Адрес для входа в РФ: exler.wiki
Не ходите, дети, по Парижу!
SUV Nissan Qashqai на фоне Эйфелевой башни
Мария Захарова страшно беспокоится за недорогих россиян, желающих посетить Париж во время Олимпиады. Не ходите, дети, в Париж гулять, предостерегает Захарова! Там, знаете ли, вообще всякие демократические принципы разрушены к гребеням, они только в Рассее, мать ее, и остались!
МОСКВА, 4 апреля. /ТАСС/. МИД РФ призывает россиян, планирующих посетить предстоящую в Париже Олимпиаду, проявлять осторожность, возможны провокации и задержания. Об этом заявила официальный представитель российского дипведомства Мария Захарова.
"Нашим гражданам, соотечественникам, которые планировали прибыть в Париж на Олимпиаду, нужно быть крайне осторожными, потому что возможны провокации, возможны незаконные задержания, возможны в том числе и похищения людей, так, как это происходило с нашими соотечественниками, гражданами России все эти годы, - сказала дипломат в интервью телеканалу "Матч ТВ". - Вы же знаете о десятках случаев незаконного, буквально так, похищения граждан путем арестов, задержаний и так далее. Здесь мы слышим, и я считаю, что другого прочтения этим словам быть не может, буквально запугивание наших граждан, которое идет через официальные лица, через их выступления и заявления".
Захарова также отметила, что слова мэра Парижа Анн Идальго, которая позволила себе сделать заявление о том, что российским и белорусским атлетам будут не рады, "находятся за гранью". "За гранью того, что называется поведением в рамках международно-правовых норм. Здесь вам и расизм, здесь национализм, здесь политизация спорта, здесь сегрегация, здесь все, что угодно. Но, на мой взгляд, очень важно, что для Франции должно это стать показательным, потому что это в том числе разрушение демократических норм и принципов", - добавила она.
Кстати, а напомните мне, какие именно незаконные задержания, похищения путем арестов и так далее претерпевали россияне в Париже? Десятки же случаев были, десятки. Ну так расскажите мне, я пока ни об одном таком случае не слышал. Сам много раз бывал в Париже. Видимо, господь миловал...
А я вам так скажу. Если вы поедете в Париж, то упаси вас бог арендовать SUV или тем более большой внедорожник. Потому что знаете, сколько вы должны будете заплатить за 6 часов стоянки на такой машине во французской столице? €225 евро. А за первый час стоянки - €18. Это не шутка, вот новость - "€225 to park an SUV in Paris for six hours as voters triple fees".
Кратко. Мэр-социалист Анна Идальго провела среди жителей города референдум, на котором парижане отвечали на вопрос, сформулированный примерно так: "Вы за или против введения специального тарифа за парковку здоровенных вонючих громоздких автомобилей, которые покупают разжиревшие богатые уроды, чтобы загрязнять наш воздух и не оставлять пространства для наших скромных машинок"?
В Париже, как показывает статистика, только треть семей владеет каким-либо транспортным средством (что, замечу, совсем не редкость и для других крупных городов), при этом там широко распространена неприязнь к "les 4×4 de ville", как их называют в народе.
Так что 55 процентов жителей поддержали введение специального тарифа для машин, чей вес начинается от 1,6 тонн. Для национальных производителей - Renault, Peugeot, Citroën и DS - исключения не делаются. Парижане с видом на жительство будут освобождены от уплаты сбора в своем районе.
Автомобильное лобби от всего этого, конечно, офигело:
Автомобильное лобби заявило, что логика совета ошибочна, поскольку современные большие автомобили загрязняют окружающую среду меньше, чем старые маленькие. "Это просто рекламный трюк Идальго. Она пытается сделать внедорожники символом антиавтомобильной политики своей мэрии. Это упрощение и ложь", - сказал Пьер Шассерэ, глава 40 миллионов водителей, лоббистской группы французских водителей. "Если мы не остановим это сейчас, этот бунт, возглавляемый ультраурбанистическим и антиавтомобильным меньшинством, будет распространяться как гангрена".
В общем, ну его, этот Париж, правильно? Правильно Маша говорит. Надо дома сидеть и не выеживаться.
