БЛОГ / КОММЕНТАРИИ

Новый лидер по продаже электрокаров

авто

22.07.2022 13:50

Комментарии 79

Кстати ещё про китайцев:

По данным источников, в четвёртом квартале текущего года NIO уже будет располагать батареями ёмкостью 150 кВт‧ч и плотностью хранения заряда 360 Вт‧ч/кг, что более чем в два раза превышает показатели той же Tesla Model 3 Long Range.

Если оснащать уже существующие электромобили NIO батареей с указанными характеристиками, то ES8 сможет проехать без подзарядки до 850 км по циклу NEDC, модель ES6 преодолеет на одном заряде до 900 км, а седан ET7 сможет проехать более 1000 км. Преимущество продукции NIO заключается в том, что машины оснащаются сменными батареями. Это значит, что даже эксплуатируемые электромобили можно будет перевести на использование аккумуляторов увеличенной ёмкости. При этом выплачивать полную стоимость батареи единовременно нет особой необходимости — тяговые аккумуляторы NIO предоставляет в аренду по подписке. Компания также строит станции экспресс-замены батарей, которые позволяют автовладельцу всего за несколько минут обменять подсевшую батарею на полностью заряженную.

tiger_sc

25.07.22 09:12

0 0

Мне тут в ютубе в рекомендациях последний год постоянно пихают обзоры китайских электромобилей. Периодически поглядываю - очень интересно. Причём в Китае на электрички дотации, они там по весьма вкусным ценам. Оснащение и сервис в некоторых - куда там той тесле. Плюс в Китае же на многие из этих авто пожизненная гарантия для первого владельца. Вот только стоит вывезти такой авто за пределы Китая , как сразу становится неинтересно. Цена возрастает вдвое, весь сервис в авто часто только на китайском, редко есть хотя бы даже английский, плюс для поддержки в авто вшита обычно китайская симка, которая работает только в Китае, да и пожизненная гарантия торже работает только в Китае, а за пределами даже сервисов по этим машинам нет и запчастей не найти. Со временем, конечно, они захватят мир, возможно даже уже скоро, но пока ситуация вот такая.

tiger_sc

25.07.22 09:00

0 0

Все время слышно, какие китайские машины самые продаваемые надежные и самые... А как спросишь про сертификат безопасности типа такого, упссссссс, а нету, ну ok тогда, ну пусть и дальше будут самые продаваемые надежные и самые, как нибудь на других поездим у которых есть сертификаты. А тот у нас тут гос.реклама по ТВ гоняется "... типа не покупайте всякое говно если жизнь дороже, проверяйте на сертификаты безпосности...", по ходу это BYD и есть говно, сори если обидел чьи-то нежные китайские чувства. 😄

O1eg

23.07.22 00:57

4 3

,Ну вот будет сертификат у Москвича...
Интересно, чайнамобиль за соизмеримую денежку будет безопаснее или просто лучше?
Или хуже?

И, главное, когда будет сертификат у Москвича?

xoxol

O1eg

23.07.22 10:22

0 0

Какой навороченный... гаджет.
Интересно, как его чинить и как он глючит 😄
Ну ничё, ничё, лет через 20 придумают таки батарейки с ёмкостью раза в три больше и скоростью зарядки раз в 10 быстрее, и на электромашинках можно будет не только в супермаркет раз в неделю ездить 😄))

Aндpeй

22.07.22 20:51

8 0

Как любой гаджет, лечится перепрошивкой 😄

tiger_sc

Aндpeй

25.07.22 09:01

0 0

Вообще то мухлюет со статистикой BYD. Они включают в подсчет не только EV но и гибриды. Если считать чистые EV, то им еще далеко до Теслы.

Californian

22.07.22 19:03

0 0

За то гибриды на данный момент актуальнее по крайней мере в дальних поездках. Пока нет нормальной инфраструктуры, быстрых зарядок, быстрых батарей повышенной ёмкости. Всё это обещают в ближайшем будущем, но пока гибриды актуальнее.

Впрочем, Маск считает, что такие батареи даже излишеством: "Напомним, что сам Илон Маск (Elon Musk) скептически относится к идее выпуска электромобилей с запасом хода более 600 км, поскольку убеждён, что после преодоления такой дистанции люди неизбежно захотят отдохнуть, и паузу можно использовать для быстрой подзарядки тяговой батареи."

tiger_sc

Californian

25.07.22 09:05

0 0

Они думают что батарея вечная...

g_gaad

22.07.22 18:17

0 0

Когда смотрю новости китайского автопрома, возникает всего один вопрос - как, за 100 лет, на постсоветском пространстве не смогли толком создать ни одного нормального потребительского автомобиля? Это к вопросу о величии совка как такового.
Смеялись над корейцами, потом над китайцами и что, где теперь те китайцы и где совковое наследие? Позор какой-то, теперь уже технологический.

