Адрес для входа в РФ: exler.world
Прокат машины в Европе - будьте внимательны!
Пришло письмо от читателя с вопросами по поводу проката машины. Цитирую с его разрешения это письмо и обращаю внимание всех остальных, кому это может пригодиться, на очевидные ошибки при использовании проката.
Прилетели в Кёльн, взяли в аэропорту машину Opel Insignia - механика, два водителя, полная страховка. Машина нужна была проехать по Германии, оттуда в Люксембург, Париж, Швейцария, Лихтенштейн и улетали из Вены, где и сдавали машину. Когда брали машину - уточнили на предмет повреждений и нам сказали, да, спереди на бампере есть царапок. ОК.
Ошибка первая. На предмет повреждений не надо ничего "уточнять". Тем более что "нам сказали" - это вообще ни о чем не говорит.
Когда вы берете машину в прокате, вам в обязательном порядке должны выдать так называемый лист осмотра. Там два экземпляра под копирку. Один лист остается у вас, копию забирает прокат. В этом листе лично вы отмечаете все существенные царапины, сколы, вмятины и так далее. Не стесняйтесь отмечать даже мелкие царапины - были случаи, когда их потом прокат ставил в счет. В прокате могут проверить наличие этих отмеченных повреждений, а могут и не проверять: например, у меня не проверяли никогда, потому что, понятное дело, зачем мне отмечать несуществующие повреждения. Если вы заметили какие-то серьезные повреждения (например, мятое крыло или дырку в бампере) - вызывайте сотрудника проката и требуйте, чтобы в листе осмотра это все четко было описано, а не просто отмечено какое-то повреждение.
Ну и если машина имеет заметные повреждения, лучше вообще откажитесь ее брать и потребуйте другую машину.
То есть первый важный момент при взятии машины в аренду - осмотрите машину и отметьте на листе осмотра все повреждения. Имейте в виду, что это имеет смысл делать даже тогда, когда вы берете расширенную страховку - просто на всякий случай, потому что даже с расширенной страховкой бывают так называемые нестраховые случаи.
Столкнулись с дурацкой системой того, что у нас вышло 1300 Є и ещё столько же нам заморозили в депозит. Это был первый шок. Второй - депозит вернут только когда сдаёшь авто. Наверно, да, это нормально, но мы в первый раз и поэтому очень опешили от такого расклада.
Это не дурацкая система, это стандартная система, принятая, насколько я знаю, почти во всех прокатах Европы. Дело в том, что есть два основных вида страховки: стандартная и расширенная. В стандартную страховку входит покрытие различных проблем с машиной (точный список и виды покрытия можно посмотреть на сайте прокатной конторы и/или страховой компании), однако при этом практически всегда берется так называемая франшиза - определенная сумма, которая блокируется на вашей карте и теоретически возвращается только после того, как вы вернули машину. Теоретически - потому что если вы берете машину больше чем на месяц, то франшиза вернется где-то через месяц - дольше ее не даст держать ваш банк. В чем суть франшизы? Если вы попадаете в небольшой инцидент, и ущерб покрывается суммой фрашизы - ее с вас и удержат, то есть не вернут. Если ущерб значителен, то с вас удержат франшизу, а остальное оплатит страховая компания. Если ущерб меньше суммы франшизы - с вас удержат сумму ущерба, а остаток франшизы вернут.
Размер франшизы сильно зависит от страны, класса машины, самой прокатной конторы. Диапазон - от 300 до 2000 евро и даже выше, если вы берете машину класса люкс. В Испании на машины класса С или Е франшиза обычно составляет 600-800 евро.
Однако если вы возьмете так называемую расширенную страховку, то никакую франшизу с вас не возьмут, а кроме того, при сдаче машины ее даже не будут осматривать, потому что если что - все покрывает страховка. Но за расширенную страховку придется доплачивать немаленькую сумму: например, я беру машину за 20 евро в день, а за расширенную страховку доплачиваю еще по 10 евро в день. Когда вы арендуете автомобиль на небольшой срок в 3-7-10 дней, тогда имеет смысл брать расширенную страховку - так спокойнее плюс на карточке ничего не блокируют. Однако когда машина берется на длительный срок (я обычно беру на 2-3 месяца), тогда расширенная страховка однозначно невыгодна: проще, чтобы заблокировали франшизу, которая все равно вернется через месяц.
В итоге, приехали в Вену, сдаём авто (заправили полный бак) - приехали на точку - в какой-то подземный паркинг Отеля (хилтон-что ли). Свободно заехали, нашли парковочные места отмаркированные Sixt и пошли сдавать документы и ключи. Менеджер в фойе спросил только - полный ли бак и даже не стал спускаться в гараж.
