Адрес для входа в РФ: exler.world
Jaguar лишился ягуара
22.11.2024 10:30
2844
Комментарии (85)
Известный британский производитель автомобилей произвел ребрендинг. Нынешний креативный директор компании Джерри Макговерн заявил, что, цитирую:
Jaguar уходит корнями в оригинальность. Сэр Уильям Лайонс, наш основатель, считал, что «Jaguar не должен быть копией ничего». Наше видение Jaguar сегодня основано на этой философии. Новый Jaguar — это бренд, построенный на буйном модернизме. Он изобретателен, дерзок и артистичен во всем. Он уникален и бесстрашен.
В рамках уникальности и бесстрашия Jaguar заменил свой фирменный логотип. Который, кстати, был очень хорош.
Теперь логотип вот такой.
А был вот такой.
Также в компании заявили, что они скоро совсем откажутся от автомобилей с ДВС и перейдут исключительно к электромобилям. Интересное заявление на фоне того, что многие автопроизводители не стали переходить на выпуск исключительно электромобилей - спрос на них не такой, как планировалось, и многие предпочитают автомобили с ДВС или, по крайней мере, гибриды с полноценным бензиновым двигателем.
А вот рекламный ролик обновленного Jaguar. Что-то мне подсказывает, что они стали ориентироваться на принципиально другую аудиторию. Которая вряд ли купит именно Jaguar. Впрочем, руководству-то, конечно, виднее.
Я думаю, что новые "Ягуары" будут примерно такими.
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Ягуар всегда был статусным автомобилем. В 2011 году на улицах Сиэтла встречалось достаточно большое их количество. Но постепенно они куда-то исчезли. Думаю, что их вытеснила Tesla model S. По цене примерно то на то. Выглядит стильно и красиво (чего не скажешь об остальных моделях). Так что переход на электрику - это логичный шаг. Будут ли они продаваться никто не знает.
Волга в своё время лишилась оленя. Теперь пришел черед ягуара. Жалко, конечно, но все смертны, даже олени и ягуары.
( www.alamy.com )
( www.alamy.com )
Реклама здорового человека ..
Опыт Будвайзера их ничему не учит -
когда дали рекламировать пиво, кот. пьют мужики
- реднеки, строители, трак драйверы - мужику в платье,
который хвастается своим прононсом и тем что не любит футбол ..
В итоге Bud Light перестал быть самой продаваемой маркой в стране
когда дали рекламировать пиво, кот. пьют мужики
- реднеки, строители, трак драйверы - мужику в платье,
который хвастается своим прононсом и тем что не любит футбол ..
В итоге Bud Light перестал быть самой продаваемой маркой в стране
А какое сейчас самое продаваемое пиво? Надо же попробовать.
Ну, новый лого, к слову, весьма современный, уверен, дизнайнеры оценят (причем, нормальные, а не просто UIX-самоучки, и уж тем более, не просто зрители типа нас). Да, это привычки, но мир меняется, еще лет 10-20 и их ЦА станут те, кто привык вот к такому (тренд на упрощение лого, например, у футбольных клубов показателем, тот же Ювентус, например, мой любимый клуб с детства, вообще отказался от прошлого, и ничего, все привыкли уже).
Ролик - зашквар (молот - это такая пасхалка на Apple, что ли?). Но, справедливости ради, я не уверен, что это единственный ролик из рекламной кампании. Не исключено, что это вообще какой-нить "конкурсный вариант", или для определенного канала, или в целом для хайпа (привет, "99 франков" Бегбедера). Для прямых продаж, думаю, там совершенно другие ролики, которые показываются по телеку.
ps. Понятно, что в РФ сейчас никакую рекламу Ягуара не увидеть. Кто "в свободном мире", у вас по телевизору как, вот этот ролик крутят? )))
Ролик - зашквар (молот - это такая пасхалка на Apple, что ли?). Но, справедливости ради, я не уверен, что это единственный ролик из рекламной кампании. Не исключено, что это вообще какой-нить "конкурсный вариант", или для определенного канала, или в целом для хайпа (привет, "99 франков" Бегбедера). Для прямых продаж, думаю, там совершенно другие ролики, которые показываются по телеку.
ps. Понятно, что в РФ сейчас никакую рекламу Ягуара не увидеть. Кто "в свободном мире", у вас по телевизору как, вот этот ролик крутят? )))
Новый логотип похож на пирожное в кофешопе
Новый логотип похож на пирожное в кофешопе
Посыл нового логотипа: "У меня лапки!" 😄
Мда. Вот уж точно - "как почитаешь, кому дают Нобелевку по литературе, так даже получать не хочется".
