Адрес для входа в РФ: exler.world
Новый "Москвич 3"
22.12.2022 13:23
15967
Комментарии (194)
Как известно, новый "Москвич 3" - это никакой не "Москвич", а китайский JAC JS4, у которого просто шильдик переклеивают. Но даже с переклеенным шильдиком и типа как "российским производством" машина не будет стоить дешевле импортируемой китайской JAC JS4.
Но я думаю, что и этому нужно радоваться - тому, что переклейка шильдика не удорожила машину. Зато теперь можно будет купить "Москвич 3" и гордо заявлять о том, что поддерживаешь отечественного производителя.
Стартовая стоимость «Москвича 3» оказалась выше прогнозов – ожидалось, что за модель попросят от 1,6 миллиона рублей, но на деле цены начинаются от 1 970 000 рублей. Это максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль в комплектации «Стандарт» с турбомотором объемом 1,5 литра мощностью 150 лошадиных сил и шестиступенчатой механической коробкой передач. На сайте «Москвича» уточняется, что количество автомобилей у дилеров ограничено.
«Москвич 3», который представляет собой китайский JS4 с иными шильдиками, оказался дороже Chery Tiggo 4 и Tiggo 4 Pro, которые стоят от 1,6 миллиона рублей. Кроссовер российской марки превзошел по стартовой цене и Haval Jolion, одного из бестселлеров сегмента SUV в России, РРЦ на который стартуют с отметки 1 899 000 рублей. Дешевле «Москвича 3» стоит и популярный Geely Coolray – от 1 879 990 рублей. (Отсюда.)
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Новый хит:
Малиновая Lada
В малиновый закат
Хотела на канары
А везу тебя за МКАД
.............
Пусть луна нам светит ярко
Обгоняем иномарку
Везу девочку-бунтарку
Я хотя бы не пешком
Нам даже звезды светят ярко
Нас догнала иномарка
Я прошу лишь не ломайся
Как российский автопром
Малиновая Lada
В малиновый закат
Хотела на канары
А везу тебя за МКАД
.............
Пусть луна нам светит ярко
Обгоняем иномарку
Везу девочку-бунтарку
Я хотя бы не пешком
Нам даже звезды светят ярко
Нас догнала иномарка
Я прошу лишь не ломайся
Как российский автопром
Вообще-то удорожила. В Беларуси JAC JS4 немного дешевле при большем транспортном плече.
Участники рынка напоминают, что ранее большинство авто поставлялись в Беларусь через российских импортеров. После того, как западные бренды покинули РФ, образовался вакуум, который там решили восполнить за счет легализации «параллельного импорта». Но он еще в полной мере не заработал. Что касается Беларуси, то складские запасы автомобилей практически уже вымылись, а спрос на новые автомобили постепенно восстанавливается.
Белорусские автодилеры стали искать альтернативные пути поставок машин. В итоге часть новой техники завозится из Казахстана. На рынке также появились так называемые «почти новые» автомобили. Потребителям предлагают поддержанные машины с гарантией и поддержкой автоцентра.
Белорусские автодилеры стали искать альтернативные пути поставок машин. В итоге часть новой техники завозится из Казахстана. На рынке также появились так называемые «почти новые» автомобили. Потребителям предлагают поддержанные машины с гарантией и поддержкой автоцентра.
28к за китайское говно? Бггг
Китайское говно должно стоить макс десятку. Ну пускай 12 если оно капец какое хорошее. Но это явно не о JAC.
Но у кацапья выбора не будет.
Китайское говно должно стоить макс десятку. Ну пускай 12 если оно капец какое хорошее. Но это явно не о JAC.
Но у кацапья выбора не будет.
Лексус - это японское говно, которое и близко не делает автомобилей уровня Джили Тугелла и Монжаро, которые в Китае стоят ещё и дешевле Лексуса в Штатах.
Я бы не был столь категоричен. С запасом хода 500+ уже немало машин.
Да и на автобане электичка это скорее квест, а не просто поездка
Чистые электрички вообще никуда неактуальны кроме как для городского каршеринга.
Не, ну новейшие китайские электрички выглядят и едут охренительно, но и стоят, конечно, от $50K там, в Китае. Ну и для Украины чистые электрички немного неактуально сейчас.
За такие деьги берется лексус плагин гибрид, который выглядит и едет охренительно и не является китайским говном, которое окирпичится через 2 года..
Не считайте китайцев дебилами, если покупают, значит оно того и стоит.
Китайское говно должно стоить макс десятку. Ну пускай 12 если оно капец какое хорошее. Но это явно не о JAC.
Ну вот так уж не надо всех.
А то там ведь и Nio/Polestar/КрасныйФлаг есть, которые стоят своих немаленьких денег.
Да и это в Китае от $19k стартует. Не считайте китайцев дебилами, если покупают, значит оно того и стоит.
А то вы сравниваете этот "Москвич" с Вулинь и подобными табуретками.
А то там ведь и Nio/Polestar/КрасныйФлаг есть, которые стоят своих немаленьких денег.
Да и это в Китае от $19k стартует. Не считайте китайцев дебилами, если покупают, значит оно того и стоит.
А то вы сравниваете этот "Москвич" с Вулинь и подобными табуретками.
Новая модель! (с)
Автомобиль надо было назвать Победа 3.
Как турбомотор? Он же электрический должен был быть?? Или это как с Ё-мобилем?
Это просто какой-то позор!
