Поиск
Теги
Aliexpress 181
BLM 21
Calella 147
exler.ru 315
авто 480
аудио 7
Барселона 110
Беларусь 34
бытовуха 1503
в мире 152
вакцинация 18
велосипед 40
видео 4339
вино 363
война 622
выставки 217
гаджеты 1836
гламурье 23
детишки 46
ебанариум 21
еда 542
ЕС 86
железо 361
животные 239
жулики 248
забавно 2136
здоровье 102
игры 119
Израиль 112
ИИ 72
интересно 390
Интернет 1305
искусство 302
Испания 1244
истории 156
история 9
Италия 8
картинки 626
Каталония 136
кино 1642
Китай 6
книги 229
коронабесие 119
коронавирус 298
коронажизнь 65
кретинизм 322
криминал 1
маньяна 19
маразм 218
Маск 45
медицина 47
мне пишут 49
мои фото 218
Мордор 2866
Москва 20
музыка 920
наука 10
новости 27
о высоком 155
о низком 292
обновление 3143
паноптикум 176
поездки 1094
полезное 7
попы 201
праздники 22
происшествия 132
разное 1524
ребенок 13
реклама 426
связь 18
сериал 163
скандалы 11
скорблю 131
СМИ 2891
софт 978
социалка 187
спорт 139
США 219
СЭКС 44
технологии 183
толерастия 12
Трамп 151
трэш 9
туры 19
Украина 47
фотография 210
Франция 48
шарлатаны 31
шоу 6
экотерроризм 26
Экслер 1084
юмор 22
видео 4339
обновление 3143
СМИ 2891
Мордор 2866
забавно 2136
гаджеты 1836
кино 1642
разное 1524
бытовуха 1503
Интернет 1305
Испания 1244
поездки 1094
Экслер 1084
софт 978
музыка 920
картинки 626
война 622
еда 542
авто 480
реклама 426
интересно 390
вино 363
железо 361
кретинизм 322
exler.ru 315
искусство 302
коронавирус 298
о низком 292
жулики 248
животные 239
книги 229
США 219
мои фото 218
маразм 218
выставки 217
фотография 210
попы 201
социалка 187
технологии 183
Aliexpress 181
паноптикум 176
сериал 163
истории 156
о высоком 155
в мире 152
Трамп 151
Calella 147
спорт 139
Каталония 136
происшествия 132
скорблю 131
игры 119
коронабесие 119
Израиль 112
Барселона 110
здоровье 102
ЕС 86
ИИ 72
коронажизнь 65
мне пишут 49
Франция 48
Украина 47
медицина 47
детишки 46
Маск 45
СЭКС 44
велосипед 40
Беларусь 34
шарлатаны 31
новости 27
экотерроризм 26
гламурье 23
юмор 22
праздники 22
BLM 21
ебанариум 21
Москва 20
туры 19
маньяна 19
вакцинация 18
связь 18
ребенок 13
толерастия 12
скандалы 11
наука 10
история 9
трэш 9
Италия 8
аудио 7
полезное 7
Китай 6
шоу 6
криминал 1
Информация
По сравнению с ней ХС90 сильно проигрывает по ходовым качествам.
IMHO значение сего параметра цильно преувеличено. Доходят, до таких абсурдов, что иногда за экономность переплачивают столько, что разница в цене может не оплатиться за всю чизнь автомобиля.
Важны размеры общих расходов, из которых потребление горючего -- всего лишь часть.
Пока на моей памяти самые лучшее соотношение затрат и проеханных километров показал Crysler. Летающая тарелка ака Concord 2004г ушла в хорошие руки с пробегом 120 тыс. миль и за 5 лет ни разу так и не сломалась.При этом кроме резинок в подвеске ничего не менялось - не было нужды. По комфорту откровенно радовала Pacifica - шикарный громадный кроссовер, да купленный жене Jorney - оказался весьма неплох, хоть с моторчиком 2,4л. Про неубиваемые рабочие Town&County вообще отдельная песня.
В этом году, правда, решил плюнуть на здравый смысл и попробовать приглянувшийся новый Cadillac SRX. Всегда с опаской относился к продуции GM, но тут больно уж прикольный кроссовер оказался. Пока радует, хотя подвеска и относительно мягкая, но уже ближе по жесткости к Мерсам и БМВ.
Обгоняй
@
Подрезай
Мама на новом Хайлендере уже больше года проездила, пробег под 50 тысяч.
