Адрес для входа в РФ: exler.wiki
На глазок
А как деды летали? На глазо́к! И всё!
Росавиация попросила авиакомпании подготовиться к полетам без использования глобальной навигационной спутниковой системы (GPS). Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на письмо замглавы ведомства Дмитрия Ядрова гендиректору Госкорпорации по организации воздушного движения Игорю Моисеенко и начальникам межрегиональных территориальных управлений агентства. В нескольких перевозчиках подтвердили газете, что получили документ. (Отсюда.)
Кроме того, эксперты сообщили, что нет поводов для беспокойств. Есть же форточка, так что можно ориентироваться по звёздам. Также радиостанции сохранились, радиомаяки, дед Кузьма с фонариком.
У российских авиакомпаний до сих пор даже сохранились самолеты Boeing с окошками в верхней части кабины, необходимые для навигации по звездному небу. На земле остались отдельные приводные радиостанции, дальномерные радиомаяки и т. д.
Илья Шатилин
авиаэксперт (Отсюда.)
P.S. Черт, как же я мог забыть старый проверенный способ? По пачке "Беломора" будут летать, по пачке "Беломора"!
- Петька, приборы!
- Четыреста!
- Что "четыреста"?
- А что "приборы"?
От бета-инвертора
И гамма-конвертора
Осталась обшивка одна.
А ионная пушка,
Как пустая хлопушка,
Торчит, ни на что не годна.
Все распались мезоны,
Все распались нейтроны,
Излучился весь видимый свет.
По закону Кулона
Разбежались протоны,
На лептоны ж надежды нет.
Поврежденный реактор
Тарахтит, словно трактор,
В биокамере – гниль и прель.
Вот сопло уж забилось,
Да и дно прохудилось,
И вакуум хлещет в щель...
Александр Левин
КАК ЭТО БЫЛО
(Рассказ очевидца)
Посвящается нашим доблестным лётчикам,
морякам, железнодорожникам, шахтёрам,
водителям, наладчикам, программистам
и атомным энергетикам.
Только начали вводить,
вырубили стрингер,
вдруг сирена: под крылом
загорелась букса.
Я был слева, у шунтов,
Лапин мерил синус.
Тут тряхнуло первый раз
и пошла просадка.
Затрещали кулера,
гавкнулась фиготка,
не успели погасить,
как опять тряхнуло.
Зотов крикнул: «Стопори!
Стопори, Семёнов!»
Но кулису повело,
а ручник отцеплен.
Обломился первый трек,
в нулевом ошибка.
Кунчукова ставит семь,
по приборам – восемь.
Я стою, держу шунты,
Зотов вводит фэйдер,
но заклинило рычаг:
апатит в канале.
Все вскочили, дым пошёл,
прерываний нету!
Да вдобавок на восьмом
лопнула обвязка.
Тут и Лапин заорал:
«Стопори, Семёнов!»
Попытался вырвать руль,
но Олег не отдал.
В дигитайзере вода
девять сантиметров,
файлы сохранить нельзя –
переполнен буфер.
Лапин к стрингеру, врубил,
стал крутить экспандер,
а фиготки больше нет!
И никто не вспомнил!..
Ну и тут пошёл обвал,
сыпануло сверху,
оборвался силовой
и замкнул на баки.
Двести восемьдесят вольт!
Сорок три паскаля!
Windows, на хрен, полетел,
а потом рвануло...
Дальше помню как во сне:
Лапин где-то в трюме,
Кунчукова ставит семь,
по приборам – восемь,
Зотов синий и хрипит,
нету валидола,
а Олег вцепился в руль
и не отвечает.
Так и{сели
всплыли
вышли}: он рулил,
я держал нагрузку,
а кто реактор заглушил,
я уж и не помню...
В общем, стрингер ни при чём:
если б не фиготка,
мы бы запросто ввели
и восьмой и пятый!
По gps летают мелкие самолетки/частники, которых практически у нас нет.
737-300, -400, -500 - "737 Classic"
737-600, -700, -800, -900, BBJ1, BBJ2 - "NG", "New Generation"
737-Max
в чем разница в поколениях описывать?
Про то как велика роисся рассказать? Или у неё уже ВСЯ территория накрыта вышеобозначенным?
Хотя, разговор беспредметный, на фоне отсутствия запчастей, расходников и сервисной поддержки - отключение (едва ли возможное) GPS для авиации - самое меньшее из зол.
skywaypublic.ru
Простыми словами - это документ в котором указан перечень неисправностей с которыми воздушному судну разрешено совершить полет.
"оборудование GPS на "классических" 737 изначально не установлено! Как дополнительная опция такое возможно, но, думаю, и по сей день большинство "классики" летает по России без GPS." ©Денис Окань
То есть, это сопоставимо с круиз-контролем в автомобиле: сильно добавляет удобства, но и без него можно ездить.
Там могут быть указаны УСЛОВИЯ, при которых допускается эксплуатация при его неработоспособности. У 737-800 их всего два и ни одно для РФ не пролазит.
