Адрес для входа в РФ: exler.wiki
О своем, о велосипедном
09.01.2018 14:04
21885
Комментарии (284)
Вчера прокатился двадцаточку, причем уже как полагается - с каденсом не менее 80, что поначалу было сложновато, так как в далеком детстве я привык к нормальной пионерской езде: как следует крутанул педали несколько раз, а потом едешь по инерции, не работая ногами.
Катался в основном без крутых спусков-подъемов по дорожкам вдоль моря, но по асфальту там шла только одна четверть, а три четверти - утоптанные песчаные дорожки. По асфальту ездил на передаче 2-8, по песчаным дорожкам - 2-6. Средняя скорость была маленькая - всего 15 километров в час. Но будем наращивать.
И разок все-таки въехал на серьезный холмик, на который и пешком-то с трудом поднимаюсь. Было тяжеловато и непривычно, но сдюжил - правда, на 1-1.
Интересно, почему я раньше считал, что велик за ту же единицу времени, что и прогулка, дает недостаточную нагрузку? Всего-то пару часов покатался, нормально работая ногами, а по результатам весь ног болит, рук болит, спин болит и жоп болит. То есть задействованы такие мышцы, которые не задействовались на прогулке.
Впрочем, всему свое время. Несколько лет нравились пешие прогулки. Потом приелись - пересел на велик. Ну, теперь буду на велике.
На данный момент понял, что седло я буду менять совершенно точно, а вот педальки пока устраивают: они с шипами, нога ни в каких вариантах не соскальзывает. Ну и обувку велосипедную все-таки нужно прикупить.
Такие дела. Извините, если кому неинтересно читать про мое приобщение к прекрасному - ну так можно это просто не читать.
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Покатался два с половиной часика. Хорошо зимой в деревне, только народу в городской части трейла много в обеленное время.
Подведу итог.
Я действительно проехал около 150 тыс. километров за всю жизнь на велосипеде. Из них около 20 тыс. в детстве и молодости и 130 тыс в последние 12 лет, уже во взрослом возрасте.
Это не так много, если бы я катался всю жизнь в таком темпе, я бы мог в принципе проехать и в 3 раза больше.
1. Не нужно дорогих велосипедов. Да, ашанбайки (велики которые продают в супермаркетах) за 150-250 евро для этого точно не подходят, они ломались максимум на второй месяц. И вылетают педали, и цепь слетает, и обода колес складываются и много ещё чего. Но вот уже велики от Фирмы, даже за 300-400 евро могут легко выдержать 3-4 года интенсивной езды. Конечно там тоже желательно кое-что поменять, скажем педали, сиденье, а также регулярно менять раз в 1-2 года тормоза, цепи, звездочки, втулки и т.д. и т.п. Все по разному, скажем тормозные колодки обычные при интенсивной езде я меняю каждые полгода, на дисковых тормозах раз в год меняешь тормозные колодки. И т.д.
2. Лучше всего купить велик подороже (если будешь много кататься), где-то за 700-800 евро (это лишь моё личное мнение. Или хардтейл или двухподвес. Он тоже не гарантирует многолетней бесперебойной работы, разумеется. Но чинить его нужно уже в разы реже. Скажем точно не сломается рама через 1.5-2 года, даже через 5 лет. Хотя опять же колодки нужно будет менять, как минимум раз в 1.5 года, а через 3-4 года и звездочки. Но уже не надо будет менять амортизаторы через 2 года, как на великах за 300-500 евро. Конечно это зависит от стиля езды, я говорю об относительно спокойной езде по городу, 80% асфальт и 20% грунтовые, но относительно ровные дороги.
3. Возможно для экстремалов нужно покупать велик от 1000+ евро. Не знаю, я всегда велики берёг и не прыгал через огромные ямы и не ездит по жуткой грязи и бездорожью. Потому мне идеален велик за 730 евро с надежной рамой. Мало того, в магазине так и говорят про велики за 430-730 евро, они НЕ предназначены для больших прыжков, хочешь прыгать через пропасти = бери вот тот дорогой с дорогущим амортизатором. Но амортизаторы мои идеально работают как минимум 3 года. Конечно иногда смызываю и настраиваю.
Я полностью за эти годы ощютил кайф езды на велике. Это великий кайф, имхо. И он мне вообще не надоел, я надеюсь за свою жизнь, а мне ещё где-то половина осталась, я точно проеду ещё 150 тыс. километров.
Я действительно проехал около 150 тыс. километров за всю жизнь на велосипеде. Из них около 20 тыс. в детстве и молодости и 130 тыс в последние 12 лет, уже во взрослом возрасте.
Это не так много, если бы я катался всю жизнь в таком темпе, я бы мог в принципе проехать и в 3 раза больше.
1. Не нужно дорогих велосипедов. Да, ашанбайки (велики которые продают в супермаркетах) за 150-250 евро для этого точно не подходят, они ломались максимум на второй месяц. И вылетают педали, и цепь слетает, и обода колес складываются и много ещё чего. Но вот уже велики от Фирмы, даже за 300-400 евро могут легко выдержать 3-4 года интенсивной езды. Конечно там тоже желательно кое-что поменять, скажем педали, сиденье, а также регулярно менять раз в 1-2 года тормоза, цепи, звездочки, втулки и т.д. и т.п. Все по разному, скажем тормозные колодки обычные при интенсивной езде я меняю каждые полгода, на дисковых тормозах раз в год меняешь тормозные колодки. И т.д.
2. Лучше всего купить велик подороже (если будешь много кататься), где-то за 700-800 евро (это лишь моё личное мнение. Или хардтейл или двухподвес. Он тоже не гарантирует многолетней бесперебойной работы, разумеется. Но чинить его нужно уже в разы реже. Скажем точно не сломается рама через 1.5-2 года, даже через 5 лет. Хотя опять же колодки нужно будет менять, как минимум раз в 1.5 года, а через 3-4 года и звездочки. Но уже не надо будет менять амортизаторы через 2 года, как на великах за 300-500 евро. Конечно это зависит от стиля езды, я говорю об относительно спокойной езде по городу, 80% асфальт и 20% грунтовые, но относительно ровные дороги.
3. Возможно для экстремалов нужно покупать велик от 1000+ евро. Не знаю, я всегда велики берёг и не прыгал через огромные ямы и не ездит по жуткой грязи и бездорожью. Потому мне идеален велик за 730 евро с надежной рамой. Мало того, в магазине так и говорят про велики за 430-730 евро, они НЕ предназначены для больших прыжков, хочешь прыгать через пропасти = бери вот тот дорогой с дорогущим амортизатором. Но амортизаторы мои идеально работают как минимум 3 года. Конечно иногда смызываю и настраиваю.
Я полностью за эти годы ощютил кайф езды на велике. Это великий кайф, имхо. И он мне вообще не надоел, я надеюсь за свою жизнь, а мне ещё где-то половина осталась, я точно проеду ещё 150 тыс. километров.
NikLemos: Подведу итог.
без женских трусов на видео тема не раскрыта, какой итог??? 😄 Ждем постов от Алекса про вел, вот еще весна придет... 😄
NikLemos: Или хардтейл или двухподвес.
NikLemos: я говорю об относительно спокойной езде по городу, 80% асфальт и 20% грунтовые, но относительно ровные дороги.
NikLemos: я говорю об относительно спокойной езде по городу, 80% асфальт и 20% грунтовые, но относительно ровные дороги.
Почему гибрид не предлагаешь?
А я не знаю, тут всё больше через whole body imager в аэропортах. Но вроде не должны, титановые.
yMHuK: Но вроде не должны, титановые.
моя экс тоже имела шурупы в руке, говорила, что звенела. В европе через раз все еще обычные, ну и во всяких лоховских местах, типа России, остались.
ТБД. Первый раз два ряда швов на лбу и гипс на руку, второй раз уже с шурупами. Я им так и сказал в ER, что все, дескать, завязываю и перехожу на велосипед. А они мне так радостно: "Ю хэв ноу айдиа!"
yMHuK: Я им так и сказал в ER, что все, дескать, завязываю и перехожу на велосипед. А они мне так радостно: "Ю хэв ноу айдиа!"
Шурупы еще там? Звенят в аэропорту? Мой приятель ехал вниз на веле, проснулся уже в госпитале с титановой пластиной в голове. Не помнит, что прозошло. 3абил и женился после этого. И развелся уже. :lol:
И все же, вел не так было плохо, как на роликах. Максимум одно падение за год, но это при 150-200 miles в неделю. Так что можно пересчитать. Так что ждем поста от Алекса из И Ар, но не раньше, чем через пару-тройку лет 😄
Думаю, вел наиболее щадащий в плане износа суставов и пр. Бег: меньше несчастных случаев, но колени летят. Но они и так летят, по-любому, от старости и излишнего веса.
Кароч, приятнее стареть под эндрофином.
yMHuK: второй раз уже с шурупами.
Им (ER) надо было тебе проездной дать сразу. Я в своей ER в основном после токарных и фрезерных станков тусовался, они тоже прикалывались, когда еще раз появлялся.
Ролики - хорошо, конечно, но ближе к полтиннику кости не так быстро срастаются, как в детстве. А тормозить под горку на них трудно. Донт аск ми хау ай ноу зыс. На велике хоть тормоза есть.
yMHuK: Ролики - хорошо, конечно, но ближе к полтиннику кости не так быстро срастаются,
И какбэ, уже в наличии имеется новый велосипед, причем маунтин байк. Ладно бы предложили горные ролики, там хоть интересно пообсуждать (надувные колеса и пр). Шрамы -- да, это охереть. Локти, колени. А тормозить если экстренно -- нырок в траву. Правда, там не всегда трава, а колючки всякие, кусты, камни. Так что приходится еще за миллисекунды расчитывать, что лучше -- об асфальт, или в колючки. А если камень не заметишь, то сразу фейсом об асфальт. я как-то передние зубы, думал, выбил. Приросли обратно, шатались неделю тока и в верхней губе дырка была 😄 Кароч, неудивительно, что не прижился спорт.