Марк Ponomarenko

22.07.22 18:13

0 12

Практически весь внутренний рынок Китая заполнен китайскими автомобилями. Процентов 60-70 у нас неизвестно. Да, большинство это - скажем так, по мотивам европейских. Но они есть и их дофига.

aag

Марк Ponomarenko

22.07.22 21:00

0 3

Когда смотрю новости китайского автопрома, возникает всего один вопрос - как, за 100 лет, на постсоветском пространстве не смогли толком создать ни одного нормального потребительского автомобиля? Это к вопросу о величии совка как такового. Смеялись над корейцами, потом над китайцами и что, где теперь те китайцы и где совковое наследие? Позор какой-то, теперь уже технологический.

Очень просто. Когда Киа купила лицензию на производство Копейки параллельно с ВАЗом, дальше их пути разошлись. Корейское государство субсидировало четыре автофирмы вливая туда хорошие деньги. На выходе имеем сейчас хорошие надежные бюджетные машины, по качеству иногда превосходящие и немцев, и японцев. Спросите таксистов. Японцы - дорого и надежно. Немцы - дорого и ненадежно. Корейцы - дешево и надежно. В то время как в СССР все планировали, потом в России воровали и воровали. На выходе имеем то что имеем.
Ни своего автомата, ни подушек, ни электроники.

Anarrich

Марк Ponomarenko

23.07.22 01:24

0 0

У нас тоже вливали безмерно.

zolotit

Anarrich

23.07.22 12:25

0 2

Корейцы - дешево и надежно.

Корейцы то "надёжно" считаются только дай бог последние 20 лет. До этого были на уровне китайцев сейчас. И даже китайцев лет 10 назад.

tiger_sc

Anarrich

25.07.22 09:07

0 1

Я здесь один такой, что при слове "электрокар" думает вот об этом?

Michaell

22.07.22 17:49

0 18

runcyclexcski

Michaell

22.07.22 17:57

0 0

Двое вас

BOFH

Michaell

22.07.22 18:31

0 2

great minds think alike (c).

runcyclexcski

BOFH

22.07.22 22:36

0 2

Двое вас

Гораздо больше

FP-92

BOFH

23.07.22 09:37

0 1

один такой, что при слове "электрокар" думает вот об этом?

вот об этом:

Сэр Макс

Michaell

24.07.22 22:23

0 0

Да, ещё лет 10 назад я тоже думал об этом. Но с тех пор появилось много нового.

tiger_sc

Michaell

25.07.22 09:08

0 0

Ну, с Теслой то же самое, что с Айфоном. Скорее всего в денежном эквиваленте у Теслы нет конкурентов по продажам. И не будет. Уж больно медальон-лого у них прикольный.

Ну, и, опять же, купишь китайца, соседи будут показывать пальцем - "видели? наш-то сосед-лох-лузер китайский электрокар взял..."

Celestial

22.07.22 16:48

6 1

Ну, с Теслой то же самое, что с Айфоном. Скорее всего в денежном эквиваленте у Теслы нет конкурентов по продажам. И не будет. Уж больно медальон-лого у них прикольный.Ну, и, опять же, купишь китайца, соседи будут показывать пальцем - "видели? наш-то сосед-лох-лузер китайский электрокар взял..."

это вы про какую страну говорите? В штатах, чтобы пордавать автомобиль его надо сертифицировать для штатовского рынка. Пока я не знаю ни одной Китайской машины, которая бы прошла эту сертифицацию.

NataliaG

Celestial

22.07.22 19:25

0 5

Чет не очень я доверяю китайскому автопрому, если там обстоит все также, как в их сетевом оборудовании. Да, есть конечно у них что то приличное (вообще), тот же Huawei например, ну и Xiaomi наконец то научились делать что то более менее вменяемое.. Но это, скорее, исключение из правила. А так, в основном, китайская продукция от их собственных компаний -- шлак, в котором то и дело вылезают какие нибудь косяки. Опять же, не говорю о продукции, которую они делают для западных фирм, там то совсем другое дело. Ну и Тайвань конечно, тоже отдельная история, они молодцы.