В Италии проблему "слишком больших машин" решили радикально - случайно получив апгрейд в прокатной компании на далеко не самую габаритную "пятерку" БМВ, я обнаружил что во многие парковочные места за пределами Рима и Милана она не влезает не только по длине - но и по ширине.
P.S. Уже почти все сюжеты Call of Duty близко к сценарным реализовались - война в Грузии, в Украине, как помню, что-то нехорошее там было и в Париже.
По поводу внезапно возникшей дискуссии про внедорожники - внедорожник в Европе не нужен, если считаешь, что тебе он необходим - плати. Нашлись деньги на внедорожник - найдешь деньги чтобы арендовать авто попроще для Парижа.
У меня был гранд Санта фе в России, много раз ездил на нем в Европу, трижды в Испанию. Но когда пришло время переехать - продал, проще купить тут что-то, чем переплачивать за лишние +200кг и полный привод.
Тут купил спейстурер Пикассо, 7 мест, спокойно езжу на нем в снег Сьерра Невады и спускаюсь к речкам.
Если вдруг соберусь в Париж - поеду общественным транспортом. Хотя ещё в 2010 удавалось там припарковаться в центре бесплатно.
Если будет компания и поеду на машине - нагуглю какой нибудь городок без проблем с парковками и с прямым сообщением в Парижем электричками (RER?)
Одного поля ягоды.
Удивительно, в какие разные виды псевдоинформативных сообщений они додумываются упаковать свою пропаганду.
Спросила у Gemini, где это принято, получила список из 17ти штатов, где Луизианы не было. Gemini со мной говорит, как очень умный парнишка, желающий уболтать меня до постели. Многое полезно и познавательно, но иногда красиво врет. Между прочим, в матанализе не сильно сечет. Скормил бы кто-нибудь этой модели 3 тома Фихтенгольца.
Про матан сочувствую, но, кмк, проблема надумана. Те, кто учился по настоящему, но предпочел более практические отрасли, предпочитают об этом не вспоминать. Тем, кто работает, хватает обсуждений на работе. И только тем, кто учился на отъ...сь, хочется поумничать.
Но, господа, это же абсолютно повседневное явление там! Прям вот свежайший пример. Не чиновник, не пропагандист и даже не спортсмен - просто Бутусов Юра, которого никто ни к чему не принуждал, прямо на наших глазах всего за одну жизнь прошел от "скованных" и "Наша семья" (за текст которой совки, если бы они поняли его смысл, должны были сослать всю группу убирать лёд с залива несвятого Лаврентия прямо в день её первого исполнения) до песнопения с шаманом (!!!) в Магнитогорске.
И ничо. Пополам его не разорвало, к сожалению.
Очень разное должно пасть.
Впрочем, я согласен, что на машине в центре любого крупного города делать нечего. И запретительный парковочный тариф - годный способ ограничить машины в центре города. А ведь Идальго ещё и дороги сносит, и зону "30" расширила - ну просто дьяволица для моторо-головых 😄
"Родилась 19 июня 1959 года в испанском городе Сан-Фернандо, однако уже в 1961 году вместе с родителями, Антонио и Мари Идальго, переехала во Францию, поселившись в Лионе[5].
Её дед по отцовской линии, Антонио Идальго, был испанским коммунистом и в 1937 году бежал из франкистской Испании через Пиренеи на осле во Францию. Уже через два года он вернулся в Испанию (один с четырьмя детьми, жена не пережила обратного пути), где его арестовали и приговорили к смертной казни, заменив её впоследствии на пожизненное заключение, и через три года отпустили"
И да, она разумеется в Соцпартии Франции.
P.S. В НЙ in 2001 неправильная парковка обошлась в 300 долларов и поездку из/в город на поезде, забрать со штрафной стоянки.
Права Маша - не стоит туда ехать.
Так что ничего против Парижского решения не имею.
ЗЫ: М.Захарова - дура.
Небольшое дополнение - 55% голосовавших, которых было всего 78000 (нет, я не я не забыла ещё один ноль)
Дщерь гласа хуйлова.
Ещё её в Дубае незаконно задерживают...
Так что 55 процентов жителей поддержали введение специального тарифа для машин, чей вес начинается от 1,6 тонн.
Парижане одобрили резкое повышение тарифов на парковку внедорожников во французской столице.