Удачи вам, не очень дорогие россияне. Вы очень старались, и в итоге, заслужили ездить на этом китайском говне))
Удачи вам, не очень дорогие россияне. Вы очень старались, и в итоге, заслужили ездить на этом китайском говне))
Да ладно, та же веста по сути рено была, только мотор кацапское говно, корнями в зубилу уходящее
в итоге, заслужили ездить на этом китайском говне
С добрым утром, тётя Хая, ай-ай-ай!
Вам посылка из Шанхая, ай-ай-ай!
А в посылке три китайца, ой-ой-ой!
Три китайца красят яйца, ой-ой-ой!
Вам посылка из Шанхая, ай-ай-ай!
А в посылке три китайца, ой-ой-ой!
Три китайца красят яйца, ой-ой-ой!
OFFTOPIC Алекс, обрати внимание на этот опус.
Открытое письмо Владимира Киселева - лидера группы "Земляне"
В двух словах старпёр 70-ти лет возмущается что АП не гонит шаманов и чичерин с концертами на передовую - но башляет миллионы, а патриотичных "Землян" даже бесплатно на фронт не пускают перед бойцами выступать...
Открытое письмо Владимира Киселева - лидера группы "Земляне"
В двух словах старпёр 70-ти лет возмущается что АП не гонит шаманов и чичерин с концертами на передовую - но башляет миллионы, а патриотичных "Землян" даже бесплатно на фронт не пускают перед бойцами выступать...
Нельзя!Это неконвенциональное оружие. Хохлы помрут от смеха.
Открытое письмо Владимира Киселева - лидера группы "Земляне"
Травма удода
а патриотичных "Землян" даже бесплатно на фронт не пускают перед бойцами выступать...
Вот и я о том. ХОЧЕТ человек на передовую. Бесплатно согласен.
Это неконвенциональное оружие. Хохлы помрут от смеха.
Так почему бы не помочь ветерану сцены.
Так почему бы не помочь ветерану сцены.
А где Москвич 1 и 2?
И чего-то он какой-то уж узкоглазый... в смысле узкофарный?
Если "З" это новомодное "Зет", то, и тюнинг должен быть патриотический.
Мангал на крыше от "жавелинов", например. Раскраска с колорадскими полосками. Декоративные трубо-элементы "Сармат".
Н у и т д.
И чего-то он какой-то уж узкоглазый... в смысле узкофарный?
Если "З" это новомодное "Зет", то, и тюнинг должен быть патриотический.
Мангал на крыше от "жавелинов", например. Раскраска с колорадскими полосками. Декоративные трубо-элементы "Сармат".
Н у и т д.
В базовой комплектации только бумажная повестка и черный пакет.
Военкоматы начали рассылать повестки через смс. Официального комментария, насколько массовая эта практика и чем вызвано использование новых технологий, пока не поступало. Получить оперативный ответ в Минобороны не удалось.
А где Москвич 1 и 2? И чего-то он какой-то уж узкоглазый... в смысле узкофарный?Если "З" это новомодное "Зет", то, и тюнинг должен быть патриотический.Мангал на крыше от "жавелинов", например. Раскраска с колорадскими полосками. Декоративные трубо-элементы "Сармат".Н у и т д.
А что не так?
Православный Москвач просто обязан стоить больше, чем китайская поделка.
Православный Москвач просто обязан стоить больше, чем китайская поделка.
Понятно, но речь ведь идет о машине, а не человеке.
На какой слог ударение?
попу покрестить
Логично👌
1,6 стоит Москвач, и сверху 0,370 - попу покрестить🤷
1,6 стоит Москвач, и сверху 0,370 - попу покрестить🤷
🤔
"Москвач" - не ачипятка и не ошибка.
Так в Тверской, Владимирской, Калужской областях (про других соседей не скажу - не слышал лично) ещё в доельцинские времена называли тех, кто из Москвы.
В данном случае человек справедливо указывает, что вся эта история поразительно напоминает гибрид Москвы и Двача.
Москвач
>>>Москвич 3
такой маркетинг прохлопали
Москвич З же. Aка Москвич Z.
такой маркетинг прохлопали
Москвич З же. Aка Москвич Z.
Электрик - может, "под наблюдением" кого-то с лицензией - отвечающего за потенциальные косяки. Но и экзамен на лицензию до 1000В - для человека, реально работавшего электриком (а не падаваном) нифига не rocket science.
Он играет на похоронах и танцах,
Все зовут там и тут.
Все зовут там и тут.
Так что там всё неплохо - в России у него с работой было хуже 😉
(и даже по специальности! и аж в ДВА места!) одного музыканта
Все зовут там и тут.
Уже пятница или ещё рано? 😄
Шьют сейчас всё в Китае, а электриков много просто не требуется.
Электрики востребованы там, где развивается строительство. Но с подходом что "и пробовать не стоит" спорить не буду. Не пробуйте.
За электрика и швею я бы не переживал. Реальное производство (читай все, что делается руками) востребовано везде.
Единственное - к врачу могут возникнуть вопросы с языком, да и то не во всех странах.
Ну, а дальше вообще смищно - кто возьмёт учителя на завод??? Разве, что учителя труда.
И, нет, большинство украинских мигрантов в той же Польше работают посудомоями в реставрациях, либо шлифовщиками на мелком производстве (вредно, но квалификация нужна минимальная).
По остальным просто нету такой востребованности, чтобы поглотить 140 миллионов низкоквалифицированных кадров. (Нет, электрик не сможет работать через неделю, кроме как на разовых неофициальных починках розеток у таких же горе-мигрантов.
Вопрос что будут делать оставшиеся без врача, швеи и электрика?
