Поиск
Теги
Aliexpress 181
BLM 21
Calella 147
exler.ru 315
авто 480
аудио 7
Барселона 110
Беларусь 34
бытовуха 1503
в мире 153
вакцинация 18
велосипед 40
видео 4343
вино 363
война 622
выставки 217
гаджеты 1836
гламурье 23
детишки 46
ебанариум 21
еда 543
ЕС 87
железо 361
животные 239
жулики 248
забавно 2136
здоровье 102
игры 119
Израиль 112
ИИ 72
интересно 390
Интернет 1305
искусство 302
Испания 1246
истории 156
история 9
Италия 8
картинки 626
Каталония 136
кино 1642
Китай 6
книги 229
коронабесие 119
коронавирус 298
коронажизнь 65
кретинизм 322
криминал 1
маньяна 19
маразм 218
Маск 45
медицина 47
мне пишут 49
мои фото 218
Мордор 2866
Москва 20
музыка 921
наука 10
новости 27
о высоком 155
о низком 292
обновление 3144
паноптикум 176
поездки 1094
полезное 7
попы 201
праздники 22
происшествия 132
разное 1526
ребенок 13
реклама 426
связь 18
сериал 163
скандалы 11
скорблю 131
СМИ 2893
софт 978
социалка 187
спорт 139
США 220
СЭКС 44
технологии 183
толерастия 12
Трамп 153
трэш 9
туры 19
Украина 47
фотография 210
Франция 48
шарлатаны 31
шоу 6
экотерроризм 26
Экслер 1085
юмор 22
видео 4343
обновление 3144
СМИ 2893
Мордор 2866
забавно 2136
гаджеты 1836
кино 1642
разное 1526
бытовуха 1503
Интернет 1305
Испания 1246
поездки 1094
Экслер 1085
софт 978
музыка 921
картинки 626
война 622
еда 543
авто 480
реклама 426
интересно 390
вино 363
железо 361
кретинизм 322
exler.ru 315
искусство 302
коронавирус 298
о низком 292
жулики 248
животные 239
книги 229
США 220
мои фото 218
маразм 218
выставки 217
фотография 210
попы 201
социалка 187
технологии 183
Aliexpress 181
паноптикум 176
сериал 163
истории 156
о высоком 155
в мире 153
Трамп 153
Calella 147
спорт 139
Каталония 136
происшествия 132
скорблю 131
игры 119
коронабесие 119
Израиль 112
Барселона 110
здоровье 102
ЕС 87
ИИ 72
коронажизнь 65
мне пишут 49
Франция 48
Украина 47
медицина 47
детишки 46
Маск 45
СЭКС 44
велосипед 40
Беларусь 34
шарлатаны 31
новости 27
экотерроризм 26
гламурье 23
юмор 22
праздники 22
BLM 21
ебанариум 21
Москва 20
туры 19
маньяна 19
вакцинация 18
связь 18
ребенок 13
толерастия 12
скандалы 11
наука 10
история 9
трэш 9
Италия 8
аудио 7
полезное 7
Китай 6
шоу 6
криминал 1
Информация
Что ещё почитать
Белый лотос. Третий сезон
05.05.2025
96
Обзор субфлагмана Samsung Galaxy S24 FE
17.06.2025
55
Исполнение желаний больных детей
20.08.2025
56
про тетку с чемоданом на колесиках: я сам не люблю этих колесочников... даже когда самолет не горит. С другой стороны, хер бы с ней, не дай бог пережить такое. Она наверняка не думала/в панике, и на всех не наорешь "оставь, сука, чемодан".