Предложения одобрили 54,55% избирателей, но явка составила всего около 5,7%.
Ну так и пусть радуется 100% защите для этих "спортсменов". Их не пускают в самое опасное место на планете. Сызрань, региональный чемпионат по городкам - вот туда их. Там безопасно, и могут ещё талибов пригласить, чтоб статус повысить.
Мне до сих пор непонятно, зачем мне в Европе нужен SUV/внедорожник - если я не охотник, рыбак или пастух большой отары баранов! Ну пусть еще в районе Альп есть какая-то логика для таких машин, но в Париже или на любых европейских автобанах?
Правда насчет веса она явно погорячилась, например большинство "электричек" с большими аккумами, весят под 2 тонны или более.
Выезды на природу (если к речке, а не в речку или через речку) тоже достаточно благоустроены для обычных машин.
А на страховка SUV намного дороже, не пропорционально стоимости машины. Так как у людей ложное чуство безопасности и они начинают херню творить. Обгонять по снегу по встречной и пр., когда седан впереди едет в пределах скорости. Так не только в Мордоре делают.
Разумеется, речь не про огромные дуры, а что-то типа Тигуана по размеру.
Почему-то при слове SUV мерещится чадящий дизельный крузак с трубой-перископом на крыше, а не вполне себе удобный никому не мешающий паркетник.
И главное - другое: это - очередное популистское решение очредного социалиста, когда нашли всеобщего врага. Потом скажут, что вредны универсалы, а дальше - машины в целом. Разумеется, не министров и парламента. Ведь это - другое.
Например, если по чётным дням можно ездить в центр на авто с чётными номерами, то они просто держат две машины с разными номерами.
Или оформляют как такси.
А на страховка SUV намного дороже, не пропорционально стоимости машины. Так как у людей ложное чуство безопасности и они начинают херню творить.
А основной проблемой SUV я вижу завышенный центр тяжести, который сильно портит управляемость, безопасность, да и комфорт тоже.
Так вот, эту хренотень ни один приус не упрёт, даже на ровной дороге. Всего один из вариантов, не подходящий под "пастух, охотник, рыбак", а их, я уверен, сотня.
Коробка с инструментами тогда хорошая, когда инструментов в ней много, а не когда в ней один молоток из экологичной ваты.
"Внедорожность" может и не нужна, а вот большой салон - ещё как.
У меня Фиат 500л, который считается тоже СУВ, хотя там дизель 1.3 литра и передний привод. Перестал считать, сколько раз я был себе благодарен, что взял именно его.
Второй, по крайней мере - так точно.
По опыту, все инциденты на дорогах у меня происходили на AWD Субару в снегу, так как считал, что можно делать что угодно. А на обычном седане с all-season резиной вообще ни разу. Просто ездишь более аккуратно, заранее тормозишь и пр. Пока тебя обгоняют полноприводные чуваки in SUVs, и потом они в сургорбах оказываются на обочине.
Если возвращаться к Парижу (к реально Парижу, а не к человейникам вокруг, зачем-то включённых в черту города) то там вопрос не о сув надо ставить, а о личном транспорте вообще. Он уже не годится для "на машинке покататься", хорошо это или плохо - пусть они там сами себе решают, но вот так есть.
Есс-сно цепи в машине у меня есть. Не замечал, чтобы они были нужны.
давило одиночество, тоска,
(не старая, домашняя, не злая),
вдруг сверху по-французски: "Dode pa?"
"Мужик, француз!"- подумалось бедняжке,
Париж, Шабли, Монмартр и фрикасе,
багет, рокфор, в бистро вкусняшки,
не веря счастью - "Кес ке се?"
И баритон почти французский,
мечты и дум прервав полёт,
задал вопрос на чистом русском-
"Трамвай, ёпт, до депА идёт?"
Если бы без жены и малой ездил, я бы вообще какую-то перделку типа смарта или фиата 500 водил.
В багажнике возят не кубические метры, а чемоданы и сумки. В тигуан два обычных чемодана не вмещаются, потому что то узко, то низко, то коротко. А в гольф вмещаются.
Зимой в Альпах? Хм...
Удачи вам где-нибудь в Баварии осенью.
Удачи вам найти паркетник, который может такое потянуть.