А вот что будет делать сваливший врач? Электрик? Учитель? Крестьяник, какой-нибудь? Швея?
Вопрос что будут делать оставшиеся без врача, швеи и электрика?
Что да бред? Как минимум с твоего списка - врач, крестьянин, электрик и швея - на работе уже через неделю, и это если не спешить. Единственное - к врачу могут возникнуть вопросы с языком, да и то не во всех странах.
Учитель - тут да, до изучения языка и сдачи экзамена придется поработать на заводе(а не уборщиком и посудомойщиком - там работают единицы эмигрантов). Но учителя упорно выбирают 'рашкавперде', в отличии от тех же врачей.
Учитель - тут да, до изучения языка и сдачи экзамена придется поработать на заводе(а не уборщиком и посудомойщиком - там работают единицы эмигрантов). Но учителя упорно выбирают 'рашкавперде', в отличии от тех же врачей.
А вот что будет делать сваливший врач? Электрик? Учитель? Крестьяник, какой-нибудь? Швея? Без денег и языка.
Но кроме того пристроили (и даже по специальности! и аж в ДВА места!) одного музыканта.
но при этом никто не хочет валить
> я уже не знаю, чему верить о "реальной жизни" в Мордоре.
Фактам. Машин частных, принадлежащим гражданам, а не росгвардии с Z - единицы.
> Ho стоит об этом заикнуться с родственниками или друзьями, живущими там, тут же немедленный ответ "Mы за ядерную войну".
А спросите, у кого из них машина с Z
Фактам. Машин частных, принадлежащим гражданам, а не росгвардии с Z - единицы.
> Ho стоит об этом заикнуться с родственниками или друзьями, живущими там, тут же немедленный ответ "Mы за ядерную войну".
А спросите, у кого из них машина с Z
Если нет непосредственной опасности угодить в окопы, то конечно не хотят. Так то, если рот особо не раскрывать в общественных местах и не кочевряжиться на работе, то в России вполне себе неплохо живется, пока, во всяком случае. Люди уже давно поумнели, понимают, что заграницей никто их сильно не ждет. Ну кроме там всяких айтишников или удаленщиков.
Но люди запуганы, это да.
я уже не знаю, чему верить о "реальной жизни" в Мордоре.
тут же немедленный ответ "Mы за ядерную войну".
в реальной жизни я их встречаю далеко не каждый день
такой маркетинг прохлопали
Москвич З же. Aка Москвич Z.
Москвич З же. Aка Москвич Z.
Эти зетины популярны только в программах кремлевских пропагандистов, в реальной жизни я их встречаю далеко не каждый день. Даже не все машины росгвардейцев ими измазаны, хотя как клеймо Саурона должно быть на каждой.
До меня сейчас дошло. Это вот это вот начинается от 28 тысяч баксов???
......Дабл Ять!
Это если не будет инфляции. И если власти не врут с медианной зарплатой.
На самую дешевую комплектацию среднестатистический россиянин будет пахать 60 месяцев.
ПЯТЬ ЛЕТ.
......Дабл Ять!
Это если не будет инфляции. И если власти не врут с медианной зарплатой.
На самую дешевую комплектацию среднестатистический россиянин будет пахать 60 месяцев.
ПЯТЬ ЛЕТ.
ага, ага, рассказывай сказки
Это зарплата самого обычного сотрудника в лаборатории, 314бол, и инженеров без повышения. СНС это голые 320 и выше.
Лично я под позором понимаю детсадовские обидки, когда от бессилия коверкаешь имя.
Сложно разговаривать, когда говорят сначала одно, а потом противоположное. Началось с того, что якобы все стоянки у домов были забиты автомобилями, а закончилось тем, что оказывается разговор не про реализацию возможностей.
Речь про то, долго или нет нужно было копить. Тому, кто хотел копить, а не бухать и рыла вскрывать друг другу. А ты вдруг решил доказать что долго потому что твои синие соседи вообще этого не хотели.
Ну-ну.
Город Горький. Кабинет только докторам наук давали у нас.
СНС это голые 320 и выше
И все машины без гаражей хранили? Обалдеть.
> им полагался кабинет
Город Горький. Кабинет только докторам наук давали у нас.
Город Горький. Кабинет только докторам наук давали у нас.
Да вообще-то быстро. Они ЖДАЛИ возможности купить годами.
Не позорились бы, залипанько.
Мой бывший научрук - как раз снс
но зарплата строго по табелю - 120 рэ
На 1980 авто в РСФСР было 30 авто на 1000 жителей.
На 32 квартиры подъезда было 4 машины
Ну и личный пример на 50 квартир подъезда была ровно одна машина в 1980м году.
Ну и несколько квартир были с доцентами - кандидатами
(им полагался кабинет - а у нас в подъезде как раз были такие квартиры - 3 комнаты + небольшая, 2х3 примерно - под кабинет)
Так вот все стоянки у домов (их какой-то остряк в генплане называл "гостевые") были забиты сколько себя помню, то есть с конца 70-х.
В моём классе из 30 человек машина была в одной семье и то не сразу (начало 1980-х)
Членкор или СНС
с доплатой за кучу рацух
Средняя зарплата в СССР на начало 80-х 150 рублей. Нетрудно заметить, что 5500 вы накопите за 3 года, если не будете тратить ни копейки.
> были забиты сколько себя помню, то есть с конца 70-х
На 1980 авто в РСФСР было 30 авто на 1000 жителей. (В 1970м - 6/1000). Т.е. машин было крайне мало. Ну и личный пример на 50 квартир подъезда была ровно одна машина в 1980м году.