Пропал Калабуховский дом, нет больше "ягуара".
Впрочем, есть ещё подержанные, и собирали их в те времена, когда их можно было внукам оставлять. Нет, ещё покатаемся.
Пропал Калабуховский дом, нет больше "ягуара".
Впрочем, есть ещё подержанные, и собирали их в те времена, когда их можно было внукам оставлять. Нет, ещё покатаемся.
в те времена, когда их можно было внукам оставлять. Нет, ещё покатаемся.
Их проблемы.
Пованивает консультантами МакКинзи.
А вот рекламный ролик обновленного Jaguar.
А разве сказано что это реклама машины?
А это точно была реклама машины?
А разве сказано что это реклама машины?
Какой-то перформанс, скорее.
То-то Маск в комментариях в своем X спросил: вы продаете машины?
хорошо, компании, выпускающей автомобили
Нет, это реклама самого рекламного агнства, в которой кроме эпатажа/выпендрежа нет продукта/бренда, да дажке посыла. Все очем она говорит это "Смотри, быдло, какие мы модные и радужные."
Вот реклама автопроизводителя:
Вот реклама автопроизводителя:
Вот реклама автопроизводителя
Блин, ну красиво же!
А следующим логотипом креативного директора, работающего уже в новой фирме, будет черный квадратик. Который основан "на буйном классицизме. Он изобретателен, дерзок и артистичен во всем. Он уникален и бесстрашен..."
спрос на них не такой, как планировалось
Как раз наоборот - подорожают до уровня Бентли и Мазерати:
autoreview.ru
autoreview.ru
Теперь логотип вот такой.
Мик Джаггер. Фамильный герб.
Jar Jar Binks
Jar Jar Binks
Современно, инновационно, модно - все как у всех.
В последние пару лет почти все Ягуары, что я вижу на улицах - это электрические I-Pace. Иногда попадаются старенькие X-Type, и на этом все.
Ни классических XJ, ни моего любимого S-type, ни новых больших седанов и спорткупе практически не встретишь. Автомобили в целом превращаются в гаджеты и на историю марки всем плевать, молодежи всё равно - что Ягуар, что какой-нибудь Зикр.
Ни классических XJ, ни моего любимого S-type, ни новых больших седанов и спорткупе практически не встретишь. Автомобили в целом превращаются в гаджеты и на историю марки всем плевать, молодежи всё равно - что Ягуар, что какой-нибудь Зикр.
и классических XJ, ни моего любимого S-type
Бабаягуар
В этом отношении всегда забавляло название "Kuga".
Интересно откуда они будут брать конкурентные батареи и двигатели чтобы конкурировать с Китаем? Тата (материнская компания) в прорывах замечена не была.
В Китае, где ж еще... Английское в их машинах будет только имя. Как у MG.
Да кто ж там продаст-то за нопмальные деньги? Ягуар индусом принадлежит в отличии от МГ. Да и в самом Китае Ягуар это NoName.
чтобы конкурировать с Китаем
Они ж скорее всего для Запада.
тут конкурировать с Китаем не нужно
Дык электрички не сильно в Европе идут.
думаю, что новые "Ягуары" будут примерно такими.
Ну бывает. Называется - помешательство. Сейчас дров наломают, через пять лет опомнятся, а будет поздно, будет один сплошной "китай"....
Тема Лебедев нарисовал, за стопятсот миллионов?
Хоспадя, говно то какое.
А форд мустанг новый? Мало того что в предыдущий мустанг усратый экобуст засунули хоть внешне машина на машину похожа была, так новый это вообще мерзкий уродец на веревочке
А форд мустанг новый? Мало того что в предыдущий мустанг усратый экобуст засунули хоть внешне машина на машину похожа была, так новый это вообще мерзкий уродец на веревочке
усратый экобуст
подозреваю, что усратый экобуст уделает классический пятилитровый мустанг и на 0-60 mph, и на 1/4 mile, а пердежа, стука и дыма будет на прядок меньше.
www.zeroto60times.com
Mustang 1964 (а ведь это настоящие мужики понимают под "классический мустанг" верно?) -- 7.5 секунд
Mustang eco boost -- 6.3 секунд.
