Поиск
Теги
Aliexpress 181
BLM 21
Calella 147
exler.ru 315
авто 480
аудио 7
Барселона 110
Беларусь 34
бытовуха 1503
в мире 153
вакцинация 18
велосипед 40
видео 4345
вино 363
война 622
выставки 217
гаджеты 1838
гламурье 23
детишки 46
ебанариум 22
еда 543
ЕС 87
железо 361
животные 239
жулики 248
забавно 2136
здоровье 102
игры 119
Израиль 112
ИИ 72
интересно 391
Интернет 1305
искусство 302
Испания 1247
истории 156
история 9
Италия 8
картинки 626
Каталония 136
кино 1643
Китай 6
книги 229
коронабесие 119
коронавирус 298
коронажизнь 65
кретинизм 322
криминал 1
маньяна 19
маразм 218
Маск 45
медицина 47
мне пишут 49
мои фото 218
Мордор 2867
Москва 20
музыка 921
наука 10
новости 27
о высоком 155
о низком 292
обновление 3145
паноптикум 176
поездки 1094
полезное 7
попы 201
праздники 22
происшествия 133
разное 1526
ребенок 13
реклама 426
связь 18
сериал 163
скандалы 11
скорблю 131
СМИ 2894
софт 978
социалка 187
спорт 139
США 221
СЭКС 44
технологии 183
толерастия 12
Трамп 154
трэш 9
туры 19
Украина 47
фотография 210
Франция 48
шарлатаны 31
шоу 6
экотерроризм 26
Экслер 1085
юмор 22
видео 4345
обновление 3145
СМИ 2894
Мордор 2867
забавно 2136
гаджеты 1838
кино 1643
разное 1526
бытовуха 1503
Интернет 1305
Испания 1247
поездки 1094
Экслер 1085
софт 978
музыка 921
картинки 626
война 622
еда 543
авто 480
реклама 426
интересно 391
вино 363
железо 361
кретинизм 322
exler.ru 315
искусство 302
коронавирус 298
о низком 292
жулики 248
животные 239
книги 229
США 221
мои фото 218
маразм 218
выставки 217
фотография 210
попы 201
социалка 187
технологии 183
Aliexpress 181
паноптикум 176
сериал 163
истории 156
о высоком 155
Трамп 154
в мире 153
Calella 147
спорт 139
Каталония 136
происшествия 133
скорблю 131
игры 119
коронабесие 119
Израиль 112
Барселона 110
здоровье 102
ЕС 87
ИИ 72
коронажизнь 65
мне пишут 49
Франция 48
Украина 47
медицина 47
детишки 46
Маск 45
СЭКС 44
велосипед 40
Беларусь 34
шарлатаны 31
новости 27
экотерроризм 26
гламурье 23
юмор 22
праздники 22
ебанариум 22
BLM 21
Москва 20
туры 19
маньяна 19
вакцинация 18
связь 18
ребенок 13
толерастия 12
скандалы 11
наука 10
история 9
трэш 9
Италия 8
аудио 7
полезное 7
Китай 6
шоу 6
криминал 1
Информация
Что ещё почитать
Понадкусанные свингеры дорожных пузофилов
13.06.2025
71
Мясосодержащие маршалы закладочных вин
15.08.2025
56
То, что внутри
21.08.2025
19
Вам нужно было из Олимпии в Спарту поехать. Вот там жесть. Постоянный серпантин, дорога петляет из одной стороны в другую. Места живописнейшие. Шаг чуть вправо - пропасть )
Наш водитель такси в течении часа постоянно не отпуская крутил баранку из одной стороны в другую. К приезду он был весь мокрый, хотя нормально работал кондиционер. За все 40euro.
Но мы были в мае, когда уже солнышко было жаркое.
Вообщем, советую как-нибудь проехаться из Олимпии в Спарту.
ну надо же, сколько лет уже культивируется эта маркетинговая туфта про лучшее сцепление с дорогй и управяеость автомобиля в полным приводом ) и ведь пил хавает, судя по тому как долго это происходит))
Да, конечно, какие же они все дураки, один вы знаете, что полный привод - это полное говно. А СПИД - это выдумка американцев.
Автомобиль с полным приводом действительно управляется отлично. Есть лишь один, но определяющий ньюанс - какой тип полного привода стоит 😄 Честный или с распределением на зад процентов 60-70 и на перед 40-30 рулится просто великолепно, при условии хорошей развесовки.