> были забиты сколько себя помню, то есть с конца 70-х
На 1980 авто в РСФСР было 30 авто на 1000 жителей. (В 1970м - 6/1000). Т.е. машин было крайне мало. Ну и личный пример на 50 квартир подъезда была ровно одна машина в 1980м году.
Началось с того... а закончилось тем,
Так вот все стоянки у домов (их какой-то остряк в генплане называл "гостевые") были забиты
Ну так и речь про возможности а не про их реализацию.
Бха. Повсеместный, всем научникам доступный заработок, блджад.
Просто привел случай что и такое бывало. У нас - почти без исключений. Понятно что инженеры, лаборанты и прочие столько не имели. Но было неплохо
С квартирами правда была правда полная ....ппа. Очередь была примерно на 100 - 150 лет. Реально. 300 человек и 2-3 квартиры в год
Встречаются на том свете автолюбители - американский, французский и советский. И делятся историями, как автомобили их на тот свет привели.А. - Еду на своем Крайслере по интерстейту, и тут меня обгоняет какой-то задрипанный Форд. Я, естественно, не стерпел, по газам, только начал его обходить, тут крутой поворот... и вот я здесь.Ф. - Снял классную девчонку на Елисейских, повез домой, не вытерпел, прямо на ходу начал ее раздевать... встречка, грузовик, и вот я здесь.С. - А я десять лет на Запорожец копил и с голоду помер.
хоздоговора от минобороны и / или профильных министерств
Ну так и речь про возможности а не про их реализацию.
Не знаю как в вашем прошлом, но в моем рабочий на заводе - это точно не ваш анекдот.
И уж контингент, там живший, ну никак не напоминал людей, которые хорошо обеспечены. Хотя ваши слова про заработки рабочего класса более-менее соответствуют действительности.
Тогда от пары недель до года.
В научной среде это, я даже не знаю... Членкор или СНС с доплатой за кучу рацух.
россиянин будет пахать 60 месяцев
Тогда от пары недель до года.
Я даже не знаю с чем глупее спорить - с анекдотом как историческим документом или с непониманием сути термина "гипербола".
Не знаю как в вашем прошлом, но в моем рабочий на заводе - это точно не ваш анекдот. По сравнению с инженером там зарплата была - в два/полтора раза выше. А если речь о мастере, то там и 400 рублей не было чем-то исключительным. В научной среде это, я даже не знаю... Членкор или СНС с доплатой за кучу рацух.
Прибавьте сюда левак у рабочего, где он мог вытачивать дефицитное все, и ваш анекдот превращается во что угодно, но никак не в то по чему стоит судить о "тогда"
Не знаю как в вашем прошлом, но в моем рабочий на заводе - это точно не ваш анекдот. По сравнению с инженером там зарплата была - в два/полтора раза выше. А если речь о мастере, то там и 400 рублей не было чем-то исключительным. В научной среде это, я даже не знаю... Членкор или СНС с доплатой за кучу рацух.
Прибавьте сюда левак у рабочего, где он мог вытачивать дефицитное все, и ваш анекдот превращается во что угодно, но никак не в то по чему стоит судить о "тогда"
А тут всего ПЯТЬ лет копить.
Так вот все стоянки у домов (их какой-то остряк в генплане называл "гостевые") были забиты
Американец и совьетико рассказывают друг другу про жизнь в их странах. Американец показывает в США завод и говорит- этот завод принадлежит директору этого завода. А все машины на стоянке- это машины рабочих завода.
Совьетико показывает свой завод и говорит- этот завод принадлежит рабочим. Американец спрашивает- а чья это там одна машина на стоянке стоит? -А это машина директора.
Вспоминаем фильм "Гараж". За авто можно было и родину продать. А тут всего ПЯТЬ лет копить.
Что касается стоянок, то достаточно покататься по старым спальным районам, чтобы понять, что они на частный авто не расчитаны в принципе были.
Допускаю, что где-то были заповедники как у вас
1000 рублей средняя семья могла копить год.
Т.е. 5-6к это 5-6 лет накоплений уже получается.
Расходимся, господа.
Такое вот.
А инженер, учитель и врач не очень быстро, примерно как в анекдоте выше.
Так вот все стоянки у домов (их какой-то остряк в генплане называл "гостевые") были забиты сколько себя помню, то есть с конца 70-х. Как они там копили, где выкручивалсь и наскребали эти 5-6 тысяч, я не знаю, меня в это не посвещали. Но родину точно продавать приходилось не всем, помню как дядя купил первую зубилу, дача у него до сих пор.
Такое вот.
На самую дешевую комплектацию среднестатистический россиянин будет пахать 60 месяцев.
Да вообще-то быстро.
А инженер, учитель и врач не очень быстро, примерно как в анекдоте выше. И инженеров с врачами было много, а продавцов колбасы мало.
Диды на Москвич сколько времени зарабатывали
До меня сейчас дошло. Это вот это вот начинается от 28 тысяч баксов???
На самую дешевую комплектацию среднестатистический россиянин будет пахать 60 месяцев.
ПЯТЬ ЛЕТ.
На самую дешевую комплектацию среднестатистический россиянин будет пахать 60 месяцев.
ПЯТЬ ЛЕТ.
Диды на Москвич сколько времени зарабатывали? Ну вот и всё.
На самую дешевую комплектацию среднестатистический россиянин будет пахать 60 месяцев. ПЯТЬ ЛЕТ.
А. - Еду на своем Крайслере по интерстейту, и тут меня обгоняет какой-то задрипанный Форд. Я, естественно, не стерпел, по газам, только начал его обходить, тут крутой поворот... и вот я здесь.