Я не знаю как, но при 270 лошадей характер ни капли не спортивный. Создает впечатление семейного седана. Ну нету в ней спортивного духа, никак. При том, что на трассе ведет себя отлично: дорогу держит, динамика хорошая, в ограничитель упереться проблем не составляет и на такой скорости ведет себя адекватно, а на 130 спокойно заходит в поворот, где Прадо чуть не опрокидывается. Небольшая недостаточная поворачиваемость присутствует, перебор скорости и начинает плавно уползать наружу поворота, никаких рывков, все контролируется.
Highlander есть приподнятая Camry 3.5 с муфтой на задние колёса. Историю появления Хландера посмотрите - это изначально Toyota Kluger - Camry-универсал с полным приводом для внутреннего рынка.
Lexus RX, в прочем, то же самое.
Насчёт старой/новой модели - сейчас любую машину желательно брать после рестайлинга (хорошо бы даже после второго), ибо новые модели (особенно немецкие) выходят настолько сырыми, что ужас как ужасно. FSI, GDI, Direct, D-4D и прочие непосредственные впрыски + турбины высокого давления = постоянное торчание в сервисе, ибо умом Россию не понять и ферроценов в баке не померить. Не даром Ауди по стоимости владения дороже Лексуса в РАЗЫ, в Тигуан (Q3) у владельцев давно превратился в Гуано.
BMW X3 - другой бюджет по сравнению с Вольво. Предыдущая Х3 была хиловата по подвеске (но самая крепкая среди BMW), новая, подозреваю, крепче не стала.
Насчёт китайских владельцев и неработающих адаптивных приблуд - эти приблуды единственно у кого работают более-менее корректно, так это у Volvo. Mercedes с немецкими владельцами уже лет 5 откладывает появление адаптивных круизов и т.д. по причине провала испытаний.
Родственник купил новый XC70 с новым двухтурбинным D5 (215 л.с.). Топовый, ему вышло около 2 млн. Я так понимаю, этот мотор также идёт и в XC90. Покатались - очень нравится. У самого 3л. OutlanderXL, XC70, само собой, совершенно другие ощущения как по динамике, так и по плавности хода (лежачих полицейских как будто нет вообще)
Собрались как-то вольвоводы на пойнтовку, сидят, пьют там чего-то, общаются на всякие серьезные темы. А рядом собрались аудиводы, фанаты бмв, порше и других лексусов. Рык турбин, любовная обводка фар, обвес, скорость до сотни....
И подходят они как-то к вольвоводам: мол, ребят, а чего вы сами по себе? У нас-то народу вон сколько марок разных, все выясняем отношения... На что вольвоводы: "ну рано или поздно вы успокоитесь и сами к нам приедете"
(с) жуткий баян 😄
каждая машина - для своего стиля вождения
мой отзыв о моей же машине 2010 года.
На текущий момент пробег 30 тысяч, проблем никаких.
0-й ТО бесплатно, 1й ТО через год - 13 тысяч.
Скоро 2й ТО (20 тысяч пробега). Считаю по соотношению цена-качество лучшей машиной из кросоверов. В том же топике написаны мои впечатления о многих машинах сегмента 1-2 млн.
Хонда Пилот тогда была 251 л.с. Вот это точно глупость из-за одной лошадиной силы и гулпых маркетологов попадать на налог.
Ниссан, скажу честно - не смотрели. Ибо не нравится внешне.
Из корейцев смотрели КИА Mohave. Вот это точно ужас-ужас по внутренней отделке.
Из японцев по пути в Обухов заехали в Тойоту. Нам там с гордость показали LC200 7местный, который готовили на выдачу клиенту. Такой ядовитой вони от пластика я не помню с 1997 года, когда 9ку покупал. Ну и конечно - надо поставить спутник и страховка нереальная какая то. С учетом, что мне с дороги не съезжать, то смысла в LC точно нет. Выше упоминался Хайлендер - опять же больше 250 л.с. и диеля нет, а мне очень хотелось именно дизельную машину.
Из реально классных вариантов - Ford Explorer новый, вот она уж электроникой нашпигована, так нашпигована. Очень нравится. Единственно - только бензин, под 300 л.с. и есть будет, наверно, литров под 20 в городе. Ну и совсем не премиум, конечно.
А что, Ниссан Патфайндер, 7 мест или Хонда Пилот, 8 мест, это отстойные корейские крошки?)) Я примерно три месяца вплотную занимаюсь выбором новой машины. Бюджет около 2 млн, пара сотен.
