Поиск
Теги
Aliexpress 181
BLM 21
Calella 147
exler.ru 315
авто 480
аудио 7
Барселона 110
Беларусь 34
бытовуха 1503
в мире 152
вакцинация 18
велосипед 40
видео 4339
вино 363
война 622
выставки 217
гаджеты 1836
гламурье 23
детишки 46
ебанариум 21
еда 542
ЕС 86
железо 361
животные 239
жулики 248
забавно 2136
здоровье 102
игры 119
Израиль 112
ИИ 72
интересно 390
Интернет 1305
искусство 302
Испания 1244
истории 156
история 9
Италия 8
картинки 626
Каталония 136
кино 1642
Китай 6
книги 229
коронабесие 119
коронавирус 298
коронажизнь 65
кретинизм 322
криминал 1
маньяна 19
маразм 218
Маск 45
медицина 47
мне пишут 49
мои фото 218
Мордор 2866
Москва 20
музыка 920
наука 10
новости 27
о высоком 155
о низком 292
обновление 3143
паноптикум 176
поездки 1094
полезное 7
попы 201
праздники 22
происшествия 132
разное 1524
ребенок 13
реклама 426
связь 18
сериал 163
скандалы 11
скорблю 131
СМИ 2891
софт 978
социалка 187
спорт 139
США 219
СЭКС 44
технологии 183
толерастия 12
Трамп 151
трэш 9
туры 19
Украина 47
фотография 210
Франция 48
шарлатаны 31
шоу 6
экотерроризм 26
Экслер 1084
юмор 22
видео 4339
обновление 3143
СМИ 2891
Мордор 2866
забавно 2136
гаджеты 1836
кино 1642
разное 1524
бытовуха 1503
Интернет 1305
Испания 1244
поездки 1094
Экслер 1084
софт 978
музыка 920
картинки 626
война 622
еда 542
авто 480
реклама 426
интересно 390
вино 363
железо 361
кретинизм 322
exler.ru 315
искусство 302
коронавирус 298
о низком 292
жулики 248
животные 239
книги 229
США 219
мои фото 218
маразм 218
выставки 217
фотография 210
попы 201
социалка 187
технологии 183
Aliexpress 181
паноптикум 176
сериал 163
истории 156
о высоком 155
в мире 152
Трамп 151
Calella 147
спорт 139
Каталония 136
происшествия 132
скорблю 131
игры 119
коронабесие 119
Израиль 112
Барселона 110
здоровье 102
ЕС 86
ИИ 72
коронажизнь 65
мне пишут 49
Франция 48
Украина 47
медицина 47
детишки 46
Маск 45
СЭКС 44
велосипед 40
Беларусь 34
шарлатаны 31
новости 27
экотерроризм 26
гламурье 23
юмор 22
праздники 22
BLM 21
ебанариум 21
Москва 20
туры 19
маньяна 19
вакцинация 18
связь 18
ребенок 13
толерастия 12
скандалы 11
наука 10
история 9
трэш 9
Италия 8
аудио 7
полезное 7
Китай 6
шоу 6
криминал 1
Информация
Что ещё почитать
к тому же электроники, пока что, к счастью, в большинстве автомобилей - кот наплакал.
В тоже самое время, обычные рядные шестерки, что дизельные, что бензиновые вполне нормально ходят по 3-4 года, да и в последствии не требуют катастрофически дорогого ремонта.
Точно также и в доп. опциями. Хотите мягкой подвески - платите раз в 3 года за замену пневмобаллонов. Нет денег - заказывайте машину без пневмы.
Четкое прохождение поворотов на любой скорости? Готовьте тысячу евро на замену активного стабилизатора раз в несколько лет. Увы, но пословица про саночки была не просто так придумана. Но по факту и сейчас есть возможность купить надежную новую немецкую машину. Просто надо быть готовым к тому, что она будет стоить денег и не будет самой быстрой и мощной.
Не увлекайтесь теорией заговора... Изучите статистику, многие меняют машину через 2-3 года, зачем им движки ходящие по 20-40 лет? Особенно, если переплата за это будет в разы выше. Вам нужен телефон пятилетней давности? а работающий комп на базе первого пентиума? Наверняка такие люди есть, но их меньшинство, которое не влияет на продажи.
А кроме движков еще вопрос коробок. Старые 4-ступки были почти вечными -- как A340, часто работавшая в паре с JZ и стоявшая даже на Крузаках и Раннерах с 4-литровыми движками. Нынешние же 5-6-ступки используют совсем другой подход и начинают глючить уже на первой сотне тык.