Если так охота пожечь бензин, покупай Мустанг GT, будут тебе твои 3.9 секунды. Он вполне продается, никакой екобуст в него не вставили, плакать не надо.
Мне вот интересно, как японцы в трехцилиндровый Ярис в 1.5 литра засунули 260 лысы и 5.3 секунды, продают это за жалкие 30 штук и дают гарантию на 100 киломиль. Вот это я понимаю технология. А движок в пять литров -- дело нехитрое.
Mustang 1964 (а ведь это настоящие мужики понимают под "классический мустанг" верно?) -- 7.5 секунд
Mustang eco boost -- 6.3 секунд.
Если так охота пожечь бензин, покупай Мустанг GT, будут тебе твои 3.9 секунды. Он вполне продается, никакой екобуст в него не вставили, плакать не надо.
Мне вот интересно, как японцы в трехцилиндровый Ярис в 1.5 литра засунули 260 лысы и 5.3 секунды, продают это за жалкие 30 штук и дают гарантию на 100 киломиль. Вот это я понимаю технология. А движок в пять литров -- дело нехитрое.
Mustang 1964 (а ведь это настоящие мужики понимают под "классический мустанг" верно?) -- 7.5 секунд
Mustang eco boost -- 6.3 секунд.
Mustang eco boost -- 6.3 секунд.
Есть нормальный новый мустанг на V8, едет 4,8 с/100
Мне вот интересно, как японцы в трехцилиндровый Ярис в 1.5 литра засунули 260 лысы и 5.3 секунды, продают это за 30 штук и дают гарантию на 100 киломиль. Вот это я понимаю технология. А движок в пять литров -- дело нехитрое.
Езжу на форд-экобусте 12 лет, никаких проблем. Просто не все готовы ездить сразу на агрегате, который может то, что ГТ. У него и подвестка жёсткая, и шум и пр. Я тестировал, и решил, что слишком жёстко, спина болит 😉. Обычные машины разгоняются до 60 mph за 9 секунд, меня устраивают 6 сек, а 4 секунды это уже для супер-фанатов.
Маленькие движки с многолысы умеют давно делать уже. Subaru WRX уже лет 20-25, 2 литра всего. Никаких проблем с надёжностью.
Маленькие движки с многолысы умеют давно делать уже. Subaru WRX уже лет 20-25, 2 литра всего. Никаких проблем с надёжностью.
Езжу на форд-экобусте 12 лет, никаких проблем.
Просто не все готовы ездить сразу на агрегате, который может то, что ГТ. У него и подвестка жёсткая, и шум и пр. Я тестировал, и решил, что слишком жёстко, спина болит 😉. Обычные машины разгоняются до 60 mph за 9 секунд, меня устраивают 6 сек, а 4 секунды это уже для супер-фанатов.
Маленькие движки с многолысы умеют давно делать уже. Subaru WRX уже лет 20-25, 2 литра всего. Никаких проблем с надёжностью.
Литровый фокус? Владели несколько знакомых. ничего хорошего, после 60к желательно продавать.
Маленькие движки с многолысы умеют давно делать уже. Subaru WRX уже лет 20-25, 2 литра всего. Никаких проблем с надёжностью.
А вот сейчас смешно было
А вот сейчас смешно было
Есс-сно, чтобы работала гарантия 10 лет, надо обслуживать у Тойоты или Субару, а не у узбеков (Мордор), румын (ЕС) или вьетнамцев (США). Впрочем, вьетнамец отлично все делал 😄, я в какой-то момент забил к Субару ездить.
Ниссан ноут епауэр, 6 сек;)
Была у меня Субару. Правда Форестер. Ломался постоянно. Выбросил, когда в третий раз прокладку головки цилиндров пробило. Первых два раза по гарантии чинили.
Выбросил, когда в третий раз прокладку головки цилиндров пробило. Первых два раза по гарантии чинили.
Опять знакомые рассказывали? 😄 Наездил 250 киломиль (400 км) за 10 лет, менял только масло, водяной насос и раздаточный ремень, как положено по графику. Подарил аспирантке, когда уезжал из США в Европу, машина ездила совершенно без проблем. В Англию из США импортировать машины накладно.Есс-сно, чтобы работала гарантия 10 лет, надо обслуживать у Тойоты или Субару, а не у узбеков (Мордор), румын (ЕС) или вьетнамцев (США). Впрочем, вьетнамец отлично все делал 😄, я в какой-то момент забил к Субару ездить.