Алекс,
Ролики - очень годная тема. Загружает кучу мышц. Ноги, спину, пресс. Аэробная нагрузка очень душевная - на велосипеде надо себя напрягать чтобы не халявить. Ролики же напрягают сами 😄. Особенно поначалу когда техники нет. Скорость на беговых роликах на хорошем асфальте при начилии техники - не ниже чем на МТБ (шоссеру уступают, да, но только ему). Топы 42км меньше чем за час жгут. Ребята попроще - за 1.10-1.15. Ехать длинными прокатами 25 км/ч лениво ковыряя в носу - одно удовольствие 😄.
Если поблизости есть хороший асфальт - очень рекомендую. Сам катался на трассе Flaeming Skate в Германии -офигенное место для роликов-великов (больше 200км асфальта - несколько кольцевых трасс). Другая отличная тема - голландские покатушки-многодневки типа Skatefresh (формат - из города в город, вещи тащит фура, житье каждый день в новом кемпинге). Море позитива. В Амстердаме на роликах тоже круто (впрочем там и на веле неплохо)). В Финляндии и Италии тоже неплохо покатались.
Ролики хороши для путешествий - их легко взять в машину, в самолет.
Олег Кулдовшин
Везет вам в Италии. У нас 20ю евро не отделаться. Особенно если аморты обслуживать.
runcyclexski
Коллега по роликам, прям заинтриговали! А в каких дисциплинах роллерспорта вы выигрывали соревнования? В спидскейтинге как-то не могу вас ни с кем проассоциировать.
Ролики - очень годная тема. Загружает кучу мышц. Ноги, спину, пресс. Аэробная нагрузка очень душевная - на велосипеде надо себя напрягать чтобы не халявить. Ролики же напрягают сами 😄. Особенно поначалу когда техники нет. Скорость на беговых роликах на хорошем асфальте при начилии техники - не ниже чем на МТБ (шоссеру уступают, да, но только ему). Топы 42км меньше чем за час жгут. Ребята попроще - за 1.10-1.15. Ехать длинными прокатами 25 км/ч лениво ковыряя в носу - одно удовольствие 😄.
Если поблизости есть хороший асфальт - очень рекомендую. Сам катался на трассе Flaeming Skate в Германии -офигенное место для роликов-великов (больше 200км асфальта - несколько кольцевых трасс). Другая отличная тема - голландские покатушки-многодневки типа Skatefresh (формат - из города в город, вещи тащит фура, житье каждый день в новом кемпинге). Море позитива. В Амстердаме на роликах тоже круто (впрочем там и на веле неплохо)). В Финляндии и Италии тоже неплохо покатались.
Ролики хороши для путешествий - их легко взять в машину, в самолет.
Олег Кулдовшин
Везет вам в Италии. У нас 20ю евро не отделаться. Особенно если аморты обслуживать.
runcyclexski
Коллега по роликам, прям заинтриговали! А в каких дисциплинах роллерспорта вы выигрывали соревнования? В спидскейтинге как-то не могу вас ни с кем проассоциировать.
Smertnik: Коллега по роликам, прям заинтриговали! А в каких дисциплинах роллерспорта вы выигрывали соревнования?
Обслуживают все, поскольку велосипед на гарантии, советы дают, аксессуары со скидкой, форму, обстановка почти семейная. Видимо потому, что хозяин магазина - бывший чемпион по велоспорту, и принимает клиента почти как члена своей команды.
В Италии немного другой подход - покупаешь велосипед в специализированном магазине,у меня SCOTT и раз в год за 20 евро проводишь сервис, полная мойка, регулировка, смазка. Сначала часто пробивал шины, поставили там внутрь пластиковые накладки. Велодорожки у меня короткие, максимум можно проехать 24 км, пока не построили веломосты, через речки, а с машинами ездить неинтересно. И я нашел дорогу по холмам, которая автомобилистам не нравится, она состоит из подъемов по 3-4 км и ровных мест по 2 км, получается HIIT, неравномерная нагрузка, и через 15 км уже на высоте 500 метров, потом вниз по другой дороге, все вместе получается около 50 км.
Резкие подъемы сначала трудно давались, но поменял плейлист - поставил туда AC-DC, UDO, Jerry Lee Lewis, все самое заводное и ритмичное, силы неизвестно откуда берутся, даже на горке в 14 градусов. Контактные педали, и программа Runtastic RoadBike, которая каждые пару километров сообщает скорость и пройденный путь. Strava почему-то не понравилась. И за 2 года я согнал 13 кг, перестал покупать одежду XL, иногда даже M подходит, и перестал болеть вообще. Сейчас уже шестой год, купил второй велосипед, беговой, легкий, чередую.
Резкие подъемы сначала трудно давались, но поменял плейлист - поставил туда AC-DC, UDO, Jerry Lee Lewis, все самое заводное и ритмичное, силы неизвестно откуда берутся, даже на горке в 14 градусов. Контактные педали, и программа Runtastic RoadBike, которая каждые пару километров сообщает скорость и пройденный путь. Strava почему-то не понравилась. И за 2 года я согнал 13 кг, перестал покупать одежду XL, иногда даже M подходит, и перестал болеть вообще. Сейчас уже шестой год, купил второй велосипед, беговой, легкий, чередую.
Олег Кулдошин: В Италии немного другой подход - покупаешь велосипед в специализированном магазине,у меня SCOTT и раз в год за 20 евро проводишь сервис, полная мойка, регулировка, смазка. Сначала часто пробивал шины, поставили там внутрь пластиковые накладки. Велодорожки у меня короткие, максимум можно проехать 24 км, пока не построили веломосты, через речки, а с машинами ездить неинтересно. И я нашел дорогу по холмам, которая автомобилистам не нравится, она состоит из подъемов по 3-4 км и ровных мест по 2 км, получается HIIT, неравномерная нагрузка, и через 15 км уже на высоте 500 метров, потом вниз по другой дороге, все вместе получается около 50 км.
Резкие подъемы сначала трудно давались, но поменял плейлист - поставил туда AC-DC, UDO, Jerry Lee Lewis, все самое заводное и ритмичное, силы неизвестно откуда берутся, даже на горке в 14 градусов. Контактные педали, и программа Runtastic RoadBike, которая каждые пару километров сообщает скорость и пройденный путь. Strava почему-то не понравилась. И за 2 года я согнал 13 кг, перестал покупать одежду XL, иногда даже M подходит, и перестал болеть вообще. Сейчас уже шестой год, купил второй велосипед, беговой, легкий, чередую.
Резкие подъемы сначала трудно давались, но поменял плейлист - поставил туда AC-DC, UDO, Jerry Lee Lewis, все самое заводное и ритмичное, силы неизвестно откуда берутся, даже на горке в 14 градусов. Контактные педали, и программа Runtastic RoadBike, которая каждые пару километров сообщает скорость и пройденный путь. Strava почему-то не понравилась. И за 2 года я согнал 13 кг, перестал покупать одежду XL, иногда даже M подходит, и перестал болеть вообще. Сейчас уже шестой год, купил второй велосипед, беговой, легкий, чередую.
Прям завидую)) У нас сейчас только на балконе "кататься" получается
Олег Кулдошин: И я нашел дорогу по холмам, которая автомобилистам не нравится, она состоит из подъемов по 3-4 км и ровных мест по 2 км, получается HIIT, неравномерная нагрузка, и через 15 км уже на высоте 500 метров, потом вниз по другой дороге, все вместе получается около 50 км. D
Самое классное. Там, наверное, ты не один велосипедист? Bверх всегда лучше поспокойнее, поуже, и если асфальт херовый пофиг.
Когда вниз и серпантин, еще прикольно с машинами ехать. Обычно эти дороги делают ровные и широкие, а больше 40 км/ч они все равно не успевают разогнаться, следующий поворот уже. Занимаешь всю полосу, как машина. Ездил с безумцами, которые еще любили машины обгонять. ну, удачи им, надо проверить живы ли еще.
Наоборот - я лично с удовольствием про велик читаю 😄 Тут я в роли болельщика на диванчике, который по телеку спорт смотрит 😄 Сама не катаюсь ( я только на самокате, велик мне физически негде хранить и очень непросто выносить-заносить было бы, лифты только маленькие в доме), но так приятно и интересно прочесть подробности 😄))
Alex Exler: На данный момент понял, что седло я буду менять совершенно точно
Алекс! Сколько по времени уже катаешь?
Попа к седлу притирается в течение хотя бы 5 выездов по часу-два.
Alex Exler: Средняя скорость была маленькая - всего 15 километров в час. Но будем наращивать. И разок все-таки въехал на серьезный холмик, на который и пешком-то с трудом поднимаюсь. Было тяжеловато и непривычно, но сдюжил - правда, на 1-1.
Я стараюсь держать одинаковую по комфортности для дыхалки и физики нагрузку. Чтоб было слегка-слегка некомфортно в сторону усиления нагрузки. Иначе быстро можно сдохнуть.
Для соблюдения этого условия хорошо помогает большой диапазон передач. Хватает с головой на все случаи.
Alex Exler: Извините, если кому неинтересно читать про мое приобщение к прекрасному - ну так можно это просто не читать.