Ф. - Снял классную девчонку на Елисейских, повез домой, не вытерпел, прямо на ходу начал ее раздевать... встречка, грузовик, и вот я здесь.
С. - А я десять лет на Запорожец копил и с голоду помер.
Интересные новости с утра начались ж..п..й Рогозина и по закону парных случаев продолжаются еще одной ж..п..й. Российским автопромом.
«Москвич 3» будет востребован не только у обычных покупателей, но и в правительстве Москвы, считает заммэра Максим Ликсутов
Такие машины для поездок на работу могут приобрести многие члены столичного правительства ...
Возвращение хита. В России снова начали продавать Hyundai Solaris, только называется он теперь Accent
если в Казахстане за него просят около 1,3 млн рублей, то этот же автомобиль в России стоит уже 1,6–1,9 млн рублей
В России появился Nissan Qashqai 2022 с трёхлетней гарантией по цене «Москвича 3»
«Москвич 3» будет востребован не только у обычных покупателей, но и в правительстве Москвы, считает заммэра Максим Ликсутов
Такие машины для поездок на работу могут приобрести многие члены столичного правительства ...
Возвращение хита. В России снова начали продавать Hyundai Solaris, только называется он теперь Accent
если в Казахстане за него просят около 1,3 млн рублей, то этот же автомобиль в России стоит уже 1,6–1,9 млн рублей
В России появился Nissan Qashqai 2022 с трёхлетней гарантией по цене «Москвича 3»
Хм... Про проблемы с Арменией слышал и машинами на Армянских номерах (там доплата пошлин была), про Казахстан не слышал, лет 5-7 назад какие-то машины были гораздо дешевле и начали туда ездить покупать. Никаких проблем у людей не было.
Поэтому электромобиль из РБ в РФ без растаможки легально не продать.
Таёжный союз давно того. Феодальные отношения — о чём тет-а-тет договорились то и закон.
Таёжный союз давно того. Феодальные отношения — о чём тет-а-тет договорились то и закон.
Какая растаможка? Казахстан и РФ в едином таможенном пространстве
Так бы пол Сибири с кз сопредельной на казахских машинах ездили, а ездят "почему-то" все на праворуких япошках. Если что из Казахстана и попадается - на казахских номерах. Но это не массово, поскольку связано с известным геморроем.
Какая растаможка?
Какая растаможка? Казахстан и РФ в едином таможенном пространстве
А почему не смотаться в Казахстан и не купить там? Неплохая экономия 500 рублей...
> многие члены столичного правительства
Смешная шутка.
> если в Казахстане за него просят
А почему не смотаться в Казахстан и не купить там? Неплохая экономия 500 рублей...
Смешная шутка.
> если в Казахстане за него просят
А почему не смотаться в Казахстан и не купить там? Неплохая экономия 500 рублей...
Такие машины для поездок на работу могут приобрести многие члены столичного правительства ..
Китайцы отлично воспользовались ситуацией, взяли и подняли на свои авто цены в среднем на 500 штук. Казалось бы - с какого, у них то дефицита не было? Такие у нас новые друзья...
сами же россияне для других россиян.
Ну чем не друг? Кошка мышке тоже может быть другом ))
Поиграй, дружок, немножко.
А мышонок ей в ответ:
— У меня охоты нет.
Поиграл бы я немножко,
Только, пусть, я буду кошкой.
Ты же, кошка, хоть на час
Мышкой будь на этот раз!
Засмеялась кошка Мурка:
— Ах ты, дымчатая шкурка!
Как тебя ни называть,
Мышке кошкой не бывать.
Сказка об умном мышонке
— У меня охоты нет.
Поиграл бы я немножко,
Только, пусть, я буду кошкой.
Ты же, кошка, хоть на час
Мышкой будь на этот раз!
Засмеялась кошка Мурка:
— Ах ты, дымчатая шкурка!
Как тебя ни называть,
Мышке кошкой не бывать.
Сказка об умном мышонке
А Китай был кому то когда то другом?
Машины вот нам свои прислали, не бросают нас. Ну чем не друг? Кошка мышке тоже может быть другом ))
в Кремле считают что Китай нам всегда другом был
Какой период составляют лично ваши наблюдения?
А Китай был кому то когда то другом? Не помню что бы такое было хоть раз за всю многотысячелетнюю историю Китая.
А вот в Кремле считают что Китай нам всегда другом был
Не помню что бы такое было хоть раз за всю многотысячелетнюю историю Китая.
Такие у нас новые друзья...
Китайцы отлично воспользовались ситуацией, взяли и подняли на свои авто цены
Повторю свой старый пост
Безотносительно качества машин бренда. Эта конкретная модель со своим китайским шильдиком продается в России с октября этого (2022) года. По ценам 2 млн и выше.
Сколько их продано - неизвестно. Компания засекретила статистику. В Казахстане продажи начались в начале года - за первый квартал на учет было поставлено 8 штук JAC JS4
Безотносительно качества машин бренда. Эта конкретная модель со своим китайским шильдиком продается в России с октября этого (2022) года. По ценам 2 млн и выше.
Сколько их продано - неизвестно. Компания засекретила статистику. В Казахстане продажи начались в начале года - за первый квартал на учет было поставлено 8 штук JAC JS4
А Волга, Волга-то будет, которая ГАЗ-24, ну или хотя бы 21?
Это же всё идет в комплекте с самым вкусным пломбиром и с патриотизмом, ну и с черными воронками по ночам, куда же без них-то.