Еще одна ошибка. Если нет расширенной страховки, то необходимо, чтобы менеджер осмотрел машину в вашем присутствии и при вас отметил какие-то повреждения, если они есть. В данном случае это уберегло бы от лишних трат (см. ниже развитие событий).
На вопрос - а что с депозитом - он сказал, что его вернут, когда убедятся, что с машиной всё ок. А поскольку у нас не банк Австрии, наверно - через 2-3 недели. Опять шок.
Вообще обычно депозит возвращается очень быстро - за 2-3 дня. Но бывает так, что именно ваш банк не сразу возвращает деньги, и тогда их надо пинать - писать письма. Мне рассказывали, что деньги иногда зависали на 2-3 недели.
По счастью, депозит разморозился через 2 дня по прилёту в DME.А ещё через несколько дней SIXT вдогонку снял ещё 18 Є. Разбираться было лень (тем более, мы словили штраф на 5 Є за парковку в Германии и на 32 франка в Цюрихе).
Ну вот, как я и говорил, депозит вернулся быстро.
То, что прокат снял деньги за штрафы - совершенно нормально. Получил штраф - плати.
А тут, захожу вчера в почту, 10.12. и вижу письмо от SIXT следующего содержания: мол, господин такой-то, мы тут у себя проверяли записи и обнаружили, что вы не оплатили такой-то инвойс. Лучше бы это сделать до 02.01.13, а если есть вопросы - спрашивайте. Инвойс от ноября (вернулись мы 1 сентября), а к нему PDF с описанием, что, мол, машина сдана тогда-то, загрязнение кузова и салона умеренное, бак полный и......есть царапина на бампере! 5-10 см. И мол, за неё мне выставляют 120 Є и ещё 18 Є за что-то, итого 138 Є.
И вот, в свете этой ситуации у меня вопрос - как тут быть? Я не уверен, что у меня сохранились документы (чеки и инвойсы) когда я брал машину, хотя порою. Бодаться с ними? Игнорировать? Есть ли какие-то последствия для получения шенгена в будущем?
Игнорировать такие вещи никогда нельзя - потом спокойно можно нарваться на проблемы. В данном случае автор письма виноват сам: он не заполнил лист осмотра, где нужно было отметить наличие царапины.
Я бы просто написал в компанию и изложил ситуацию: царапина была, когда машина бралась в прокат, но сотрудник проката не предложил заполнить лист осмотра. В связи с этим... ну и так далее.
Если прокат будет настаивать на оплате этой суммы, ее лучше всего оплатить (тем более что сумма небольшая). Потому что нет никаких доказательств того, что царапина была при взятии машины в прокат.
Вот такие дела. Надеюсь, это поможет тем, кто собирается брать машину в прокат в Европе.
Было даже ДТП во Флоренции, проблем не возникло с возмещением.
Забронировал через "ЭкономиКарРенталс" миниван в Барселоне, прислали ваучер от Pepercars. Покурил интерент - это что-то новенькое. Снимают (charge) 600 + 100 евро (service charge, fuel). Сдал машину, проверили, вернули (refund) 600 евро - новые повреждения обратно на карту. Соответственно теряешь на курсах и операциях несколько евро + за бензин который остался в баке + за супер дорогой бензин на старте. Написал в "ЭкономиКарРенталс" с вопросом вернут ли они мне деньги которые я потрачу сверх контракта. Ответили через неделю, что за бензин я заплачу сам по контракту, а дополнительные расходы по кредитной карте в данный момент проясняются с Pepercars. Еще через неделю подтвердили, что имеет место быть такая странная манера снятия депозита и попросили нижеследующее (если это перевести, то уже не так смешно получается):
What we could suggest you is to keep the order and contact us again refering to this email in the beginning of New Year.
So that we would try to check this and check if we can find a solution either with Pepecars or with another supplier.
Ради чего весь этот цирк? Цены уж больно соблазнительные: 16 дней в марте 265 евро против 488 в GoldCar. Время передумать еще есть, кто-нибудь сталкивался с подобной практикой?
Т.е. бывает и так - можно пробовать, зависеть будет как обычно от проката и от конкретного клерка, который будет рассматривать запрос.
Возврат заблокированной суммы заисит от двух вещей - от конторы, которая ее заблокировала и по идее должна разблокировать обратно и от банка, которые неразблокированные суммы может держать до месяца. Последнее решается обращением в банк, которое обычно прокатывает, если от той же конторы есть платеж.
