Адрес для входа в РФ: exler.world
Купить новую машину в РФ
29.10.2024 09:30
10702
Комментарии (456)
Попался тут пост в Reddit по поводу покупки новой машины в РФ. Что скажете - клевещет? Сгущает краски?
Немного бэкграунда. Я являюсь автомобильным энтузиастом и мне нравятся всякие интересные машины. Я смотрю обзоры, видео, и всё такое. Но на современные автомобили (скажем, 2021 год и новее) я как-то не обращал внимания. А сам я езжу на машинке 2007 года и я всем доволен.
Но недавно подвернулся случай заценить чего там есть на рынке нового. Понятное дело, что наверное не густо будет после того как путин напал на Украину и после того, как он вогнал нашу страну в тотальную изоляцию. Но всё же, решил глянуть.
Дед попросил найти ему новую машину на замену устаревающей гранты универсал. Что-то до 2 млн рублей и чтобы обязательно не китай и не автоваз. Мы с ним не понаслышке знаем, что китайский автохлам не стоит своих денег. А нынешние убогие поделия автоваза ничего кроме рвотного рефлекса не вызывают. Ну и собственно всё, адью. Полез искать машину деду: автоблогеры и прочие ресурсы предлагают мне исключительно китайский автохлам и тазы. И дед вместо нормальной новой машины до 2 млн рублей теперь не получит ни-че-го.
Не, конечно среди Б/У можно что-то годное накопать, но дед требует именно новую машину. Чтобы не трахаться со всякими антикорами и приведением автомобиля в адекватное состояние. И правый руль ему тоже не хочется, так как в таком возрасте ему будет некомфортно и надо будет ещё ставить камеру обгона, которая тоже стоит денег. Короче, дед будет долго свою машину мечты ждать.
Ну и в порядке анекдота: решил ради любопытства глянуть на новые убогие поделия российского автопрома. Блин, лучше бы не смотрел. В автосалонах стоят новые гранты без стеклоподъемников, без подогрева сидений, без радио, без электрической регулировки сидений, без парктроников, без камер, без противотуманных фонарей (а это опасненько в случае плохой видимости), руль сделан из ужасного, мерзкого на ощупь пластика и самое смешное - без электрозамков, блядь! Как на допотопном жигуле, сука, подходишь - открываешь дверь ключом. Ичсх комплектации грант даже без таких элементарных фич называются "комфорт". Сука, "комфорт". Чувак, который придумывал названия для комплектаций скорее всего является внебрачным сыном евгения петросяна и гарика харламова. Короче такие поделия сразу с конвейера надо отправлять в утиль, потому что это не иначе как позорище и не назовёшь.
В интересное время живём. Спасибо великому геостратегу.
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Ничего никому не доказываю и не навязываю, сразу скажу.
Два года назад отец купил Geely Monjaro. Да, китаец, да, есть небольшие вопросы (самый большой пожалуй по логичности мультимедийки). Но в качестве машины отец откатал ее за год и в хвост и в гриву (это его основной рабочий инструмент) и с ней ничего не случилось.
Недавно когда начал подходить мой жопель к пенсии я посмотрел на рынок, подумал и тоже купил монжаро. Выглядит как крутая машина, водится как крутая машина. Есть правда ньюанс - он и стоит как крутая машина.
До 2.5м кроме Haval Jolion (с натягом) на все страшно смотреть, на автоваз страшно смотреть в любом случае.
Два года назад отец купил Geely Monjaro. Да, китаец, да, есть небольшие вопросы (самый большой пожалуй по логичности мультимедийки). Но в качестве машины отец откатал ее за год и в хвост и в гриву (это его основной рабочий инструмент) и с ней ничего не случилось.
Недавно когда начал подходить мой жопель к пенсии я посмотрел на рынок, подумал и тоже купил монжаро. Выглядит как крутая машина, водится как крутая машина. Есть правда ньюанс - он и стоит как крутая машина.
До 2.5м кроме Haval Jolion (с натягом) на все страшно смотреть, на автоваз страшно смотреть в любом случае.
Моя Гранта Кросс Квест за 1.2 сейчас топ, я думаю все согласны)
Всем пофиг =(
это еще одно удорожание? просто ранее яндекс утверждал, что тарифы выросли, по причине отсутствия водителей. По новому закону, половина имеющихся отвалилась от агрегаторов и ушла во всякие телеграммы.
Судя по обилию озлобленных эпитетов, пост ради них и писался ). Особенно доставила ремарка про противотуманки. С 2006 г. езжу на автомобилях с противотуманками, включал их от силы 2-3 раза за всё время...)
Итак, проверяем. Кстати, живу в Челябинске, рядом с официальным дилером АвтоВАЗа - САТУРН (Молодогвардейцев, 2). Иду на их сайт ((saturn-2.lada.ru выбираю Гранту, захожу в конфигуратор. Выбираю не самый мощный движок 1.6 л (98 л.с.) (дедуля всё-таки, не Шумахер), коробку-автомат, цвет Синий "Капитан" (493) - металлик.
Что имеем по оборудованию?
БЕЗОПАСНОСТЬ
•Подушка безопасности водителя
•Подушка безопасности переднего пассажира
•Индикация незастегнутого ремня безопасности водителя
•Подголовники задних сидений (2)
•Крепления для детских сидений ISOFIX
•Блокировка задних дверей от открывания детьми
•Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
•Дневные ходовые огни
•Антиблокировочная система тормозов (ABS) с функцией электронного распределения тормозных усилий (EBD)
•Экологический класс Евро 5
ИНТЕРЬЕР
•Бортовой компьютер
•Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
•Розетка 12V на центральной консоли
КОМФОРТ
•Электроусилитель рулевого управления
•Регулируемая по высоте рулевая колонка
•Воздушный фильтр салона
•Центральный замок
•Электростеклоподъемники передних дверей
•Подогрев передних сидений
•Электропривод и обогрев наружных зеркал
•Кондиционер
МУЛЬТИМЕДИА
•Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free)
•Антенна наружная
•4 динамика
Что-то как-то не очень похоже на те ужасы, которые нам живописует автор цитируемого поста )
P.S. Не вполне понял про "изоляцию "России. Автоцентров полно, иномарок (не китайских) полно ... Даром что ли, по слухам, некоторые соседи РФ на порядки увеличили импорт-экспорт по некоторым позициям ) Детально изучать авторынок Че лениво, но вот, навскидку, новый Volkswagen Lavida за 3 млн. р. Это поболее, чем дедуля готов потратить, ну дык и я не напрягался в поисках )
Итак, проверяем. Кстати, живу в Челябинске, рядом с официальным дилером АвтоВАЗа - САТУРН (Молодогвардейцев, 2). Иду на их сайт ((saturn-2.lada.ru выбираю Гранту, захожу в конфигуратор. Выбираю не самый мощный движок 1.6 л (98 л.с.) (дедуля всё-таки, не Шумахер), коробку-автомат, цвет Синий "Капитан" (493) - металлик.
Что имеем по оборудованию?
БЕЗОПАСНОСТЬ
•Подушка безопасности водителя
•Подушка безопасности переднего пассажира
•Индикация незастегнутого ремня безопасности водителя
•Подголовники задних сидений (2)
•Крепления для детских сидений ISOFIX
•Блокировка задних дверей от открывания детьми
•Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
•Дневные ходовые огни
•Антиблокировочная система тормозов (ABS) с функцией электронного распределения тормозных усилий (EBD)
•Экологический класс Евро 5
ИНТЕРЬЕР
•Бортовой компьютер
•Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
•Розетка 12V на центральной консоли
КОМФОРТ
•Электроусилитель рулевого управления
•Регулируемая по высоте рулевая колонка
•Воздушный фильтр салона
•Центральный замок
•Электростеклоподъемники передних дверей
•Подогрев передних сидений
•Электропривод и обогрев наружных зеркал
•Кондиционер
МУЛЬТИМЕДИА
•Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free)
•Антенна наружная
•4 динамика
Что-то как-то не очень похоже на те ужасы, которые нам живописует автор цитируемого поста )
P.S. Не вполне понял про "изоляцию "России. Автоцентров полно, иномарок (не китайских) полно ... Даром что ли, по слухам, некоторые соседи РФ на порядки увеличили импорт-экспорт по некоторым позициям ) Детально изучать авторынок Че лениво, но вот, навскидку, новый Volkswagen Lavida за 3 млн. р. Это поболее, чем дедуля готов потратить, ну дык и я не напрягался в поисках )
С 2006 г. езжу на автомобилях с противотуманками, включал их от силы 2-3 раза
иномарок (не китайских) полно ... Даром что ли, по слухам, некоторые соседи РФ на порядки увеличили импорт-экспорт по некоторым позициям ) Детально изучать авторынок Че лениво, но вот, навскидку, новый Volkswagen Lavida
надо учитывать специфику блога автора оригинальной ставти, статья там явно не про реальное положение дел. ни в каком салоне он не был, машину покупать не собирается, да и деда скорее всего тоже нет)) поражает что именитые блогеры с миллионными охватами ведутся на такое без элеметарного фактчекинга
Для позорных оккупантов - самое оно. Наслаждайтесь вяличем, уроды!
Да беда конечно. На новый китай смотреть страшно. А нюхать так тем более.
Позавчера купил Хендэ Палисад 19го года. На миллион дешевле нового официального Джили монджаро. Но как можно сравнивать эти автомобили? Так что для РФ "новые" нормальны авто - это те которые между 19 и 22 годом выпуска(
Есть, конечно, пригон прям новых нормальных марок параллельным импортом. Но там ценник ого-го и ещё будет расти, так как правительство постоянно поднимает какие-то выплаты.
Ну и риски, так как часто нужно отдать полную стоимость за авто и ждать пару месяцев
Позавчера купил Хендэ Палисад 19го года. На миллион дешевле нового официального Джили монджаро. Но как можно сравнивать эти автомобили? Так что для РФ "новые" нормальны авто - это те которые между 19 и 22 годом выпуска(
Есть, конечно, пригон прям новых нормальных марок параллельным импортом. Но там ценник ого-го и ещё будет расти, так как правительство постоянно поднимает какие-то выплаты.
Ну и риски, так как часто нужно отдать полную стоимость за авто и ждать пару месяцев
Зачем этот типа любитель машин в своей статейке придумал вымышленного деда? Прям дед такой китайцев не хочет, автоваз не хочет, два ляма есть у деда внезапно, но на систему обгона денег нет, ну такая лажа выдуманная
У нас на работе как раз дед взял в кредит Чери Тиго 7 про макс. Просто взял и пользуется как есть. Накатал 2000 км за полгода. И уж точно не будет ничего устанавливать)
Про камеру обгона смешно. Про неё пишут люди с запада РФ, но, проживая на ДВ много лет, никогда такое не видел.
С Кореи сейчас, кстати, много машин везут б/у.
С Кореи сейчас, кстати, много машин везут б/у.
Вспомнил как мой начальник лет 15 назад купил CHERY. Что-то в нём сломалось. Приехал на сервис к официалам. Они ему: можем поставить оригинальную китайскую запчасть или турецкий аналог (дешевле).
Вот только за 15 лет китайские производители прошли большой путь. Некоторые их модели уже достаточно хорошо спроектированы и довольно надежны, например у Geely.
Только почему-то они не решили поставить на кучу огромных мониторов олеофобное покрытие. И они всегда залапаны, потому что клацать их нужно постоянно. А всё потому что в Китае ценник этого авто порядка $20 000, а не $50 000 как в РФ.
Вот от вас, Алекс, как от человека, который часто сам разоблачает фейки, не ожидал.
Заходим на auto.ru, устанавливаем лимит в 2 миллиона рублей, начинаем искать новую машину.
И тут же находим. Даже 2 (не Китай, не АвтоВАЗ и не УАЗ):
Заходим на auto.ru, устанавливаем лимит в 2 миллиона рублей, начинаем искать новую машину.
И тут же находим. Даже 2 (не Китай, не АвтоВАЗ и не УАЗ):
Нет. Уж сколько раз твердили миру, что это всё замануха. Их по такой цене не купить.
Нет такой цены) Чтобы её получить нужно сдать своё авто на 500к дешевле рынка и взять кредит с переплатой от 500к.
А если этого не сделать - будет правая цена) Или Вы думаете, что там разница в комплектациях на 800 000? 😄
Ну и вишенка на торте, что даже эти авто временно существуют, так как делаются из остатков запчастей на заводах Хёндэ в РФ. Выработают и лавочка закроется.
А если этого не сделать - будет правая цена) Или Вы думаете, что там разница в комплектациях на 800 000? 😄
Ну и вишенка на торте, что даже эти авто временно существуют, так как делаются из остатков запчастей на заводах Хёндэ в РФ. Выработают и лавочка закроется.
Или Вы думаете, что там разница в комплектациях на 800 000? 😄
коль речь о машинах, прошу помощь экспертов, что это за раритетное авто? На стоянке сегодня видел. Фото так себе, так как места мало там, и торопился. Автоматическая реакция -- "как у Штирлица: (правда, у него не кабриолет был).
W187 50-х годов.
Спасибо, инетересно! Видно, что на ней ездят, а не хранят и натирают до блеска.
S/ А как насчёт немного(много) потерпеть!?
ПыСы про противотуманки - звездёж, 30 лет за рулём ими пользовался меньше раз, чем пальцев на 1й руке.
ПыСы про противотуманки - звездёж, 30 лет за рулём ими пользовался меньше раз, чем пальцев на 1й руке.
У меня наоборот - на первой руке меньше пальцев, чем пользовался противотуманками за задний месяц. И так про каждую опцию - всегда найдется тот кому она не нужна.
У меня они есть на Туссане, но при этом там настолько шикарная лед оптика и ДХО, что туманки не нужны в принципе. Машину видно прекрасно в любой туман.
А на Палисаде их и вовсе нет в максимальной комплектации. Хотя это потому что он для корейского рынка.
Но как бы то ни было, я считаю что туманки - анахронизм и маркетинговый ход для выкачки денег с жителей РФ ушлыми автопроизводителями.
А на Палисаде их и вовсе нет в максимальной комплектации. Хотя это потому что он для корейского рынка.
Но как бы то ни было, я считаю что туманки - анахронизм и маркетинговый ход для выкачки денег с жителей РФ ушлыми автопроизводителями.
Любопытно. На чем перемещается дедушка «автомобильного энтузиаста»? Кузова у гранты : седан и лифтбек. Универсал — это все же калина. Вроде мелочь, но осадочек….
Любопытно. На чем перемещается дедушка «автомобильного энтузиаста»? Кузова у гранты : седан и лифтбек. Универсал — это все же калина. Вроде мелочь, но осадочек….
Эпитет "устаревающая" к шестилетней машине применить уже можно.
2 млн руб это чуть больше 20 тыс. долларов
За эти деньги в США есть только 3 машины: Митсубиши Мираж, Ниссан Верса и, формально, Хёндай Венью. Формально, потому что он стоит 19990. К этим ценам надо прибавить налоги штата. Сейчас дешёвые машины - это до 30 тыс долларов.