A6 allroad quattro 55 TDI
Очень обычный автомобиль. Наиобычайнеший, я бы сказал. Трехлитровый тристаписятлошадник. Просто среднее всьо.
Что универсалы баают с полным приводом вы никогда не слышали?
Так и внедорожник, иметь Dodge RAM на просторах собственного ранчо - вопросов нет, а в центре Парижа - тесно, потому дорого. 😄
Речь же шла о том, что действительно обычный седан такой прицеп не потянет. Вы, собственно, это только подтверждаете.
Чтоб вы понимали что такое Альпы - там перевалы это то, что НАЧИНАЕТСЯ от полутора тысяч метров.
И почему это для вас означает паркетинк?
Внедорожники и траки уже относятся к другой категории.
Однако один фиг - самый высокий перевал там 1699. Простите, это холм.
Обычный пешеход за пять рублей на Эльбрусе на высоты в два раза выше доезжает. Да блин, та канатка _начинается_ выше, чем в том штате самый высокий перевал. И зимой там снег вовсе не всегда бывает даже. На нижних перевалах в Альпах вообще бывают зимы без снега.
Ауди/БМВ/Мерсы и другие премиум машины - не обычные. Даже для Европы, например.
Впрочем, да, А4 это Джетта на понтах, соглашусь. Но А6 кваттро - никак и никогда не "обычный седан"
— Вот и из этого кабинета выходила то-точно такая же старуха, и я сам слышал, как она произнесла: «Се-сестричка, вы не выключайте кварца, пусть он немножко посветит без меня, а я тем временем схожу в детское отделение, что-то мне кажется, что у меня ко-ко-ко-клюш».
«Вездесущая старушка», В.Ардов.
Впрочем квадрат в другом месте окопался, сопротивление воздуха пропорционально квадрату скорости. Впрочем велосипедисты это и без физики знают.
Ну и что-бы два раза не вставать, я сменил огромный внедорожник BMW на самую маленькую машину от них же, на которую помещается тот-же самый двигатель и расход горючки упал практически в два раза, так-что какой-то смысл в этом есть.
А если серьёзно, на старых машинах не стартуют, как на тяжёлых новых с мощными двигателями, ездят экономные 100, а не 200. И этот доп. выброс ещё более грязных веществ в сравнениях естественно не считается.
Не учитывается доп. расход на медиа-системы и прочие навороты.
E =m*V²/4
Так что да, чем тяжелее машина, тем больше энергии нужно, чтобы ее разогнать до нужной скорости даже без учета сопротивления воздуха.
Ну и чтобы два раза не вставать: у машины на скорости в 200 км/ч кинетическая энергия в 4 раза больше, чем на скорости 100 км/ч.
На данный момент Палестину признают государством 145 из 193 стран ООН.
Израиль уже отзывает своего послов в этих странах.
на внедорожники беспечных парижан.. (с)
Лукавая логика, которая пересчитывает выхлопы на массу корыта, не учитывая доп. затраты на ускорение. И не учитывает, что на старые авто ставят новые карбюраторы, их не надо производить со всеми расходами и утилизацией предыдущего.
Такое впечатление, что сейчас дорогие парижане если покупают новую машину, то выбора между большой и маленькой не имеют.
зы. Однако, я вообще не понимаю стонов про личное авто и Париж. Там в центр на нём всё равно почти нигде не проехать.
Ужос! Одно старьё, хлам!
В жизни не сяду на пузотёрку.
И дизель - наше всё!
В жизни не сяду на пузотёрку.
Но зато можно прыгать через бордюры и лежачих полицейских, пролетать ямы, обзор хороший, и цемента 10 мешков можно в багажнике увезти ))
Если что - я тоже за удобные внедорожники, но рабочие, типа паджероспорта (предпоследнего, естественно, новый диван уже не торт), и в строго специфичных случаях. По европейским просторам он нафиг не нужон, тут лучше кросс-гибридик какой-нибудь, а вот в педерации - очень, даже по городам.
Могу понять "Крузак" по реальному бездорожью. Могу понять крупные пикапы для рабочих нужд. Но в городе-то, да сугубо в целях "ехать", да в одиночку?
¯\_(ツ)_/¯
Про коварный зарубеж..."
(c)ВСВ
Про коварный зарубёж.
Во всех фильмах же.