Акты осмотра заполнять крайне рекомендуется. Рассказывали о случаях, когда впаивали сотни евро за повреждения, которых скорее всего не было при сдаче машины, но сам я в такие ситуации не попадал - всегда беру исключительно целую машину и сдаю всегда под роспись - собственно у средних в цене контор по прокату это стандартная процедура.
Штрафы - это плохо, могут быть с визой проблемы, поэтому скоростной режим соблюдаю тщательно, а редкие парковочные штрафы оплачиваю сам и сразу - это дешевле.
Во-первых, для полноты картины надо осознавать, что сама проверка делается людьми, которые работают в компании за минимальную плату, на полу-правах и не связывают себя "душевно" с успехами или провалами конторы. Это часто временные работники, не очень знающие что делать.
Проверка нередко делается в спешке. Порой не просто в спешке, а в панике: машину только что вернули (у неё статус "грязной"), а следующий клиент должен получить ключи через 40 минут. Автомобиль надо отогнать "на базу", там она моется снаружи (в данном случае времени нет, поэтому опрыснем водой из шланга), чистится внутри (а если там полный срач?), и, наконец, осматривается на предмет повреждений. Работник по-быстрому обходит машину кругом. Глаза ищут, как правило, только горизонтально, на уровне бамперов; повреждения выше или, особенно, где надо соизволить наклонится, часто остаются незамеченными. Освещение может быть недостаточным. Никакими ручными лампами сотрудники не экипируются. По сценарию сорока минут, работник только успевает вписать дату, копирует (это самый популярный способ "проверки" 😉 ) предыдущий лист повреждений и запрыгивает в автомобиль, чтобы успеть вернуть его на стоянку проката.
Да, осмотр делается в конце подготовки, так как машина была грязная снаружи, никакие вмятины и царапины не разглядеть. Даже если вы поймали работника на парковке и попросили осмотреть машину при возврате, и он вам одобрительно кивнул "все в порядке" - это ничего не значит. Не только потому, что у этого работника нет полномочий сделать "финальную отметку" по вашему контракту. Прежде чем контракт будет успешно закрыт, авто пройдет цепочку различных сотрудников компании, которые, к тому же, будут передавать информацию посредством примитивной компьютерной системы, написанной под DOS в восьмидесятых.
Используемый софт - это тоже важный момент. У меня до сих пор не укладывается в голове, как компания, зарабатывающая миллионы каждый летний сезон, умудряется до сих пор использовать такое примитивное ПО! Но главное, что Книга повреждений, листок из которой вы получили вместе с контрактом - это не святое писание. Менеджер, высылающий вам счет за "новую царапину" будет использовать данные компьютера, а не бумажку. А совпадает ли Книга повреждений с электронной системой - это большой вопрос.
Процесс может отличаться в других странах и конторах (это же совершенно разные фирмы под франшизой), но не думаю, что проверка повреждений может быть совершенно безошибочна. "За кулисами" прокат автомобилей - это большой хаос.
В большинстве договоров прописано что если компания в течение 3-х дней обнаружит какие-то повреждения (например если машина сдавалась немытой), то клиент платит. Этот пункт меня всегда смущает, но пока что проблем не было. 😄
P.S. Беру авто в прокат на протяжении 10 лет, правда больше по СНГ.
Когда потом брал в Сиксте же по постоплате - никаких таких приколов не было, блокировали максимум 300 евро сверху.
Когда вы в Германии (и не только) отдаете ключи на стойке, вам ОБЯЗАНЫ подписать акт приемки. Как правило, это такой же лист с картинкой, который вам выдали при выдаче, где отмечены все царапины. Действительно, в большинстве случаев они без проверки копируют на него все старые повреждения. Если не дают - попросите, им лень проверять - не ваши проблемы. Зато потом спать будете спокойно 😉
Вообще, насколько я понимаю, таким конторам, как Сикст, Европкар и иже с ними мелкие царапины по барабану - они просто в конце эксплуатации либо продают машины так, как есть, либо одним махон закрашивают и рихтуют все и опять же продают. Но если вы тормознули, то могут и наказать при случае 😒
Кстати, к слову: в правилах всех контор, где я брал машину, стоит, что они имеют право дать вам машину с незначительными повреждениями, не влияющими на комфорт и безопасность движения. Так что машину с царапиной они вам заменять не обязаны (но, как говорил сэр достопочтенный начальник, два хороших человека всегда смогут договориться 😄 )
Читай выше про SIXT 😄
А через несколько дней добиллили на 80 евро за какую-то специальную чистку.
Я и звонил туда ругался, и имейл слал - полный игнор моей проблемы.