SeaDevil

22.07.22 16:27

4 6

Ездил 6 лет на HAVAL H3, так мне этот драндулет нравился и нравится больше всего остального моего автопарка (а там Европа-Япония-Корея, на всякий случай уточняю, в смысле, что есть с чем сравнивать). Простой как двери и такой же надёжный, крепкий, неприхотливый агрегат, большой, стоит копейки. Не хотел продавать, точнее, два года собирался продать, но такая корова нужна самому. По лесу и прочим разным гОвнам ездить вообще одно удовольствие.

Если бы не позакрывались фирменные СТО поблизости, то и не продавал бы, а так его стало геморройно обслуживать - ближайшее осталось за 50 км от меня, и лень пересилила.

lexey111

SeaDevil

22.07.22 17:36

0 1

ну да, йота с ладой то понадежнее будут или уаз, который ремонтируют не отъезжая от автосалона?

Китайцы так далеко ушли в технологический отрыв, что глупо сравнивать с той же рашкой.
И надо смотреть на бренды, а не на подпольное копирование за копейки с али.
В основном, говенный китай ругают нищеброды, пытающиеся сэкономить на подделках.

Марк Ponomarenko

SeaDevil

22.07.22 18:16

1 4

Да я помню как на хавале колодки первый раз менял. Звонят с СТО, говорят пора. Ну, отвечаю, делайте, раз пора. Они: какие ставить? Я, удивлённо: ну какие по регламенту положено, те и ставьте, а что, есть выбор?

Говорят, да. Оригинальный Китай, потом какие-то Бош, что ли, потом китайская подделка Китая и, наконец, китайская подделка Боша. В порядке убывания качества и цены.

lexey111

Марк Ponomarenko

22.07.22 19:43

0 4

потом китайская подделка Китая

)))
Очень давно встречал высказывание, полностью обрисовывающее все положение вещей в этой (и других) темах - китайцы сделают все за ваши деньги. И даже если если денег будет слишком мало, они все равно сделают. Но за мало денег.

aag

lexey111

22.07.22 20:57

0 0

А меня как раз наше фирменное СТО по китайцам останавливает от покупки китайца. Смотрю, как отец мучается со своим лендмарком, такое ощущение, что там одни гоблины работают, которых не взяли в приличный сервис на работу.

tiger_sc

lexey111

25.07.22 09:10

0 0

вот тут тоже интересно рассказывает товарищ, если глянуть в профиле, есть несколько постов про электромобиль, в том числе мне понравилось, что гарантия на весь срок эксплуатации.
я так понимаю, что в Китае решили массово перейти на электромобили, поэтому такие условия обалденные

ktibr

22.07.22 16:23

0 1

Все поломки назовут неправильным использованием, и всё равно за свой счёт😆

TonyGray

ktibr

22.07.22 22:03

0 0

что гарантия на весь срок эксплуатации.

Важен не столько только срок гарантии, как её условия. Не так трудно дать длительный срок гарантии только на заводские дефекты, исключив из гарантийных случаев неправильную эксплуатацию и естественный износ.

Romualds

ktibr

22.07.22 22:53

0 0

а че их изучать? ни в сша, ни в европе их не пускают на рынок, так как все порушат. вот этот Хан стоит 40 тыс долларов что ли. за 40 тыс доль в европе ты купишь пустую id3 только

конечно, они прорвутся со временем, но через кровь и заградительные пошлины

BYD в европе продает только батареи (аналог tesla power wall), процентов на 15-20 дешевле теслы. имеет смысл, если цена продажи в сеть с солнечных батарей и входящей энергии сильно отличается

Disintegrator

22.07.22 15:24

6 1

Да никто в европе не закрывает рынок для китайцев. Тесла прекрасно возит свои М3 и MY из китая.
Просто здесь жесткие требования по безопасности. Китайцы как правило не могут пройти европейские тесты. Электроавтомобиль сделать не так сложно. Электромотор и аккумулятор это не новинка, десятками лет изучены и опробованы. Большой сложности сделать электромобиль с точки зрения привода нет. Поэтому и появляются новые автопроизводители на рынке электроавтомобилей как грибы.
Но когда доходит вопрос до безопасности, вот здесь нужно ноу-хау, которого у китайцев нехватает. Либо они банально на этом вопросе экономят. Для китая их безопасности хватает, для европы и сша видимо нет.

surus

Disintegrator

22.07.22 15:41

0 18

Ещё нужна развитая дилерская сеть, с этим тоже дело так себе... Требует времени и вложений.

