Адрес для входа в РФ: exler.wiki
Яндекс.Такси записывают разговоры в машинах?
Я ничего не утверждаю. История, рассказанная водителем Яндекс.Такси. Водитель производил вполне нормальное впечатление. Рассказал о случае, который с ним случился недавно. По словам водителя, ему попался совершенно неадекватный пассажир. И конфликт между пассажиром и водителем закончился мордобоем. Пассажир потом накатал жалобу в Яндекс.Такси. Там провели расследование. И сказали водителю - подчеркиваю, по словам водителя, - что они прослушали запись, что вины водителя здесь нет и пассажир попался неадекватный.
Ну, за водителя я порадовался. Но сам факт того, что Яндекс.Такси записывает разговоры внутри машины безо всяких предупреждений - он слегка напряг. Оно, конечно, и правильно - для безопасности и для того, чтобы восстановить события. Но предупреждать-то надо, правильно?
Кто в курсе, как там действительно обстоит дело? Я пишу со слов таксиста, понятия не имею, так оно все было все на самом деле или он это все придумал. И как решаются проблемы в случае конфликтов между водителями и пассажирами? Я читал о случаях из заслуживающих доверия источников о совершенно неадекватных водителях.
2. Обязан предупреждать о записи до начала обслуживания (тут конкретной ссылки на закон нет, это совокупность из Конституции, ГК, которые тайну переписки, переговоров, бла-бла-бла и УК, который делает а-та-та за нарушение этой тайны). Уведомление делать запись гласной, т.е., получено твоё согласие на запись. Конечно, ты в таком случае вправе отказаться от использования данного такси.
В следующем году контекстную рекламу будут уже прямо в машине выдавать.
А в Америке, и с Фейсбуком.
Но примеры были похожие - Фейсбук в фоне прослушивал диалоги людей и давал контекстную рекламу в ленте новостей.
Нормальные таксопарки ставят в салон регистраторы и табличку о записи.
В Германии с 25 мая вступают в силу EU правила защиты данных. Если кому-то придет в голову вести запись, то ему пpидется не только сам факт указывать, но и с какой целью и как долго запись будет храниться. И брать письменное согласие пассажира.
У меня на мобильнике автоматом записываются разговоры, скорее, - для того, чтобы, если забыл/плохо расслышал адрес или номер, переданный по телефону, можно было бы прослушать опять. Но и про случаи телефонных "разводок" в Германии тоже неоднократно слышал. Записи пока никогда не пригождались. Хорошо бы узнать, можно ли налететь на серьезное наказание, если когда-либо что-то доказать понадобится, может, лучше было бы и снести приложение нафиг, а то телефон может, теоретически, и попасть в чужие руки.
Я сам по возможности всё и всегда пишу. На работе всем говорю, чтобы рабочие вопросы решали по почте. Так проще жить. Вместо бестолковых разборок поднимаешь почту и всё прекрасно видно. Хотя, и тут бывают косяки, типа "да, я писала это, но имела то в виду совсем другое")))
Тот же Гугл вполне использует разговооры для показа рекламы. В т.ч. голосового помощника
не ведете запись - уберите требование на запись звука при установке приложения. тогда и поговорим.
А вы представьте себя на месте лиц, принимающих решения в этом проекте. Записывая без предупреждения вы рискуете "вылететь" из магазина приложений, "попасть" на проблемы с местными правоохранительными органами, должны платить за хранение всех этих данных, должны в конце концов разработать и построить всю эту функциональность. И для чего идти на все эти риски? Какие это дает преимущества в бизнесе?
Ну и чисто технически - это минимум 10 мегабайт дополнительного трафика в час. 80 мб в сутки. 1.6 ГБ за 20 рабочих дней. Водители в инете делятся опытом, сколько трафика нужно в месяц - где-то 2-4 ГБ. То есть больше половины трафика выделено на "слежку"?
Параноик вы наш.
ЗЫ когда один - сажусь спереди, когда с кем-то вдвоём - сзади, когда больше, чем вдвоём - как правило, опять спереди, тк я в этом случае, обычно, по габаритам самый большой 😄
2. Ненарушение личного пространства (своего и водителя)
3. Часто на переднем сидении лежат вещи водителя или оно придвинуто вперед
А чтобы не реагировать на дорожную обстановку как водитель. Успеем-не успеем на светофор, пора перестраиваться, кто-то нас подрезает... Спереди не отдохнешь. А сзади - как в автобусе, сел и отдыхаешь.
В Китае можно сесть на переднее сиденье, если задние заняты. Похоже, в основном, для безопасности водителя
Главная "проблема" - персональные данные (ФИО и т.д.), но обычно такие вещи с таксистом не обсуждаются, поэтому согласие на обработку ПД можно и не брать. Хотя, может, стоит с точки зрения того, чтобы доказать потом, что это запись разговора именно с этим пассажиром.
Опять же обычно анализ "записи", как тут писали, будет идти на стадии "досудебных" прений. Поэтому вряд ли нужно будет защищать процессуальный статус записи.
Только не статью из закона о персданных, она охраняет именно персданные. А именно статью закона в которой написано "получить разрешение на запись разговора".
ты сам даешь разрешение на запись аудио при установке приложения.
договоры читать надо - а не 'напрягаться' когда внезапно жизнь напомнит о себе.
ты сам даешь разрешение на запись аудио при установке приложения.
устанавливая приложение - ты даешь разрешение на запись звука.
залезь в маркет и сам посмотри.
а что запись была со стороны водителя - это уже дело десятое. разрешение на запись дано явным образом - 'да я разрешаю записывать звук.'
Собственно, Яндекс уже ответил об этом.
Мой знакомый работает таксистом - на него клиентка пожаловалась, что он ей нахамил и выкинул из машины на дороге. Он же утверждает, что ничего такого не было. Была бы запись - смог бы доказать свою невиновность. Но ее не было, к его сожалению. Сейчас ездит уже с видеорегистратором.