Алекс! Сколько по времени уже катаешь?
Попа к седлу притирается в течение хотя бы 5 выездов по часу-два.
Alex Exler: Средняя скорость была маленькая - всего 15 километров в час. Но будем наращивать. И разок все-таки въехал на серьезный холмик, на который и пешком-то с трудом поднимаюсь. Было тяжеловато и непривычно, но сдюжил - правда, на 1-1.
Я стараюсь держать одинаковую по комфортности для дыхалки и физики нагрузку. Чтоб было слегка-слегка некомфортно в сторону усиления нагрузки. Иначе быстро можно сдохнуть.
Для соблюдения этого условия хорошо помогает большой диапазон передач. Хватает с головой на все случаи.
Alex Exler: Извините, если кому неинтересно читать про мое приобщение к прекрасному - ну так можно это просто не читать.
Мне интересно, буду с удовольствием читать.
Color: Алекс! Сколько по времени уже катаешь? Попа к седлу притирается в течение хотя бы 5 выездов по часу-два.
Я понимаю, что она притрется. Но мне седло как таковое не нравится.
Color: Я стараюсь держать одинаковую по комфортности для дыхалки и физики нагрузку. Чтоб было слегка-слегка некомфортно в сторону усиления нагрузки.
Я понимаю, что она притрется. Но мне седло как таковое не нравится.
Color: Я стараюсь держать одинаковую по комфортности для дыхалки и физики нагрузку. Чтоб было слегка-слегка некомфортно в сторону усиления нагрузки.
Да, то же самое.
Уже обзавелись велосипедными шортами? В смысле с т.н. "памперсом" (сегодня узнал как это по-русски). Если нет, то не спешите менять седло. Без них, ясное дело, любая поездка превращается в самый что ни на есть butt hurt.
Купите хорошие велошорты, необязательно приталенные, есть как обычные шорты (для любителей MTB). Они смягчают давление на пятую точку, не натирают и не стесняют движения, и пот быстро испаряется. Также не помешает велофутболка: эластичная, "дышащая", с карманами на спине.
По поводу ботинок для flats: однозначно "five ten". если $100 за пару Вас не смущает, то это беспроигрышный вариант, это Вам любой скажет.
Купите хорошие велошорты, необязательно приталенные, есть как обычные шорты (для любителей MTB). Они смягчают давление на пятую точку, не натирают и не стесняют движения, и пот быстро испаряется. Также не помешает велофутболка: эластичная, "дышащая", с карманами на спине.
По поводу ботинок для flats: однозначно "five ten". если $100 за пару Вас не смущает, то это беспроигрышный вариант, это Вам любой скажет.
valdo : Спасибо, записал.
И я, конечно, динозавр, но я катаюсь с туклипсами. 😄
try_out:
И я, конечно, динозавр, но я катаюсь с туклипсами.
И я, конечно, динозавр, но я катаюсь с туклипсами.
Из них же только назад можно ногу освобождать, правильно? Она легко вынимается? Я с туклипсами последний раз ездил классе в четвертом в велосекции. На "Старт-шоссе", как сейчас помню 😉
С седлом не торопись. Дай попе месяц-полтора на привыкание. И если ещё не купил шорты (трусы) с памперсом (есть такие что надеваются под обычную одежду), сделай это.
Самые популярные в России вело-евромагазины: www.bike-discount.de www.wiggle.ru www.chainreactioncycles.com
Самые популярные в России вело-евромагазины: www.bike-discount.de www.wiggle.ru www.chainreactioncycles.com
Кстати вот здесь можно посомтреть популярные веломаршруты вокруг Калелья: labs.strava.com/clusterer/#m=sp3uu4q5&z=13&dl=2&dh=999&t=Ride
VladNZ:
Кстати вот здесь можно посомтреть популярные веломаршруты вокруг Калелья: labs.strava.com/clusterer/#m=sp3uu4q5&z=13&dl=2&dh=999&t=Ride
-
Кстати вот здесь можно посомтреть популярные веломаршруты вокруг Калелья: labs.strava.com/clusterer/#m=sp3uu4q5&z=13&dl=2&dh=999&t=Ride
-
Здорово, спасибо. Я в Strava уже зарегистрировался.
Напали на человека за велосипед.
Велосипед должен приносить удовольствие!!! Постепенно вкатываясь все дальше и дальше от дома. На велосипеде узнаешь окрестности намного лучше чем на машине.
Но я тоже заброшу немного своего имхо с проезженных 12000 км.
1. Контакты в топку - кому эти секунды и км/ч нужны?
2. где-то в начале мелькала передача 2-8. Не знаю какие передаточные числа, но мне кажется очень тяжело крутить педали. Педали должны крутиться относительно легко и без напряга сильного.
Самый шедевр был когда мы ехали до телецкого на велопробеге в группе на скорости около 30км/ч, а горка и с горки отличались только передачей - больше ничего не менялось. Втянулись так сказать.
3. Не забывать смазывать цепь. Первые 300км действует заводская консервация цепи, а потом лучше смазывать (потери в несмазанной цепи ооочень ощутимы). Только спрей не используйте - от него грязи много. и вообще после смазки лучше цепь тряпкой насухо протереть
4. Рекомендую поменять покрышки на что-нить более накатистое. Например бюджетный smartsam даст прирост средней скорости 2-5км/ч. (жена до сих пор мне припоминает что про резину ей сказал после поездки на алтай).
5. Забить на всякие модные программы и велокомпьютеры и просто наслаждаться дорогой!
Желаю по настоящему вкатиться и может быть даже поучавствовать в бреветах!!!
Велосипед должен приносить удовольствие!!! Постепенно вкатываясь все дальше и дальше от дома. На велосипеде узнаешь окрестности намного лучше чем на машине.
Но я тоже заброшу немного своего имхо с проезженных 12000 км.
1. Контакты в топку - кому эти секунды и км/ч нужны?
2. где-то в начале мелькала передача 2-8. Не знаю какие передаточные числа, но мне кажется очень тяжело крутить педали. Педали должны крутиться относительно легко и без напряга сильного.
Самый шедевр был когда мы ехали до телецкого на велопробеге в группе на скорости около 30км/ч, а горка и с горки отличались только передачей - больше ничего не менялось. Втянулись так сказать.
3. Не забывать смазывать цепь. Первые 300км действует заводская консервация цепи, а потом лучше смазывать (потери в несмазанной цепи ооочень ощутимы). Только спрей не используйте - от него грязи много. и вообще после смазки лучше цепь тряпкой насухо протереть
4. Рекомендую поменять покрышки на что-нить более накатистое. Например бюджетный smartsam даст прирост средней скорости 2-5км/ч. (жена до сих пор мне припоминает что про резину ей сказал после поездки на алтай).
5. Забить на всякие модные программы и велокомпьютеры и просто наслаждаться дорогой!
Желаю по настоящему вкатиться и может быть даже поучавствовать в бреветах!!!
LordLeto: где-то в начале мелькала передача 2-8.
Это только на асфальте.
LordLeto: Педали должны крутиться относительно легко и без напряга сильного.
Да, про нужный каденс я знаю, стараюсь выдерживать.
LordLeto: Не забывать смазывать цепь.
Ясно.
LordLeto: Рекомендую поменять покрышки на что-нить более накатистое. Например бюджетный smartsam даст прирост средней скорости 2-5км/ч.
Понятно. А можете посоветовать конкретную модельку для 29"?
LordLeto: Забить на всякие модные программы и велокомпьютеры и просто наслаждаться дорогой!
Да, я убиваться с этим не собираюсь, но хочу все делать по правильному, чтобы проблем себе не создать.
LordLeto: Желаю по настоящему вкатиться и может быть даже поучавствовать в бреветах!!!
Это только на асфальте.
LordLeto: Педали должны крутиться относительно легко и без напряга сильного.
Да, про нужный каденс я знаю, стараюсь выдерживать.
LordLeto: Не забывать смазывать цепь.
Ясно.
LordLeto: Рекомендую поменять покрышки на что-нить более накатистое. Например бюджетный smartsam даст прирост средней скорости 2-5км/ч.
Понятно. А можете посоветовать конкретную модельку для 29"?
LordLeto: Забить на всякие модные программы и велокомпьютеры и просто наслаждаться дорогой!
Да, я убиваться с этим не собираюсь, но хочу все делать по правильному, чтобы проблем себе не создать.
LordLeto: Желаю по настоящему вкатиться и может быть даже поучавствовать в бреветах!!!
Спасибо 😉
Вставлю свои 5 копеек.
www.chainreactioncycles.com/ru/en/lifeline-ergonomic-handlebar-grips/rp-prod155625
Такой формы грипсы значительно удобнее обычных - кисти меньше устают, т.к. ладоням есть во что упереться. Можно на Ali еще дешевле подобные найти.
www.chainreactioncycles.com/ru/en/lifeline-ergonomic-handlebar-grips/rp-prod155625
Такой формы грипсы значительно удобнее обычных - кисти меньше устают, т.к. ладоням есть во что упереться. Можно на Ali еще дешевле подобные найти.
ghost97:
Вставлю свои 5 копеек.
[URL=http://js.mamydirect.com/redir/clickGate.php?u=RGm1L5B5&m=1&p=w6Uu4tfifQ&t=mJ2gkCCG&st=&s=&splash=2&url=http%3A%2F%2Fwww.chainreactioncycles.com%2Fru%2Fen%2Flifeline-ergonomic-handlebar-grips%2Frp-prod155625&r=https%3A%2F%2Fwww.exler.ru%2Fblog%2Fitem%2F22048%2F100%2F%23c705903" target="_blank]www.chainreactioncycles.com/ru/en/lifeline-ergonomic-handlebar-grips/rp-prod155-
625[/URL]
Такой формы грипсы значительно удобнее обычных - кисти меньше устают, т.к. ладоням есть во что упереться. Можно на Ali еще дешевле подобные найти.