Это же всё идет в комплекте с самым вкусным пломбиром и с патриотизмом, ну и с черными воронками по ночам, куда же без них-то.
о "Первому" каналу скажут - тогда и победа, что вы как маленький. При чем здесь реальная победа?
т.е. типа никогда?
т.е. типа никогда?
В честь победы над Украиной будет выпущена машина "Победа", та самая, да.
А Волга, Волга-то будет, которая ГАЗ-24, ну или хотя бы 21?
Обсуждали же 2-3 недели назад. И даже был здесь интересный персонаж, который цитировал слово в слово победные реляции московских властей и с пеной у рта доказывал что вот-вот будут не колеса прикручивать - а прям полная локализация.
#СКОРО
#СКОРО
Интересно было бы его послушать сейчас, когда "За рулем"
Рвал тут свой сфинктер за этот российский автопром.
За российский автопром
Я бы продал тещин дом.
И скажу не сгоряча:
Нету лучше Москвича!
Я бы продал тещин дом.
И скажу не сгоряча:
Нету лучше Москвича!
И даже был здесь интересный персонаж, который цитировал
Сейчас вообще личная машина в столицах превращается в роскошь - с усилением каршеринга, такси и (как ни странно) общественного транспорта. Знакомый добрался в каршеринге до самого распоследнего уровня лояльности - так они ему разве что не приплачивают за совершённые поездки. Например, он может на выходные поехать на дачу за город и оплатить исключительно время в движении. А ночевать на участке машина будет бесплатно.
Другой вопрос, что в глубинке всё это не так доступно. Но там и Москвич за 2 ляма особой популярностью не будет пользоваться.
Другой вопрос, что в глубинке всё это не так доступно. Но там и Москвич за 2 ляма особой популярностью не будет пользоваться.
По каршерингу миграция "спальник <-> центр" очень хорошо заметна. Даже внутри МКАДа в условном Чертаново машин до 19 часов - единицы, и до тех идти неблизко, а после 20-21 уже в радиусе пяти минут парочка найдётся.
Уже ползут. Я последние года полтора им плотно пользуюсь. И с весны с 8-13 рублей цены поднялись до 12-16 примерно. А Яндекс ещё и цену за посадку ввёл.
Уже ползут. Я последние года полтора им плотно пользуюсь. И с весны с 8-13 рублей цены поднялись до 12-16 примерно. А Яндекс ещё и цену за посадку ввёл.
Всё будет дорожать, безусловно.
Кашеринг - круто. Осталось только понять долго ли он сможет держать такой уровень цен? Думаю от силы год, но реально к весне цены поползут вверх, и серьезно так поползут. Собственно говоря это уже случилось с такси, когда из варианта - очень дешево и удобно все превратилось в дорого и не очень удобно. У меня есть все выписки за такси, и я с ужасом увидел что один и тот же маршрут плавно вырос в стоимости поездки в два с хвостиком раза за последний год.
Да, это конечно не отменяет того что и содержание личного автомобиля будет расти.
Да, это конечно не отменяет того что и содержание личного автомобиля будет расти.
Но он должен найти свободную машину, сходить (если не съездить) за ней, признать ее к дому, только потом погрузиться и ехать уже туда, куда нужно. Я понимаю, что в центре Москвы проблем нет, а вот в десятке километров от МКАД уже есть. Так что авто нужно.
А псевдомосквич за два ляма тут, конечно, ни при чем.
А псевдомосквич за два ляма тут, конечно, ни при чем.
Мы-то продвинутые: можем купить на Али
И даже шильдик сделан в Китае 😄
Ну а если серьезно, то никто не принимает во внимание основную проблему китайского автопрома - это машины рассчитанные на недолгое интенсивное использование с одним, и крайне редко с двумя владельцами. Купил- откатал три года - сдал в утилизацию. Такая схема хороша в Китае, но не будет работать в РФ. Очень давно я услышал максиму - автомобиль должен стоить не более шестимесячного дохода домовладения. Заявление несколько резковато, но да, машина не должна стоить более 6-10 месячного дохода. Итак, вот за эту поделку просят 2 миллиона рублей, если это шесть месяцев, то получается что в семье каждый месяц должно появляться 366 тысяч рублей. Это много? Да, много, дофига, если честно. И люди имеющие такие доходы год назад ожидаемо смотрели в сторону Ниссан, Форда, Тойоты но точно не в сторону одноразового детища киатйской промышленности.
Да, это все рассуждение в пользу бедных, но это еще и понимание того что рост продаж китайских авто уже через пару лет обернется катастрофой на дорогах, и именно потому что это дорогой автомобиль будут покупать на последние, и не выбрасывать на утиль, а чинить или перепродавать жаждущим. Страну ждет десятилетие опасных помоек на колесах на дорогах страны.
Ну а если серьезно, то никто не принимает во внимание основную проблему китайского автопрома - это машины рассчитанные на недолгое интенсивное использование с одним, и крайне редко с двумя владельцами. Купил- откатал три года - сдал в утилизацию. Такая схема хороша в Китае, но не будет работать в РФ. Очень давно я услышал максиму - автомобиль должен стоить не более шестимесячного дохода домовладения. Заявление несколько резковато, но да, машина не должна стоить более 6-10 месячного дохода. Итак, вот за эту поделку просят 2 миллиона рублей, если это шесть месяцев, то получается что в семье каждый месяц должно появляться 366 тысяч рублей. Это много? Да, много, дофига, если честно. И люди имеющие такие доходы год назад ожидаемо смотрели в сторону Ниссан, Форда, Тойоты но точно не в сторону одноразового детища киатйской промышленности.