Подсказка.
До конца следующей зимы российские автопроизводители смогут выпускать упрощённые версии своих автомобилей, в которых будут отсутствовать некоторые опции.
...
Согласно мнению специалистов, нововведения позволят отечественным автопроизводителям выпускать машины с моторами более низкого экологического класса, не оборудовать новые автомобили подушками безопасности и прочими необходимыми атрибутами, без которых ранее выпускать машины попросту было нельзя. Иными словами, компании будут производить те ТС, на которые хватит комплектующих, обобщил Сергей Бургазлиев, независимый автоэксперт.
...
В связи с этим к лету с конвейера «АвтоВАЗа» сойдут уникальные версии LADA, не укомплектованные системами ABS, ESP, «ЭРА-ГЛОНАСС» и подушками безопасности. В свою очередь «КамАЗ» запустил производство грузовиков с дизельными моторами эко-стандарта «Евро-2».
www.gismeteo.ru
— Папа, сколько будет пятью шесть?
— (прикинув на НЛке) где-то 28-31.
На следующий день:
— Папа, мне математичка 2 поставила, сказала, что правильный ответ — 30!
— (Поточнее прикинув на НЛке) Ну да, 30. Но нахрена такая точность?
zen.yandex.ru
В изложении Алекса звучит так, что ВСЕ полеты ВСЕЙ авиации России будут проходить АБСОЛЮТНО без использования GPS-навигации. Именно как будто для России полностью отключат системы GPS.
А в статье сказано конкретно, что были случаи, когда в небольших локальных точках сигнал глушится и подменяется уже сейчас. Не глобальными средствами управления GPS, а локальными глушилками. Поэтому пилоты должны быть готовы оперативно среагировать и понимать, что сигнал МОЖЕТ в ответственный момент, особенно при взлете и посадке временно исчезнуть в НЕКОТОРЫХ местах.
И ещё, я буквально пару месяцев назад несколько часов "налетал" на Боинге в симуляторе с инструктором (когда полностью настоящая кабина с мониторами вместо окон и действующими приборами). Мы обсуждали с ним пока "летели" как работает и GPS, и маяки и вообще определение положения самолета в пространстве. Так вот в описанной в статье ситуации срабатывания локальной глушилки ВООБЩЕ ничего страшного нет, кроме дискомфорта неподготовленного пилота и диспетчера. Подготовленные спокойно решат эти проблемы.
UPD: Ага, нашёл то видео:
Что будет, если Россию отключат от GPS: последствия для водителей
В рандомной точке земной поверхности, в которой я сейчас нахожусь, из тридцати активных спутников системы GPS в данный момент в поле зрения находятся 12.
www.cnews.ru
Авиация - очень консервативная отрасль.
И сочинить на ходу не выйдет, у меня PPL лицензия.
Приоритеты использования навигационных режимов:
режим навигации GPS;
режим навигации DME/DME при отказах, пропадании сигналов GPS и потере RAIM;
режим навигации VOR/DME при отказах и пропадании сигналов GPS и DME/DME;
режим навигации INERTIAL при отказах и пропадании сигналов GPS, DME/DME и VOR/DME.
режим навигации GPS;
режим навигации DME/DME при отказах, пропадании сигналов GPS и потере RAIM;
режим навигации VOR/DME при отказах и пропадании сигналов GPS и DME/DME;
режим навигации INERTIAL при отказах и пропадании сигналов GPS, DME/DME и VOR/DME.
С другой стороны, реактивная гражданская авиация вполне себе существовала без всякого GPS, который запустили аж в 1978, а в гражданской авиации стали использовать намного позже. Так что летать самолёты вполне могут из без GPS. Вопрос в том, что, наверное, снизится безопасность полётов. Так она и так снизится без нормального обслуживания. И этого, ИМХО россиянам стоит бояться больше.
Также народ пишет, что не совсем понятно, как можно отключить GPS в отдельно взятой стране. Я хз, наверное теоретически это возможно. В конце концов GPS работает ловя сигналы со спутников. Если пролетая над Россией спутник перестаёт передавать сигнал то GPS не работает. Насколько это реализуемо технически.... "я не ракетчик, я филолог". Предполагаю, что или не реализуемо, или реализуемо, но сложно.
Короче я бы на месте россиян не использовать авиатранспорт.
Без поправок со станций коррекции точность никакая будет, слишком много факторов влияет на прохождения сигналов.
Правда не знаю, телефоны получают данные коррекции или нет. Я с более серьезным обородуванием немного работал много лет назад)
Хотя могу и фигню говорить, курс по gps по учебе очень давно был...
В самолете стоит ахренительно мощная, абсолютно автономная (даже две, а то и три!), инерциальная система на лазерных гироскопах, которая в общем-то и регулирует все сознание самого самолета. Самолет всегда знает, в каком положении он находится в пространстве, и главное, кроме того, самолет всегда знает где он находится над планетой! Для того, чтобы самолет всегда был уверен в правильной работе своей умной инерциальной системы, система все время обращается к различным внешним источникам любых радиосигналов. Любой радиомаяк, привод или даже посадочная система аэропорта. Таким образом, инерциальная система постоянно корректирует сама себя (Хотя и без всякой коррекции, вполне достаточно вычислительных мощностей самой системы). В какой-то момент, придумали запускать спутники и назвали их GPS (ГЛОНАСС у нас) теперь, в помощь инерциальная, появились еще и спутники! Ну пусть будут, не помешает. К чему весь этот спич? GPS не участвует в навигации современных самолётов! Это всего лишь такой опцион, который можно использовать для коррекции навигационной системы самолета! Есть - хорошо. Нет- по барабану. На нет и суда нет. Никаких проблем. В мире до хрена (и в России в том числе) самолётов, на которых нет приемников GPS вообще и никто не парится!
vk.com
В данном конкретном случае это выглядит как кто-то не разбирающийся в вопросе пытается глумиться на непонятные ему темы )
-Ой!
И откуда у тебя такие картинки? 😄
Двавйте уже по бумажке тогда. Борт с несправным GPS к экплуатации допускается? Да/нет
Или можно вообще отрубить "гражданский" GPS и оставить только военный - с зашифрованным сигналом. Но всем - и своим, и чужим.
Можно спорить о том, насколько это эффективно, и не вредит ли это окрестным странам, но мало сомнений в том, что на большой территории можно существенно ухудшить сигнал простым обновлением прошивки спутника.
Уверен, шизофреники из Росавиации даже знают зачем Америке это нужно делать. Впрочем, возможно они не шизофреники, а просто умные люди, которые хорошо знают свое начальство.
Скажите, в роисси пилоты хорошо обучены? Лишних часов не летают? На второй круг не боятся идти ввиду лишения премии?
зы. Если что - я в курсе что GPS для отдельной страны отключать "не предусмотрено". Я в целом о "малозначимости".
Д - Диванный анализ.
Пустят вместо Боинга Кукурузник, чтоб топливо зря не жечь.
Современные маркетинговые системы продажи билетов, могут кратно менять стоимость билета учитывая 10500 факторов, даже сколько у вас платных приложений в телефоне стоит!
Зарплаты персонала может меньше?
Оплата лизинга самолёта меньше?
Давайте возьмём калькулятор и посчитаем реальную стоимость полёта, и сколько из него кушает керосин.
Цены на билеты были такими-же как в 2019.
- Мужчина, ну что вы так нервничаете? У нас прекрасные лётчики, они знают что делают.
- Я сам лётчик. _Я_ знаю, что они делают.
"Из контор выходили служащие; оживленно беседуя, они направлялись к лифтам. Я втиснулся в толпу у открытых дверей лифта, но его очень уж долго не было; заглянув в шахту, я понял, почему все тут страдают одышкой. Конец оборванного неизвестно когда каната болтался в воздухе, а пассажиры с обезьяньей ловкостью, видимо, приобретаемой годами, карабкались по сетке ограждения на плоскую крышу, где размещалось кафе, – карабкались как ни в чем не бывало, спокойно беседуя, хотя их лица заливал пот."
1) Росавиация не признает ГЛОНАСС?
2) Кто будет глушить GPS над территорией РФ и зачем?
Два пилота - оттуда же.
Как видим, пока что все хорошо и даже есть запас. При нехватке первыми пострадают экваториальные области, потом полярные. В средних широтах все будет хорошо и при 18 спутниках. До кучи, все приемники мультиплатформенные давно и еще есть европейские и китайские спутники.
И должность навигатора в экипаж ввести.
2) Ну, они бы на месте американцев так и сделали, соответственно, ожидают от владельцев GPS того же самого.
2. Долой пережитки буржуазии! Зачем духовному народу всякие памперсы, глазные линзы, современные лекарства, самолеты и другие греховные изобретения империй зла? Пелёнки, очки, травы, зеленый транспорт (лошади?) - вот настоящее и светлое будущее. Зачем вообще современная медицина, генная инженерия и всякие нанолекарства, когда можно просто прыгнуть в прорубь, в ледяную воду и три раза перекреститься? Не нужны всякие прогрессы и мракобесия - духовность, вот что главное в жизни.
Я ещё помню радость, когда показания GPS вместо 5-метровой точности стали (ЕМНИП) 0.5-метровой точности.
Some stars try to expand on later stages of their evolution. They try to explode in the outer space, to influence their surroundings and impress the whole Universe.
But they fail (and are called "failed supernova").
Thus, they start to collapse.
When you observe from a safe infinity a collapse of an object into a black hole, you just see larger and larger redshift, i.e. larger and larger Z=1/sqrt(1-Rg/R) -1. R stands for the radius of the object which is shrinking.
Things you see become distorted, some are destroyed.
Finally, you do not receive new signals: you just see a frozen darkened picture.
Everything collapsed.
Z formally equals infinity at the horizon.
(c) Sergey Popov, Astrophysicist