Медианная цена новой машины в США - 47 тыс доларов. И это она чуть упала, в январе 2023 была 49500
А в России ещё санкции, контрсанкции, таможенные пошлины и прочие налоги и поборы
За эти деньги в США есть только 3 машины: Митсубиши Мираж, Ниссан Верса и, формально, Хёндай Венью. Формально, потому что он стоит 19990. К этим ценам надо прибавить налоги штата. Сейчас дешёвые машины - это до 30 тыс долларов.
Медианная цена новой машины в США - 47 тыс доларов. И это она чуть упала, в январе 2023 была 49500
А в России ещё санкции, контрсанкции, таможенные пошлины и прочие налоги и поборы
Chevrolet Trax starting from 20.400
Kia Soul 20.290
И еще несколько вариантов с ценником 21-22к
Kia Soul 20.290
И еще несколько вариантов с ценником 21-22к
Но и Гранта - далеко не Мицубиси.
Есть такое. За 20-25 можно найти с десяток машин.
Но. Изначально речь шла о 2 млн руб
Да, я понимаю, что 2 млн руб это больше, чем $20к. Но не сильно больше, на сегодняшний день это 20512.
А к ценам машин в США надо прибавить налоги (у нас в штате 6.5 процента) и учесть тот факт, что "голых" машин в реальной жизни не существует. Правда тут можно торговаться, но не на дешёвые машины.
Но. Изначально речь шла о 2 млн руб
Да, я понимаю, что 2 млн руб это больше, чем $20к. Но не сильно больше, на сегодняшний день это 20512.
А к ценам машин в США надо прибавить налоги (у нас в штате 6.5 процента) и учесть тот факт, что "голых" машин в реальной жизни не существует. Правда тут можно торговаться, но не на дешёвые машины.
Chevrolet Trax starting from 20.400Kia Soul 20.290И еще несколько вариантов с ценником 21-22к
Ну с грантой я и не сравнивал. Я к тому, что нормальные машины подорожали везде и за 20к сложно что-то найти даже в штатах, где, традиционно, машины были всегда дешевле, чем в других странах.
А к ценам машин в США надо прибавить налоги
а бензин он посчитал?
Когда чел, ездящий на некро 2007 г. в., выдает фразу "китайский автохлам", не стоит считать его здоровым человеком, тем более, спорить об авто. Я пересел на китайцев (2 в семье) с Лэнд Ровера, на котором отъездил 11 лет и вполне себе доволен.
Что касается говнопрома, то за качество после ухода французов я не в курсе, но что касается стеклоподъемников, вариаторов и прочих современных атрибутов, то все ок. в РФ за 2 млн можно продукцию ваза не покупать, с десяток вариантов соврменнных машин в эти деньги найдутся.
Что касается говнопрома, то за качество после ухода французов я не в курсе, но что касается стеклоподъемников, вариаторов и прочих современных атрибутов, то все ок. в РФ за 2 млн можно продукцию ваза не покупать, с десяток вариантов соврменнных машин в эти деньги найдутся.
Например? Москвич из китая?
Состояние машины зависит от пробега, а не от года выпуска. И какой-нибудь S-класс 2007-го года всяко лучше едет, чем китайский ноунейм.
тебе точно виднее)
с десяток китайцев наберется. современных с нормальными турбо и роботами. Чтобы за 2 млн купить продукцию ваза надо быть особенно одаренным. За последние 1,5 года купил 4 машины и еще 2 сейчас на контору покупаю.
тебе точно виднее)
А вот китайцы возрастом 10+ лет попадаются реже,
Прикольно, что чувака в Ладе за 2 миллиона больше всего напрягло отсутствие паркторника, радио и подогрева сидений. Как будто если бы это всё в Ладе было, это бы сделало из неё нормальную машину. Если бы машина была действительно нормальной (т.е. c надежной ходовой и движком, и безопасной), она и без парктроника нормальная, и дед бы на ней ездил. А если ему так нужны парктроник, радио и подогрев, это можно ему потом докупить.
Короче, совсем отвык народ от Совка, от рук отбился.
Короче, совсем отвык народ от Совка, от рук отбился.
Прикольно, что... Если бы машина была действительно нормальной (т.е. c надежной ходовой и движком, и безопасной),
Что касается надёжности, качества ходовой части и так далее, полагаю, что тут будет не очень уместна отсылка к опыту десятки лет назад. А вот что касается современного опыта - лично я бы предпочёл европейскую или японскую машину, но не в максимально дёшевом ценовом диапазоне, допустим самые недорогие и простые, ниссан альмеры или киа рио сливают, на мой взгляд, Ладе или Чери. Или Джили.
Но самое главное - дед в статье меняет автоваз, который так-то не стал заметно хуже, тем более уже сейчас. Вот только требования у деда внезапно выросли, когда надо пострадать, как в все плохо в РФ. 😄
Вот, например, если крупный автоконцерн много лет врал по поводу экологичности своих двигателей, подгоняя их под условия тестирования, стоит ли подозревать, что и краш-тестами он мог поступать также?
Я думаю, ни одна западная (или японская) машина любого размера не сливает Ладе любого размера. Японские для меня всегда выбор номер 1, хотя последние 10 лет форд (всё ездит, сука, никак не сдохнет).
все это в Ладах есть, товарищ просто пиз...ит.
все это в Ладах есть, товарищ просто пиз...ит.
Я фольксваген и не покупаю никогда (по той причине, которую ты озвучил). Есть независимые рейтинги безопасности.
А то что производители подстраиваются под условия краш-тестов это очевидно. Хорошо видно, когда условия теста меняются и текущие модели начинают лажать, и только рестайлинг/новое поколение показывают заметное улучшение.
Там был другой нюанс.
Я имел ввиду немного другое. Не обман конечно, а просто ориентирование на условия теста - если по тесту идет фронтальный удар с 40% перекрытия, то дополнительный силовой элемент на этом месте улучшит результат. Т.к. все хотят сэкономить, то это будет в какой то мере ущерб в другом месте.
Хотя с другой стороны, если учесть, что краш тесты разрабатываются с учетом наиболее вероятных аварий, то может это и нормально.
Хотя с другой стороны, если учесть, что краш тесты разрабатываются с учетом наиболее вероятных аварий, то может это и нормально.
Смысл делать похожеe в условиях краш-теста не понимаю. Включать air bag в условиях краш-теста и oтключать воздушный мешок в обычных условиях? Air bag не сказывается на performance вождения.
А ещё, может быть "безопасно" кузов производить сильно дороже и подушки бывают разного качества и цены, так что передавая машину для теста, можно использовать штучный корпус и специальную комплектацию, в отличие от того, что на рынке...
Можно в сговоре с тестером разбить несколько машин, а протокол выпустить по одной, самой удачной... Ещё что-нибудь...
На performance может и не повлиять, кстати, но на получение статуса по безопасности повлияет, а дальше - полно историй, что в аварии на отечественной машине водитель выживал вопреки внешним факторам удара. Также полно историй, что водитель иномарки погибла или травмировался, хотя авария снаружи выглядела послабее крэш-тестовой.
Впрочем,я лично на звезды по безопасности смотрю - другой альтернативы нет. Но и не говорю на их основании, что вот здесь - машина, а вот тут - небезопасное ведро.
ну я даже сотрудникам продукцию ваза рассматриваю с трудом. разве что в качестве наказания.
Про китайские машины пиздёж. Есть плохие, но есть и нормальные с адекватным ценником.
Есть плохие, но есть и нормальные с адекватным ценником.
Думаю, что брендов. Потому что бренд обычно связан с культурой производства, экономическими процессами предприятия и т. д. А это влияет на качество.
пиздёж
Осталось разобраться - какие из них какие. Касается ли это брендов (моделей) целиком. Или это касается конкретных экземпляров - независимо от бренда и / или модели?
пиздёж
А уже нормально, да?
А уже нормально, да?
Езжу год на электромобиле BYD. За это время ноль проблем. Отличная сборка, отличная покраска, отличный дизайн (рисовал машину бывший дизайнер Audi). У китайцев много денег, они реально вкладываются в производство, дизайнеров и инженеров, чтобы конкурировать друг с другом. В России продаются чаще всего недорогие китайские машины, о которых и складывается впечатление, что весь китайский автопром - говно.
Но китайхейтеры и шильдодрочеры по привычке живут в абибасных 90-х, забывая, что и корейцев тоже когда-то хейтили.
Но китайхейтеры и шильдодрочеры по привычке живут в абибасных 90-х, забывая, что и корейцев тоже когда-то хейтили.
Езжу год на электромобиле BYD. За это время ноль проблем.
Что за модель взял?
Не совсем про машины, но в целом всё связано.
Директор Череповецкого литейно-механического завода (ЧЛМЗ) Владимир Боглаев о том, что происходит с той частью экономики, с которой работает его предприятие. Завод производит оборудование, комплектующие и запчасти для машиностроения, металлургии и нефтехимии. Некоторые тезисы:
- Гособоронзаказ (ГОЗ) – нет оплаты по 6-9 месяцев за отгруженную продукцию. Многие предприятия больше не хотят участвовать в ГОЗ.
- Коммерческий кредит для предприятий машиностроения достиг 30%. Залоги под кредиты предприятия почти выбрали.
- Рост проблем в логистике требует увеличения оборотных средств. Какая-нибудь запчасть из Швеции идёт теперь не 3-7 дней, а 3-4 месяца через несколько стран.
- Китайское оборудование, оснастка, металлорежущий инструмент - очень низкого качества по сравнению с западными аналогами.
- Рентабельность в обработке – до 2%.
- Как в России может быть ключевая ставка 21%, а на испытывающей военные тяготы (больше, чем в России) Украине – только 13%?
Директор Череповецкого литейно-механического завода (ЧЛМЗ) Владимир Боглаев о том, что происходит с той частью экономики, с которой работает его предприятие. Завод производит оборудование, комплектующие и запчасти для машиностроения, металлургии и нефтехимии. Некоторые тезисы:
- Гособоронзаказ (ГОЗ) – нет оплаты по 6-9 месяцев за отгруженную продукцию. Многие предприятия больше не хотят участвовать в ГОЗ.
- Коммерческий кредит для предприятий машиностроения достиг 30%. Залоги под кредиты предприятия почти выбрали.
- Рост проблем в логистике требует увеличения оборотных средств. Какая-нибудь запчасть из Швеции идёт теперь не 3-7 дней, а 3-4 месяца через несколько стран.
- Китайское оборудование, оснастка, металлорежущий инструмент - очень низкого качества по сравнению с западными аналогами.
- Рентабельность в обработке – до 2%.
- Как в России может быть ключевая ставка 21%, а на испытывающей военные тяготы (больше, чем в России) Украине – только 13%?
- Гособоронзаказ (ГОЗ) – нет оплаты по 6-9 месяцев за отгруженную продукцию. Многие предприятия больше не хотят участвовать в ГОЗ.
рабочим людям не платят
Пиздёж - гозы оплачиваются поквартально, выполнение плана, отгрузка, оплата, расходы со спецсчетов контролируются, в т.ч. прокуратурой.
Пиздёж - гозы оплачиваются поквартально, выполнение плана, отгрузка, оплата, расходы со спецсчетов контролируются, в т.ч. прокуратурой.
Минусов мне "с горя" накидали детишки? Опровергайте. Кто владеет информацией - владеет миром. Остольные - пустопорожние звездуны.
Что скажете - клевещет? Сгущает краски?
По существу написано все верно.
По факту улицы рос.городов заполнены машинами как никогда ранее - это, конечно, китайцы, но их прям дохрена. Есть и довольно много свежих европейских брэндов (лет до 5), возможно ввезеных по-серому или из того же Китая - заметное количество.
То есть деньги у народа есть - кредитные, свошные, из чулка и т.п., но есть.
Лад вроде как немало, но субъективно пропорция их уменьшается: кто планировал купить авто все чаще решает вопрос в пользу хотя бы подержаной, но иномарки или китайца.
Сыпучесть китайцев слегка преувеличена: неизвестно, проездят ли они 10-15 лет, но пока - вполне качественно выглядят, едут и на ходу не разваливаются.
В 90х улицы резко заполнились всяким б-у из Европы/Японии. Разновозрастным и разного состояния. Ничего, что-то ломалось, что-то ездило - и ездит до сих пор. Народ был беден, деньги жрала инфляция, потом банковский кризис, растаможки и т.д. Как-то пережили. Сейчас все позажиточней, переживут тем более.
Конечно перспективы так себе, после начала 90х экономика все же росла и народ б-м с энтузиазмом шевелился. Сейчас наползает депресняк, конца ему не видать, поэтому будут довольствоваться тем, что есть. Но как говорило Соломону кольцо - "и это пройдет".
Резюме: человек написал все верно, но вот никакого ужаса нет. Купить машину - не проблема, их и покупают. Поменять - тоже не проблема, их и меняют. Мороки больше чем раньше - но такое тоже было и не раз.
Кстати, касается не только машин. Такого огромного предложения прекрасного голландского сыра, хамона и прочих запретных прелестей, контрабасом везущихся из Европы в с двух сторон засанкционенную РФ - не видел ни в какие времена. А уж айфоны и т.п. техноништяк - чуть ли не раньше и дешевле, чем у всего мира.
иномарки или китайца
Сыпучесть китайцев слегка преувеличена: неизвестно, проездят ли они 10-15 лет, но пока - вполне качественно выглядят
Ну да. В сознании россиян иномарка - это примерно все, что не советское, минус китаец. Даже собранный в РФ рено, бмв или фольксваген - иномарка. А вот какая-нибудь лада - нет.
Зато китаец - это "новое веяние", лет 20 назад (заслуженно) ассоциировавшееся с полной дрянью и металлоломом, но за это время вполне превратившееся, в отличие от "отечественного автопрома" в довольно приличные машины.
Зато китаец - это "новое веяние", лет 20 назад (заслуженно) ассоциировавшееся с полной дрянью и металлоломом, но за это время вполне превратившееся, в отличие от "отечественного автопрома" в довольно приличные машины.
Мон шер, Вы напрасно вырезали ", едут и не разваливаются".
Я ни разу не фанат китайских машин, хотя надо признать - и именитые западные автопроизводители признают и сотрудничают - во многом китаепром уже не хуже, а где-то и лучше западного. Просто факты. Их много и становится больше. Они вполне прилично едут, они напичканы современными тех. решениями. И не разваливаются.
Сколько проездят до развала - покажет время, несомненно там много на чем сэкономлено и это скажется в будущем. Но сейчас-то чего ныть, когда еще ни статистики ни проблематики?
Дорогие они, вот в чем дело. В РФ ценник = 2х китайского и бабло это идет известно куда. Но даже такое бабло у людей находится.
Я ни разу не фанат китайских машин, хотя надо признать - и именитые западные автопроизводители признают и сотрудничают - во многом китаепром уже не хуже, а где-то и лучше западного. Просто факты. Их много и становится больше. Они вполне прилично едут, они напичканы современными тех. решениями. И не разваливаются.
Сколько проездят до развала - покажет время, несомненно там много на чем сэкономлено и это скажется в будущем. Но сейчас-то чего ныть, когда еще ни статистики ни проблематики?
Дорогие они, вот в чем дело. В РФ ценник = 2х китайского и бабло это идет известно куда. Но даже такое бабло у людей находится.
Мон шер, Вы напрасно вырезали ", едут и не разваливаются".
Сколько проездят до развала - покажет время,
Сыпучесть китайцев слегка преувеличена: неизвестно, проездят ли они 10-15 лет, но пока - вполне качественно выглядят, едут и на ходу не разваливаются.
Ну если Джили купили Вольво и сейчас делают машины на одной и той платформе, почему бы Джили не ездить так же как и Вольво?
Или там Chery и Ранж Ровер.
Скажите, а сколько стоит Infiniti FX 37 например. Скажем, 2008-2009 года. Я-то ответ знаю, но интересно вьі вьіводьі какие-то поменяете или нет.
качественно выглядят, едут и на ходу не разваливаются.
Ну как китайца, локальный бренд Хонды, собраный и продающийся в Китае.
Два года уже - полет нормальный, народ в восторге.
А как дела с айфоном у вашего брата, собранньім в Китае?
Да-да, разница все же есть, правда? С каким-нибудь ноунеймом
Да-да, разница все же есть, правда? С каким-нибудь ноунеймом
А как дела с айфоном у вашего брата, собранньім в Китае?
Сейчас эти эе машины, но теперь как Хонды стали просачиватся и наш рынок. Только теперь это под маркой собственно хонды, и модель конечно "маркетизирована" а на какая-то там БХК1.
Мене-то конечно Рабинович напел, но я на 146% уверен, что двукратная разница ценника не отражает различие в качестве. Если он вообще существует.
Достаточно давно, читал забавную теорию:
"Китайцы в массе достаточно быстро воспроизводят, не теряя в качестве или даже делая лучше все "цифровое". Ну там, телефоны, телевизоры, компьютеры, прочую электронику.
При этом - массовое производство "аналоговых" устройств, без серьезных пендалей и непрерывного контроля практички не реально. Потому швейцарские часы, тончайшая механика/оптика типа ASML, прецезионные станки, машины ДВС и прочее - все еще в доганяющих по качеству, а предоставленное само себе быстро превращается в неудобоваримое Гуано.
А вот в электромобилях (если обойдется без обмена термоядами на международном уровне), конкурентов им уже мало,а скоро и вовсе не будет.
Относительно простая механика и полно электроники - рай для китайских контрактных производителей
"Китайцы в массе достаточно быстро воспроизводят, не теряя в качестве или даже делая лучше все "цифровое". Ну там, телефоны, телевизоры, компьютеры, прочую электронику.
При этом - массовое производство "аналоговых" устройств, без серьезных пендалей и непрерывного контроля практички не реально. Потому швейцарские часы, тончайшая механика/оптика типа ASML, прецезионные станки, машины ДВС и прочее - все еще в доганяющих по качеству, а предоставленное само себе быстро превращается в неудобоваримое Гуано.
А вот в электромобилях (если обойдется без обмена термоядами на международном уровне), конкурентов им уже мало,а скоро и вовсе не будет.
Относительно простая механика и полно электроники - рай для китайских контрактных производителей
Мне так нравятся рассказы про убогих китайцев, умеющих только плохо копировать что-то западное.
У страны собственная космическая станция, аппараты, летающие вокруг и присаживающиеся на Луну, самые большие в мире ГЭС, железная дорога на высоте Эвереста, куча небоскребов (где-то половина из десяти самых-самых), собственной постройки авианосцы и ракетные ПЛ, мегамосты, суперкомпьютеры и телескопы... Но всё это собрано из западных остатков, естественно.
У страны собственная космическая станция, аппараты, летающие вокруг и присаживающиеся на Луну, самые большие в мире ГЭС, железная дорога на высоте Эвереста, куча небоскребов (где-то половина из десяти самых-самых), собственной постройки авианосцы и ракетные ПЛ, мегамосты, суперкомпьютеры и телескопы... Но всё это собрано из западных остатков, естественно.
Про авианосцьі особенно смешно бьіло.
Скажите, а сколько стоит Infiniti FX 37 например. Скажем, 2008-2009 года. Я-то ответ знаю, но интересно вьі вьіводьі какие-то поменяете или нет.
Ну если Джили купили Вольво и сейчас делают машины на одной и той платформе, почему бы Джили не ездить так же как и Вольво? Или там Chery и Ранж Ровер.
Предполагаю, что машины эти в нормальном состоянии и одного класса (то есть не чери-амулет лохматого года против нового RR), будут ехать примерно одинаково.
Меня как-то таксист вез в новом Atlas - черт знает, это кажется именно Geely. Так вот едет он так же, как бывший у родственника до недавних пор XC60, на котором я несколько тысяч накатал. Да и внешне и внутренне - примерно одно и то же.
А вот этот пример вы зря. Я понимаю, вы по объективным причинам не в курсе, но теперь хотя бы будете знать - погуглите анекдот про Рэнж (Ранж он бы был на кокни, но там его не покупают) и автосервис
Полный Ютуб обзоров китайцев через год-два эксплуатации.
Но ничего, вон их - трех- и более летних ездит до черта и без помощи ютуба. И автосервисы ими не забиты. Как это у них получается?
локальный бренд Хонды, собраный и продающийся в Китае.
Два года уже - полет нормальный, народ в восторге.
Два года уже - полет нормальный, народ в восторге.
Мне так нравятся рассказы про убогих китайцев,
ПыСы: Не оскорбления ради, а аргумента для - ничего из наваных вами чудес не является "оригинально" китайским. Все это адаптировано, переосмысленно, и отшлифовано супер массовым внутренним рынком. Вот магнитофон придумали в Европе, но чудо Sony Walkman не случилось бы без упорного "копирования с улучшением".
Ютуб - это конечно аргумент. Предположу, что Вы намекаете на то, что двухлетний китаец - это, исходя из "ютуба" - почти труп.Но ничего, вон их - трех- и более летних ездит до черта и без помощи ютуба. И автосервисы ими не забиты. Как это у них получается?
Не труп, но если не следить -- прогнивает до дыр. Плюс облазит хром и пластик, всё что может открутиться или отклеиться -- откручивается и отклеивается. И т.п.
Не труп, но если не следить -- прогнивает до дыр. Плюс облазит хром и пластик, всё что может открутиться или отклеиться -- откручивается и отклеивается. И т.п.
А уж гнилья до дыр хватает у любых машин. Скорее это символизирует условия эксплуатации, нежели качество продукта.
Одна из моих эксплуатировалась круглогодично и без ухода в смысле ржавчины, соотв. обработок и т.д. Японка японской сборки, не всеволожск какой. Ну и - брюхо сгнило за 4 года. И это не фигура речи, там просто дыры, куда рука проходит.
Говорит ли это о том, что "японки - гнилая дрянь" и на мой опыт надо ориентироваться? Нет, не говорит. Говорит о том, что "случиться может с каждым", вне зависимости от понта, присущего производителю и соотв. легенд вокруг его качественности.
Что до облезания хрома-пластика - я вижу довольно много китайских машин, как новых, так и не очень. В смысле облезания покрытий они ничуть не хуже тех же японцев или немцев. И это объяснимо: технологически процесс хромирования и изготовления пластика у них один и тот же, а зачастую и поставщики этих накладок-пластмассок одни и те же. Поэтому, если Вы не будете втыкать только в ютуб, а посмотрите на реальный автозоопарк вокруг - ничего мегаужасного с китайцами нет. Более того, ездят и 20-летней давности одры, пережившие немецких, например, ровесников. Возможно, по бедности хозяев, но факта их живости это не отменяет.
В интересное время живём. Спасибо великому геостратегу.
Это еще очень мягкий комментарий.
Во Вконтакте под каждым постом про машины народ гораздо жестче высказывается, с призывами повесить на столбах дилеров, Набиулину и других "либералов из правительства".
Думаю, потому что там сидят не поуехавшие, которые "попробовали поискать машину в интернете", а глубинные россияне которые попробовали эту машину купить. Потому что в этом случае к цене из интернета добавляется еще процентов 20-30 сверху.
Во Вконтакте под каждым постом про машины народ гораздо жестче высказывается, с призывами повесить на столбах дилеров, Набиулину и других "либералов из правительства".
Думаю, потому что там сидят не поуехавшие, которые "попробовали поискать машину в интернете", а глубинные россияне которые попробовали эту машину купить. Потому что в этом случае к цене из интернета добавляется еще процентов 20-30 сверху.
обязательно не китай и не автоваз. Мы с ним не понаслышке знаем, что китайский автохлам не стоит своих денег
За 1.5М можно вполне себе заказать относительно свежую Kia Optima Plug-in Hybrid откуда-нибудь из Норвегии с пробегом 80-100 тык.; на таможню придется ехать самому, чтобы ввоз был на физлицо. За 2М в РФ можно купить что-то новое только если сдать в Трейд-Ин за 600к что-то в реальности стоящее 1.5М; не ВАЗа за 2М в РФ нет
не ВАЗа за 2М в РФ нет
Это конечно такой "хундай акцент" из 90х, но вполне "не ВАЗ".
с пробегом 80-100 тык
иначе как позорище и не назовёшь
В июне был в Мск, зашли в (Рольф?), посмотрели что есть из китайского электрического. Вполне доступно, миллионов 6-8. Здесь таких вообще нет.
6-8 миллионов рублей - это в евро сколько, 57-76 тысяч? Это в то время, когда в Европе VW ID.4 стоит 42 тысячи, ID.5 - в районе 50-ти, а за 80 уже можно найти Q8 e-tron?
миллионов рублей - это в евро сколько
Европейские электромобили и в подметки не годятся китайским, продающимся в РФ/РБ куда дешевле.
Европейские электромобили и в подметки не годятся китайским, продающимся в РФ/РБ куда дешевле.
Потому что в Китае лучше развита индустрия электромобилестроения, очевидно же.
Потому что Китай владеет всем циклом по всвыванию лития в батареи. А условный Запад проспал электрофикацию.
Из сегожняшних местных газет: "Der Kampf gegen China ist beim E-Auto bereits verloren!"
Борьба против Китая в области Е-авто уже проиграна.
Ну да. Жалко уволенных, но когда автомобиль заменил лошадь, а диски грампластинки, тоже многие оказались не у дел. шЫт хаппенс периодически.
Борьба против Китая в области Е-авто уже проиграна.
Ну да. Жалко уволенных, но когда автомобиль заменил лошадь, а диски грампластинки, тоже многие оказались не у дел. шЫт хаппенс периодически.
VW ID.4 стоит 42 тысячи, ID.5
Ну id4 нормальное авто. Б\у за 20+ долл)). Новое покупать - это сильно фанатом VW надо быть...
Б\у за 20+ долл
Потому что в Китае лучше развита индустрия электромобилестроения, очевидно же.
Тут вся Германия об этом на каждом углу стонет не первый год.
Ну про прям всю германию-то не стоит. Им пока ещё нож к горлу не приставили с требованием пересесть на батарейки, а до тех пор они истово любят свои мощные тарахтелки - как пулялки так и монстроидные траки.
Ну хорошо, пусть будет по-вашему. Продолжаем наблюдения.
По всем данным.
Ну про прям всю германию-то не стоит
Не а последнюю очередь из-за китайских электричек и гибридов.
VW на самом крупном рынке мира (в Китае) терпит серьезный спад продаж.
Попробуйте этот аргумент в следующем году, хорошо?
Оставаясь на первом месте. Это при том, что вокруг сплошные патриотичные китайцы.
Попробуйте этот аргумент в следующем году, хорошо?
Попробуйте этот аргумент в следующем году, хорошо?
С негативной тенденцией по продажам.
с доставкой в Киев
Жаль, что фраза не до конца приведена.
"Фриц Индра, австрийский разработчик двигателей и резкий критик электромобильности"
То есть какой-то австрийский (страна-лидер в производстве авто, да) разработчик двигателей (это о многом говорит) и резкий критик электромобильности (ну, вот сейчас-то он и начнет всю правду нам начнет открывать).
Короче. Какой-то дядя Вася, десять лет ремонтирующий соседям их "москвичи", решительно не советует покупать новую модель Роллс-Ройса.
"Фриц Индра, австрийский разработчик двигателей и резкий критик электромобильности"
То есть какой-то австрийский (страна-лидер в производстве авто, да) разработчик двигателей (это о многом говорит) и резкий критик электромобильности (ну, вот сейчас-то он и начнет всю правду нам начнет открывать).
Короче. Какой-то дядя Вася, десять лет ремонтирующий соседям их "москвичи", решительно не советует покупать новую модель Роллс-Ройса.
Ещё более красиво дела обстоят с электричками, у которых, как вы утверждаете, всё гораздо лучше в Китае, чем где-то ещё.
Ну так кому, как не китайцам в этом разбираться? Вот они и разобрались (почему BYD нет в статистике на прошлом скрине спрашивайте не меня. Судя по всему есть разница между "отдать в ретейл" и реально продать):
Ну так кому, как не китайцам в этом разбираться? Вот они и разобрались (почему BYD нет в статистике на прошлом скрине спрашивайте не меня. Судя по всему есть разница между "отдать в ретейл" и реально продать):
Ещё более красиво дела обстоят с электричками
И этот рейтинг самых продаваемых авто, а не только электричек. еЛавида, ЕМНИП, была снята с производства как раз из-за херового спроса
Ссылка не открывается.
Именно. 5 мест в 1й десятке - за BYD).
И к тому же BYD не попадает в список самых ПРОДАВАЕМЫХ моделей. Почему? Пока получается потому, что видимо в вашей (и моей второй) статистике "проданным" считается всё, что выехало с завода и поставлено в салоны на продажу. Эта версия подтвеждается резким неесественным скачком (+43%) быда в тех данных.
Понимаете разницу? Понимаете, что это значит?
auto.vercity.ru
onclick="fd5.................ed2('post', data, '1|bc................11')
Скамодетектор вырезал эту гнусь нахрен с интерфейса.
Зато, я уверен, вы превосходно видите картинку.
Но вот первая - не китайская. Электричка, но не китайская.
Где электрички от VW, Тойоты и Ко? Правильно, в жопе).
И к тому же BYD не попадает в список самых ПРОДАВАЕМЫХ моделей
Эта версия подтвеждается резким неесественным скачком (+43%) быда в тех данных.
Да и даже у евротеслах стоят батареи от BYD)
Которая не понятно что собой демонстрирует.
Она показывает топ три проданных моделей в 2023. Там немец первый.
Где электрички от VW, Тойоты и Ко?
Абсолютно нет. Иначе был бы провал в 2024м. Чего не было.
Да и даже у евротеслах стоят батареи от BYD)
Вы хотите ужом? Мне сегодня неинтересно.
Она показывает топ три проданных моделей в 2023. Там немец первый.
Она показывает топ три проданных моделей в 2023. Там немец первый.
Вот www.chinamobil.ru Можешь посмотреть что еще в 19 году у VW продавал более 3 млн машин в Китае. А в 23 менее 2,3.
Подождите-ка. Вы же утверждали, что китайцы ушли по электричкам вперёд ВСЕХ. Концепция поменялась?
Тут 2024 ещё не кончился и даннх по нему нет.
Производить батарейки не равно быть первым в индустрии того, куда их ставят.
Электромотор, кузов и прочая сделать не проблема
проваливают краш-тесты.
Китайцы успешно проходят еврокраштесты. Тот же BYD: www.euroncap.com
З.І. Хрєновий з вас дослідник)) (по ніку дивлюсь)
данные о продаже за прошедшие месяцы 24 года.
Непонятный сайт с непонятным фильтром который даже не окрывается?
Электромотор, кузов и прочая сделать не проблема
Интересно, а почему это у человека, который заявляет что он из Киева, не открывается калифорнийский сайт с 199.x.x.x и почему он пользуется сайтами исключительно зоны .ru
Кстати, там есть интересный параметр как доля китайский брендов на рынке. И его динамика за последние пару лет очень показательна).
Ваш уровень понятен. Спасибо.
если ты даешь кривой сайт
Потому что пока больше похоже на то что вы либо из педерации, либо кривизна реально есть, но она несколько в другом месте. В некторых конечностях, если уточнять.
А www.chinamobil.ru - один из лучших русскоязычных сайтов. И против его статистики тебе сказать нечего
В пятый раз повторять смысла никакого.
Деточка, если ты даешь кривой сайт - это твои проблемы.
Теперь смотрим ваш профиль: маленькая деревня Киев,временами пуп земли Луганск
Я думаю, всем всё ясно.
В конечном итоге ваша статистика показывает как раз классическую китайскую ситуацию - они наштамповали дешевого дерьиа, которое распихали по салонам где только можно, наверняка запустили какую-нибудь национальную программу дабы выбить иностранцев с рынка, но дермо все равно покупают крайне неохотно.
Именно по этому им и нужен рынок педерации, где лю… покупатели лишены выбора.
А вы решили на этом мухлеже прогнать «санкции не работают, это в Европе все плохо»?
Зря. Попробуйте как-то ещё.
Я нашёл ответ быстрее вас. Это сайт на cloudfare.
Теперь смотрим ваш профиль: маленькая деревня Киев
В конечном итоге ваша статистика показывает как раз классическую китайскую ситуацию - они наштамповали дешевого дерьиа, которое распихали по салонам где только можно, наверняка запустили какую-нибудь национальную программу дабы выбить иностранцев с рынка, но дермо все равно покупают крайне неохотно.
Именно по этому им и нужен рынок педерации, где лю… покупатели лишены выбора.
Меня так забавляют теоретики, которые ниразу даже не сидели в современном нормальном китайце, а так рассуждают))). Пиши исчо!)) Расскажи еще нам как непроходят китайцы краштесты. Это так забавно.
четыре указали, причём не только я, и объяснили разницу между "продать машину" и "отгрузить машину дилеру".
что вся россиянская статистика так или иначе врёт
Если диллеру завезли неликвид - в следующем цилке будет падение отгрузок.
Вы правда думали что эту манипуляцию так трудно заметить?
Впрочем можешь предоставить свою. Только такую же подробную, вплоть до моделей.
Меня так забавляют теоретики, которые ниразу даже не сидели в современном нормальном китайце
Понимаю ваше разочарование, но помочь могу только советом: впредь пытайтесь разгонять тупую пропаганду и хвастаться своим китайцем там, где нормальных машин в глаза не видели и где тоже считают, что машина - это «сдедать корпус, легкотня». Пикабу, например. Или двач.
Профиль создан почти сразу как коментарии на сайте появились)
И ты его спалил. Бездарно.
Понимаю ваше разочарование, но помочь могу только советом: впредь пытайтесь разгонять тупую пропаганду и хвастаться своим китайцем там, где нормальных машин в глаза не видели и где тоже считают, что машина - это «сдедать корпус, легкотня». Пикабу, например. Или двач.
Профиль создан почти сразу как коментарии на сайте появились)
И ты его спалил. Бездарно.
Оно и есть - вы видите в новом периоде взлёт других, новых моделей.
бренд - в заднице.
Вам все дали ещё вчера.
но помочь могу только советом:
И ты его спалил. Бездарно.
и в которых компетенция ниже плинтуса
Электромотор, кузов и прочая сделать не проблема
Электромотор, кузов и прочая сделать не проблема
Ну и еще. Раньше BYD в начале 00 разбирал Короллу чтобы понять что к чему. Теперь японцы и американцы разбирают BYD чтобы понять как можно быть НАСТОЛЬКО технологичным за такие деньги.
ionity.ua
www.cnbc.com
И Маск так же отмечает BYD (хотя когда-то говорил что єто не конкурент). www.cnbc.com
А и, кстати www.cnbc.com Где эта инфа в твоей ссылке? ))) www.factorywarrantylist.com
З.Ы. Эту Чайку я даже отестдрайвил на неровной дороге. Оставила ооочень приятное впечатление несмотря на класс авто. Привет VW с их угробищным id2
ionity.ua
www.cnbc.com
И Маск так же отмечает BYD (хотя когда-то говорил что єто не конкурент). www.cnbc.com
А и, кстати www.cnbc.com Где эта инфа в твоей ссылке? ))) www.factorywarrantylist.com
З.Ы. Эту Чайку я даже отестдрайвил на неровной дороге. Оставила ооочень приятное впечатление несмотря на класс авто. Привет VW с их угробищным id2
Скорее не отстреливает. В период великой СВО рассеянину нужно быть не автомобильным энтузиастом, а жаждать крови украинских, еврейских и американских младенцев; носить портянки, ездить на тралике ЗИУ-5 и творить намаз иконе Сталина; за ругательство "геостратег" добровольно сдаваться в НКВД и просить 25 лет без права переписки.
Вообще, если это не троллинг, то неплохая демонстрация, какие чудовища эти недорогие россияне! Украинцы, конечно, долбодятлы ещё те: после двух майданов поставить петрушку и закрыть глаза на кукольника, но россияне - это что-то за гранью здравого смысла и добра...
Вообще, если это не троллинг, то неплохая демонстрация, какие чудовища эти недорогие россияне! Украинцы, конечно, долбодятлы ещё те: после двух майданов поставить петрушку и закрыть глаза на кукольника, но россияне - это что-то за гранью здравого смысла и добра...
неплохая демонстрация, какие чудовища эти недорогие россияне!
почему "вместо"? В этом деле нет необходимости выбора, они прекрасно умеют совмещать.
Но тут маркером указан именно "автомобильный энтузиазм".
- Василь Иваныч, у тебя спички есть?
- есть, Петька, есть.
- значит, скоро умрёшь.
- Василь Иваныч, у тебя спички есть?
- есть, Петька, есть.
- значит, скоро умрёшь.
ПАМЯТКА ВОДИТЕЛЮ "ЛАДА"
1. Водитель автомобиля "Лада" не должен носить носки. Он должен носить
портянки, потому что автомобиль "Лада" - это кирзовая машина,
машина-сапог, машина-солдат. Собранная в гармошку, она смотрится
значительно лучше.(с)Евгений Шестаков
1. Водитель автомобиля "Лада" не должен носить носки. Он должен носить
портянки, потому что автомобиль "Лада" - это кирзовая машина,
машина-сапог, машина-солдат. Собранная в гармошку, она смотрится
значительно лучше.
2. Водитель автомобиля "Лада" обязан украшать свою машину. "Лада", не
имеющая в комплекте иконок, позолоченной короны и прозрачного
набалдашника - не настоящая "Лада". Настоящая "Лада" в большей степени
собрана своим хозяином, чем заводом. Тюлевые занавески на фарах, антенна
толщиной в руку, лазерный прикуриватель, тонированные зеркала, мягкая
обивка педалей для босой езды, хромированные покрышки - вот то, что
отличает гордого ладовода от жалкого хендэплета.
3. Водитель автомобиля "Лада" должен быть смелым, мужественным,
несгибаемым, огнестойким, ударопрочным. Когда его машина вдруг закипит
на трассе, настоящий водитель "Лада" не будет выскакивать из нее и
метаться. А со спокойной улыбкой будет слушать мелодию свистка,
вставленного в радиатор. Когда его машина встанет на перекрестке, он не
будет копаться в моторе и извиняться. А заткнет любую орущую амбразуру
метким словом и мозолистым кулаком.
4. Водитель автомобиля "Лада" - это человек, отрешившийся от земного.
Его отделяют от смерти лишь протянутые к педалям ноги. Его отделяют от
"Лада" только лишь с помощью резака. Если ты ступил на путь "Лада",
ничего другого не бойся. Ибо люди, летящие на вазовских парусах,
страшней черта, севшего за рычаги танка.
5. Водитель автомобиля "Лада" - это воин. Главный враг которого - это он
сам. Ты купил "Лада", ты сел в "Лада", ты завел "Лада" - не жалуйся, что
ангел-хранитель твой с писком улетел прочь. Ты сам теперь хозяин своей
судьбы, повелитель кюветов, король заносов, герой ржавчины и отец всех
ремонтов. Ты - Ладовод. И это гордое имя рано или поздно будет выбито на
твоем лбу.
имеющая в комплекте иконок, позолоченной короны и прозрачного
набалдашника - не настоящая "Лада". Настоящая "Лада" в большей степени
собрана своим хозяином, чем заводом. Тюлевые занавески на фарах, антенна
толщиной в руку, лазерный прикуриватель, тонированные зеркала, мягкая
обивка педалей для босой езды, хромированные покрышки - вот то, что
отличает гордого ладовода от жалкого хендэплета.
3. Водитель автомобиля "Лада" должен быть смелым, мужественным,
несгибаемым, огнестойким, ударопрочным. Когда его машина вдруг закипит
на трассе, настоящий водитель "Лада" не будет выскакивать из нее и
метаться. А со спокойной улыбкой будет слушать мелодию свистка,
вставленного в радиатор. Когда его машина встанет на перекрестке, он не
будет копаться в моторе и извиняться. А заткнет любую орущую амбразуру
метким словом и мозолистым кулаком.
4. Водитель автомобиля "Лада" - это человек, отрешившийся от земного.
Его отделяют от смерти лишь протянутые к педалям ноги. Его отделяют от
"Лада" только лишь с помощью резака. Если ты ступил на путь "Лада",
ничего другого не бойся. Ибо люди, летящие на вазовских парусах,
страшней черта, севшего за рычаги танка.
5. Водитель автомобиля "Лада" - это воин. Главный враг которого - это он
сам. Ты купил "Лада", ты сел в "Лада", ты завел "Лада" - не жалуйся, что
ангел-хранитель твой с писком улетел прочь. Ты сам теперь хозяин своей
судьбы, повелитель кюветов, король заносов, герой ржавчины и отец всех
ремонтов. Ты - Ладовод. И это гордое имя рано или поздно будет выбито на
твоем лбу.
Я начинал ездить на "двойке" 1972 года выпуска. Где из электроники, не считая приемника А-370, было два диода в генераторе. Даже реле-регулятор было механическое еще. Эта двойка шутя переживет любое "восстание машин", и никакой жидкий терминатор в женском обличье никак не сможет эту машину дистанционно контролировать.
Но то было давно. А щас я, присматривая себе новую машину, ворочу нос, если там нет "парковки" с брелка (ну, типа как у Hyundai - кнопка "вперед" и "назад") или, там, нет двух пресетов для положения водительского сиденья. В общем, в 40 тыщ я укладываюсь, хотя, конечно, за 7 лет цены весьма подросли...
А так, вот, Jeep - уже, вроде, тоже китайская машина... GMC так уже давно...
Но то было давно. А щас я, присматривая себе новую машину, ворочу нос, если там нет "парковки" с брелка (ну, типа как у Hyundai - кнопка "вперед" и "назад") или, там, нет двух пресетов для положения водительского сиденья. В общем, в 40 тыщ я укладываюсь, хотя, конечно, за 7 лет цены весьма подросли...
А так, вот, Jeep - уже, вроде, тоже китайская машина... GMC так уже давно...
А так, вот, Jeep - уже, вроде, тоже китайская машина...
Но у вас-то, у вас же была возможность увидеть разницу между БМВ, выпускавшейся в педерации, и автовазом, выпускающиися там же.
Я начинал ездить на "двойке" 1972 года выпуска.
В общем, в 40 тыщ я укладываюсь
Я не понял сути Вашего замечания. Я никогда даже не ездил пассажиром в автомобилях, выпускавшихся в РФ. Ни на ВАЗ (только на выпущенных в СССР еще ездил), ни на БМВ российской сборки. Так какую именно разницу чего и чего я должен был увидеть?
84 - это уже ого-го! Там уже и электронасос омывателя был, а на моей слева была такая резиновая кнопка, на которую надо давить - и оно прыскало жидкость на стекло...
Я не понял сути Вашего замечания.
Вот перед вами кухонный гарнитир скрафченный умельцами сызраньской мебельной фабрики, а вот - икеевский. Оба произведены на просторах педерации. То есть по вашему и то и то - российское и одинакового качества?
Правда? Ок, зайдём с другой стороны.Вот перед вами кухонный гарнитир скрафченный умельцами сызраньской мебельной фабрики, а вот - икеевский. Оба произведены на просторах педерации. То есть по вашему и то и то - российское и одинакового качества?
То есть по вашему и то и то - российское и одинакового качества?
Я им лично писал три ответа, что у нас в Калуге нет соотвествующего персонала.
84 - это уже ого-го! Там уже и электронасос омывателя был, а на моей слева была такая резиновая кнопка, на которую надо давить - и оно прыскало жидкость на стекло...
А! Знаю такое чудо. У меня-то и карбюратор был еще с механическим, а не вакуумным приводом заслонки второй камеры. И не "штаны", а три совершенно одинаковых маленьких бачка: два контура тормозов и привод сцепления. И КПП без датчика заднего хода (и, понятно, кузов без фонаря).
А давай я попробую. Потому как имею веские сомнения, что икеевский гарнитур или тот же бумер, который произвели в рашке, будет иметь некоторые отличия от произведенного в нормальных странах не взирая ни на какие стандарты качества.
Однако суть моих теперь уже похоже тщетных попыток была в сравнении не табуретки шведской ИКЕИ с табуреткой ИКЕИ российской, а табуретки сырзраньского мебельного комбината с такой же из ИКЕИ русской.
Зайдем с третьей стороны. Фольксваген выпускает автомобили во многих странах. И только на калужском заводе они хотели создать участок входной проверки качества деталей с последующей доработкой напильником болгаркой.
о деталях произведённых где именно идёт речь
фольцваген
А у вас почти получилось 😄Однако суть моих теперь уже похоже тщетных попыток была в сравнении не табуретки шведской ИКЕИ с табуреткой ИКЕИ российской, а табуретки сырзраньского мебельного комбината с такой же из ИКЕИ русской.
- продукт для быдла
- продукт для небыдла (типа импорт)
- импорт
П.С. Перечитал свой комент и понял, что там бага 😒
Он все-таки фольксваген.
калужский фольцваген - это всего лишь цех крупноузловой сборки?
О локализованном производстве, естественно.
фольцваген
Он все-таки фольксваген.
Он все-таки фольксваген.
Еще есть Гётц, в оригинале Getz.
Лучше уж гетц чем
Он вообще бесподобен а потому лучше чего угодно.
Да, кстати. У нас, может, цены другие, но, вот Toyota RAV4 Limited с нужными мне фичами - MSRP как раз 40 тыщ.
Я-то сразу отфильтровал всякие машинки на батарейках типа EV, hybrid и plug-in, оставив нормальные варианты. Такая же RAV4 Hybrid Limited будет сразу 44-45. А смысл? Опять же, мне больше не надо. Был у меня Highlander - да, хорошая машина, но нам с подругой великоватая. Тем более, у нее Мерс (седан), а еще старая (2018) Армада - это если захочется толпу прихватить.
Я-то сразу отфильтровал всякие машинки на батарейках типа EV, hybrid и plug-in, оставив нормальные варианты. Такая же RAV4 Hybrid Limited будет сразу 44-45. А смысл? Опять же, мне больше не надо. Был у меня Highlander - да, хорошая машина, но нам с подругой великоватая. Тем более, у нее Мерс (седан), а еще старая (2018) Армада - это если захочется толпу прихватить.
на моей слева была такая резиновая кнопка, на которую надо давить - и оно прыскало жидкость на стекло...
Я-то сразу отфильтровал всякие машинки на батарейках типа EV, hybrid и plug-in, оставив нормальные варианты. Такая же RAV4 Hybrid Limited будет сразу 44-45. А смысл?
бОльшая часть моих поездок - в пределах 10-20 миль
Он вообще бесподобен а потому лучше чего угодно.
Бензин теперь заливаю по большим революционным праздникам...
Если бы за 1млн можно было бы купить такой новый
Так выпьем же за то, чтобы наши желания...
Если бы за 100тыс можно было купить новый дом, я бы завтра взял пять.Так выпьем же за то, чтобы наши желания...
Дайте угадаю - "локализованные" выпускались уже без VW контроля качества?
---------------------------------
Выражение из ТЗ.
Обычный hybrid, да, довольно бессмысленная штука, а вот plug-in - это другое дело, для меня, по крайней мере
Да, кстати. У нас, может, цены другие, но, вот Toyota RAV4 Limited с нужными мне фичами - MSRP как раз 40 тыщ.
Диды катались
- и ничо, Гитлера победили!
P.S. Справедливости ради, всё это можно впендюрить в любой Жигуль за вполне скромные деньги. Вот с ABS, EBD и всякими прочими умными системами будет потруднее. А главное - силовые элементы кузова не переделаешь, и при аварии таратайка станет гробом.
без стеклоподъемников, без подогрева сидений, без радио, без электрической регулировки сидений, без парктроников, без камер, без противотуманных фонарей (а это опасненько в случае плохой видимости), руль сделан из ужасного, мерзкого на ощупь пластика и самое смешное - без электрозамков, блядь!
P.S. Справедливости ради, всё это можно впендюрить в любой Жигуль за вполне скромные деньги. Вот с ABS, EBD и всякими прочими умными системами будет потруднее. А главное - силовые элементы кузова не переделаешь, и при аварии таратайка станет гробом.
Диды катались
без стеклоподъемников, без подогрева сидений, без радио, без электрической регулировки сидений, без парктроников, без камер, без противотуманных фонарей (а это опасненько в случае плохой видимости), руль сделан из ужасного, мерзкого на ощупь пластика и самое смешное - без электрозамков
без стеклоподъемников, без подогрева сидений, без радио, без электрической регулировки сидений, без парктроников, без камер, без противотуманных фонарей (а это опасненько в случае плохой видимости), руль сделан из ужасного, мерзкого на ощупь пластика и самое смешное - без электрозамков
И без шильдика "сделано в СССР"
P.S. Справедливости ради, всё это можно впендюрить в любой Жигуль за вполне скромные деньги.
Купил машину 31.12.2004, так как была скидка $100. Взял люксовую комплектацию, сразу поставил электростеклоподъемники, гидроусилитель руля, сигналку, музыку, проклеил кузов, коврики новые резиновые купил, щетки поменял у дворников, ну, там, диски, резину - это понятно, и поехал! Что и говорить, машина - люкс! Может, мне повезло, но за 7253 км я поменял только опорный подшипник, пару стоек, рабочий цилиндр сцепления, карбюратор, масляный насос, свечи и головку блока цилиндров. Ну, тормоза не в счет. И все!!! Я считаю, ВАЗ 2111 рулит! Да, и всего одна капиталка была".
Ну вот, прекрасная же машина! Для рукастых мужЫков!
и при аварии таратайка станет гробом.
Короче, по-любому. СВО >>> Груз 200 >>> Лада. Но можно и быстрее: Лада >>> Груз 200.
Короче, по-любому. СВО >>> Груз 200 >>> Лада. Но можно и быстрее: Лада >>> Груз 200.
Но выход есть! Быстрее и не надо, там и 60 кмч хватит.
"Купи ладу, оплати оружие для убийства украинцев"
Купи батон хлеба - оплати патроны к оружию для убийства украинцев.
Или кавычки вы поставили как символ шутки?
Или кавычки вы поставили как символ шутки?
Купи батон хлеба - оплати патроны к оружию для убийства украинцев.
Беги из РФ.
Не поддерживай режим Путина.
Куда беги? Ночевать под мостом в Казахстане? Там не Калифорния, зимой слишком холодно.
Ночевать под мостом в Казахстане? Там не Калифорния, зимой слишком холодно.
В Узбекистан. Там тепло и сытно. И дёшево (только что вернулся)
Еще электронику в обход санкций, и рабочих на стройки укреплений в ЛДНР.
Но все равно зимой там тоже прохладно.
Но все равно зимой там тоже прохладно.
Да, именно так и есть. Беги из РФ. Не поддерживай режим Путина.
"Купи ладу, оплати оружие для убийства украинцев"
Что до оружия - денег на него "печатается" намного больше, чем генерируют все продажи лад вместе взятые и россиян никто не спрашивает на этот счет.
Насчет "беги из РФ". Совет прекрасен, но только не для всех. И даже почти ни для кого, может только для потенциальных призывников.
При нынешней власти население живет на самом деле неплохо - минимумом оно обеспечено, напрягаться и адаптироваться в чужой стране нет нужды. Да подавляющее большинство и не сможет: представьте себе какую-нибудь условную училку из условного Барнаула - разведена, двое детей, собака, хрущевка, подвал с соленьями, стареющие родители, привычный головняк в школе, сплетни с подругами, раз в три месяца театр, поликлиника. Она и выросла при Путине и живет при нем же, ничего другого не видела, нигде не была, нигде и не сможет - ни языка, ни профессии, ни накоплений, да и весь этот прицеп куда девать-то? Просто кинуть и уехать в заграницы, начинать с нуля - чего ради-то? И это еще только вопрос к мотивации, которой у населения нет. А если еще добавить вопрос "спустить в унитаз предыдущие годы как-то, но все же проживаемой жизни, взамен на хз что хз где" - очень немногие будут готовы.
А курс доллара дедушка видел? Все можно купить, но цены на авто и в Европе теперь не те. Пусть берет китайца и ее вытрепывается. Нормальные машинки, все такси теперь китайцы.
И тут Крыс как бы забыл, что по легенде он живет в Киеве…
Если бы у таксистов был выбор, думаете, они не предпочли бы китайцам хотя-бы французов?
И тут Крыс как бы забыл, что по легенде он живет в Киеве…
А курс доллара дедушка видел? Все можно купить, но цены на авто и в Европе теперь не те. Пусть берет китайца и ее вытрепывается. Нормальные машинки, все такси теперь китайцы.
И Купить то вы купите )) А кто вам чуть шо, например, ошибочки посмотрит-сбросит )) Не лапшите ))
Разве не в ЛДНР?
И тут Крыс как бы забыл, что по легенде он живет в Киеве…
Это был другой ник, раньше. А ещё раньше он даже успел побывать она. Но кто старое помянет...
думаете, они не предпочли бы китайцам хотя-бы французов?
А у нас в Bolt полно Пежо 301, не меньше, чем Логанов. И патрульные тоже на них ездят.
Если бы у таксистов был выбор, думаете, они не предпочли бы китайцам хотя-бы французов?
Неужели нельзя в 2 р дешевле взять
И да - на месте пассажира я бы сел в Мерс, а не в Приус.
И да - на месте пассажира я бы сел в Мерс, а не в Приус.
А я бы на своем месте -- в Приус 😄. У него жопа длинная, лыжы влезут. И вообще, видно, что родственная душа.
А "Пежо", например, не было. Угадайте, почему.
9,33
И да - на месте пассажира я бы сел в Мерс, а не в Приус.
Купить то вы купите )) А кто вам чуть шо, например, ошибочки посмотрит-сбросит )) Не лапшите ))
Автоваз это прежде всего автомобили для простого рабочего элемента и крестьянста. Ничего позорного или странного в отсутствии подогревов, кондиционеров и электростеклоподъемников нет. Это не баг, а фича. У меня собственно такая же голая бичёвая гранта. Я специально такую искал и езжу с удовольстием уже много лет. И сам могу и клапана отрегулировать, и тормоза заменить и вообще вся машина как на ладони. Очень хорошо, что до сих пор такие машины делают и за это автовазу респект.
Это так толсто что где-то даже тонко.
Отдельно хочу порадоваться за простого рабочего элемента с лишними двумя лямами рублей при зарплате в 35 тысяч.
Отдельно хочу порадоваться за простого рабочего элемента с лишними двумя лямами рублей при зарплате в 35 тысяч.
Очень хорошо, что до сих пор такие машины делают и за это автовазу респект.
бичевая машина по цене мерседеса, тут что то не сходится
специально такую искал и езжу с удовольстием уже много лет.
По существу - да, многие так думают. Я не стану спорить, если "это" стоило бы семь тысяч долларов, а не 20. Как и было в 90-е годы. Тогда ВАЗ было много по разумной, для них цене.
хочу порадоваться за простого рабочего элемента с лишними двумя лямами рублей при зарплате в 35 тысяч.
Так что 35 просто никак не катят. Да и пишут в этих самых интернетах, что средняя в РФ 70 или 80. Все таки. Не меняет сути, конечно, но точность == вежливость 😉
по разумной, для них цене
кредит на 2 миллиона потребует только процентами почти 40 тысяч в месяц
А для добровольцев (сотен тысяч) сумма вообще ни о чем.
Я в 2022 году за 500 тысяч купил. Бу 2018 года. Но сейчас такие новые начинаются от 700-800. За 2 ляма это будет Веста и там уже есть экраны, регулировки и прочие удобства.
цена только совсем не соответствует фичам. Когда знакомые в канаде брали 9ку, то "И сам могу и клапана отрегулировать, и тормоза заменить и вообще вся машина как на ладони" имело смысл, т.к. цена была в 3 раза меньше нормальной машины. Но бичевая машина по цене мерседеса, тут что то не сходится
по теперешней учетной ставке кредит на 2 миллиона потребует только процентами почти 40 тысяч в месяц.
Так что 35 просто никак не катят. Да и пишут в этих самых интернетах, что средняя в РФ 70 или 80.
Так что 35 просто никак не катят. Да и пишут в этих самых интернетах, что средняя в РФ 70 или 80.
Ну что вы, Пафнутий, "это другое". Такое у пьяного автомеханика в любой жопе мира не отремонтируешь.
Честно говоря, я вообще не понимаю, как можно хвалиться обладанием этого сыпящегося дерьма. Подушки, АБС, а вместе с ними подогрев и климат с электроподъемниками могут отсутствовать лишь в одном случае - если это специальный спортивный корч.
Честно говоря, я вообще не понимаю, как можно хвалиться обладанием этого сыпящегося дерьма. Подушки, АБС, а вместе с ними подогрев и климат с электроподъемниками могут отсутствовать лишь в одном случае - если это специальный спортивный корч.
И сам могу и клапана отрегулировать, и тормоза заменить и вообще вся машина как на ладони.
Это я к вам в прошлое на машине времени прилетел или это вы к нам?
И сам могу и клапана отрегулировать, и тормоза заменить
Я такое слово в слово слышал от любителей ВАЗа лет так 25 назад.
Ну что вы, Пафнутий, "это другое". Такое у пьяного автомеханика в любой
Честно говоря, я вообще не понимаю, как можно хвалиться обладанием этого сыпящегося дерьма.
И сам могу и клапана отрегулировать, и тормоза заменить и вообще вся машина как на ладони.
Кстати, насчет клапанов - а в чем прикол уметь их регулировать, если гидрокомпенсаторы придумали еще в 20-х годах прошлого века, а на бюджетные машины стали ставить в 70-х? У Опеля Кадета в замшелом 84-м году уже не надо было регулировать клапана, всё само регулировалось, а Кадет - это далеко не суперкар. И только наши мужики гордились умением совать щупы под кулачки.
Эх, я неплохо заработал на установке гидрокомпенсаторов на классику-шитгули...
1995-96 примерно.
1995-96 примерно.
И сам могу и клапана отрегулировать, и тормоза заменить и вообще вся машина как на ладони.
если рама сгниет или треснет.
Я в 2022 году за 500 тысяч купил
В то время (до начала войны) в эти денбги условно попадал какой солярис можеи без кожи рожи, но на автомате и с минимальным пакетом электрики (да и еще много чего). И в отличии от этой говногранты любое то одноразовое поделие будет ездить и ездить.
Про починить в поле - смешной аргумент. Извечный... Интересно - где вы в поле будете искать блок управлени двигателем, который внезапно не особо то от импортных отличается, но также внезапно в отличии от импортных колотушек вполне себе может сдохнуть в поле (ну справедливости ради такое было на калине из его распалажения под клапаном печки, который внезапно начинал писаться прям на него).... Ну и далее там по списку тезнололгий как пойдешь - так и понимаешь что все эти ваши "в поле на коленке" не более чем приврать для красного словца....
Про весту с экранами и регулировками... Уж простите, на что китайпром непонятно что пока, но за эти деньги там хотя бы будет что то, реально напоминающее машину. Да в этом нечто не будет каталога, да поиск запчастей даже через дилера превращается в квест (ну каждые три месяца китаезы вносят модификации, прям как жигули любили делать, а документацию обновлять это что то чужеродное)... Но оно реально будет ездить напоминая машину
Цена вещь относительная. Сейчас Мерседесы стоят многие миллионы рублей, а новая гранте меньше миллиона и это самая дешевая машина на рынке.
Еще с тех когдда калиногранто стоило 145
Тут стоит Нива в швейц в соседней деревне (известного цвета морской волны), и довольно часто встречается на шоссе. Интересно, сколько он за экспортную платил. Может, экспортные лучшего качества, всегда было интересно, в чем разница в процессе производства/сборки.
Просто для сравнения
291.852 km
И много там от мотора и коробаса осталось?
Автоваз это прежде всего автомобили для простого рабочего элемента и крестьянста
Это сколько в у.е.?
Но если на экспорт, то однозначно что то понапиханей (да там банально простите АБСа кажется на самой примтитивной не было, такое на жкспорт просто запрещено было пускать)....
за такой пост настучат друзья, и чувака отправят на СВО. Вот и появятся дополонительные 2 миллиона у деда.
Зачем эти прокси решения? Сразу Лада Гранта.
Хотели совок - получили свой совок. А мороженое по 10 копеек так и не завезли... честно говоря гадость была ещё та.
мороженое по 10 копеек так и не завезли... честно говоря гадость была ещё та.
А еще кое-где делали томатное мороженое и шоколадные плавленные сырки.
Нормальное было по 19 копеек - пломбир и по 28- эскимоCпойлерА еще кое-где делали томатное мороженое и шоколадные плавленные сырки.
В наших краях пломбир стоил 18, молочное 10, было ещё фруктовое, но тут я могу соврать, не помню сколько. Эскимо в моем родном городе не продавалось никогда, вообще не было.
В наших краях пломбир стоил 18, молочное 10, было ещё фруктовое, но тут я могу соврать, не помню сколько.
томатное мороженое
шоколадные плавленные сырки
Помню. Норм.
наших краях пломбир стоил 18, молочное 10,
Пломбир в вафельном стаканчике - 20 коп., нормальный. Молочное между двумя вафлями - 13 коп. - говно. Бородино 23 и Лакомка - 28 - это в обмазке белой и шоколадной, соответственно. Хорошие оба. Эскимо - 20 коп. нужно было ловить. Хорошее. Фруктовый стаканчик 7 коп. (в Подмосковье на даче - по 5 коп) близко к шербету, штоле.... очень нравилось, было только летом и редко. Были еще сорта. Почти все типы были как в белом исполнении , так и на топленом молоке (крем-брюле). И сливочное и крем-брюле вроде стоили одинаково... не помню точно.
18 же?
В наших краях пломбир стоил 18, молочное 10
В наших краях пломбир стоил 18, молочное 10
Фруктового не было (или было - по 9?), эскимо тоже не было - но дважды за детство было в стаканчиках с шоколадной глазурью сверху - по 28 коп. И в школе ездили на Украину и в Белоруссию (тогда это было еще "на") - в Киеве удалось эскимо попробовать. И было по 28.
томатное мороженое
слава богу, на эту гадость я ни разу не нарвался.
слава богу, на эту гадость я ни разу не нарвался.
История была такая. На 1 мая что ли выпустили первую партию продукта. Нарох хватал, ел .. до половины. Потом выбрасывал - куда мог. Товарищ живо рассказал какое печальное зрелище представлял из себя парк с торчащими везде где можно стаканчиками с недоеденным мороженым ярко-красного цвета.
В Московской области, 85-89 годы: 14 - молочное (кал), 18 - крем-брюле, 20 - пломбир
Видимо от региона зависело. Пломбир у нас был 19,
Эскимо было, но редко. Это в Москве.
У нас тоже «Пломбир» в вафельном стаканчике стоил 20 коп., «Эскимо» в шоколаде на палочке — 22 коп. Мороженное между двумя плоскими вафельными пластинками было редко и еще реже я его покупал. Потому, что таяло, вытекало и выскальзывало. Доедать только вафли не хотелось. Цену не запомнил.
«Крем-брюле» и «Сливочное» тоже были, но встречались реже. Нравились больше, но скорее из-за разнообразия. Цена, по-моему, как и «Пломбир» в вафельном стаканчике.
Было еще «Фруктовое», розового цвета, в бумажном стаканчике, по 7 коп. Просто крашеный сладкий лед еще и с кислинкой. Гадость! Хуже был только скрежет деревянной палочкой по бумажному стаканчику. Похоже на ощущение, когда бинт или ткань зубами рвешь, а она проскальзывает по зубам. Бррр — даже сейчас передергивает!
«Крем-брюле» и «Сливочное» тоже были, но встречались реже. Нравились больше, но скорее из-за разнообразия. Цена, по-моему, как и «Пломбир» в вафельном стаканчике.
Было еще «Фруктовое», розового цвета, в бумажном стаканчике, по 7 коп. Просто крашеный сладкий лед еще и с кислинкой. Гадость! Хуже был только скрежет деревянной палочкой по бумажному стаканчику. Похоже на ощущение, когда бинт или ткань зубами рвешь, а она проскальзывает по зубам. Бррр — даже сейчас передергивает!
Было еще «Фруктовое», розового цвета, в бумажном стаканчике, по 7 коп. Просто крашеный сладкий лед еще и с кислинкой. Гадость!
Оказывается, если сделать всё как положено - офигенная вещь!
Жаль только что с моими сахараАми такое могу себе позволить раз - два в год или реже.
на наших северах пломбир был по 20коп, еще был промежуточный вариант - сливочное по 15коп, а эскимо мы ели только в отпусках на большой земле, поэтому цену не скажу.
18 же?В наших краях пломбир стоил 18, молочное 10, было ещё фруктовое, но тут я могу соврать, не помню сколько. Эскимо в моем родном городе не продавалось никогда, вообще не было.
Эскимо было по 22. По 28 - "Каштан", то же эскимо, только с ореховой крошкой.
По 28 - "Каштан", то же эскимо, только с ореховой крошкой.
Нормальное было по 19 копеек - пломбир и по 28- эскимо.
И, чтобы два раза не вставать...
18 же?В наших краях пломбир стоил 18, молочное 10, было ещё фруктовое, но тут я могу соврать, не помню сколько. Эскимо в моем родном городе не продавалось никогда, вообще не было.
Такого счастья в моем детстве у нас не было (((
намотать сопли на кулак,
Опционально можно было посыпать тёртым шоколадом или полить вареньем. Я предпочитал ореховое же.
Перепись старпёров ))
У меня друзья-родственники планируют менять старые машины из прошлой жизни на новых китайцев, альтернатив нет.
У нас Фиеста 17 года, про официальный сервис пришлось забыть. Летом 22 года у бывших официалов говорили "Да не делайте пока то, что очень дорого из обслуживания стало, вернется Форд через полгода, и цены нормальными станут". Год спустя они всё ещё пытались делать вид, что являются официальным сервисом, но стали хуже многих гаражных.
А красивый Китай или наша Фиеста с 70т пробега - ну летом по М11 прокатиться, и станет понятно, что сами владельцы китайцев о них думают, нас что-то в основном БМВ-Инфинити всякие обгоняли... Большинство новых китайцев едут 130-140 в правом ряду
У нас Фиеста 17 года, про официальный сервис пришлось забыть. Летом 22 года у бывших официалов говорили "Да не делайте пока то, что очень дорого из обслуживания стало, вернется Форд через полгода, и цены нормальными станут". Год спустя они всё ещё пытались делать вид, что являются официальным сервисом, но стали хуже многих гаражных.
А красивый Китай или наша Фиеста с 70т пробега - ну летом по М11 прокатиться, и станет понятно, что сами владельцы китайцев о них думают, нас что-то в основном БМВ-Инфинити всякие обгоняли... Большинство новых китайцев едут 130-140 в правом ряду
Я таки не хочу вас обидеть, но вот интересно узнать какие памперсы вы используете едучи на Фиесте со скоростью больше 140?
Вы серьёзно считаете что 140 в рф, пусть даже и на м11, это разумно?
Вы серьёзно считаете что 140 в рф, пусть даже и на м11, это разумно?
Вы серьёзно считаете что 140 в рф, пусть даже и на м11, это разумно?
Лимит 130.
Это раз.
Во вторых 140, даже на новом авто гольф класса - это не разумно.
Это раз.
Во вторых 140, даже на новом авто гольф класса - это не разумно.
ольшинство новых китайцев едут 130-140 в правом ряду
А в левом как едут и на чем, стесняюсь спросить?
Во вторых 140, даже на новом авто гольф класса - это не разумно.
даже на новом авто гольф класса - это не разумно
Лимит 130.
Это раз.
Во вторых 140, даже на новом авто гольф класса - это не разумно.
Это раз.
Во вторых 140, даже на новом авто гольф класса - это не разумно.
Ну не знаю про неразумность и памперсы, едет намного понятнее на такой скорости, чем, к примеру, прошлая Хонда Одиссей, которую на 130-140 начинало довольно стремно ветром мотать. В Одиссее круиз больше 140 ехать не хотел, у Фиесты лимит 160
немцам, обгоняющими меня на Смарте, на скорости 180 😄
у Фиесты лимит 160
У моей Фиесты вроде 200,
вроде круиз-контроль снижает
Я круизом не пользуюсь
Зачем немцам на Смарте ехать на дорогу М11 в Мордоре?
Губозакатывательную машинку деду надо купить. Новую конечно же.
Китайскую или ВАЗ? Вазовская, если заклинит, может до сфинктера закатать...
Не защищаю автоваз, но купил за 1.2 летом Гранту Кросс Квест с подогревами, кондеем, усилителем, парктрониками и камерой с завода. Без камер и обвеса стоила чуть более мульта. Раньше было всё лучше за такие деньги, но едет и ладно. Посмотрим, что с ней будет далее, единственная просьба к ней - не развались.
Не защищаю автоваз, но купил за 1.2 летом Гранту
единственная просьба к ней - не развались.
А что делать тогда?, захотел первую машину, просто на всяк случай и кататься. Отдавать все деньги в условиях войны на Haval M6 не хотел.
захотел первую машину
Отдавать все деньги в условиях войны на Haval M6 не хотел
Можно же все стыки промазать клеем ПВА.
только скотч!
Еще и водку напоминает.
Только ИЗОЛЕНТА!
Скотч может и не понадобится, судя по DRIVE2 - это лотерея от автоваза. Я не в восторге от неё, но никакого рвотного рефлекса не вызывает, дед может и дальше искать иномарку за 2 ляма, может купить свежий солярис в хорошем состоянии или немца, если будет хорошо искать.
Только ИЗОЛЕНТА!
что за колхоз? только скотч!
То есть купил калину из 80х за 13 килодолларов с минимальным копеечным оснащением. Круто чо.
По деньгам брал)
Можно же все стыки промазать клеем ПВА
ИМХО правильный вариант будет обмотать изолентой. Обязательно синей..... Сто лет проходит....
Сто лет проходит....
Да мне пофигу: скотч, wd, изолента.....если дойдет до того что других запчастей не останется, мой таз даже ими чинить можно)
Да мне пофигу: скотч, wd, изолента.....если дойдет до того что других запчастей не останется, мой таз даже ими чинить можно)
Смешно такое слышать вот воистину....
Ну до деревянных колес от телеги надеюсь не дойдет. Но шансов оказаться без запчастей с тазом меньше.
а я говорил что в этой комплектации литые диски в стоке и АБС?)
а я говорил что в этой комплектации литые диски в стоке и АБС?)
Ну до деревянных колес от телеги надеюсь не дойдет. Но шансов оказаться без запчастей с тазом меньше.
Ну с учетом что подавляющая часть запчастей для таза (даже для гранты) нынче клепается в китае (с соответствующим качеством). Вот такого эе качества будут всегда запчасти и на прочие "импортные" распространенные брички....
П.С. И тут немного развлекаясь с классической нивой и относительно не самой древней шнивой - я с удивлением осознал что запчасти на них
1. Не столь уж и дешевы (а часто на уровне тех же древних японцев 90ых)
2. Качество их столь дерьмовое, что лучше сразу брать "пучок".. Глядишь какая то будет работать...
Т.е. даже уже "затодешево" не осталось. А вот стабьлность замены всего и вся никуда не делось.... Возможно вы не владели жиуглями в 90ые... Потмоу не совсем понимаете насколько ситуация внеапно стала в разы хуже чем даже в 90ые и те "кооперативные запчасти". Для меня это было открытие после 10ых годов...
Ну во первых я не на полном серьезе тут дискуссию веду. Во вторых уточню, что АБС и диски - у меня как раз есть, так что колдун не закиснет - его там нет. Это если вдруг не поняли друг друга. Если серьезно - мне 1.2 ляма не жалко было, а вот >2 за Haval уже и жалко и страхово, а напрягает отсутствие ESP, устаревшая ходовая, отсутствие боковых подушек, теснота на заднем ряду и несколько скучный вид. В остальном устраивает, в целом с такой тачкой лучше чем без неё.
Если серьезно - мне 1.2 ляма не жалко было
Ну и хавал сколько помню 2 ляма это скорее замануха.. Там от 2.5 начинается в реальности
В остальном устраивает, в целом с такой тачкой лучше чем без неё.
Это моя первая машина, надеюсь следующая будет не Лада Искра, хотя все возможно.
Если первая и нет опыта - сойдет....
И да - надеюсь вы попробуете нормальные машины и моймете о разнице, о которой тут говорят )
И да - надеюсь вы попробуете нормальные машины и моймете о разнице, о которой тут говорят )
Ну да. Китай разной степени китайскости за кучу денег (есть вполне хорошие машины, но запрашиваемой цены не стоят) или ваз-уаз (тоже не стоят своих нынешних цен). Или бу. Поэтому мне лично новой машины не светит ещё долго, езжу на чём есть.
Чтобы соотношение цена - качество стало высоким, необязательно повышать качество. Достаточно поднять цены на все остальное. И вот вам - отличное недорогое авто!
Чтобы соотношение цена - качество стало высоким, необязательно повышать качество.
Ичсх комплектации грант даже без таких элементарных фич называются "комфорт". Сука, "комфорт".
Upd. Есть байка, что таким же образом вывернулись с изготовлением мочеприёмников американских астронавтов.
Называть эти разновидности непременно следует: prima, superior, excellent.Upd. Есть байка, что таким же образом вывернулись с изготовлением мочеприёмников американских астронавтов.
Нет, там другое. Трубочку, которая надевается в полёте на член, надо делать так, чтобы не спадала, но и не давила. Поэтому решили делать трёх размеров. Астронавтам раздали анкеты, чтобы они отметили свой размер: маленький, средний, большой. Разумеется, ничего не получилось, все отметили большой. Тогда формулировку размерного ряда изменили: большой, огромный, гигантский. И всё получилось.
Это к опросу о силе армии. 😉
Действительно, в тему получилось.
Автомобили - это еще фигня.
Вот фактически невозможность купить квартиру в ипотеку по нынешним ставкам в 25-27% - это гораздо серьезнее. Плюс цены на недвигу тоже взлетели за последние годы.
Сейчас осталось два варианта - или ты богатый буратино, который сразу берет за нал, либо сосешь петушки и остаешься без возможности улучшить жилищные условия.
Это еще не до всех дошло, потому что народец, как обычно, ничего не желает видеть и слышать вокруг себя, но многим вскоре предстоят замечательные открытия.
Вот фактически невозможность купить квартиру в ипотеку по нынешним ставкам в 25-27% - это гораздо серьезнее. Плюс цены на недвигу тоже взлетели за последние годы.