Trilobyte

surus

22.07.22 16:08

0 0

Трудности с сертификацией могут возникать не только конструктивные. Вроде у Bombardier CSeries была трудная история сертификации в США, пока купивший эту серию Airbus не начал сборку этих самолетов на заводе внутри США.

lembasny

surus

22.07.22 16:11

0 0

в китае уже десяток производителей электрокаров
норвеги уже 20% на электричках

saveli

22.07.22 15:10

1 0

в китае уже десяток производителей электрокаров

Их там сотни.

Frolov

saveli

22.07.22 21:13

0 1

VW был вроде лидером по продаже элекромобилей, не Тесла.

CTAKAH

22.07.22 15:09

4 0

Да, электрички это круто (если есть где дома заряжать).

А автопилот в Тесле - еще круче, очень приятно с ним ехать, чувствуешь себя комфортно, приятно что за тобой приглядывают

aka_mik

22.07.22 15:08

0 2

Жаль автопилот нелегален в некоторых странах типа Германии

TonyGray

aka_mik

22.07.22 21:53

0 0

Не знаю, что вы называете автопилотом, но где-то лежит ролик, как ребенку в теслу пытался сбоку въехать какой-то поц, и как машина сама сделала противопоцный маневр, аж руль из рук вырвался.

Red Actor

TonyGray

23.07.22 01:45

0 2

Рекомендую канал Гилевича Сергея на Ютубе. Он обозревает новинки электричек и гибридов в Китае. BYD там не один делает оч хорошие электрички, там целый букет производителей на любой вкус и кошелек, много действительно крутых тачек с характеристиками лучше чем у Теслы.

Propan

22.07.22 14:58

3 2

много действительно крутых тачек с характеристиками лучше чем у Теслы.

Тут надо разбираться в чем именно.
Но в итоге по совокупности свойств таких нет.
Кроме того, заявленное китайцами часто остается лишь заявленным.

dmitri

Propan

22.07.22 17:45

1 2

А зачем лепездричкам радиаторная решетка?

Вексель

22.07.22 14:35

1 3

чтобы мачизмо выглядела

runcyclexcski

Вексель

22.07.22 14:35

0 3

Радиатор кондиционера, например. Да и для охлаждающей жидкости в батареях наверное нужен радиатор.

lembasny

Вексель

22.07.22 14:43

0 4

Они делают не только чистые электрички, которым тоже нужны радиаторы для кондиционера и охлаждения двигателя, инвертора, батареи. Они еще делают последовательные гибриды, где стоит ДВС с генератором, и этому ДВС нужен радиатор как и обычному бензиновому авто.

Propan

Вексель

22.07.22 15:02

0 0

А зачем лепездричкам радиаторная решетка?

Вы правы - незачем, у тру лепездричек их нет

Android

Вексель

22.07.22 16:56

0 2

так точно, на первые Tesla S их ставили что бы не шокировать обывателей, но через пару лет сделали фейслифт и отказались. Так же решетки радиатора нет у моделей Mercedes, VW, и многих других.

Для кондиционера и охлаждения батареи достаточно едва заметных отверстий.

iVIk

Android

22.07.22 17:35

0 2

BYD выпускает не только электрички, но и гибриды, а представлена статистика по суммарному выпуску. Только по электричкам тесла впереди.

lembasny

22.07.22 14:30

1 17

А в это время в России. Выдавать эти машины журналистам запретили. АвтоВАЗ вот-вот начнёт продажи совершенно новых Lada Vesta

А еще В России активно закрываются автосалоны. www.ixbt.com

Dmitry 777

22.07.22 14:19

0 5

На сколько же велик рынок Китая. Похоже они одним Китаем перекрыли продажи по миру. В Америке BYD не продается. В Европе вроде как где то есть, но что-то я особо их машин не видел ни в Швеции ни в Норвегии. Тесл, фолксвагенов id3 id4, ауди электрических видел много.

Ule

22.07.22 14:15

0 6

Да, тоже ни разу в Европе не видел.

runcyclexcski

Ule

22.07.22 14:19

0 3

Самое распространённое и многочисленное дерево на планете Земля - это лиственница. И при этом большинство людей его не видели и в рыло не гребут, на что оно похоже вообще.

О Китае и его внутренних хитах что-то похожее можно сказать.

Chlorian

Ule

22.07.22 14:33

0 23

В Америке BYD не продается.

В 2017 на Кубе возили на BYD (трансфер Варадеро-Гавана), правда не электро.

Bug

Ule

22.07.22 14:34

0 1

Самое распространённое и многочисленное дерево на планете Земля - это лиственница

Факт?

runcyclexcski

Chlorian

22.07.22 14:36

1 1

Факт?

Ну, такая инфа, по крайней мере. Можно еще в зарубежных энциклопедиях покопаться.