5 причин не пытаться спасти ручную кладь при аварийной посадке
Если не делать предположений по поводу того, какой производитель хуже/лучше, и предположить, что количество "багов" на единицу (времени полета?) у какого-нить дрим-лайнера и сухого суперджета одинаково. Насколько Сухой Суперджет должен быть дешевле , чтобы его начали покупать перевозчики нетретьего мира? Зачем нормальным перевозчикам заморачиваться с российским производителем? Bсе равно же могут в любой момент из-за политики, или из-за того, что титан можно только военным, перекрыть поставки, не? И не может же он быть в 10 раз дешевле. Xотя индусы запускают ракеты в 10 раз дешевле НАСы.... + ЛАДы стоили в 5 р дешевле, вроде.
"Аэрофлот" признает, что половина всех происшествий приходится на эту модель. Т.е. проблема не только с двигателями, "горячую" часть которых делает французский завод. "Сухой" не имел опыта производства гражданских самолетов и это сказалось. Лучше бы доводили туполевский 334-ый.
Простите, ни вибраниума, ни адамантия для их производства не завезли.
Полагаю, что и остальной текст изобилует такими же стремительными домкратами.
Кто там говорил что от джетов отказываются изза отсутствия сервиса?
www.bbc.com
А половина инцидентов - фраза, не говорящая ни о чем. Какие инциденты, чем вызваны, к чему привели...
Но к конкретной катастрофе все это может не иметь никакого отношения.
Нужно дожидаться выводов расследования МАК.
"Когда плетут про молнию, плетут в расчете, что мы дурачки" (с) Доренко
Мои соболезнования всем пострадавшим.
"Молнии не влияют".
Остаться в нем без связи - равно игре в русскую рулетку. Куча запретных зон, много самолетов в зонах ожидания, три международных аэропорта. И еще, если отстегнулась связь - никто не знает, что отстегнется еще.
Я конечно то еще эксперД, но тут наложились как недостатки самого самолета - ну не должно выщелкивать всю электронику у современного самолета после попадания молнии! Так и недостаточное владение пилотом навыками ручного управления самолетом. Да, перевес, да, в режиме ручного управления, но посадка получилась грубой и погибшие, по сути, на совести пилота…
Готов повторить в глаза кажому такому "пострадавшему", взамен пусть объяснят про свои чемоданы в глаза родственникам погибших.
Вот такой вот например, бедняжка, не получивший возврат, зато успевший забрать чемодан, который явно размещался не в ногах под креслом - www.facebook.com
Sukhoi Superjet 100 имеет Сертификат типа EASA, за красивые глаза его не дают.
Любым самолетом нужно уметь управлять.
А попросту говоря, скозлили, и знатно приложили об полосу самолет.
В данном случае, по предварительной информации, попадание разряда молнии в борт, частичный отказ автоматики и полет в direct law. Ну ручках, без компьютера, который поможет, подскажет, скорректирует. Результат - козление и разрушение борта.
Впрочем лично я на 90% уверен, что и молнии никакой не было - её выдумали для оправдания. Космос управляется жигулеменеджерами, самолёты строит бухгалтер шинмотнажа. Результат не удивляет.
www.komcity.ru
Вплоть до касания полосы ничего не предвещало такого развития ситуации (а если и предвещало, то на землю об этом ничего не сообщили).
Здесь же просто ждали самолёт с отказавшей радиосвязью. Ни проблем с шасси, ни грубейшей посадки с козлением изначально не предполагалось.
Если задействована группа людей то тупой исполнитель инструкций ценнее. Инструкции у всех одни и все ждут от других что будут поступать как прописанно. Как раз этот случай. Самолёт остался без связи, нет ни времени ни возможности на координацию.
ВПП большого аэродрома - порядка двух километров длиной, а пожарный автомобиль - не хронотанк из ред алёрта, телепортироваться не умеет. И стоять близко к полосе нельзя - нет никакой гарантии, что аварийный самолёт вообще на неё попадёт.
И к тому же - этот борт не считался аварийным до начала пожара. Отказ связи и посадка со второй попытки (а другой информации до момента "хрясь" на земле не было) не считаются поводом поднимать по тревоге спасателей.