Сейчас осталось два варианта - или ты богатый буратино, который сразу берет за нал, либо сосешь петушки и остаешься без возможности улучшить жилищные условия.
Это еще не до всех дошло, потому что народец, как обычно, ничего не желает видеть и слышать вокруг себя, но многим вскоре предстоят замечательные открытия.
Сейчас осталось два варианта
Народец открыл, что денег можно заработать по-легкому.
Ну так, спасибо гражданам, которые требовали пресечь рост цен на квартиры.
невозможность купить квартиру в ипотеку по нынешним ставкам в 25-27% - это гораздо серьезнее
по сути в стране третий год раздают большие деньги низшим слоям населения, чтобы они не работали. В учебниках по экономике этому будет посвящена отдельная глава.
чтобы они не работали
Так-то быть военным тоже считается "работой".
Вот фактически невозможность купить квартиру в ипотеку по нынешним ставкам в 25-27% - это гораздо серьезнее. Плюс цены на недвигу тоже взлетели за последние годы.
Да оно и до войны-то с такими запросами не особо выбора было. Какой-нибудь пепелац на платформе B0 собранный опять же на ВАЗе.
Никогда не думал что напишу такое. Но... Похоже в нынешних реалиях машина мечты для небогатого россиянина - купленный в Казахстане узбекпром. Типа Шевроле Кобальт или Шевроле Лачетти.
Никогда не думал что напишу такое. Но... Похоже в нынешних реалиях машина мечты для небогатого россиянина - купленный в Казахстане узбекпром. Типа Шевроле Кобальт или Шевроле Лачетти.
До войны 2 миллиона были 30 тысячами. ЕМНИП. А за эти деньги можно было купить машину.
А за эти деньги можно было купить машину.
Там и Malibu с Captiva присутствуют
Там и Malibu с Captiva присутствуют
А так ты прав, разумеется.
Там же еще утильсбор в России надо платить
Дед может поменять старую гранту на новую, чем он не доволен?
Там, что у старого таза хоть какие-то элементы комфорта были. У новый таз это вообще убогий бубен
А китайские машины и правда такие плохие? Вне зависимости от марки?
Есть объективные обзоры где-то?
Вроде фабрики у них очень хорошие. Роботы везде итд.
Почему машины плохие должны быть?
Вот тут есть обсуждение:
www.reddit.com
Такое в частности мнение там:
... I remember a time when owning a Nissan was embarrassing and people used to laugh at Hyundai and Kia cars. The tables have turned now.
Chinese brands are already winning the electric car race by an English mile.
The positioning and brand recognition which is a status symbol and will be the hardest pill to swallow for most car buyers. If they go for value with regards to purchase and ownership costs, the Chinese brands win. If they go for prestige and status symbol, they lose 'for now'.
Also, most large Chinese brands are now offering 7-8 years of unlimited mileage warranty to win customers and negate the reliability question.
Есть объективные обзоры где-то?
Вроде фабрики у них очень хорошие. Роботы везде итд.
Почему машины плохие должны быть?
Вот тут есть обсуждение:
www.reddit.com
Такое в частности мнение там:
... I remember a time when owning a Nissan was embarrassing and people used to laugh at Hyundai and Kia cars. The tables have turned now.
Chinese brands are already winning the electric car race by an English mile.
The positioning and brand recognition which is a status symbol and will be the hardest pill to swallow for most car buyers. If they go for value with regards to purchase and ownership costs, the Chinese brands win. If they go for prestige and status symbol, they lose 'for now'.
Also, most large Chinese brands are now offering 7-8 years of unlimited mileage warranty to win customers and negate the reliability question.
Китайские машины нормальные.
Ненормальные на них цены - спасибо нашему фюреру за заградительные ввозные пошлины.
Из локализованных только Haval, Geely и Chery здесь есть, поправьте меня если кто-то знает лучше.
Минусы - каталог запчастей ужасен. Китайцы даже в рамках одной модели могут менять запчасти, и головняк с поиском нужного артикула есть.
Второй минус - полгода ждать кузовни, например.
Мой друг на свою Тугеллу ждал заднее крыло полгода из Китая после ДТП.
Ненормальные на них цены - спасибо нашему фюреру за заградительные ввозные пошлины.
Из локализованных только Haval, Geely и Chery здесь есть, поправьте меня если кто-то знает лучше.
Минусы - каталог запчастей ужасен. Китайцы даже в рамках одной модели могут менять запчасти, и головняк с поиском нужного артикула есть.
Второй минус - полгода ждать кузовни, например.
Мой друг на свою Тугеллу ждал заднее крыло полгода из Китая после ДТП.
Репутация страдает например из-за таких новостей
во время тест-драйва загорелся новенький китайский Chery Tiggo 7 Pro
Не стоят они этих денег. Гарантии не работают, с запчастями сложности
во время тест-драйва загорелся новенький китайский Chery Tiggo 7 Pro
Не стоят они этих денег. Гарантии не работают, с запчастями сложности
Китайские машины нормальные.
Поржал, спасибо
"Кому и кобыла невеста".
Да, китайцы и в самом деле плохие. Всё что у них хорошего - это навороты различной степени бесполезности.
Али экспресс знаете? Ну вот вы и знакомы с китайским автопромом.
Али экспресс знаете? Ну вот вы и знакомы с китайским автопромом.
Господи. Какой бред. Никто никогда не смеялся над Японией. Во всяком случае не нонеймы из саба реддита. Потому что эпоха теоретического смеха закончилась примерно в 1970. Или в конце 60-х когда Тойота перестроила дилерскую сеть и врезала со всей дури по Детройту
Такое в частности мнение там
Блин, как будто про отличия айфонов написал от китайских смартфонов, которые "почти такие же". Хотя и с машинами всё точно также.
А китайские машины и правда такие плохие? Вне зависимости от марки?
Есть объективные обзоры где-то?
Вроде фабрики у них очень хорошие. Роботы везде итд.
Почему машины плохие должны быть?
Есть объективные обзоры где-то?
Вроде фабрики у них очень хорошие. Роботы везде итд.
Почему машины плохие должны быть?
Во всяком случае не нонеймы из саба реддита.
Поржал, спасибо
Cherry Tiggo (в девичестве - RAW4) откатался пять лет (тысяч 60), в том числе пару сотен км и по бездорожью. Был продан без единого сколько-нибудь заметного ремонта. Правда, это был один из первых Tiggo, ходовуха - тойотовская, а на двигателе китайцы (в отличие от) не стали стыдливо затирать лейбу "Mitsubishi"
Geely MK. Тоже пять-шесть лет, около сотни тысяч, тоже без ремонтов.
Tiggo был продан по причине инвалидности владельца, у него огромные проблемы с левой ногой и ему требовался автомат. Может и до сих пор ездил бы.
С Geely чуть сложнее. В наших бенях зимой снег чистится исключительно перед воротами, а двести метров до нормальной дороги - сами понимаете, если был опыт. Так вот, после оттепели и заморозка низкосидящая Geely гребла всем днищем по тому железобетону, в который превращался такой пушистый и красивый снег. В остальном претензий у владельца не было.
Geely MK. Тоже пять-шесть лет, около сотни тысяч, тоже без ремонтов.
как будто про отличия айфонов написал от китайских смартфонов, которые "почти такие же".
Вот и машины китайцы и совремнный мир предлагает использовать по этой цене... ИМХО не взлетит - цена товара не является месячной зарплатой... И никогда настолько не опустится... Потому не взлетит...
И тут дед понял что "устаревшая гранта универсал" совсем не устаревшая - на ней ещё внукам кататься. А то и правнукам. И живо побежал на авторынок за антикором.
Ждём опуса чего хотела обновить бабка и чем закончилось.
Ждём опуса чего хотела обновить бабка и чем закончилось.
И тут дед понял что "устаревшая гранта универсал" совсем не устаревшая - на ней ещё внукам кататься. А то и правнукам. И живо побежал на авторынок за антикором.
Дед хотел себе новое корыто, но остался со старым.
*мстительно и злопамятно: Так им и надо. Они сами когда-то лишили Беларусь всего европейского рынка б/у и новых автомобилей, чтобы впихнуть свое вазовское рожно.
На фото, кстати, отпилок не ВАЗа, а ЗАЗа
На фото, кстати, отпилок не ВАЗа, а ЗАЗа
:)
Ощущение, что человек выпал из контекста года 4 назад. Сначала на фоне пандемии, а потом и войны цены рванули в космос, ичсх продаются по прежнему как горячие пирожки. Говорить в 2024 году - новое, не Китай, не Автоваз из салона с гарантией - ну может только человек, который в вакууме был последние годы. Купит же новое можно, и даже за 2 млн, но это будет серый импорт, и скорее всего за авто, которое по уровню даже до весты с трудом дотягивает. В то же время около 2 млн стоит веста, которая очень даже приличная. Плюс скоро выход лады искры, которая по факту логан третьего поколения, и это будет дешевле весты и дешевле 2 млн. А так - конечно, да, всё плохо, можно найти только бу годное (которого вполне много), можно привезти серым импортом что угодно, но стало дороже (а что когда дешевело?). В целом нет, не клевещет, особо краски не сгустил, но раскрыл какой-то секрет Полишинеля.
Ощущение, что человек выпал
Ощущение, что человек выпал из контекста года 4 назад.
Я офигел, когда в одном литературном бложике пользователь жаловалась, что икеевская гарантия превратилась в тыкву
Вот, даже коммент нашёл.
Тема было - жалоба на мейлру, который уменьшает объём облачного хранилища.
Вот, даже коммент нашёл.
Тема было - жалоба на мейлру, который уменьшает объём облачного хранилища.
вчера в 16:37
Как показывает практика последних лет, все сильно временно, ИКЕА вон, давала гарантии на 25 лет, я не буду говорить, что теперь можно с этими гарантиями делать)))
Как показывает практика последних лет, все сильно временно, ИКЕА вон, давала гарантии на 25 лет, я не буду говорить, что теперь можно с этими гарантиями делать)))
В то же время около 2 млн стоит веста, которая очень даже приличная. Плюс скоро выход лады искры, которая по факту логан третьего поколения, и это будет дешевле весты и дешевле 2 млн.
Теперь по поводу логана - он и в оригинале дешман дешманом, а тосле того как его поуродовали кацапы к нему подойти страшно
Это вы еще не видели людей решивших сделать ремонт в квартире. У них так округляются глаза при посещении строительных магазинов - любо дорого посмотреть!
жалоба на мейлру, который уменьшает объём облачного хранилища
А зубы! Зубы, мЪять, лечить!
ИКЕА вон, давала гарантии на 25 лет, я не буду говорить, что теперь можно с этими гарантиями делать)
Совсем совесть потеряла эта ИКЕЯ
В то же время около 2 млн стоит веста, которая очень даже приличная.
Это оказалось намного проще, чем сделать приличное авто.
А зубы! Зубы, мЪять, лечить!
А молодцы всётаки кремлёвские пиарасты. Сделать из хомо вроде бы сапиенса существо, которое произносит "веста очень даже приличная" всего за пять-десять лет....
Так что, люди и без кремлевского пиара сами себя прекрасно убеждают, особенно, когда деньги уже уплачены и не хочется показаться лохом в глазах соседа.
Да даже обычное лечение, не только импланты.
Обычное лечение страховкой покрывается, или незаметно по цене.
Страховкой ОМС покрывается в районных поликлиниках. Но надо или не иметь денег или быть сумасшедшим, чтобы туда идти.
ДМС, которое даёт наше предприятие, сопровождается списком тех клиник, на которые распространяется. Моей любимой клиники, которой пользуюсь уже много лет, там нет.
Летом заболел зуб, что-то там с воспалением в канале. Лечение и пломбирование производилось в два захода, по часу каждый. 30 тысяч, как с куста. Я такой: Чё так дорого??!!11 Врач: Сейчас всё очень сильно подскочило.
ДМС, которое даёт наше предприятие, сопровождается списком тех клиник, на которые распространяется. Моей любимой клиники, которой пользуюсь уже много лет, там нет.
Летом заболел зуб, что-то там с воспалением в канале. Лечение и пломбирование производилось в два захода, по часу каждый. 30 тысяч, как с куста. Я такой: Чё так дорого??!!11 Врач: Сейчас всё очень сильно подскочило.
Я лично разговаривал с владельцем Весты... Я и подошел к ней, чтобы глянуть, что за чудо такое,
веста, которая очень даже приличная
Это вы еще не видели людей решивших сделать ремонт в квартире. У них так округляются глаза при посещении строительных магазинов - любо дорого посмотреть!
Кстати, я был одним из ранних пользователей майкрософт скайдрайв, так что мне выдали 25 гигов хранилища (10 лояльности + 15 пользователям). Потом почесали репу и написали, 15 тебе много, мы решили урезать, так что в итоге у меня получилось 15 как у обычных пользователей.
Есть ещё один прикол, они тихой сапой убрали возможность реферрального получения полугига, но саму возможность оставили. Итого, можно взять своц айди, который всегда в адресе на вандрайве и добавить к такой ссылке:
onedrive.live.com
(оставляю мой айди, но, конечно, в то, что кто-то по нему зарегается - не верю)
Есть ещё один прикол, они тихой сапой убрали возможность реферрального получения полугига, но саму возможность оставили. Итого, можно взять своц айди, который всегда в адресе на вандрайве и добавить к такой ссылке:
onedrive.live.com
(оставляю мой айди, но, конечно, в то, что кто-то по нему зарегается - не верю)
Года два назад люди очень хвалили Болгарию и Израиль; по цене получалось как в России к стоматологу, но зато хоть слетал куда-то, посмотрел. Едой, конечно, так не насладишься, ибо зубы, но можно же с собой купить!
Как сейчас не знаю.
Как сейчас не знаю.
Чтоб было понятнее, насколько развалил страну (и автопром в частности) один безумный дед - лет 6-7 назад я купил себе для офф-роуд покатушек УАЗ Патриот. Тогда еще на отечественном автомобиле можно было встретить одновременно:
- гур
- электростеклоподъемники на все стекла
- обогрев всех сидений (включая задние)
- АБС
- корейскую раздатку (переключается поворотом шайбы, а не ручкой как у Нивы)
- мягкий пластик передней панели (торпедо)
- центральный замок и противоугонка в базе
И все это удовольствие стоило 700.000р, считалось дорогим (!) и покупалось только для бездорожья.
- гур
- электростеклоподъемники на все стекла
- обогрев всех сидений (включая задние)
- АБС
- корейскую раздатку (переключается поворотом шайбы, а не ручкой как у Нивы)
- мягкий пластик передней панели (торпедо)
- центральный замок и противоугонка в базе
И все это удовольствие стоило 700.000р, считалось дорогим (!) и покупалось только для бездорожья.
УАЗ Патриот
и покупалось только для бездорожья
Прекрасная машинка.
У него развалаи схождения с завода нет. В АР был ресурсный тест Поцреота: он научился ездить более-менее прямо только после регулировки всех 4 колëс
У него развалаи схождения с завода нет.
Путин напал
Он как Ленин - в каждом относительно целом доме в Селидове.