Да, это все рассуждение в пользу бедных, но это еще и понимание того что рост продаж китайских авто уже через пару лет обернется катастрофой на дорогах, и именно потому что это дорогой автомобиль будут покупать на последние, и не выбрасывать на утиль, а чинить или перепродавать жаждущим. Страну ждет десятилетие опасных помоек на колесах на дорогах страны.
У нас в Израиле раньше регистраторы были редкостью. А сейчас - редкая машина без них обходится. Основной причиной я считаю отмирание страховых агентов, или точнее - убийство этой профессии самими страховыми компаниями активным продвижением Интернет-страховок.
Это у многих компаний. Например, ресурс VAG-овской DSG - 150 ткм, как и двигателей TSI. Так же, как электроника, бытовая техника и другие потребительские товары - автопром прошел стадии "прибыль через ремонт/обслуживание у дилера", "прибыль от поставки запчастей" и приходит к "прибыль через частую смену поколений".
основную проблему китайского автопрома - это машины рассчитанные на недолгое интенсивное использование
Да нет, откровенного хлама стало гораздо меньше. Классика уже лет 12 не выпускается. А на Гранту условную можно как угодно и что угодно говорить, вот только она по безопасности гораздо лучше той классики.
из-за особенностей законодательства массово с регистраторами только в рф и Америке ездят?
нужен ещё мозг чтобы думать куда кусать.
"- Да в оркостане сплошь отечественные ведра на дорогах! Посмотрите видео!
- На твоем видео с большим отрывом преобладают а/м иностранных марок.
- Да они все убитые и без катализаторов!"
Там половина роликов будет из оркостана - приглядись к машинкам.
Haval и Chery, особенно их премиальный суббренд Exeed, тоже показывают неплохую статистику в смысле надёжности.
Ну Volvo-то были одержимы безопасностью и на фоне остальных европейцев. И Geely унаследовали это.
Ну Volvo-то были одержимы безопасностью и на фоне остальных европейцев. И Geely унаследовали это.
Чем земенены эти 43%? На чем теперь ездят бывшие владельцы русского автопрома?
Это в основном новые покупатели. Старовазовцы массово пересаживались на Datsun (это местный суббренд Nissan, а не исторический Datsun, сделан на базе ВАЗа), Renault, немного на Daewoo/ масовый Chevrolet. Chevrolet вообще свою "Ниву" забабахал, сейчас ее ВАЗу продал, еще до войны.
Ну и на новые модели Lada тоже.
200k рублей net стоит готовое исследование с подробностями.
потому что это дорогой автомобиль будут покупать на последние, и не выбрасывать на утиль, а чинить или перепродавать жаждущим
Чтобы кусаться мало отрастить зубы, нужен ещё мозг чтобы думать куда кусать.
Посты про ютуб и неработающие компоненты вообще никак не связаны.
Посты про ютуб и неработающие компоненты вообще никак не связаны.
Там половина роликов будет из оркостана - приглядись к машинкам.
[...]
не работают катализатор, подушки, абс и задний правый стеклоподъёмник
[...]
не работают катализатор, подушки, абс и задний правый стеклоподъёмник
Это только половина данных. Ок, 50% превратилось в 7%. Чем земенены эти 43%? На чем теперь ездят бывшие владельцы русского автопрома? На новых ниссанах и бмв? Или на номинально иномарках, где ещё с позапрошлого владельца из РБ не работают катализатор, подушки, абс и задний правый стеклоподъёмник, а половина узлов готова в любой момент отдать богу душу потому что там торчат палёные китайские "аналоги" запчастей?
Подержанная иномарка лучше нового российского корыта, это очевидно. Но когда она просто подержанная, а не "пристрели эту лошадь чтоб не мучалась".
Подержанная иномарка лучше нового российского корыта, это очевидно. Но когда она просто подержанная, а не "пристрели эту лошадь чтоб не мучалась".
Испаряется. Специально считал недавно (когда ВАЗ объявил о выпуске авто без АБС и подушек) по контрзапросу против продвигавшего тезис "да у нас полстраны так ездит", говорившего это, естественно, без каких-либо цифр в свою поддержку. Около 7% легковых авто (без LCV) на ходу - "Москвичи", "Волги", "Оки", "Запорожцы" и ВАЗы до модели 2115 плюс "Калина" ранее 2007 года.
В 2000 таких было навскидку около половины парка.
В 2000 таких было навскидку около половины парка.
Тебе то откуда знать?
Хочешь убедиться сам? Открой любой road crash compilation и используй мозг для распознования зрительных сигналов. Там половина роликов будет из оркостана - приглядись к машинкам.
Тебе то откуда знать?
Страну ждет десятилетие опасных помоек на колесах на дорогах страны.
Но с приходом Ниссан эта проблема начала исправляется, и сейчас в стране откровенных помоек стало существенно меньше
Никогда такого не было...
Страну ждет десятилетие опасных помоек на колесах на дорогах страны.
конвейер, ранее использовавшийся для сборки моделей Renault, пока стоит. А сборку Москвичей ведут на очень компактной линии с перемещаемыми вручную тележками.
На полностью собранные кузова устанавливают силовой агрегат, подвеску, выхлопную систему и колеса, после чего приклеивают шильдики и выставляют углы развала-схождения.
главный редактор «За рулем» Максим Кадаков.
На полностью собранные кузова устанавливают силовой агрегат, подвеску, выхлопную систему и колеса, после чего приклеивают шильдики и выставляют углы развала-схождения.
главный редактор «За рулем» Максим Кадаков.