Хонда Пилот тогда была 251 л.с. Вот это точно глупость из-за одной лошадиной силы и гулпых маркетологов попадать на налог.
Ниссан, скажу честно - не смотрели. Ибо не нравится внешне.
Из корейцев смотрели КИА Mohave. Вот это точно ужас-ужас по внутренней отделке.
Из японцев по пути в Обухов заехали в Тойоту. Нам там с гордость показали LC200 7местный, который готовили на выдачу клиенту. Такой ядовитой вони от пластика я не помню с 1997 года, когда 9ку покупал. Ну и конечно - надо поставить спутник и страховка нереальная какая то. С учетом, что мне с дороги не съезжать, то смысла в LC точно нет. Выше упоминался Хайлендер - опять же больше 250 л.с. и диеля нет, а мне очень хотелось именно дизельную машину.
Из реально классных вариантов - Ford Explorer новый, вот она уж электроникой нашпигована, так нашпигована. Очень нравится. Единственно - только бензин, под 300 л.с. и есть будет, наверно, литров под 20 в городе. Ну и совсем не премиум, конечно.
Да, с налогом на Пилот согласна, они перемудрили.
Тойоты сколько ни пробовала - сплошной ужас. И они вообще не едут. Никакой динамики.
А Форд и корейцев- я хоть и изучала, но чисто для сравнения, предубеждение у меня к этим машинам)
А что, Ниссан Патфайндер, 7 мест или Хонда Пилот, 8 мест, это отстойные корейские крошки?))
Я примерно три месяца вплотную занимаюсь выбором новой машины. Бюджет около 2 млн, пара сотен. Пересаживаюсь с Антары (3,2, 227 л.с.) Пересмотрено было вагон и маленькая тележка вариантов. Предпочтения были на стороне Ауди А6 поначалу. Но рассматривались и кроссоверы, и джипы. ХС90 есть у нескольких знакомых. Да, Вольво- это надёжно. НО! Как тут уже неоднократно говорилось, машина морально устарела. Сосед во дворе купил себе, так теперь выезжает с трудом-с со своего места, поскольку радиус разворота оставляет желать лучшего.
А6 новая, конечно, внутри хороша. Но платить, к примеру, за навигатор 180 тысяч - рука дрогнула) Не потому, что денег жалко, а просто оно того не стоит)) И прочие мульки стоят аналогично) А покупать голую машину- никакого удовольствия. Менеджер в салоне почти уговорил, сделав скидку в 350 тысяч, взять полноприводную дизельную за 2 млн 400 тысяч. Но дома, всё взвесив, отказались от этого предложения)
В результате, случайно заехав в к дилеру Ниссан, купили Патфайндер) 3х-литровый дизель V-образный, семиступенчатый автомат, разгон на секунду уступает А6, в мащине есть ВСЁ. Даже дисплей сенсорный. И тоже сделали скидку в 300 тысяч. В результате машина обошлась в 1,9 млн. В пятницу забираю) А глянув в интернете на фото нового Пуфика- только укрепилась в мысли, что этот кузов года через три продам на раз-два)
Это 3 машина в семье, ещё есть Пилот годовалый и RX270, пару месяцев назад куплен. А опыт с Патфайндером тоже имеется- с 2006 по 2009 на нём каталась, к машине вообще никаких претензий.
XC90 хуже тормозит, т.к. он просто напросто тяжелее на пол тонны. Доступ в багажник не ахти, обязательно учванишься о заднюю откидывающуюся "шторку". Но он потише шестидесятки, т.к. выше от дороги. В общем, каждому по потребностям, я остаюсь приверженцем S60.
П.С. Да, забыл. У XC90 головной свет намного лучше, если оптика с линзой (от 2008 г.в.).
Вас не смущает, что Бренд Volvo c 1999 года не принадлежит собственно Volvo? C 1999-2010 - Ford; c 2010 - Gelly (China)...
Разница в цене между ХС90 и GL ~2 млн. Купить ХС90, это пойти осознанно на покупку морально устаревшей машины, которая просто будет себе ездить. Здесь без каких либо иллюзий. Купить за 4 млн GL, который в 2013 году станет не просто "дорестайлинговым", а прошлого поколения на мой взгляд глупо именно сейчас. Лучше это сделать в следующем году, приобретя машину, которая не устареет в ближайшие 5 лет.
В том же бюджете, что Вольво машин ТАКОГО ЖЕ РАЗМЕРА кроме корейцев нет. Надеюсь вы не будете спорить, что Q5 несколько меньше, хоть и что то там рвет, хотя тоже спорное утверждение
Искали семиместную машину, в качестве альтернативных вариантов смотрели GL и Q7. ХС90 не был в фаворитах, но выбрали именно его.