Вставлю свои 5 копеек.
[URL=http://js.mamydirect.com/redir/clickGate.php?u=RGm1L5B5&m=1&p=w6Uu4tfifQ&t=mJ2gkCCG&st=&s=&splash=2&url=http%3A%2F%2Fwww.chainreactioncycles.com%2Fru%2Fen%2Flifeline-ergonomic-handlebar-grips%2Frp-prod155625&r=https%3A%2F%2Fwww.exler.ru%2Fblog%2Fitem%2F22048%2F100%2F%23c705903" target="_blank]www.chainreactioncycles.com/ru/en/lifeline-ergonomic-handlebar-grips/rp-prod155-
625[/URL]
Такой формы грипсы значительно удобнее обычных - кисти меньше устают, т.к. ладоням есть во что упереться. Можно на Ali еще дешевле подобные найти.
Ух ты, а классно, спасибо.
Видео для модерации. Лучшие моменты 80-х:
Carroll_Oerstadt: Лучшие моменты 80-х:
:lol:
А вот видео с ночного обычного афинского велопарада еженедельного. 4 марта 2011 года. На видео видно что я голый, а все тепло одеты. Мне кричат "US Army" потому как сзади у меня развивается американский флаг.
Сорри за некоторый оффтоп, это последнее сообщение.
Сорри за некоторый оффтоп, это последнее сообщение.
А вообще много лет, около 7, я был героем Греции. Меня сотни людей снимали на телефоны, когда я зимой по снегу ехал в шортиках во время снега или холодного дождя.
На работе вообще все про меня рассказывали так: "А у нас работает один псих, он КАЖДЫЙ день по горам проезжает до работы и обратно 62 километра, круглый год ходит в одних легких шортиках и маечке (!!!) и ещё и работает зачетно".
Как я уже писал, первый велопарад афинский мой был зимой в начале 2010 года, ночью, было что-то около 3 градусов, по греческим меркам невероятный холод. Я как обычно пришёл в шортиках и майке алкоголичке, военной. За первые 2 часа меня спросили "парень , тебе не холодно?" ровно 160 раз.
Так как все были в пуховиках, теплых перчатках, шарфах и т.п.
На работе вообще все про меня рассказывали так: "А у нас работает один псих, он КАЖДЫЙ день по горам проезжает до работы и обратно 62 километра, круглый год ходит в одних легких шортиках и маечке (!!!) и ещё и работает зачетно".
Как я уже писал, первый велопарад афинский мой был зимой в начале 2010 года, ночью, было что-то около 3 градусов, по греческим меркам невероятный холод. Я как обычно пришёл в шортиках и майке алкоголичке, военной. За первые 2 часа меня спросили "парень , тебе не холодно?" ровно 160 раз.
Так как все были в пуховиках, теплых перчатках, шарфах и т.п.
NikLemos: "А у нас работает один псих, он КАЖДЫЙ день по горам проезжает до работы и обратно 62 километра, круглый год ходит в одних легких шортиках и маечке (!!!) и ещё и работает зачетно".
Если бы перед этим не было написано "в Греции", я бы прямо прослезился... А в женских шортах русские любят, да, еще в Америке отмечали. Я как-то быстро отучился. Лишних вопросов мне не надо.
Растяжка реально помогает
А сейчас вообще в центре мегаполиса живу, до любой работы 15-20 минут на метро или трамвайчике. Да и велик угнали. Могу купить новый (и обязательно куплю) но уже такой необходимости нет. Разве, что на билетах экономить, но они и так дешевые, уходит всего 27 евро в месяц примерно. Ну и по ночам конечно велосипед быстрее любого автобуса.
Но обязательно куплю и буду передвигаться только на велике, как раньше. Правда до работы уже всего 6 км. )) Ну хотя бы 12 км в день делать уже нормально.
Но обязательно куплю и буду передвигаться только на велике, как раньше. Правда до работы уже всего 6 км. )) Ну хотя бы 12 км в день делать уже нормально.
Оффтоп: Алекс, а расскажите пожалуйста про чистильщиков Андроида. Я так понял, что все они (сейчас) - полнейший фуфел! Подтвердите в отдельной статье, если вам (тебе) актуально! 😄 ("Подтверди в статье, если тебе актуально", кажется мне сейчас беспринципным хамством 😄).
Carroll_Oerstadt:
Оффтоп: Алекс, а расскажите пожалуйста про чистильщиков Андроида. Я так понял, что все они (сейчас) - полнейший фуфел! Подтвердите в отдельной статье, если вам (тебе) актуально! ("Подтверди в статье, если тебе актуально", кажется мне сейчас беспринципным хамством ).
Оффтоп: Алекс, а расскажите пожалуйста про чистильщиков Андроида. Я так понял, что все они (сейчас) - полнейший фуфел! Подтвердите в отдельной статье, если вам (тебе) актуально! ("Подтверди в статье, если тебе актуально", кажется мне сейчас беспринципным хамством ).
Какие именно чистильщики имеются в виду?
Ко мне всем всегда и везде можно и нужно обращаться на "ты" - я это много раз говорил.
Тоже давно катаюсь, правда на шоссейнике.
Присоединяюсь к комментам про ролики. Внезапно года три-четыре назад встал на них и заболел ими. Вел просто меркнет перед роликами. Настоятельно рекомендую попробовать, Алекс.)
Присоединяюсь к комментам про ролики. Внезапно года три-четыре назад встал на них и заболел ими. Вел просто меркнет перед роликами. Настоятельно рекомендую попробовать, Алекс.)
try_out: Вел просто меркнет перед роликами. Настоятельно рекомендую попробовать, Алекс.)
Да я только на велик сел.
try_out: Присоединяюсь к комментам про ролики. Внезапно года три-четыре назад встал на них и заболел ими. Вел просто меркнет перед роликами.
Ролики.... вы что, из 90-х годов телепортнулись? Кататься-то где -- с машинами на дороге (вы занимаете место в 2 р больше, чем вел)? И в парках, коляски и собак об"езжать? В сад, в сад. Я, соревнования на роликах выигрывал, накатался.
Как по мне, то лучше сразу в начале сазона проехать километров 60-70. Тяжеловато, зато в следующих поездках уже полностью комфортно.
yurybel: Как по мне, то лучше сразу в начале сазона проехать километров 60-70. Тяжеловато, зато в следующих поездках уже полностью комфортно.
А смысл? Я лучше постепенно раскатаюсь. Мне нужно довести до 30 километров за два часа, а дальше увеличивать скорость и километраж на том же времени.
Добавлю ещё минусов контактным педалям: немели и мёрзли пальцы ног даже летом; падения на мягкий грунт терпимы и даже весело, когда на групповых покатушках взрослые мужики падают как дети вбок. Но вот единственное падение на асфальт, на выставленное случайно вбок колено отбило весь интерес к контактам, перешёл на злые топталки. Хорошо цепляющие топталки тоже можно научиться подтягивать, не только толкать. До средней 25 к м\ч в движении по сферически-плоскому асфальту вполне можно темп довести на длинных дистанциях.
pikachu39: Хорошо цепляющие топталки тоже можно научиться подтягивать, не только толкать.
У меня даже те, которые я взял по совету продавца - довольно цепкие. И это на обычных кроссовках.
Skiv:
1. Про контакты.
Обычному человеку они не сильно нужны. Все разговоры о том что сразу поедешь на Х км\ч быстрее - фигня, ну то есть поедешь может и быстрее, но так же быстрее задолбаешься. Плюс только в том, что при быстрой езде по неровностям нога не слетает с педали
1. Про контакты.
Обычному человеку они не сильно нужны. Все разговоры о том что сразу поедешь на Х км\ч быстрее - фигня, ну то есть поедешь может и быстрее, но так же быстрее задолбаешься. Плюс только в том, что при быстрой езде по неровностям нога не слетает с педали
Контакты позволяют не только толкать педаль вниз, но и тянуть наверх. Мощность увеличивается ощутимо и нагрузка на колено равномернее. Второй плюс контактов - правильное положение ноги, когда колено параллельно раме работает. Для тех же коленных суставов это очень важно. Можно, конечно, за положением ноги и без контактов следить, но это требует усилий и отвлекает внимание от того, что вокруг происходит.
pikachu39:
Добавлю ещё минусов контактным педалям: немели и мёрзли пальцы ног даже летом
Добавлю ещё минусов контактным педалям: немели и мёрзли пальцы ног даже летом
Это минус слишком сильно зашнурованных туфлей, а не педалей.
pikachu39: Добавлю ещё минусов контактным педалям: немели и мёрзли пальцы ног даже летом
Индивидуальные особенности? Трудно даже представить такое.
pikachu39: единственное падение на асфальт, на выставленное случайно вбок колено отбило весь интерес к контактам
Индивидуальные особенности? Трудно даже представить такое.
pikachu39: единственное падение на асфальт, на выставленное случайно вбок колено отбило весь интерес к контактам
Сдуру можно и хрен сломать. При некотором, достаточно коротком навыке, падать перестаешь. На падение больше модели контактов влияют (то, что вы в туфли вкручиваете - нужно подбирать модели, которые легко выстегиваются). И педали отрегулированы.