Сильно сомневаюсь, что я еще когда либо в жизни буду свою машину покупать. Оно того просто тупо не стоит.
Могу сказать только за Израиль и США - все бОльше и бОльше автолюбителей берут машины среднего класса в лизинг на 3 года и потом возвращают или меняют на новую. У меня из 5ти машин в Израиле только одна была своя и, в плане расходов, нервов и возни, это был полный п*ц по сравнению с абсолютно такой-же, только лизинговой.
Сильно сомневаюсь, что я еще когда либо в жизни буду свою машину покупать. Оно того просто тупо не стоит.
А я подумываю о www.zipcar.com/ Езжу редко, даже не каждые выходные.
Кстати, Алекс, zipcar и в Барселоне имеется!
Могу сказать только за Израиль и США - все бОльше и бОльше автолюбителей берут машины среднего класса в лизинг на 3 года и потом возвращают или меняют на новую. У меня из 5ти машин в Израиле только одна была своя и, в плане расходов, нервов и возни, это был полный п*ц по сравнению с абсолютно такой-же, только лизинговой.
Сильно сомневаюсь, что я еще когда либо в жизни буду свою машину покупать. Оно того просто тупо не стоит.
Лизинг - оно такое дело - сильно зависит.
Меня лично парят три вещи:
Платить нужно всё время (и это как раз очень здорово с точки зрения бизнеса, но не для обыкновенного человека).
Лимит на километраж
Постоянно паришься как бы чего не поцарапать, в салоне пятно не поставить и т.д. В пределе - встречал варианты - народ ездит не снимая пластиковые заводские чехлы с сидений 😄
Еще вопрос качества пайки. Помнится, была серия то ли Фуджиков, то ли Сигейтов, сдыхавших через 2 года из-за паршивого флюса -- тупо исчезал контакт микросхемы.
Как бы то ни было, что электролиты, что пайка -- вопрос экономии на спичках. При минимальном повышении качества (за совсем не космические деньги) электроника будет жить десятилетиями. Другое дело, что в современной экономике это никому не надо (исключение -- изделия для промышленного и военного применения, вот там сразу другого класса решения, с огромной наработкой на отказ).
А по поводу электроники - у меня, например, есть хонда 96 года выпуска, и в ней до сих пор исправно работает вся электроника, не имеющая контакта с грязью в обиходе (пыль не в счёт), и вместе с тем недавно - как гора с плеч - избавился от 5-ти летнего Фиата Пунто - у него сгорали детали, о существовании которых до Пунто я и не знал, а уж роботизированная коробка передач - ниже худших критик. В итоге на сегодняшний день мы имеем дорогущие, нашпигованные непроверенной электроникой, одноразовые автомобили. Единственная страна, которая сейчас делает более-менее надёжные аппараты - это Корея. В спину дышит Россия. Качество низковато, но это уже не 6-ка из 90-х, и подтягивается с каждым годом.
...из личного опыта...
И я лично выберу Мерседес миллионник, нежели пафосную фиговину, напичканную электроникой.
Простой пример. Копроэкономика навязывает крпноузловой ремонт. Так, шаровая в сборе с рычагом это уже норма. Но в замкадье на это нет денег. Шаровую перепрессовывают, и на всякий случай прихватывают сваркой. В Собянинске, я так понимаю, этим тоже не брезгуют.
Сюда же вопросы качества бензина, масла и расходников.
Сейчас я езжу на машине разработки начала двухтысячных, производства 2008 года. Неубиваемый вэ6 без малого трех литров объема с ломовым моментом, примитивный гидромеханический автомат. И я совершенно не готов променять его на полуторалитровую битурбо фиговину с модной ДСГ, несмотря на все ее электронные преимущества.
Да, если что, я автомеханик по первому образованию, хобби и любви по жизни, так что определенная профессиональная девиация, вызванная привычкой делать все своими руками, имеет место быть. И я выбираю миллионник 😄
шестицилиндровый V-мотор ауди 1991 года тоже не ремонтировался, подшипники ремонтные на него не выпускались, но правда ресурс у него был 500 тыс км..
Реально тысячи людей готовы на мерсах 20-ти летней давности. Да только вот осталось их не так и много, и те что есть - почти не продаются, потому что реально хорошая машина.
А сейчас выпускают мусор.
Более сложна - возможно, хотя тоже не факт - софт проще тестировать и менять, чем механические звенья. А вот насчет надежности... Что случится с печатной платой без воздействия ударов и влаги? Микросхемы могут работать десятки лет, а механические части подвергаются естественному износу.