Причины: в GL и Q7 в ближайшее время планируется смена поколений и выкладывать 3,5-4 млн рублей за устаревшую машину жаба душит. Вольво (у меня дизель) вышла в 2,1. В эту цену ничего 7 местного дизельного и аналогичного по размерам нет, кроме корейцев.
Также радуют мелкие продуманные вещи вроде встроенного бустера детского в середине второго ряда сидений или встроенного предпускового подогревателя. Кроме того она единственная, где трое детей сидят комфортно на вторм ряду сидений.
Расход: 9,8 литра по трассе, 13, 5 в глухих пробках. Напомню, у меня дизель.
По поводу страховки. Да их не воруют ЦЕЛИКОМ, но фары или зеркала или блок управления полным приводом потерять только так можно, если храните машину на улице.
Из недостатков - за зиму облезли хромированные детали, надо будет менять, надеюсь по гарантии.
А как? Всяко думал. Неужели!? Ну вы извращенец. Фу! Как можно...
Мошонка? В тему..
Да, это будет примерно миллион двести.
900 тысяч минус 250 тысяч НДС = 650 тысяч. Впрочем, тоже немало.
Пробовал ХС-90, но как то не пошла. Обзорность не та в сравнении с Ренджем или с Кайеном, неповоротливая... С другой стороны и дешевле порядком, а спешить по нынешним временам увы некуда, да и опасно.
В Рендж скутер сзади входит, если сиденья положить, а в XC - нет, надо прицеп крепить.
И пневмоподвеска по наши местам - вещь полезная. На трассе устойчивее, над корягами - приподняться можно.
Я почему то смотрел на ХС больше сравнивая с минивенами
Неновая машина - это ж плюс )) Болячек новых моделей нет, неотработанных технологий там и т.п.
Незнаю почему, но XC вызывает какое то чувство "игрушки". Если "джип", то с нормальными "кривулями" (читай - железки снизу с палец а не карандаш). То как первое...
Второе - Алекс проведите "боевой обзор" железки 😉 - сзади установите креслица для детей (уж извините - не знаю один, или два), загризете жёнушку, тёщу, всю поклажу чо может понадобится для пикника, сядтье сами и спросите всех - всем удобно?
Я именно так выбирал... И вё таки остановился на америкашке - Chevrolet Tahoe. Понравилось, что кораблик дико широкий 😄
А смотря на этот аспект - вам ХЦ не кажется слишком узким? - Как бы и SUV но в то же время по ширине почти что обычная машинка...
Простите, что я о ширине да ширине - но лично меня напрягает, если в машине тесно 😄
недостаток есть только один - достаточно неновая модель. все остальные недостатки - придуманы от зависти.
Логика хромает.
Не правда. Вруть-с. Необходимо в выхлопную трубу дуть. Только двери и форточки закрыть, что бы эффект быстрее наступил. У меня один знакомый таким образом ЗАЗ-968 до Hummer H2 проапгдейдил. Хотел еще больше, но не получилось - морда лопнула.
Ну, любая машина - на любителя 😉
Если не ошибаюсь,в 7серии 7сезона Top Gear показано(как обычно веселое) соревнование Volvo XC90 и Audi Q7на снежной трассе(с очень интересными и,наверно,полезными комментариями ведущих)
Надо будет глянуть.
судя по кол-ву комментов на сайте у нас больше всего люди разбираются в автомобилях и вине. другие темы вызывают меньший ажиотаж. Ну и еще политиков любят поругать
судя по кол-ву комментов на сайте у нас больше всего люди разбираются в автомобилях и вине. другие темы вызывают меньший ажиотаж. Ну и еще политиков любят поругать
Точно 😉
Купите наконец Мерседес или Рендж и перестаньте взвешивать все эти плюсы-минусы.
В жизни столько еще хорошего. Какой смысл пытаться себе внушить, что унылая гемороевозка есть самое то.
"Мерседес" у меня одна из любимых машин. Но в разряде седанов - тот же E-класс. Однако не вижу смысла покупать в моей ситуации. Рендж реально нравится на порядок меньше того же XC90.
Bazilisk: В жизни столько еще хорошего. Какой смысл пытаться себе внушить, что унылая гемороевозка есть самое то.
Ну, вы же понимаете, что я имел возможность попробовать разные варианты, да и в средствах не то чтобы уж совсем стеснен. Есть просто различные соображения.
