот и с Маглевом так же.
У японцев есть SCMaglev, который может развить максимальную скорость 603 км/ч, но он с такой скоростью не ездит, кажется максимум до 500 км/ч на некоторых участках разгоняется.
Я бы такой, наверное, предпочел бы самолету.
Также любопытно, насколько стал чистым Китай, по крайней мере местами. Моя первая поездка в Китай - это был какой-то свинарний, заплевано было просто всё, что можно. В самолете на иллюминаторе был видимый слой грязи.
Билетные кассы пытаются продать самый дешевый вариант билета. Я выбрал билет в 2 конца за €15, он предложил безлимитный на выходные за €5.
Загнивают - однозначно.
Не то что у нас - за растаможку $15 решетки на воздуходув в доме таможенный сбор $76 ( со всякими услугами, от которых нельзя отказаться), доставка была из Канады в Штаты.
И не надо забывать о рентабельности.
И не надо забывать о рентабельности.
Возможность жить вдали от работы - это больший дом, лучшая экологическая обстановка и т.д. Дорога до работы должна быть меньше одного часа - и это напрямую зависит от скорости поездов. Разумеется, нужна сеть железных дорог, иначе это будет просто потемкинская деревня.
Второй момент - возможность съездить в соседний город на день (для бизнесов) или задешево (для бабушек/дедушек на пенсии, посидеть с внуками).
Т.е. люди готовы платить за билеты, бизнесы - тоже.
- А он знал что ты с ним гоняешься?
Также есть знакомые, что живут в Нагано, а ездят на работу в центр Токио. Тоже вполне рабочий вариант в Японии, где есть скоростные поезда. При этом можно жить деревенской жизнью (куры, утки, большой дом), а работать где-то в большой фирме/банке в центре столицы.
Следующая итерация наступила в 2020-м году когда нигде не нужно было ехать. С тех пор ситуация не менялось. Доволен как слон.
Вот зачем в Дубае нужно было прокладывать линию монорельса на Пальм-Джумейру? Могли бы пустить туда метро или трамвай, было бы дешевле, а в случае с метро даже скорость была бы выше. Но сделали такой аттракцион, ради престижу.
Работа полиции - вычислять придурков без введения тотального контроля над всеми и везде. Поскольку Япония хорошо знает, что может означать тотальный контроль над всеми и везде.
Армия у него, скорее всего, такая же, как у Хуйла - брать будут числом, своих солдат жалеть не будут. Но число уж очень большое.
У Тайваня есть пока помощь США, но она, как показывает опыт, даже сейчас ненадежна. А если придет Вэнс, то можно считать, что и нет.
По слухам, правда, Украина уже показала Китаю, насколько трудно просто напасть на страну и ожидать, что все быстро сдадуться и откажутся воевать.
Но также и США показали Китаю, что они довольно быстро начнут искать способ слить своих союзников.
Хотел бы, чтобы Украина была островом, но, увы.
t.me
В реальности "способный развивать до 600 км в час" поезд разовьет эту скорость на пару минут на идеально ровном участке.
Плюс разгоны, торможения, и т.п.
Думаю, в реальности будет ближе к 1,5-2 часам, что уже не так поражает воображение в сравнении с текущими 2,5 часами.
А Испании, если захотят быстро ездить, просто придется догонять. И по дорогам, и по сервисным центрам.
www.ana.co.jp
Разумеется, я не имел ввиду средне-арифметическое. Виноват, надо было написать "некое промежуточное".
Так я к чему? - летел в мае из Эрец в РФ на ТУ204. Аня при посадке чуть не орала от боли, когда не могла выровнять давление в ушах.
Обратно летел (только что) с собакой, поэтому на Эль Аль, на РедВингз не вышло с псом.
Так вот на Эль Аль у Ани уши не болели ни при взлете, ни при посадке! Значит правда по-разному давление держат.
Спрей для носа всегда в ручной клади и антигистаминку принимает... у нее что-то анатомическое, иногда плохо продувается среднее ухо. У меня такого нет, я удостоверение "плова-подводника" еще со времен ДОСААФ имею, когда мы еще слово PADI не слышали 😉
TLDR: воздух в кабине сменяется каждые 3 минуты.
Если сразу ввалить миллирды-миллиардов денег - ок, если нет и конкурировать с авиацией медленно, то авиация выиграет.
Хотя это очень классно! В Европе я однозначно предпочту Евростар региональным самолетам. Просто потому, что вокзалы - в центрах городов. Я бы не стал гнаться за 600-800 кмч, и 300-400 более чем достаточно с нашим ритмом жизни, зато пути можно оставить на своих местах.
и если самолет лоу кост и вторая половина дня -- задержка на 3 часа.
Вот на въезде в ЕС один раз было что погранцы (польские) протормозили несколько часов. Еле успел на пересадку.
В любом случае, в Японии слетать куда-то на день (т.е. вылетить утром, а вернуться в Токио вечером) было совершенно обычным делом. Задержек рейсов практически не помню. Впрочем, с поездами та же ситуация, но на дальние расстояния поезд дороже самолета.
Совести у Амтрака совсем нет.