Насчет мерса 70х может и верно, что в него силой не загонишь, но мерин 90х до сих пор вполне комфортная машина. Вообще по комфорту машины по-моему не очень эволюционировали, а некоторые лишь деградировали. Сравнивая новый кашкай, например, и мое 20тилетнее ведро, мне в нем приятнее, чем в кашкае - эргономика, удобство сидений, посадка - все приятнее и лучше. И уж точно надежнее, с учетом, что мотору 20 лет, и он помирает понемногу уже года 3-4, но до сих пор ездит, и комфортно )) 160 сил для города - это идеальный оптимум.
Общество потребления, что поделать. Машины делают, а потом пудрят населению мозг - "покупай! так все делают! это НОВАЯ машина с кучей наворотов!" А по факту - все то же самое, с некоторыми свистелками-перделками.
ИМХО, менять машину на новую можно лишь по разумным причинам - например, если статус уже не позволяет ездить на "старом" - типа, партнеры уважать не будут. Так собсно мои товарищи и делают иногда. При этом старые ведра не продают - потому что новая машина может в сервисе зависнуть на месяц в ожидании запчастей от дилера, а ездить на чем-то надо. (Ауди А8 ждала заднее крыло после небольшой аварии несколько месяцев, как пример)
И естессно - покупая новую машину, ты в любом случае теряешь деньги, после продажи через несколько лет останется лишь половина стоимости. Мне нравятся машины, которые по чем купил, по том и продать можно 😄 Это приятно.
И сравновать машину и телефон некорректно. Для подавляющего большинства народа выбрасывать раз в год на телефон 30 тыщ рублей - это вполне приемлемо, а вот 100-200 - уже как-то слишком. На эти деньги можно много чего хорошего приобрести, если абстрагироваться от мыслей, что ты ездишь на хорошей, но "старой" машине. Да и пофиг, естессно! Главное - чтобы всем устраивала.
За 7 лет, что у меня тойоты, я еще ни разу не пожалел о выборе ) Комфорт, надежность, удобство и разумная простота - это, наверное, разумные критерии?
Практически никому не нужны вечные мобильные телефоны, вечная одежда, вечная быт.техника. Так как мода, уровень предлагаемого сервиса меняется и делать предметы, которые прослужат 100 лет нет смысла, так как она морально устареет через два-три года.
При этом сделать такую технику можно (делают же технику для космоса, кораблей и т.п.), только цена вырастет настолько, что покупать её будут самые преданные и богатые фанаты марки. Остальные предпочтут заплатить меньше, и через год поменять на что-то новое.
Аэробусы с середины 80 годов прешли на электродистанционное управление, там всем процессом управляет электроника, воздействие на сайдстик передается в компьютер, и он решает, правильно ли действует пилот.
Утверждение насчёт ненадёжности электроники не верное.
Куда катится мир...
Вот только и государство и производители вместе дружно стараются заставить купить именно новый автомобиль, потому что покупка нового авто лучше способствует 'развитию экономики' и большей прибыли.
Лично я не хочу такой 'заботы' и предпочел бы менять автомобиль по своему желанию и при этом иметь возможность его продать (а на рынке б.у. машин машина тем дороже, чем дольше ее можно буудет использовать). Ты-то сам хоть и даешь определение типа 'в старую машину только под дулом пистолета', старые машины ведь продаешь, а не отвозишь на утилизацию?
А если уж двигаются в сторону одноразовых авто, на которых 2-3 года и выбросил, то и цена у них должна быть какая-то соответствующая. Что-то более-менее начинается с цены в 600т.р. и лично я не могу выкидывать 200т.р. каждый год. Чтобы раз в три года покупать новую за 600, тем более, что по комфорту мне больше нравятся машины за миллион и выше.
Чушь. Электроника надежнее механики (при прочих равных). На моей машине по гарантии поменяли помпу (потекла - потому что говно) и ТНВД (бензин - непосредственный впрыск) тоже по гарантии. Это все механика. Электроника начнет глючить, когда половина мех. частей будет уже не родная.
кроме того, что электроника может глючить, когда она находится не в чистоте /грязь, коррозия/, у нее еще возможени и брак заводской, который простой перепрошивкой не лечится
Электроника начнет глючить, когда половина мех. частей будет уже не родная.
Более того, скорее даже не электроника, а электрика, или ещё точнее электромеханика: всякие соединения, коммутации и т.п. При ненадёжном соединении возникают нагрузки и на электронику, что и может вывести её из строя, но не сама электроника!