То, что липоль огнеопасен(акк литий полимерный) это можно и в блоге почитать Алекса. Чтобы он не взрывался(и не горел) при достижений полной зарядки ставят BMS (внутриматочная спираль! 😄) Если BMS нет, надо из розетки штепсель выдирать, как только из красненькой в зелененькую огонек.
Если нет огонька- то отказавшая BMS в айфоне приводит к взрыву(и крупным неприятностям хозяину, решившиму позвонить по телефону на зарядке) Когда сотня липолей рванет- можно посмотреть как в "Ворд оф тэнкс" срывает башню у танка
Но не будем о мрачном. Значит, хрюшки без щепки в копыте? Ф-у-у-х, полегчало то как!
Если нет огонька- то отказавшая BMS в айфоне приводит к взрыву(и крупным неприятностям хозяину, решившиму позвонить по телефону на зарядке) Когда сотня липолей рванет- можно посмотреть как в "Ворд оф тэнкс" срывает башню у танка
Но не будем о мрачном. Значит, хрюшки без щепки в копыте? Ф-у-у-х, полегчало то как!
А я вот поначалу тоже приобщился к этому дело, а потом все равно перескочил на спортивную ходьбу. Не прижился у меня велосипед для постоянных нагрузок. Так, побаловаться раз-два в месяц. По 30 км накатывал, но как то не зацепило.
Negator: А я вот поначалу тоже приобщился к этому дело, а потом все равно перескочил на спортивную ходьбу. Не прижился у меня велосипед для постоянных нагрузок. Так, побаловаться раз-два в месяц. По 30 км накатывал, но как то не зацепило.
А мне наоборот ходить за пять лет совсем надоело.
1. Про контакты.
Обычному человеку они не сильно нужны. Все разговоры о том что сразу поедешь на Х км\ч быстрее - фигня, ну то есть поедешь может и быстрее, но так же быстрее задолбаешься. Плюс только в том, что при быстрой езде по неровностям нога не слетает с педали, для гонщегов норм, обычные люди вполне переживут, они обычно не гоняют по корням на скорости 30км\ч и не хреначат стоя в горки на той же скорости. Ну то есть минусов тоже особо нет, кроме лишних затрат и времени на привыкание. Если хочется - то можно.
2. Про седло.
На бруксе не ездил, но сомневаюсь что это панацея. Скорее всего нужно будет попробовать несколько разных и выбрать наиболее удобное. Если удобно сразу - ну это удача, можно попробовать купить пару лотерейных билетов...
3. Про фэт.
Сомневаюсь что в Испании он актуален. Обычно его покупают те, кто точно знает где на нем ездить. И да, в сугробе по колено он не поедет, ему нужна какая-то более-менее жесткая основа, типа лыжни, тропинки или пухляк где проехал хотя бы снегоход или ратрак, но он все-таки позволит ехать там, где с обычным велом придется идти пешком. Ну или много песка, как вариант...
Обычному человеку они не сильно нужны. Все разговоры о том что сразу поедешь на Х км\ч быстрее - фигня, ну то есть поедешь может и быстрее, но так же быстрее задолбаешься. Плюс только в том, что при быстрой езде по неровностям нога не слетает с педали, для гонщегов норм, обычные люди вполне переживут, они обычно не гоняют по корням на скорости 30км\ч и не хреначат стоя в горки на той же скорости. Ну то есть минусов тоже особо нет, кроме лишних затрат и времени на привыкание. Если хочется - то можно.
2. Про седло.
На бруксе не ездил, но сомневаюсь что это панацея. Скорее всего нужно будет попробовать несколько разных и выбрать наиболее удобное. Если удобно сразу - ну это удача, можно попробовать купить пару лотерейных билетов...
3. Про фэт.
Сомневаюсь что в Испании он актуален. Обычно его покупают те, кто точно знает где на нем ездить. И да, в сугробе по колено он не поедет, ему нужна какая-то более-менее жесткая основа, типа лыжни, тропинки или пухляк где проехал хотя бы снегоход или ратрак, но он все-таки позволит ехать там, где с обычным велом придется идти пешком. Ну или много песка, как вариант...
Skiv: 3. Про фэт. Сомневаюсь что в Испании он актуален. Обычно его покупают те, кто точно знает где на нем ездить. И да, в сугробе по колено он не поедет, ему нужна какая-то более-менее жесткая основа, типа лыжни, тропинки или пухляк где проехал хотя бы снегоход или ратрак, но он все-таки позволит ехать там, где с обычным велом придется идти пешком. Ну или много песка, как вариант...
Мне точно не нужен, хотя тут пару фанатов видел.
Скутер воняет дизельным топливом... 😒
И тяжелее.
И огнеопасный.
И масло ему менять.
И на заправку ходить с ним.
А электровел в розетку сунул на ночь - и весь день радостный такой. И бесшумный.
А припрет - можно сменную батарею докупить.
Или штатную как повербанк пользовать.
И тяжелее.
И огнеопасный.
И масло ему менять.
И на заправку ходить с ним.
А электровел в розетку сунул на ночь - и весь день радостный такой. И бесшумный.
А припрет - можно сменную батарею докупить.
Или штатную как повербанк пользовать.
xoxol: Скутер воняет дизельным топливом... И тяжелее. И огнеопасный. И масло ему менять. И на заправку ходить с ним.
В польше катался на электроскутерах прокатных - не воняет, не огнеопасный, не и тд. Едет почти беззвучно. Посмотрел на телефоне где стоит ближайший, взял, доехал, бросил там.
Алексу
Средняя 15 с грунтами - вполне норм результат для начала. У нас в парках 70% людей максимальную такую обычно не крутят, не то что среднюю 😄.
Совет - поставь Strava на телефон - узнаешь, кто еще катается по этим же тропам - может и компания найдется. Приложение отыскивает, кто катается по маршрутам, а также ведет собственную статистику. Можно и польсометр к нему подключить. Есть и аналоги, но Страва наверное самая популярная. Также есть статистика с какой скоростью эти же участки проезжают люди. Получаются соревнования без организации соревнований 😄.
Средняя 15 с грунтами - вполне норм результат для начала. У нас в парках 70% людей максимальную такую обычно не крутят, не то что среднюю 😄.
Совет - поставь Strava на телефон - узнаешь, кто еще катается по этим же тропам - может и компания найдется. Приложение отыскивает, кто катается по маршрутам, а также ведет собственную статистику. Можно и польсометр к нему подключить. Есть и аналоги, но Страва наверное самая популярная. Также есть статистика с какой скоростью эти же участки проезжают люди. Получаются соревнования без организации соревнований 😄.
Smertnik: Совет - поставь Strava на телефон - узнаешь, кто еще катается по этим же тропам - может и компания найдется.
Да, уже установлена, изучаю 😉
Кстати, кто сталкивался. У меня одно время была такая идея, и сейчас есть.
А что если. Что если взять обычный велик хардтейл МТБ 24 скоростной за 300 евро (ну или за 400 с дисковыми тормозами). Не суть важно.
А потом пойти купить т.н. "электро-кит". Это набор из мотора, батарей, переключателей , троссиков и т.д. Стоит базовый кит = 270 евро вроде, это слабый мотор на 250ватт и 2 или 3 батареи. И максимальный кит стоит около 360 евро, там моторчик помощнее вроде 500ватт + 4 батареи.
Где подводные камни тут? Один из велосипедных техников моих сказал - я лично такой кит ставить не буду, (не умею или не хочу, уже не помню). У других велотехников ещё не спрашивал. А сами продавцы китов говорят, мы сами не ставим, но тут за углом есть веломастерская - вам там поставят якобы.
Это вообще рабочая идея, купить "электрокит" и поставить его на обычный МТБ ??
А что если. Что если взять обычный велик хардтейл МТБ 24 скоростной за 300 евро (ну или за 400 с дисковыми тормозами). Не суть важно.
А потом пойти купить т.н. "электро-кит". Это набор из мотора, батарей, переключателей , троссиков и т.д. Стоит базовый кит = 270 евро вроде, это слабый мотор на 250ватт и 2 или 3 батареи. И максимальный кит стоит около 360 евро, там моторчик помощнее вроде 500ватт + 4 батареи.
Где подводные камни тут? Один из велосипедных техников моих сказал - я лично такой кит ставить не буду, (не умею или не хочу, уже не помню). У других велотехников ещё не спрашивал. А сами продавцы китов говорят, мы сами не ставим, но тут за углом есть веломастерская - вам там поставят якобы.
Это вообще рабочая идея, купить "электрокит" и поставить его на обычный МТБ ??
NikLemos :
Сделал две штуки китовых электровела и три самоката, на мотор-колесах. При этом, не являясь механиком. Ездят. Киты, это немаловажно! 😄 У разных поставщиков брать- разные выходы, зае...ся, колеса уже спицованные и так далее
Вот Бафанг(в середине мотор) не делал. Там надо шатуны с кареткой поставить. Если удасться брата уговорить(у него Стрида)- сделаю
Сделал две штуки китовых электровела и три самоката, на мотор-колесах. При этом, не являясь механиком. Ездят. Киты, это немаловажно! 😄 У разных поставщиков брать- разные выходы, зае...ся, колеса уже спицованные и так далее
Вот Бафанг(в середине мотор) не делал. Там надо шатуны с кареткой поставить. Если удасться брата уговорить(у него Стрида)- сделаю
NikLemos: А сами продавцы китов говорят, мы сами не ставим, но тут за углом есть веломастерская - вам там поставят якобы. Это вообще рабочая идея, купить "электрокит" и поставить его на обычный МТБ ??
Так это и будет табуретка с электродвижком, которого хватит на всего ничего.