Что скажете - клевещет? Сгущает краски?
В моём окружении много владельцев китайцев, но никто не ездил на них больше 2 лет.
И вот здесь начинается самое интересное. "Чтобы купить что-то ненужное, сначала нужно продать что-то ненужное". Сколько стоит на рынке б\у поношенный китаец? И кто его вообще купит - много ли таких экстремалов? А без этого каждые условные два года вынь из кармана стоимость этой китайской мечты. Я понимаю, что экономика растёт ударными темпами и рост стоимости труда феноменален, но всё же терзают смутные сомнения в возможности реализации европейской практики смены авто для большой доли потребителей.
Есть еще корейский автопром. Дизельная KIA cee'd 2015. года после 8.5 лет и 189200км пробега - как новая.
В России сейчас китаец - единственное разумное решение
Нахер надо, лучше буду на старой машине ездить до упора.
Кому и кобыла невеста, кому и BYD - машина
Сколько стоит на рынке б\у поношенный китаец?
Разумеется. Жигули, конечно, ведро, но это не мешает ему оставаться самой продаваемым ведром в России.
А я её вижу.
В России сейчас китаец - единственное разумное решение
Уверяю вас, ваши знакомые скинут их в ближайшее время. Китайский автопром редко доживает до 100 тысяч пробега без того что бы не начать сыпаться.
Есть еще корейский автопром. Дизельная KIA
В салоне, где я покупал свою сейчас стоят китайские Кыеа или как-то так... Слизано с KIA вообще все, от логотипа до шрифта на кнопке запуска. 😄
что в этом разумного? Купить нечто безродное по цене хорошей европейской машины
Нахер надо, лучше буду на старой машине ездить до упора.
х.з. но судя по тому, что все таксопарки переходят на них, что то в этом есть. посмотрим, что будет через пару лет.
Таксопарки переходят на китай не потому, что он так хорош. Вариантов просто других нет. Они в той же самой России живут, что и мы. Нет рынка относительно недорогих и выносливых авто. А бизнес развивать надо
Сегодня как раз новость читал
недавно у нас с моей знакомой владелицей Хавала почти одновременно вылетели замки на ремнях безопасности. Ей замок поменяли в течении получаса как она приехала на станцию, а я два месяца перед каждым началом движения по пять минут надрючивал пряжку, что бы она замкнулась.
Вы "по пять минут" занимаетесь втыканием ремня в НЕИСПРАВНЫЙ замок для чего? Чтоб делать вид что едете пристёгнутым и не попасть на штраф?
Все мои знакомые владельцы машин от ГрейтВолл говорят, что никаких проблем с ремонтом нет, пунктов сервиса просто немеряно
замок для чего
То есть если дом завален коробками с таблетками это говорит об отменном здоровье жильца?
Люблю ездить пристегнутым.
Это говорит об отсутствии проблем с аптеками и лекарствами в районе жительства.
Люблю ездить пристегнутым.
Просто эстетически или какой-то практический смысл есть?
Просто эстетически или какой-то практический смысл есть?
Моя маман категорически не пристегивалась, говоря, что "ремень стесняет мои движения". При этом она водила так, что когда я приезжал в гости, за руль её не пускал, пока сам в машине был.
В моём окружении много владельцев китайцев, но никто не ездил на них больше 2 лет. Два года они точно ездят без серьёзных проблем. В России сейчас китаец - единственное разумное решение
Просто эстетически или какой-то практический смысл есть?
В соседней квартире
Китайцы заботятся о том, чтобы собрать автомобиль, но совершенно не думают о том, что с ним будет потом, как его обслуживать.
Ну хорошо, "разумное" решение на 2 года а дальше что? Кто купит у тебя двухлетнего китайца если всем известно что их срок службы 2 года?
Езжу на китайце 4.5 года. Проблем никаких не было. Вообще. Даже лампочки на перегорали).
рано или поздно вложения в нее перестанут окупаться
Езжу на китайце 4.5 года.
С таким подходом лучший вариант - отсутствие машины. И детей, которые тоже никогда не окупаются.
все таксопарки переходят на них, что то в этом есть. посмотрим, что будет через пару лет.
Вот к ним, возможно, и будет смысл присмотреться.
К тому времени их уже давно снимут с конвейера.
Сравнивать детей и машину
Салон. Трейд-ин называется.
Примерно так же, как говорить об окупаемости личного авто.
en.wikipedia.org
тебе в салоне за него дадут 2 копейки
Примерно так же, как говорить об окупаемости личного авто.
Да, и детей тоже заведете. 😂
Китайский автопром редко доживает до 100 тысяч пробега без того что бы не начать сыпаться.
Люблю ездить пристегнутым. Он не то, что бы совсем намертво не работал, втыкался, но после пяти минут активного надрючивания.
Оно там меньше снашивается.
Ну, или выковырял бы из замка, чего туда насыпалось.
Я бы с задних сидений механизму перекрутил.
Ну, или выковырял бы из замка, чего туда насыпалось.
Я бы с задних сидений механизму перекрутил.Оно там меньше снашивается.Ну, или выковырял бы из замка, чего туда насыпалось.
Я бы сломался на этапе "берём отвёртку". Если ещё дома вкрутить что-то в потолок, чтобы потом сделать рождественскую ёлку котоустойчивой (бечёвка из крюка в потолке к верху дерева) я ещё могу, и то если жена вовремя подаст инструмент, то в авто... Нет, я не настолько готов рисковать своей и, тем более, жены жизнями.
Я лучше заплачу немного денег тому, кто умеет. И вот тут мы приходим к вопросу Алекса - так ли всё грустно в этом смысле в РФ. Мне сообщают, что очень грустно, особенно с настоящими, а не сделанными на "Малой Арнаутской" запчастями.
А машины из моих знакомых, что там остался, никто последние года три не менял; по понятным причинам. Да пока им и не надо, всё ещё более-менее новое, ребята вовремя подсуетились, аккурат в конце 2021, когда многое стало понятно.
Давайте вы уже купите себе машину
А в рф нет доступных авто уже два года как.
Полно китайского автохлама, есть куцый рынок серого импорта, и отечественный хлам. Всё. Точка.
Цена вопроса, за что то, что не развалится за 3 года или 100 тысяч пробега это от 4 миллионов, или даже от 4.5.
Но это понятно. Есть ещё один момент - де факто нет автозапчастей. Любая оригинальная фигнющечка стоит в полтора-два раза дороже чем должна бы стоить, и доставка от месяца. Склады пустые, или "совместимые" детали китайского производства.
Полно китайского автохлама, есть куцый рынок серого импорта, и отечественный хлам. Всё. Точка.
Цена вопроса, за что то, что не развалится за 3 года или 100 тысяч пробега это от 4 миллионов, или даже от 4.5.
Но это понятно. Есть ещё один момент - де факто нет автозапчастей. Любая оригинальная фигнющечка стоит в полтора-два раза дороже чем должна бы стоить, и доставка от месяца. Склады пустые, или "совместимые" детали китайского производства.
в рф нет доступных авто
Доступные и приличные, я бы сделал такое уточнение.
Давайте так.
Nissan X-Trail в самой простенькой комплектации в январе 2022 года стоил 2 миллиона рублей, даже чуть меньше. В конце февраля 22 года их уже не было, салоны Nissan стояли пустыми. Nissan ушел из РФ, а его дилеры стали таскать серый импорт, а в последнее время появились машины китайской сборки. Вот прямо сейчас предлагают очень простую версию X-Trail сделанную в Китае, для китайского рынка за 4.5 миллиона. При этом эта версия хуже той что была самой простой в начале 22 года, существенно хуже.
2 миллиона в 22 году это были вполне себе доступные, не всем и каждому, но многим - деньги, и за них можно было приобрести очень приличный автомобиль. Сейчас стать владельцем подобного автомобиля стало в 2 с половиной раза дороже. 4-5 миллиона в рф, на данный момент, это не самые доступные деньги, людей имеющих их, и готовых выложить их за автомобиль стало меньше, чем было дважды миллионеров в 22 году. Статистика как раз не в вашу пользу - продажи новых автомобилей в РФ упали.
Давайте так.
Nissan X-Trail в самой простенькой комплектации в январе 2022 года стоил 2 миллиона рублей, даже чуть меньше. В конце февраля 22 года их уже не было, салоны Nissan стояли пустыми. Nissan ушел из РФ, а его дилеры стали таскать серый импорт, а в последнее время появились машины китайской сборки. Вот прямо сейчас предлагают очень простую версию X-Trail сделанную в Китае, для китайского рынка за 4.5 миллиона. При этом эта версия хуже той что была самой простой в начале 22 года, существенно хуже.
2 миллиона в 22 году это были вполне себе доступные, не всем и каждому, но многим - деньги, и за них можно было приобрести очень приличный автомобиль. Сейчас стать владельцем подобного автомобиля стало в 2 с половиной раза дороже. 4-5 миллиона в рф, на данный момент, это не самые доступные деньги, людей имеющих их, и готовых выложить их за автомобиль стало меньше, чем было дважды миллионеров в 22 году. Статистика как раз не в вашу пользу - продажи новых автомобилей в РФ упали.
продажи новых автомобилей в РФ упали
Но они есть. Что противоречит высказыванию "в рф нет доступных авто". Или покупают недоступные.
Я же тебе сделал уточнение - доступных и приличных.
Нет в РФ сейчас доступных и сколько ни будь приличных автомобилей. Покупают китайских хлам, и российских хлам, задорого.
В РФ сейчас сложилась охренительно хреновая ситуация - скупают все подряд, ибо понимают что рубль уходит в штопор. Плюс регионы получили контрактные и гробовые, и это подстегивает рынок, но это не делает автомобили доступными.
уточнение - доступных и приличных
Покупают китайских хлам, и российских хлам, задорого.
А про рост средней зарплаты с 22 года вы не в курсе?
Так а подскажете, где искать?
Я вот никогда на своем авто не ездил, благо такси приезжает в любое место минуты за 3 и в Мск, и в большинстве других городов, но сейчас (старость, наверное?) начинаю думать в сторону покупки собственного.
Скорее всего, как и большинство, ездить на дачу. Мне не надо много, мне хватит одного.
В 2 млн. есть возможность уложиться? И какой таки вариант лучший, если к национальности автомобиля нет предвзятости, лишь бы норм вариант за свою цену?
Я вот никогда на своем авто не ездил, благо такси приезжает в любое место минуты за 3 и в Мск, и в большинстве других городов, но сейчас (старость, наверное?) начинаю думать в сторону покупки собственного.
Скорее всего, как и большинство, ездить на дачу. Мне не надо много, мне хватит одного.
В 2 млн. есть возможность уложиться? И какой таки вариант лучший, если к национальности автомобиля нет предвзятости, лишь бы норм вариант за свою цену?
В 2 млн. есть возможность уложиться?
Ну человек докопался, что нет уточнения - "доступных по деньгам для среднего обывателя".
Geely Altas -- нормальный автомобиль, SUV, 3 млн.
Geely Emgrand -- седан, вполне приличного качества, 2 млн.
Geely Emgrand -- седан, вполне приличного качества, 2 млн.
Geely Altas
Geely Emgrand
Я таки вас расстрою - это плохая машина. Она неплохо ходит 50 тысяч, на 70 ей резко плохеет, а дальше она разваливается. Это совсем плохая машина
Geely Coolray -- ваще огонь, 2.5 млн.
А почему именно Geely? Они чем-то лучше остальных?
А почему именно Geely? Они чем-то лучше остальных?
Да просто как вариант. Может и ещё какие есть. Geely -- огромный концерн, дорожащий своей репутацией, с современным серийным производством и налаженными бизнес-процессами. Отсюда соотношение цена-качество на высоком уровне.
Ещё вот на BYD гонят, но я недавно лично покатался на автомобиле за 30 тыс. $. Всё у них нормально с качеством. Лет пять должен отъездить без проблем.
Ещё вот на BYD гонят, но я недавно лично покатался на автомобиле за 30 тыс. $. Всё у них нормально с качеством. Лет пять должен отъездить без проблем.
И какой таки вариант лучший, если к национальности автомобиля нет предвзятости, лишь бы норм вариант за свою цену?
Никто по цена/качество не предложит столько, сколько они.
Не слушайте ругань в их сторону, с тех пор как они выпускали только одно г. там прошли две технореволюции. Теперь они выпускают не только г. )
Нет, правда, лучшие машины - Китай, особенно электрички. Но и г. хватает.
Вам нужно отделить зерна от плевел.
я недавно лично покатался на автомобиле за 30 тыс. $. Всё у них нормально с качеством.
Лет пять должен отъездить без проблем.
Не знаю как сейчас, но вот у дядьки десятилетний emgrand (брал новым). Сгнил напрочь, хуже жигулей.
В 2.5 раза? Нет, не в курсе.
“Urgently required!” ran an ad for a Snickers chocolate bar packer in recent days. “Easy! No experience required! Free three meals a day and accommodation!” it said, offering more than $4,100 a month — in 2023 the average national wage was just $763. Meanwhile a warehouse packer in Astrakhan could earn more than $3,600.
Я таки вас расстрою - это плохая машина. Она неплохо ходит 50 тысяч, на 70 ей резко плохеет, а дальше она разваливается.
Когда я купил такую с пробегом 65к - пророчили капиталку и кузовщину.
Когда продал через три года с 200к - покупатель спрашивал "второй круг спидометра?"
Лет через семь-восемь встретил того покупателя на той Таврии в Одессе. "Едет" - сказал.
Я к чему - зависит от того, кто и как водит и обслуживает, но праворукая Карина при тех же исходных была знааачительно лучше.
Ну это тот самый случай когда пора тему закрыть.
Какая коапиталка? Вы о чем?
Я потребитель, и мне нужна машина что бы ездить, и ТО один раз в год, или через 10-15 тысяч. Всё! Я не желаю слушать о ремонте в ближайшие 100-150 тысяч, только плановое ТО. И покупая японский автомобиль я все это получаю, а если покупаю что то чуть выше среднего уровня, то и до 250 тысяч автомобилю потребуется только плановое ТО. Китайские автомобили так не могут. И на этом тему закроем.
Какая коапиталка? Вы о чем?
Я потребитель, и мне нужна машина что бы ездить, и ТО один раз в год, или через 10-15 тысяч. Всё! Я не желаю слушать о ремонте в ближайшие 100-150 тысяч, только плановое ТО. И покупая японский автомобиль я все это получаю, а если покупаю что то чуть выше среднего уровня, то и до 250 тысяч автомобилю потребуется только плановое ТО. Китайские автомобили так не могут. И на этом тему закроем.
Дед красавчик!
Дед красавчик!
Но там ещё человек сорок охраны и десяток джипов.
где-то на днях видел деда у новых жигулей.
Это жёлтая Лада Калина наверное была.
Посвежее событие.
Зато в области балета...
...космические корабли бороздят просторы Большого театра...
требует именно новую машину
"Любишь кататься - люби и катайся."
Комплексное предложение, к этой стране — машины только такие.
Комплексное предложение, к этой стране — машины только такие.