В Шереметьево у самой короткой ВПП километров семь "поребрика" (если по периметру считать). Через каждые сто метров по пожарной машине расставить, что ли ? Так их для этого со всей Москвы сгонять придётся. За пять минут не успеют ну никак.
И кстати, борт RA-89098, 98 экземпляр, все детские болячки устранены, так что как обычно все спишут на пилотов.... Так проще.
Проблема с запасом деталей заключается в том, что это относительно новый тип воздушного судна. И, кроме детских болезней и болезней роста парка, неизвестным остаётся реальный эксплуатационный ресурс.
Как следствие, неизвестно какие запчасти могут понадобиться и в каком количестве в каких местах. Например, у самолёта летающего на морские направления это будут одни запчасти. Для крайнего севера - другие.
Применима аналогия с новой моделью автомобиля.
Заговор здесь абсурден. Обычное освоение нового типа воздушного судна.
Брюссельские авиалинии отказались - нет запчастей
Ситиджет отказался от использования - нет запчастей
И так далее.
Вот и все факты. Ничего не добавил лишнего?
Напомню также «отсутсвие» языка персональной атаки и демагогии: «да, уж, конечно», «это вы-то» и «и так далее».
Хотя конечно все самолеты падают и аварии бывают. Так что в остальном я бы не стал пороть горячку. Молнии вещь не предсказуемая. И потом на взлете...
По указанным в этой ветке комментариев ссылкам (на которые я не стал отвечать) приоткрывается картина финансового пасьянса. Самолёт буквально отдают в подарок.
Однако, раскладывая этот финансовый пасьянс на иностранном правовом поле, как в анекдоте у поручика Ржевского, карты сквозь струны арфы падают. Хотя на рояле поручик также играет.
Джентельмены сохраняют лицо и, сетуя на недостаток карт в колоде, уходят от поручика. (Попутно забирая и арфу и рояль.)
Вот и все факты. Ничего не добавил лишнего?
Хватит троллить. Поэтому и отписался, что обсуждать схемы лизинга именно с вами не намерен.
Весь мир пока что слышал только про ольгинских ботов. Но те "запутена".
50/50.
Почаще стоит подобные каналы на ютубе смотреть, а не доверять помойке федеральных каналов.
Хотя ... могу ожидать реакции в стиле "Вы все верти"
К чему это я, к тому что у нас из-за отсутствия должным образом подготовленных кадров возможно посадить за штурвал кого угодно. Нет опыта, летчик не отдохнул и ТД.
Не так давно была шумиха с уходом летчиков в авиакомпании других стран. Тоже не есть гуд.
- передай папе что я не только кукурузу умею сажать.
Итам же сюжет есть.
В самолет попала полния, отказала автоматика и связь с башней, не было возможности летать вокруг и вырабатывать топливо, при посадке дали "козла" и топливо воспламенилось.
У меня лично вопрос - неужели других источников связи на борту нет?
На мой не проф взгляд, если была бы возможность иной связи: спутниковой, например, то можно было бы скоординировать действия.
www.audit-center.biz
Вот первое.
Сейчас начнут врать что молния таки действительно была, и это именно она что-то там вырубила, но просто возгарания не было.
Да виноваты пилоты, недостаточно аккуратно сели. А степень акуратности должна быть какая? У джета по шасси есть запас прочности или обязательно тютелька в тютельку?
"Подходили к земле мы плавно"
Ударила молния в самаль, отказала автоматика. А эти "операторы автопилота" запаниковали и охерачили самаль об землю, он от пробития баков стойками загорелся. Это не имхо, если что
если бы спаслось три человека - написали бы "эвакуация заняла 5 секунд, что в 10 раз выше норматива".
Чувак, я с мчс и летунами пять лет работал. Я про этих "расследователей" знаю столько, что у твоих пригожиных всё в трубочку свернётся и окуклится. Основная суть в том, что в расследуют и являются ответственными за 90% катастроф одни и те же люди.
Или хотя бы указание на то, что как раз и это надо "чинить"