NikLemos: Это набор из мотора, батарей, переключателей , троссиков и т.д. Стоит базовый кит = 270 евро вроде, это слабый мотор на 250ватт и 2 или 3 батареи. И максимальный кит стоит около 360 евро, там моторчик помощнее вроде 500ватт + 4 батареи.
самоделки зачетно загораются, посмотри на ютубе.
Мне нравится вот ЭТО
ru.aliexpress.com/item/Adjustable-width-soft-foam-shockproof-road-bike-saddle-adult-noseless-cycling-seat-bicycle-padded/32696708254.html
главное Криадильяс дышат! 😄
офф топ: Мне сказали ужасную новость! Оказывается, что хамон- это одна нога свинки, которой в копыто загнали щепку, чтобы она не могла наступать! Хамон приобретает нежный вкус. Сразу вспомнились наши свиньи, ножку одну на холодец и ковыляет, бедняга! 😒
Скажите, чт это не так! Приятель мне рот заткнул, что я в Испании не был, а он бывал и не раз! Он инклюзив, все включено
ru.aliexpress.com/item/Adjustable-width-soft-foam-shockproof-road-bike-saddle-adult-noseless-cycling-seat-bicycle-padded/32696708254.html
главное Криадильяс дышат! 😄
офф топ: Мне сказали ужасную новость! Оказывается, что хамон- это одна нога свинки, которой в копыто загнали щепку, чтобы она не могла наступать! Хамон приобретает нежный вкус. Сразу вспомнились наши свиньи, ножку одну на холодец и ковыляет, бедняга! 😒
Скажите, чт это не так! Приятель мне рот заткнул, что я в Испании не был, а он бывал и не раз! Он инклюзив, все включено
basarga: главное Криадильяс дышат!
А чем криадальяс от кохонес отличаются? 😉
basarga: офф топ: Мне сказали ужасную новость! Оказывается, что хамон- это одна нога свинки, которой в копыто загнали щепку, чтобы она не могла наступать! Хамон приобретает нежный вкус.
А чем криадальяс от кохонес отличаются? 😉
basarga: офф топ: Мне сказали ужасную новость! Оказывается, что хамон- это одна нога свинки, которой в копыто загнали щепку, чтобы она не могла наступать! Хамон приобретает нежный вкус.
Бред какой-то. Пасутся они обычным образом, откармливаться могут специальным образом (желудями). А дальше все зависит от обработки и выдержки готовых ляжек.
basarga: Скажите, чт это не так!
Хамон – это самый обычный окорок. И ничего другого.
Если я неправ – поправьте.
Да. Я уже давно езжу с сиденьями с вырезом посередине. Но и они бывают разные. Обычного размера, и пошире, но не такие широкие как т.н. "дивано-седла".
Я беру средней ширины. Дело в том что попа у меня большая, не мужская. Потому средней ширины , мягкое сиденье с вырезом посередине - в самый раз. Как показала практика за 12 лет, это пока самое удобное сиденье. Попы у всех разные, между прочим тоже, как и рост, и длина ног, рук и т.д.
В купе с двухподвесом, чуть недокачанными шинами, такое сиденье даёт абсолютный, имхо, комфорт. Попа не болит даже после длительной паузы. Как-то проехал 200 км на таком и чувствовал могу ещё 200 км легко.
А воообще практика менять сиденья у меня тоже с незапамятных времён, где-то лет 12 назад уже укоренилась. Покупаешь велик = меняешь сиденье и ещё обычно педали. А также ставишь впереди и сзади хорошие фонарики. Одно время у меня были японские CatEye, передний где-то за 45 евро и задний где-то за 15 евро. Кстати, полтора года ездил на перезаряжаемых батарейках, это вообще очень удобно, когда очень много катаешься по ночам. А у нас шоу-бизнес, потому часто возвращаешься домой ночью. Потому 1 раз купил батарейки по 3-4 евро штуку и катайся хоть 3 года, не надо покупать по 1 евро батарейки каждый месяц.
Ну шлем маст-хэв как говорится, разумеется при СССР я шлем не использовал, тоже и при СНГ до отъезда в Грецию. В Греции увидев КАК гоняют автомобили и автобусы на дорогах, я задумался о шлеме. Но почему-то сразу не купил, какое-то время ездил без шлема. И вот через год купил и сразу же на третий день езды со шлемом вылетел из седла с приземлением на голову и руку. На руке содрал кожу, ну а голову спас новенький шлем за 70 долларов. Я до сих пор жутко радуюсь КАК вовремя я купил шлем. С тех пор без шлема разве только в ларек ездил за 150 метров. И то не всегда.
Кстати, обычные и горные километры это не одно и то же. В зависимости от градусов конечно, но в среднем горные надо умножать на 2, настолько они сложные. То есть 200 км в горах = 400 км по равнине, имхо.
Про седла Брукса = тоже очень интересно, но дороговато, имхо. Ну а простейший вариант, если нет дорогого и-или мягкого сиденья = это гелевая прокладка или велоштаны = это тоже решает проблему сразу.
Обязательно ещё раз попробую контактные педали, вы меня сильно заинтересовали. В них правда мгновенно выстегиваются ноги при внезапной аварии? Это самое важное.
Нагрузки на велике отличные , имхо. Проезжаешь так километров 50 по горам и чувствуешь всего себя отлично. Тонус повышается, настроение, абсолютно все. Радость жизни. А вот потом посидишь дома 2-3 дня и всё, настроение паршивое, тонуса нету, все плохо, пока снова не покатаешься хорошо на велике. )
Сяоми КиСекл = это круто! Вообще с недавних пор обожаю фирму Сяоми, все у них на высочайшем уровне и дешево. И телефоны и повербанки и прочее. И тут всего за 420 евро можно купить крутейший городской Электровелосиед!!! (Хотя кто-то говорил , что это энтри-левел) . 😄 Офигенная вещь. Из недостатков только нет амортизаторов, но в целом в городе, а я переехал сейчас в город, это не так важно. Может даже куплю.
Вообще давно присматриваюсь за электровелосипедами. Присмотрел модель от Идеал за 1800 евро, она фактически обычный 24 скоростной МТБ хардтейл с дисковыми тормозами, но с электромотором. Есть и двухподвес вродже тоже чуть дороже. Странно только почему электровелики такие дорогие? Аналогичный МТБ без электромотора от той же фирмы выйдет где-то в 500-600 евро, откуда накрутка в 1200 евро за электричество? Но достоинство модели, что ты фактически сидишь на своем любимом велике, просто добавляется электротяга!
Есть конечно электровелосипеды от 480 евро, но это писец. За 500 евро обычно предлагали фигню стальную весом в 36 кг, к тому же маленький он для меня. За 900 евро уже лучше, большой аллюминиевый велик, почти что классический МТБ, но только 6 скоростей. Вот Сяоми реально удивил, 420 евро!! И видно по обзорам штука неплохая.
Я беру средней ширины. Дело в том что попа у меня большая, не мужская. Потому средней ширины , мягкое сиденье с вырезом посередине - в самый раз. Как показала практика за 12 лет, это пока самое удобное сиденье. Попы у всех разные, между прочим тоже, как и рост, и длина ног, рук и т.д.
В купе с двухподвесом, чуть недокачанными шинами, такое сиденье даёт абсолютный, имхо, комфорт. Попа не болит даже после длительной паузы. Как-то проехал 200 км на таком и чувствовал могу ещё 200 км легко.
А воообще практика менять сиденья у меня тоже с незапамятных времён, где-то лет 12 назад уже укоренилась. Покупаешь велик = меняешь сиденье и ещё обычно педали. А также ставишь впереди и сзади хорошие фонарики. Одно время у меня были японские CatEye, передний где-то за 45 евро и задний где-то за 15 евро. Кстати, полтора года ездил на перезаряжаемых батарейках, это вообще очень удобно, когда очень много катаешься по ночам. А у нас шоу-бизнес, потому часто возвращаешься домой ночью. Потому 1 раз купил батарейки по 3-4 евро штуку и катайся хоть 3 года, не надо покупать по 1 евро батарейки каждый месяц.
Ну шлем маст-хэв как говорится, разумеется при СССР я шлем не использовал, тоже и при СНГ до отъезда в Грецию. В Греции увидев КАК гоняют автомобили и автобусы на дорогах, я задумался о шлеме. Но почему-то сразу не купил, какое-то время ездил без шлема. И вот через год купил и сразу же на третий день езды со шлемом вылетел из седла с приземлением на голову и руку. На руке содрал кожу, ну а голову спас новенький шлем за 70 долларов. Я до сих пор жутко радуюсь КАК вовремя я купил шлем. С тех пор без шлема разве только в ларек ездил за 150 метров. И то не всегда.
Кстати, обычные и горные километры это не одно и то же. В зависимости от градусов конечно, но в среднем горные надо умножать на 2, настолько они сложные. То есть 200 км в горах = 400 км по равнине, имхо.
Про седла Брукса = тоже очень интересно, но дороговато, имхо. Ну а простейший вариант, если нет дорогого и-или мягкого сиденья = это гелевая прокладка или велоштаны = это тоже решает проблему сразу.
Обязательно ещё раз попробую контактные педали, вы меня сильно заинтересовали. В них правда мгновенно выстегиваются ноги при внезапной аварии? Это самое важное.