Написал жалобу об отмене транзакции в ВТБ-24, подробно описав проблему и приложил все документы, в том числе и чек-лист - рассматривали 3 месяца и отказали, причем жалобу рассматривали формально, не по существу (это еще при том что карта Visa-GOLD и я не мелкий клиент у них).
Почитал в интернете - у SIXT это довольно частая разводка.
Алекс, а в случае РАСШИРЕННОЙ страховки всегда замораживают депозит или есть конторы, которые этого не делают?
Хотя полная страховка на 2-3 месяца скорее всего действительно невыгодна.
В некоторых прокатах, кстати, в оплату сразу включают полный бак (причем по заметно завышенной цене). Но при этом сдавать можно с пустым баком.
Поэтому я лично, если не вижу разблокировки на 3-4 день, пишу электрическое письмо, что мол там-то тогда-то я сдал вам машино, у вас было достаточно времени чтобы её осомтерть, поэтому или выставляйте ваши претензии или отдайте мои бабке. Пока случая претензий не было, бабки разблокировывались через день-два после письма (если не раньше) 😄
По приведённому случаю. По моему мнению это разводка (хотя и удивило в конце упоминание что это сиксты, а не ноунейм прокат).
Я бы не платил.
Для успокоения можно написать письмо, примерно следующего содержания:
"Мол тогда-то и там-то я вам сдал машину по контракту такомуто. Через Н дней после сдачи, мне пришло оповещение о разблокировке стархового депозита и снятии ** евро за выставленные по контракту претензии. Данные действия дали мне понять что наши взаимоотношения по контракту закрыты и я к сожалению не сохранил соответсвующие документы. Присланная спустя 2(!) месяца претензия выглядит странно, и полагаю попала ко мне в результате Вашей ошибки. Если вы уверены что это не ошибка, то прошу Вас прислать мне подписанные мной листы осмотра ТС до и после оказания услуг, и фотографию повреждения сделанную на момент приёма. Мои экземпляры документов к сожалению отсутсвуют по причине указанной выше.
С уважением и всё такое."
PS. Когда прочитал заголовок, ожидал увидеть некий нетривиальный случай. А оказалось обычная история. Вот почему люди сначала делают незнакомые себе вещи абсолютно не подготовившись, а потом удивляются. Ведь не придёт же в голову проехать речку вброд не узнав глубину.
2. Бывают случаи (достаточно часто), когда машину сдаешь без осмотра. Например, при раннем вылете из а/п, когда все ренткары еще не работают. По поводу полного бака я обычно делаю фотку передней панели, чтобы был виден пробег, который будет внесен в контракт. По поводу повреждений, если вы сомневаетесь в правоте рент-кара, оспаривайте снятие денег в банке. Банк обычно запрашивает у рент-кара подтверждающие документы. Тут, конечно, бабки отбить сложно, ибо наверняка у каждого рент-кара есть пункт, что он может снять деньги после мытья машины за повреждения, которые из-за грязи не были видны при сдаче машины или за внутренние повреждения (трансмиссии, двигатели и т.п.).
А вообще всем рекомендую покупать полную страховку у западных страховых компаний. Не надо никаких дополнительных страховок брать у рент-кара, они накручивают безбожно.
Видимо была как раз авторизация. Потому как авторизованная сумма снова стала доступна на карте через 30 дней...
Единственное надо предупрежадать если на машине на другие острова поедешь.
Когда один раз брал машину в аэропорту Мюнхена, нашел здоровую царапину, невключенную в лист, сфотографировал ее и относил показать фото на стойку. При сдаче там же, организована общая приемка одним мужиком на все прокатные конторы.
А так перед бронированием желательно почитать о конторе и о местных правилах, а не только смотреть на ценник. Особенно если есть ньюансы вроде маленьких детей и заездов в третьи страны.
В смысле франшизы нет? Обычно там беру авто в Herz, или Avis. Случай с царапиной кстати произошел в Herz. Впрочем - может действительно изза туристической зоны сотрудники прокатных фирм там весьма инертны.. В Чехии, например, в Eurocar были весьма дотошны. При выдаче машины всю осмотрели, поинтересовались все ли меня устраивает и все ли повреждения по моему мнению занесены в осмотровый лист.
При сдаче показываю что все царапины соотвествуют тому что отмечено и отпускаю сотрудника только после того как все проверено и сотрудник при мне закрывает контракт и выдает все нужные документы.
Как сказать. Как-то раз я взял машину с царапиной на бампере, которая была в листе осмотра. Так что когда я добавил свою примерно в том же месте, бошлось без неприятных последствий.