У американцев какая-то странная, мне непонятная враждебность к железным дорогам, и они их гнобят по-всякому. При этом самолеты, корабли (особенно круизы), машины и даже автобусы - вполне норм.
Сколько летаю, ни разу не стоял больше, чем десять минут.
Сколько летаю я (спойлер: немного), бывало, что и по часу. Франкфурт, к примеру. И не сказать, что там плохо/медленно работают, но пассажиров - как в аду на сковородке.
Может быть только если какой-нибудь развлекательный тур типа вот такого www.virginiascenicrailway.com
А уж трейнинг по зуму - это вообще жопа.
Во Франкфурте я чаще делал пересадку, но и вылетать оттуда приходилось.
Я не придираюсь, но аргументы на уровне "а я вот летаю/делаю/вижу и у меня все хорошо" отнюдь не охватывают ВСЕХ и их проблемы. На досмотрах бывают очереди. Большие.
Бывают затыки, когда просто гейты не все работают и народ мнется в очередях. Бывает, что просто народа адово количество (Франкфурт) в какие-то пиковые часы и несмотря на работу гейтов, очереди все равно огромные. Ваш покорный слуга как-то там простоял часа полтора и чуть не опоздал на рейс. Причем "простоял" это даже не то слово - опаздывали многие и просто ломились мимо очереди.
Такая же фигня бывает и с паспортным контролем, хотя там время на одного клиента гораздо меньше.
Новый Баргузин?
перевести Сапсаны на Сибирь, и отсутствие альтернативы сделает остальную работу.
- Железные дороги помешают коровам пастись, а курам нести яйца!.. Отравленный паровозом воздух будет убивать пролетаюших над ним птиц… Сохранение фазанов и лисиц станет более невозможным! Дома по краям дороги погорят, лошади потеряют всякое значение! Сей способ передвижения вызовет у путешественников появление болезни мозга… Эту же болезнь получат и зрители, взирающие на такое передвижение со стороны!.. И вообще, путешествие будет страшно опасным, так как в случае разрыва паровоза вместе с ним будут разорваны и путешественники!..
(с)
Окупаемость этого проекта, вообще из области мифологии. Ибо весь совокупный GDP всех вместе взятых стран по территории которых будет проходить эта железка, слегка превосходит оборот одного лишь Алиэкспресса.
Население всех пяти стран меньше, чем население пяти крупнейших городов Китая.
Вот где распил 😄
З.Ы.: М - это не миллионы, а миллиарды. Евро, конечно же 😄
.
При этом нормальное метро тоже идёт между Шанхаем и аэропортом, но при этом доходит до самого центра без пересадок. Этот маглев реально привлекает только туристов.
А остальным? 😄
К тому же зная ммм... "социальноориетированность" испанских тарифов на проезд, для местных одна поездка будет стоить три песеты, сводя окупаемость этого поезда к никогда.
На грузовых пусть отбивают.
Очень кисло, когда в развитой стране билет на поезд стоит как крыло самолета, блин. Особенно, если ты приехал из страны, где это совсем не так)
Я понимаю, я развращена всем нашим этим коммунизмом, но. Огорчает 😄
Я давно осознал и смирился.
А тут на 600 боязно, конечно, можно не успеть сгруппироваться.
B Эйлат, можно будет заехать после работы, почилить на часок)
Впрочем, можно оценить уже сейчас, сколько стоит перемещение между двумя городами на поезде и автобусе, где разница в ценах на сравнимые (центр-центр) билеты как раз 4-5 раз, а время не сильно отличается. Поезда пустые не ходят, однако.
Если не увязнет в войне с Тайванем.
А насчет автобусов и поездов не согласен. Очень часто разница во времени существенная и автобус из-за пробок непредсказуем. Да, я выбирал поезд, который был в 1,5 раза дороже, чтобы добраться на час быстрее и с большим комфортом. Комфорт думаю, у них будет одинаковый, в пробку тоже оба не попадут. Остается только чисто разница во времени. Вот сильно не факт, что окупится. На коротких расстояниях нет смысла переплачивать за час времени, на длинных конкурирует самолет.
Это при прочих равных, когда отправление из одной точки - Фликсбусы от вокзалов отходят. То есть не про самолеты даже. Которые тоже ни фига не пустые, при всех издержках. Появится еще одна линия, в 10 раз дороже Фликсбуса и в два раза быстрее поезда - заполнится и она.
Разумеется, на маршрутах типа Берлин-Мюнхен или Цюрих-Амстердам, а не Бодайбо-Красноярск.
Но и поезда без приключений давно не ходят, включая и дальние. А уж зимой так отдельная песня.
Прикинул. Если мы перевезем 100 млн пассажиров (сколько лет это займет?), то чисто для отбивания стоимости инфраструктуры в билет нужно закладывать $1000. Вряд ли будет много желающих. Если рассчитывать +$100 на поездку, то уже терпимо. Но 1 млрд поездок это ооооочень долго ждать. К тому моменту и инфраструктуру вероятно придется капитально ремонтировать.
Средняя скорость Acela между Бостоном и Вашингтоном - 130 км/час. Кое-где маленькие куски, где он может разогнаться до 240. Поезд быстрее может, но нужно всё менять чтобы быстрее...
То есть разница между там и сейчас уже не такая колоссальная.