Нагрузки на велике отличные , имхо. Проезжаешь так километров 50 по горам и чувствуешь всего себя отлично. Тонус повышается, настроение, абсолютно все. Радость жизни. А вот потом посидишь дома 2-3 дня и всё, настроение паршивое, тонуса нету, все плохо, пока снова не покатаешься хорошо на велике. )
Сяоми КиСекл = это круто! Вообще с недавних пор обожаю фирму Сяоми, все у них на высочайшем уровне и дешево. И телефоны и повербанки и прочее. И тут всего за 420 евро можно купить крутейший городской Электровелосиед!!! (Хотя кто-то говорил , что это энтри-левел) . 😄 Офигенная вещь. Из недостатков только нет амортизаторов, но в целом в городе, а я переехал сейчас в город, это не так важно. Может даже куплю.
Вообще давно присматриваюсь за электровелосипедами. Присмотрел модель от Идеал за 1800 евро, она фактически обычный 24 скоростной МТБ хардтейл с дисковыми тормозами, но с электромотором. Есть и двухподвес вродже тоже чуть дороже. Странно только почему электровелики такие дорогие? Аналогичный МТБ без электромотора от той же фирмы выйдет где-то в 500-600 евро, откуда накрутка в 1200 евро за электричество? Но достоинство модели, что ты фактически сидишь на своем любимом велике, просто добавляется электротяга!
Есть конечно электровелосипеды от 480 евро, но это писец. За 500 евро обычно предлагали фигню стальную весом в 36 кг, к тому же маленький он для меня. За 900 евро уже лучше, большой аллюминиевый велик, почти что классический МТБ, но только 6 скоростей. Вот Сяоми реально удивил, 420 евро!! И видно по обзорам штука неплохая.
Контакты.... сидушка..... Шлем-то есть? И не надо кивать на "небольшая скорость" - шлем всегда нужен. Ну и очки поискать защитные (с диоптриями конечно сложнее).
Велопамперс будет полезен по мере увеличения расстояний. Он в первую очередь не для "мягкости", а чтоб не натереть важные части мокрым от пота бельем.
Велопамперс будет полезен по мере увеличения расстояний. Он в первую очередь не для "мягкости", а чтоб не натереть важные части мокрым от пота бельем.
aush: Контакты.... сидушка..... Шлем-то есть?
Ясный пень, сразу купил.
Нагрузка достаточная потому, что езда-то как раз не "пионерская"... Недостаток велика - время. Плавно, впрочем, перетекающий в достоинство для тех, кто не боится аварий и очень любит путешествовать по округе. По чистому КПД-время ничто не сравнится с приседаниями. (Для дрищей - со становой тягой.) Но здесь уже свои травмы грозят.
www.chainreactioncycles.com/mobile/ua/ru/%D1%81%D0%B5%D0%B4%D0%BB%D0%BE-selle-smp-trk/rp-prod23428 - вот еще неплохое седло. Мне мой первый МТБ с таким достался. Сначала этот "клюв" пугал немного, но как попробовал - то с 4-5 поездки уже осознал эргономику сего чуда.
Хотя Брукс, конечно, все хвалят. Меня лично пугает уход за кожей, но то такое.
P.S. Предлагаю под "вело" выделить отдельный раздел в блоге - больно уж много тут комментов )
Хотя Брукс, конечно, все хвалят. Меня лично пугает уход за кожей, но то такое.
P.S. Предлагаю под "вело" выделить отдельный раздел в блоге - больно уж много тут комментов )
e_mik: P.S. Предлагаю под "вело" выделить отдельный раздел в блоге - больно уж много тут комментов )
Хорошая мысль, сделаю.
2-8 - это как-то жестоко, по-моему. Передних же 3, так? Две спереди мне как-то не сильно встречались. Я стараюсь не сильно перекашивать цепь, т.е. обычно 1 - 1..3, 2 - 3..6, 3 - 6...8. Я к тому, что, если цепь идет сильно под углом от передней звездочки к задней - с ней могут быть проблемы.
MichaelSh: 2-8 - это как-то жестоко, по-моему. Передних же 3, так?
Ну да, три. Большую я практически не использую, с ней нужную величину каденса трудно держать. Вторая почти всегда. Первая только на крутые подъемы.
А 2-8 - только на асфальте, по которому я почти не езжу. Обычно 2-5, 2-6 - это почти прямо.
при правильной посадке на правильное седло человек касается седла только двумя выступами костей таза. а там болеть нечему.
Кто-нибудь прокомментируйте еще про фэт-байки. Больно уж они на танки похожи, даже интересно. Смогут ли они по снегу вверх ехать? И какие там передачи?
Алекс: передачи еще указывают в количестве зубьев. Тогда точнее. У профи будет стоять меньше сзади, и больше спереди, думаю,
Алекс: передачи еще указывают в количестве зубьев. Тогда точнее. У профи будет стоять меньше сзади, и больше спереди, думаю,
runcyclexcski: Кто-нибудь прокомментируйте еще про фэт-байки. Больно уж они на танки похожи, даже интересно. Смогут ли они по снегу вверх ехать? И какие там передачи?
Алекс: передачи еще указывают в количестве зубьев. Тогда точнее. У профи будет стоять меньше сзади, и больше спереди, думаю,
Алекс: передачи еще указывают в количестве зубьев. Тогда точнее. У профи будет стоять меньше сзади, и больше спереди, думаю,
А что их комментировать? Отдельный класс велов. Можно не только по снегу, но и по песчаным дюнам, и даже Enduro/DH. Это если вниз или по плоскачу. Можно ли вверх по снегу - зависит от снега. Сильно вы на лыжах вверх по рыхлому снегу побегаете?
По поводу седла - можно давать сколько угодно советов, но дело это всегда индивидуальное. Я вот это www.chainreactioncycles.com самым удобным считаю 😄
runcyclexcski: Алекс: передачи еще указывают в количестве зубьев. Тогда точнее. У профи будет стоять меньше сзади, и больше спереди, думаю,
Я пока зубья там не считал. Три звездочки спереди, девять сзади.
А ролики не пробовал?
После них не скажу, что нашёл новые мышцы, а вот общая усталость была очень правильной. Без перекосов.
Понятно, что для них нужна удобная полная защита и асфальт, но всё таки, того стоит.
После них не скажу, что нашёл новые мышцы, а вот общая усталость была очень правильной. Без перекосов.
Понятно, что для них нужна удобная полная защита и асфальт, но всё таки, того стоит.
ХайперРома: А ролики не пробовал?
После них не скажу, что нашёл новые мышцы, а вот общая усталость была очень правильной. Без перекосов.
Понятно, что для них нужна удобная полная защита и асфальт, но всё таки, того стоит.
После них не скажу, что нашёл новые мышцы, а вот общая усталость была очень правильной. Без перекосов.
Понятно, что для них нужна удобная полная защита и асфальт, но всё таки, того стоит.
В столице нашей Родины к ним еще обычно прилагаются короткие шортики, распущенные волосы и отсутствие мозга
ХайперРома: А ролики не пробовал?
Пока не пробовал, но мне пока велик интереснее 😉
Поддерживаю идею с седлом. После того, как я себе отбил жопу на "прекрасных" канадских дорогах (и это на велосипеде с толстыми мягкими шинами и амортизаторной вилкой на переднем колесе!), купил себе гелевую накладку на куцее жёсткое седло, после чего стало ездить прекрасно.
Экслер: «Извините, если кому неинтересно читать про мое приобщение к прекрасному - ну так можно это просто не читать.»
Чувак, ну как это можно не читать? Я уже почти как брат тебе, только ты не знаешь. 😄
Чувак, ну как это можно не читать? Я уже почти как брат тебе, только ты не знаешь. 😄
Balinez: Экслер: «Извините, если кому неинтересно читать про мое приобщение к прекрасному - ну так можно это просто не читать.»
Чувак, ну как это можно не читать? Я уже почти как брат тебе, только ты не знаешь.
Чувак, ну как это можно не читать? Я уже почти как брат тебе, только ты не знаешь.
Спасибо, друг! Приезжай, риохи выпьем 😜eer:
Правильно Алекс, на велосипед только в велосипедной обувке! В кроссовках ездить нельзя, иначе можно слететь как с мотоцикла. И желательно еще шлем прикупить. Транспорт все таки серьезный.
Alex Exler: А я так и делаю.
селда с вырезами посередине оч. помогают. Я только беру Selle Italia. [QUOTE]
Craig: Правильно Алекс, на велосипед только в велосипедной обувке! В кроссовках ездить нельзя, иначе можно слететь как с мотоцикла. И желательно еще шлем прикупить. Транспорт все таки серьезный.
Шлем сразу купил, ясный пень. По лесным дорожкам без него никуда. Обувку прикуплю, хотя в своих кроссовках дискомфорта пока не чувствую.
Отлично, поздравляю.
Думаю, что нагрузки действительно меньше в плане выработки энергии, когда привыкнешь: по одной и той же холмистой дороге, когда едешь вниз, расслабляешься по полной, жопу можно приподнять. А когда бежишь, деваться некуда, и надо ноги подставлять. Меня в этом плане напрягает по равнине ехать.
Приподнимай жопу над седлом каждые 10 мин, не сиди постоянно. Оч хорошо работает.
У меня после изучения сноубординга по первому разу вообще было ощущение на след день, что гопники бейсбольными битами и ногами мочили. При этом никто не будет утверждать, что сноубординг -- вид аеробного спорта 😄 (я вообще не считаю, что это спорт 😄 ).
Думаю, что нагрузки действительно меньше в плане выработки энергии, когда привыкнешь: по одной и той же холмистой дороге, когда едешь вниз, расслабляешься по полной, жопу можно приподнять. А когда бежишь, деваться некуда, и надо ноги подставлять. Меня в этом плане напрягает по равнине ехать.
Приподнимай жопу над седлом каждые 10 мин, не сиди постоянно. Оч хорошо работает.