Но тут надо сделать скидку, что это с точки зрения опытного человека, не чуждого езде в заносе, знающего, что и как делать. Для обычного человека... не могу сказать. Мне кажется, что передний, что полный для обычного потребителя-водителя будет похож, и только с задним могут возникать проблемы, если не стоит хорошая электроника управления моментом и тормозом на каждое колесо. Но у полного есть неоспоримый плюс - лучше проходимость. Поэтому, думаю, для обычного водителя полный привод однозначно лучше.
"Кстати, повороты с навигатора дублировались маленький дисплей приборной доски,.."
Что-то я русски нехорошо понимать...
Exler:
"Кстати, повороты с навигатора дублировались маленький дисплей приборной доски,.."
Что-то я русски нехорошо понимать...
Ага, "на" пропущено, исправил, спасибо.
Кстати, проблемы были с так называемыми "сухими" DSG (7-ступенчатые как правило), на машинку на которой Алекс ездил идет "мокрая" 6-ступенчатая (дороже, но может передавать больший момент) - с ними таких проблем не было.
А с сухими да, проблемы были... как правило у того, кто 1) игнорирует правило RTFM (там чуть другая работа по режимам, нежели в классической гидромеханике), 2) или на чипованых движках (1.8T всегда легко чиповались, ибо такие же движки шли на боле мощные версии, например RS или Audi TT, но с другими коробками, рассчитанными на более высокий момент).
Это что за правило такое?
мне без разницы кто и как ездит на автомобилях большой тройки, это их выбор.
купил современный, бензиновый бмв/ваг - готовься заливать действительно хорошее масло (а не то что впаривают в инструкциях) и продать его при пробеге не более 100-130 тыс км (городской режим эксплуатации). Если гоняешь в основном без пробок, по трассе, то пробежит существенно больше. В остальных случаях, ждет тебя ремонт ЦПГ и замена катализатора.
И это еще не касаюсь автоматических коробок DSG - которые фактически являются расходниками. После шквала жалоб, ВАГом выпущена инструкция предрисывающая замену DSG после окончания гарантийного срока по гарантии - программа куланц (платишь только за работу сервиса). И в конце-концов было принято решение ставить на 1.8 TSI старые, проверенные "автоматы".
Поэтому купить машину перечисленных марок можно очень недорого на вторичном рынке - цены просто подарок по сравнению с теми же японцами.
PS в частности шкода мне очень нравилась, но технические недорабтки перечеркнули все преимущества на данный момент. Будем ждать когда допилят двигатель и снова можно включать в список претендентов на покупку.
если не изменяет память на 100 000 км автомобили берутся с конвеера, некоторые мерсы в городе выхаживают по 1000 000 км в такси, по поводу коробок, мерседес на свои старые автоматы давл срок службы то ли 100, то ли 150 тыс км /сейчас уже не помню/ Для сравнения срок эксплуатации 6-цилиндрового мотра 2,8 Ауди заявлен 500 000 км /он не ремонтируется/ Почему вы решили, что на конвеерах в БМВ и ВАГ заливается плохое масло, ознакомтесь с их допуском.
У VAG проблема не в масле, а в моторах TSI и FSI, которые были спроектированы не для нашего рынка, электронику автомобиля тоже желательно держать в чистоте, а двигатель можно заказать на Шкоду любой, выбирать там тоже есть из чего, тем более выигрыша у вышеперечисленных моторов в нашем исполнении практически нет..
Кстати, движки сильно жрущие масло меняют по гарантии, либо весь двигатель, либо блок. Раньше таким грешил 2-х литровый турбодвигатель ( ставили на Q5, Superb, Octavia RS), потом пофиксили. С 1.8Т такого вроде не было, хотя они их постоянно модернизируют. Мой (AGU на 150 лошадей) долива вообще не требует между заменами масла.
Alex Exler: вот на моей Volovo S60
Спасибо, исправил. Беготня, блин, жуткая перед НГ, приходится одновременно делать двадцать дел, лезут глазные ошибки, которые сам не вижу.
Поллитра на тыщщу в паспорте??? Оумайгад!!! Это правда? Я знаю, что новые двигатели убоги, но не настолько же! А как ездят женщины, между ТО тоже масло проверяют и доливают, чтоли? Не верится... Почти все не знают, как щуп выглядит.
Для нормального бензинового атмосферного нового двигателя норма расхода должна быть ноль, и точка. Если она не ноль - это очень странный двигатель. Сухой щуп, например (прощелканное масло через ту же тысячу) - это уже хороший шанс прикончить мотор. Ну ладно, литр на 10 тысяч - тоже норма, думаю, хотя все равно странно.