С другой стороны у моего знакомого есть XC90 - он не нарадуется на нее (года 4 ездит)
XC60 - машина хорошая. Но у меня просто с XC90 есть интересный б/у вариант. Новую XC60 я покупать не буду - смысла не вижу. Я езжу мало. И примерно полгода в году провожу не в Москве.
а единственный минус для меня, у xc-90 слабая динамика разгона (тяжелый и старая трансмисия)
xc-60 в этом плане выигрывает, но он по габаритам поменьше будет.
Вариантов в таком размере и по такой цене немного. X5, Q7, Туарег, ML, GL, возможно, Ландкрузер.
Я бы брал X5, но это я и мои тараканы. И вообще марки машин стоит иногда менять.
Highlander? А что в нем хорошего?
Вариантов в таком размере и по такой цене немного. X5, Q7, Туарег, ML, GL, возможно, Ландкрузер.
Я бы брал X5, но это я и мои тараканы. И вообще марки машин стоит иногда менять.
Highlander? А что в нем хорошего?
X5, Q7, ML и особенно GL - это уже другой ценовой сегмент, последний только начинается в 2 раза дороже, чем вольва. Тут сравнивать некорректно. Если говорить о перечисленных вами марках в этом же сегменте - это Q5, X3 и GLK. И вот их вольва уделывает, так как при своей цене сопоставима с перечисленными вами более дорогими вариантами.
По вопросу Highlander - просто прокатитесь один раз на тест-драйве. Такого уровня комфорта, мягкости и управляемости очень сильно поискать надо. Особенно, если понимать, сколько он стоит, и в каком ценовом сегменте.
Удобство в пробках? Нуу, может быть, тем, кто вечно опаздывает.
Парковка anywhere - если не повезло и нужно оставлять машину в сугробах.
Минусы навскидку... дорогое тех.обслуживание...А еще смущает поговорка. Говорят, что чем больше машина, тем меньше яички у владельца. Вдруг правда? ))
Минусы навскидку... дорогое тех.обслуживание...
Ерунду говорите. Техобслуживание зависит от сложности работ, на которые влияет грамотная проектировка автомобилей. По факту стоимость техоблсживания нового ML в среднем дешевле или сопоставимо с каким нибудь лансером. У вольвы другой вопрос в этом отношении - их надо обслуживать каждые 10 тыс. км. вроде, зато занедрого - около 10-15 тыс. всего за сервис.
Ну и про безопасность. Она важна на загородных дорогах, когда в тебя въезжает какой-нибудь мудак, который решил обогнать по встречке или играл в шашки и подлетел на ямке. И тут самую большую роль играет масса автомобиля - чем он тяжелее, тем больше кинетической энергии отдаст другой машине. В этом плане большие машины с большим количество железа рулят.
По безопасности в реальных условиях (а не синтетических тестах) - все машины премиального сегмента примерно одинаковы, плюс-минус в зависимости от ситуации.
Вот это для меня критерий. Сильно дорогую и понтовую машину по многим причинам не хочется. Плюс - угоняемость всех этих туарегов - в первой десятке. А у XC-90 - меньше на порядок. Мне это тоже важно.
Но за свои деньги - XC90 один из лучших полноприводных кроссоверов.
Вряд ли его можно назвать полноприводным. Он такой же "полноприводный", как и RAV4 и CR-V и масса других паркетников.
С каких пор хс 90 кроссовер? Напичкали анаболиками?
чем выше сидишь, тем легче в пробке
Для зимы вполне имеет смыл машина побольше. Да и если часто выезжать куда-то, всякий там сноуборд или шашлыки, в седан все это запихивать то еще удовольствие.
Ну, зимой - точно надо. В другое время - не особо, однако высоко сидишь, безопасность и все такое.
Где-то читал, что в США 90% внедорожников никогда на покидают асфальт. Стало быть, их вовсе не используют как внедорожники. Для чего их всё-таки покупают, надо спрашивать у тех, кто это делает.
Вроде они и щас поддерживают себе неплохой имидж
их машинки регулярно попадают во все топы по безопасности во всех классах где они работают
это правда, но касающаяся 90ых годов.
А правда что вольво - самые безопасные машины?
Одни из самых безопасных.
А правда что вольво - самые безопасные машины?
Это один из столпов имиджа фирмы Volovo, так как именно её инженер Нильс Болин разработал трёхточечный ремень безопасности, а фирма Volvo сделала патент Болина свободно доступным для всех автопроизводителей ссылка