У меня после изучения сноубординга по первому разу вообще было ощущение на след день, что гопники бейсбольными битами и ногами мочили. При этом никто не будет утверждать, что сноубординг -- вид аеробного спорта 😄 (я вообще не считаю, что это спорт 😄 ).
runcyclexcski: Приподнимай жопу над седлом каждые 10 мин, не сиди постоянно. Оч хорошо работает.
А я так и делаю.
runcyclexcski: я вообще не считаю, что это спорт
Я лично считаю, что дойти пешком до следующей автобусной остановки - это уже род спорта.
Жоп, это понятно. А как глаз?
WolferR:
Жоп, это понятно. А как глаз?
Жоп, это понятно. А как глаз?
Глаз без проблем. А что с глаз будет-то?
…купил вел, задумался о контактах…
Алекс, а гармин у тебя уже есть?
Алекс, а гармин у тебя уже есть?
tarandro:
…купил вел, задумался о контактах…
Алекс, а гармин у тебя уже есть?
…купил вел, задумался о контактах…
Алекс, а гармин у тебя уже есть?
Гармин еще не брал, пока взял простенький велокомпьютер.
Alex Exler: Ну и обувку велосипедную все-таки нужно прикупить.
Тогда сразу и педали либо контактные либо комбинированные. У меня комбинированные на велосипеде стоят: на работу или в магазин - в обычной обуви. А на велосипедную прогулку - велосипедные туфли, педаль перевернул и пристегнулся.
Для меня - идеальный вариант. И стоил небольших денег.
Witalij:
Alex Exler: Ну и обувку велосипедную все-таки нужно прикупить.
Тогда сразу и педали либо контактные либо комбинированные. У меня комбинированные на велосипеде стоят: на работу или в магазин - в обычной обуви. А на велосипедную прогулку - велосипедные туфли, педаль перевернул и пристегнулся.
Для меня - идеальный вариант. И стоил небольших денег.
Alex Exler: Ну и обувку велосипедную все-таки нужно прикупить.
Тогда сразу и педали либо контактные либо комбинированные. У меня комбинированные на велосипеде стоят: на работу или в магазин - в обычной обуви. А на велосипедную прогулку - велосипедные туфли, педаль перевернул и пристегнулся.
Для меня - идеальный вариант. И стоил небольших денег.
А модельку, плиз? Типа таких ?
Witalij:
Alex Exler: Ну и обувку велосипедную все-таки нужно прикупить.
Тогда сразу и педали либо контактные либо комбинированные. У меня комбинированные на велосипеде стоят: на работу или в магазин - в обычной обуви. А на велосипедную прогулку - велосипедные туфли, педаль перевернул и пристегнулся.
Для меня - идеальный вариант. И стоил небольших денег.
Alex Exler: Ну и обувку велосипедную все-таки нужно прикупить.
Тогда сразу и педали либо контактные либо комбинированные. У меня комбинированные на велосипеде стоят: на работу или в магазин - в обычной обуви. А на велосипедную прогулку - велосипедные туфли, педаль перевернул и пристегнулся.
Для меня - идеальный вариант. И стоил небольших денег.
и контактами нормально пользоваться никогда не научишся
Котовский адпепт бруксовских сёдел, у него там так же много инфы по уходу за ними, например - kotovski.net/kak-uhazhivat-za-kozhanyim-sedlom-brooks/ (т.к. в отличии от обычного седла - с кожанным есть нюансы)
С каждой поездкой расстояния будут увеличиваться (по себе знаю, в первый выезд (после многолетнего перерыва) проехал 20 км и всё болело, потом 30, 40, 50... с каждым разом становилось всё легче и средняя скорость увеличивалась), сейчас (спустя 4 года после покупки велика) - безпроблемно проезжаются 100-120 км, (максимум было 220 км, но это уже было сложно)
По седлу - когда ты несколько недель назад задавал вопрос по выбору велосипеда, тебе вроде советовали сайт Котовского, но напомню про него еще раз - kotovski.net/kak-vyibrat-velosipednoe-sedlo/
Там много разных интересных статей - по правильной посадке, методам езды, аксесуарам и прочему. К прочтению весьма рекомендуется
По седлу - когда ты несколько недель назад задавал вопрос по выбору велосипеда, тебе вроде советовали сайт Котовского, но напомню про него еще раз - kotovski.net/kak-vyibrat-velosipednoe-sedlo/
Там много разных интересных статей - по правильной посадке, методам езды, аксесуарам и прочему. К прочтению весьма рекомендуется
dark_stranger : Спасибо.
Вот широкое велоседло - большое зло. К твердому попа привыкнет, да и использование велоштанов с "памперсом", не обязательно в облипку, есть и нормального вида, к примеру Endura решает проблему. Если это седло ну никак не подходит, советую присмотреться к седлам Selle italia. Седло должно опираться не на мягкие ткани попы, а на седалищные бугры, тогда и натирать не будет и местное кровообращение страдать не будет.
Hed-ge-Hog: Седло должно опираться не на мягкие ткани попы, а на седалищные бугры, тогда и натирать не будет и местное кровообращение страдать не будет.
Вот я именно такое и заказал.
Предлагаю дикслеймер про то, что можно не читать, переставить в начало, а то я до самого конца дочитал, прежде чем узнал, что можно не читать.
велоштаны снимают проблему "жоп болит"
Седло есть смысл менять, если оно натирает. Если надавливает - лучше подождать, попа привыкнет. Первыепоездок 5 будет болеть по-любому.
Средняя скорость была маленькая - всего 15 километров в час. Но будем наращивать.
Контакты дают хороший прирост скорости. Кроме того, задействуются другие мышцы. Это к вопросу "весь ног болит, рук болит, спин болит и жоп болит. То есть задействованы такие мышцы, которые не задействовались на прогулке."
всему свое время. Несколько лет нравились пешие прогулки.
Алекс, советую приобщиться к скандинавской ходьбе. Если правильно ходить, отлично можно задействовать мышцы спины (не только, конечно, но в первую очередь можно прочувствовать именно их).
Контакты дают хороший прирост скорости. Кроме того, задействуются другие мышцы. Это к вопросу "весь ног болит, рук болит, спин болит и жоп болит. То есть задействованы такие мышцы, которые не задействовались на прогулке."
всему свое время. Несколько лет нравились пешие прогулки.
Алекс, советую приобщиться к скандинавской ходьбе. Если правильно ходить, отлично можно задействовать мышцы спины (не только, конечно, но в первую очередь можно прочувствовать именно их).
Strazh: Алекс, советую приобщиться к скандинавской ходьбе. Если правильно ходить, отлично можно задействовать мышцы спины (не только, конечно, но в первую очередь можно прочувствовать именно их).
Давно приобщился, но не нравится мне.
Алекс, если менять седло - то только Брукс Инглэнд! Поверь, большего счастья попе не пожеланшь. Но придется его немного прикатать к своей пятой точке. У меня на это обычно уходит около 100 км (уже второе эксплуатирую)
К тому же здесь:
http://www.chainreactioncycles.com/mobile/nl/en/brooks-england-b17-imperial-saddle/rp-prod35176
сейчас приятная скидка действует
К тому же здесь:
http://www.chainreactioncycles.com/mobile/nl/en/brooks-england-b17-imperial-saddle/rp-prod35176
сейчас приятная скидка действует
SytnikVV: Алекс, если менять седло - то только Брукс Инглэнд! Поверь, большего счастья попе не пожеланшь.
Вот именно его и заказал 😉
А я для города купил электровел Xiaomi QiCycle (обзор scooter777.ru )
Педали там по-любому нужно крутить, но велосипед интеллектуально тебе помогает это делать в зависимости от усилия на педалях. То есть по сути как экзоскелет 😄. Очень доволен. Даже смирился с тем, что он жесткий (без подвесок). Но в городе очень удобно. До него не крутил педали лет 10.
Педали там по-любому нужно крутить, но велосипед интеллектуально тебе помогает это делать в зависимости от усилия на педалях. То есть по сути как экзоскелет 😄. Очень доволен. Даже смирился с тем, что он жесткий (без подвесок). Но в городе очень удобно. До него не крутил педали лет 10.
Велосипед дает не бОльшие (и не меньшие) нагрузки, просто другие. А уровень зависит от того, как вкручивать. Можно тихо-спокойно-расслаблено, тогда будет как на прогулке в аналогичном темпе. А можно впахивать на пульсе 180 (но долго не нужно! 😉
Педальки контактные (или можно турклипсы) штука хорошая, если нужна большая эффективность, но совсем не обязательная. А обувь нужна просто спортивная с хорошей жесткой подошвой (не кеды). И не забывать про правильное положение ног на педалях, шатун должен быть напротив косточки в основании большого пальца, а то многие начинающие крутят чуть ли не каблуком.
Педальки контактные (или можно турклипсы) штука хорошая, если нужна большая эффективность, но совсем не обязательная. А обувь нужна просто спортивная с хорошей жесткой подошвой (не кеды). И не забывать про правильное положение ног на педалях, шатун должен быть напротив косточки в основании большого пальца, а то многие начинающие крутят чуть ли не каблуком.
algol: А обувь нужна просто спортивная с хорошей жесткой подошвой
а кроме велосипедной есть другая спортивная обувь с жёсткой подошвой? (ну если не брать лыжи или фехтование например, речь о повседневно удобных тапках 😄 )
algol: И не забывать про правильное положение ног на педалях, шатун должен быть напротив косточки в основании большого пальца, а то многие начинающие крутят чуть ли не каблуком.
Да, я стараюсь за этим следить.
Теги
Информация
Что ещё почитать