Subaru WRX уже лет 20-25, 2 литра всего. Никаких проблем с надёжностью.
I had shitty experience with two Subarus in a row.
Both times - short block replacement around 70k-80k miles/ 6-7 years. Different root causes though. First - Outback 2000 model or so, second outback xt 2009. No more Subarus in this family 😒
Both times - short block replacement around 70k-80k miles/ 6-7 years. Different root causes though. First - Outback 2000 model or so, second outback xt 2009. No more Subarus in this family 😒
Хуже. Литровая фиеста. 110 киломиль. Надо менять раздаточную цепь, время пришло. Еще думаю проездить минимум пару лет. Ничего, кроме масла и шин не менял. Масло только синтетика, правда, это у меня религия такая.
П.С. А что, кроме синтетики еще что нибудь осталось?
У них ременной грм. ГБЦ и турбина еще не померли?
П.С. А что, кроме синтетики еще что нибудь осталось?
П.С. А что, кроме синтетики еще что нибудь осталось?
I had shitty experience with two Subarus in a row.
Both times - short block replacement around 70k-80k miles/ 6-7 years. Different root causes though. First - Outback 2000 model or so, second outback xt 2009. No more Subarus in this family 😒
Both times - short block replacement around 70k-80k miles/ 6-7 years. Different root causes though. First - Outback 2000 model or so, second outback xt 2009. No more Subarus in this family 😒
Ага, верю, гуглить "субару четвертый цилиндр"
Сорри, ты прав, ремень, конечно. Но он проходит через какое-то масло, так что замороченная и дорогая смена. Это у моего (старого) ниссана цепь была.
Можно еще наглуглить "увели деньги со счета клиент Сбера" прямо на этом форуме, только не понимаю, какое это будет ко мне иметь отношение 😄.
Лого - вместо зубастого ягуара буква J.
Хм, но допустим.
А вот рекламный ролик автомобильной компании, где автомобиль показали 0 раз.
Абсолютно безликий при всей своей яркости. Замените надпись на любую другую - Apple, Gucci или ООО "Сельхозавтоматика" - будет все то же "стильно, модно, молодежно".
И это они называют "copy nothing", my ass...
Хм, но допустим.
А вот рекламный ролик автомобильной компании, где автомобиль показали 0 раз.
Абсолютно безликий при всей своей яркости. Замените надпись на любую другую - Apple, Gucci или ООО "Сельхозавтоматика" - будет все то же "стильно, модно, молодежно".
И это они называют "copy nothing", my ass...
Ну как с новым лого КИА, который для любого, знающего кирилицу, выглядит как КИ - именно кирилицей.
copy nothing
Абсолютно безликий при всей своей яркости.
Производить они могут что угодно. Продаваться только будет то, что купят потребители.
Семь лет мак не родил - голода не было.
Редкая, но прекрасная поговорка.
Вызываю пояснительную бригаду!
Вызываю пояснительную бригаду!
Типа маком не питаются, не вырос - да и хер с ним.
Как же "хрен бы с ним"? А герыч?
Два сношающихся ягуара-гея в кадре рекламы были бы кстати. Но можно ограничиться простым обнюхиванием задниц, чтоб сохранить интригу и отдать должное небинарности.
Ягуар уже лет 20 как никакой. Так что хуже не будет
Последнее, что у них оставалось -- логотип и бренд, а теперь и это закончится. Будет очередное "непонятно-что-наверное-китайщина-какая-то".
В рамках уникальности и бесстрашия Jaguar заменил свой фирменный логотип. Который, кстати, был очень хорош.
Теперь логотип вот такой.
Теперь логотип вот такой.
Просто конкуренция растет и ещё одна марка в порыве креативности уплывает в никуда. Какой-то технический прорыв сделать очень трудно, ну,
давайте хоть покричим громко.
"Пусть лучше говорят гадости, чем не говорят никак."
давайте хоть покричим громко.
"Пусть лучше говорят гадости, чем не говорят никак."
Чёрный пиар - тоже пиар.
Но всё равно Jag жалко.
Но всё равно Jag жалко.
Теги
Информация
Что ещё почитать
Гениальные логотипы проигравшей хтони
20.09.2024
75
Вежливые философы дизайнерских лещей
01.11.2024
125