Как-то не верится. Ладно я, у меня расход масла такой, но машине 20 лет без переборки, это понятно... Но новые атмосферники???
На турбомоторах расход масла допустим из-за наличия турбины.
Насчет рулежки Шкоды на серпантине - для обычного человека, наверное, неплохо, но вообще Шкода славится своей фиговой развесовкой и тяжестью. Это машина не для спортивной езды (РС тоже), не надо на ней наяривать в поворотах ) По прямой жарит, да.
Правда, вышесказанное касается машин БЕЗ активного дифференциала. Как с ним - не знаю, пока таких машин у знакомых не встречал.
Для нормального бензинового атмосферного нового двигателя норма расхода должна быть ноль, и точка. Если она не ноль - это очень странный двигатель. Сухой щуп, например (прощелканное масло через ту же тысячу) - это уже хороший шанс прикончить мотор. Ну ладно, литр на 10 тысяч - тоже норма, думаю, хотя все равно странно.
Как-то не верится. Ладно я, у меня расход масла такой, но машине 20 лет без переборки, это понятно... Но новые атмосферники???
На турбомоторах расход масла допустим из-за наличия турбины.
Насчет рулежки Шкоды на серпантине - для обычного человека, наверное, неплохо, но вообще Шкода славится своей фиговой развесовкой и тяжестью. Это машина не для спортивной езды (РС тоже), не надо на ней наяривать в поворотах ) По прямой жарит, да.
Правда, вышесказанное касается машин БЕЗ активного дифференциала. Как с ним - не знаю, пока таких машин у знакомых не встречал.
Лучше сказать, что если вы будете ездить придерживаясь правил дорожного движения 60-90 км/ч то расход масла вы не заметите, если будете стартовать со светофора и держать двигатель на оборотах, тогда вам следует почаще проверять уровень масла
По поводу рулежки и развесовки: Октавия, это всего лишь Гольф с багажником, и конечно Гольф должен рулиться получше, раньше даже не на всех Гольфах ставился стабилизатор поперечной устойчивости, тот, который устанавливался на все седаны. По поводу развесовки, с этим у Октавии получше, чем у Гольфа, так как у нее есть багажник, но конечно до заднеприводных, когда сзади еще и мост и кпп Шкоде далеко, хотя у 4ч4 сзади все таки что то есть
Кстати, а младшенькая Фабия как раз позволяет погонять и в поворотах, и RS она тоже может быть...
Сразу уточню, что я очень хорошо отношусь к продукции VW и их Шкоде, но при их рационализме некоторые их действия вызывают сомнения. При том, что автомобили для Европы и автомобили для России, это совершенно разные машины, общее у них только кузов, двигатель, ходовая… как они указывают адаптированные для наших условий, поэтому, если пакет для плохих дорог, куда от них денешься, то моторы FSI и TSI вызывают массу вопросов, а попросту, непонятно зачем они здесь вообще нужны. Понятно, что специально разрабатывать автомобиль, выпускаемый в Европе для нас вряд ли будут, но все же…
По поводу расхода масла 1 –10 л на 10 тыс километров, это нормальный расход масла, в зависимости от стиля вождения автомобиля, эксплуатационные расходы…
Шкода хороша, но уж очень сырые турбо-движки... Продал летом A5FL 1.8 TSI, т.к. с рождения (из салона) ела масло, примерно 1 литр на 10 тыс. Я испытывал стойкий душевный дискомфорт от того, что слишком ярко представлял как это масло оседает в виде нагара на колечках и поршнях. И считается, что это машина его (масло) только "нюхала", у многих расход достигает и 1 литра на 1 тыс.км.
Литр на тысячу - это очень много. У меня как-то была сильно подержанная AUDI-100, которая так кушала, ну так ей было лет семь.
Алекс, у Вас опечатка, муфта называется Haldex
Спасибо, исправил.
и заправляли ли вы эти машины сами?
Алекс, вы катались на машинах для российского или для европейского рынка?
и заправляли ли вы эти машины сами?
Для европейского, они прямо из Чехии. Сами не заправляли, этим занимаются представители фирмы.
Хороший обзор, а как насчет расхода? Только на 1 фото видно бортовой компьютер с расходом 40 (!) л/100 км. Похоже что это был мгновенный расход при езде на горку. А что со средним?
Да, это он там за минуту чего-то там насчитал. Я добавил, там в среднем получалось 10-11 при очень активной езде.