сборку Москвичей ведут на очень компактной линии с перемещаемыми вручную тележками.
Представил себе повидавшего виды отечественного автопрома дядю Васю в замасленном заводском халате, с чекушкой в кармане, с железными зубами, очками и цигаркой.. даже уютно стало.
А контролем качества выступает дядя Вася с цигаркой пинающий колеса и приговаривающий - Нормально, и так сойдет.
Шильдик 300 тысяч рублей добавляет
Шильдик 300 тысяч рублей добавляет
А когда они "Москвич Зе" выпустить планируют? Друг Бастрыкин спрашивает.
Всего в 3 раза дороже, чем в китае......
Новый шильдик нужно сделать. Старый шильдик оторвать, а новый приклеить. Так что дешевле не будет, будет дороже.
Вот это и есть основная цель санкций - архаизация России до уровня папуасов, зависящих от китайских бус, срисованных с бус "белых людей". Денежки всегда будут - рост населения Земли будет только повышать спрос на газ, нефть, зерно, металл, удобрения. А вот технологии, от нанометровых чипов до логистики материальных потоков между филиалами крупной сети - эт да, этому учиться надо.
"даже с переклеенным шильдиком и типа как "российским производством" машина не будет стоить дешевле импортируемой китайской JAC JS4." - ну так а с чего бы ей стоить меньше, если по сути это та же китайская машина, в итоговую стоимость которой добавлена еще и сборка нежными, но сильными руками россиян?
Добавилась не только сборка в Москве, но и разборка в Китае.
Добавилась не только сборка в Москве, но и разборка в Китае. Что дешевле: доставлять весь коплект смонтированным или кузов отдельно и силовую установку отдельно я гадатаь не буду.
Всё было не так:
- изначально эта новая платформа разрабатывалась в секретных лабораториях "Москвича" - #аналоговнет;
- потом была передана Китаю как технологически отсталому государству в рамках взаимопомощи братскому народу;
- после долгожданного изгнания агента страны НАТО, маскировавшегося под совместное автомобильное предприятие прямо в центре принятия решений (по данным ФСБ, в некоторых креслах сходящих с конвеера машин встречались боевые клопы, натренированные ВСУ на укусы стратегически важных органов россиян), было принято решение о репатриации платформы на родину.
- за время пребывания в Китае платформа прошла обучение, тренинги, всё идёт по плану.
Поэтому это мы не свой шильдик переклееиваем на китайское авто, мы - китайский отдираем. Шире надо смотреть!
- изначально эта новая платформа разрабатывалась в секретных лабораториях "Москвича" - #аналоговнет;
- потом была передана Китаю как технологически отсталому государству в рамках взаимопомощи братскому народу;
- после долгожданного изгнания агента страны НАТО, маскировавшегося под совместное автомобильное предприятие прямо в центре принятия решений (по данным ФСБ, в некоторых креслах сходящих с конвеера машин встречались боевые клопы, натренированные ВСУ на укусы стратегически важных органов россиян), было принято решение о репатриации платформы на родину.
- за время пребывания в Китае платформа прошла обучение, тренинги, всё идёт по плану.
Поэтому это мы не свой шильдик переклееиваем на китайское авто, мы - китайский отдираем. Шире надо смотреть!
Вот зачем вы в слове "ширше" ошибку сделали?
Вот зачем вы в слове "ширше" ошибку сделали?
Он вас мигом научит что правильно писать "ширее"!
Шире надо смотреть!
Которая находилась почему-то в Румынии на заводах Dacia?
изначально эта новая платформа разрабатывалась в секретных лабораториях "Москвича"
потом была передана Китаю
Вроде там даже не отверточная сборка будет. С готовых машин в Китае будут снимать двигатель и коробку, ну и ручки отвинчивать, какие не сложно отвинтить. И отправлять как машинокомплект, и тут обратно монтировать.
И сколько это - "много"?
И потом - а как же репортажи по ТВ?
десяток рабочих не проговорятся
Наверно потому, что "Москвич", который делают в Китае - это, вроде как, совсем зашквар будет?
Вот я и интересуюсь - нафига тогда все это?
Почему не заказать полную сборку "Москвича" в Китае?
Там весь процесс сборки показан, этого типа мало? 😉
Думаю, там экономия вообще предпоследняя с хвоста в ворохе резонов.
Почему не заказать полную сборку "Москвича" в Китае? Никто его происхождение по сути не скрывает, как выглядит отечественное производство - наглядно показано.
Маркетинговая ценность этих действий выглядит сомнительной, экономическая под вопросом.
У меня только один вариант: путь в тысячу ли начинается с первого шага, но есть ли тому подтверждения?
С учетом огромных пошлин на ввоз а/м, введенных с десяток лет назад для "защиты отечественного производителя" - да, много.
И что мешает сейчас защитить "особым царским указом" этого "отечественного" производителя, если это дело государственной важности, так сказать?
Там весь процесс сборки показан, этого типа мало? 😉
Вот тут подробно всё показано
Кхм... и много можно сэкономить таким путем?
Кхм... и много можно сэкономить таким путем?
Растаможка другая, не как целый авто.
А какой смысл в этих телодвижениях?
С готовых машин в Китае будут снимать двигатель и коробку, ну и ручки отвинчивать, какие не сложно отвинтить. И отправлять как машинокомплект, и тут обратно монтировать.
Потренироваться на кошках? Обход санкций? Просто сделать вид, что "сделано в России"?
Вот тут подробно всё показано и рассказано, как и что:
Похороны родственника.
Теги
Информация
Что ещё почитать