Chlorian

runcyclexcski

22.07.22 14:40

0 1

Я то ещё ботаник, но лиственницу прекрасно знаю.

Dripkinzzz

Chlorian

22.07.22 14:50

0 0

Меня всегда удивляло, что хвойное дерево назвали лиственницей. 😄 Почему не "хвойницей"? 😄

Рекорд Надоев

Dripkinzzz

22.07.22 15:19

2 5

В Америке BYD не продается

Что странно: en.byd.com
"The North American headquarters opened in Los Angeles in 2011. As of 2013 BYD Auto sells the e6 and Electric Bus in the United States as fleet vehicles only. BYD has supplied the Los Angeles Metro system with buses since 2015. A 2018 investigation by the Los Angeles Times found reliability issues with the BYD buses"

Биомеханик

Ule

22.07.22 15:22

0 1

Почему не "хвойницей"?

Потому что это хвойное дерево, которое ведет себя как лиственное (сбрасывает иголки).

aldor

Рекорд Надоев

22.07.22 15:31

0 12

Благодарю!
Космополитка безродная, короче. 😄
Сосна, не помнящая родства.

Рекорд Надоев

aldor

22.07.22 15:56

1 1

BYD Auto sells the e6 and Electric Bus in the United States

Они вроде бы еще грузовики продают в США. Могу ошибаться, но я вроде бы что то такое на дороге видел.

GrumpyInTheMorning

Биомеханик

22.07.22 16:27

0 0

Меня всегда удивляло, что хвойное дерево назвали лиственницей. 😄 Почему не "хвойницей"? 😄

Чувствуется, что в школе на уроках русского языка Вы были внимательнее, чем на ботанике 😄

Michaell

Рекорд Надоев

22.07.22 16:29

0 8

Я то ещё ботаник, но лиственницу прекрасно знаю.

Ну, у кого оно, допустим, под окном растёт, то куда ты денешься. А тут всякие яблони, тополя, абрикосы, шелковицы, вишни, дубы, сосны, ели, берёзы, каштаны и даже клён-убийца, век бы его не видать, а лиственницу только по сомнительным легендам знаем.

Как и брюкву, кстати, которая вообще, надо разобраться, не является ли всемирной мистификацией )

Chlorian

Dripkinzzz

22.07.22 16:33

0 2

Меня всегда удивляло, что хвойное дерево назвали лиственницей. 😄 Почему не "хвойницей"? 😄

Заодно бы разобраться, в какой момент и чего ради слова "сосулька" и "леденец" поменялись местами.

Chlorian

Рекорд Надоев

22.07.22 16:39

0 17

Чувствуется, что в школе на уроках русского языка Вы были внимательнее, чем на ботанике 😄

Ботан, но в переносном смысле 😄

runcyclexcski

Michaell

22.07.22 18:00

0 1

про белку и голубя, все дети спрашивают

inukshuk

Рекорд Надоев

22.07.22 18:04

0 1

Как и брюкву, кстати, которая вообще, надо разобраться, не является ли всемирной мистификацией

Я брюкву первый раз увидела в Канаде - в обычном супермаркете. Долго недоумевала, что за репа-переросток такая.

inukshuk

Chlorian

22.07.22 18:06

0 1

Заодно бы разобраться, в какой момент и чего ради слова "сосулька" и "леденец" поменялись местами.

Блин!!!!

LovaZadoff

Chlorian

22.07.22 19:31

0 3

Меня всегда удивляло, что хвойное дерево назвали лиственницей. 😄 Почему не "хвойницей"?

А почему для масла- маслёнка, а для хлеба не хлебёнка, а хлебница?

Regs

Рекорд Надоев

22.07.22 22:13

0 0

Меня всегда удивляло, что хвойное дерево назвали лиственницей. 😄 Почему не "хвойницей"? 😄

Ну, листья же есть - почему бы и не лиственница.

Основные типы листьев:
Листья хвойных деревьев, имеющих игловидную либо шиловидную форму (хвоя).

Paul

Рекорд Надоев

22.07.22 22:46

0 0

Самое распространённое и многочисленное дерево на планете Земля - это лиственница. И при этом большинство людей его не видели и в рыло не гребут, на что оно похоже вообще.

У нас в городе (север Украины) куча лиственниц, посаженных в декоративных целях, ну и народ у себя в садах тоже сажает. Сама по себе в лесу не растет.

Paul

Chlorian

22.07.22 22:47

0 0

А почему для масла- маслёнка, а для хлеба не хлебёнка, а хлебница?

А еще бывает так: