Адрес для входа в РФ: toffler.online
Навигатор и смертельная трасса
26.03.2025 09:00
5782
Комментарии (180)
Полиция работает на месте происшествия (ABS)
Я никогда не доверял слепо программам навигации. Еще со времен Sygic и Navigon я знал, что они запросто могут меня завести куда-то не туда. И при длительных поездках там нередко встречалась проблема, когда навигатор, чтобы сэкономить какие-то пять минут, вместо объездной дороги вел меня через какой-нибудь старый городок, где улицы были очень тесными в плечах, и где запросто можно было заехать в такой переулок, из которого потом выезжать - замучаешься.
С навигацией Гугла, да и с Wazе - тоже не все слава богу. Оба они могут из тех же соображений "как быстрее" повести по какой-нибудь странной дорожке, которая у них отмечена как обычная, а она чуть ли не грунтовая. Плюс несколько раз сталкивался с тем, что завидев где-нибудь на оптимальном маршруте небольшую пробку, которая наверняка бы уже рассосалась, когда я бы до нее доехал, навигатор начинал меня вести через какие-то дикие гребеня, и в итоге я, чтобы объехать пробку с задержкой в 10-15 минут, терял не меньше получаса. А как-то ехал из Бургундии к себе в Калейю, и меня Waze так интересно повел (я так и не понял, почему), что я потерял часа полтора. А когда ехать часов 8-9 - лишние полтора часа прям очень напрягают.
Короче говоря, всегда стараюсь проверять. Особенно когда речь идет о каких-то небольших трассах, и в особенности - в горах.
К чему это вступление? В испанском издании ABS рассказали о трагичном случае. Четверо двадцатиоднолетних молодых людей из Мадрида решили провести выходные в арендованном сельском доме в горах - это, в общем, обычная практика. Они сняли домик в горах Кантабрии и отправились туда на Audi A3. Погода была плохая, в горах часто идет снег, а их навигатор повел по дороге CA-643, которая не имеет ограждения, и которую в снегопад и вовсе закрывают для движения. Когда они ехали, снегопад только начался, дорогу еще не успели закрыть, и водитель доверился программе навигации, которая проложила маршрут именно через нее - навигатор же не в курсе, есть там ограждение или нет, опасна ли дорога в снег или нет.
В итоге машина слетела с дороги и упала в пропасть, все молодые люди погибли. Ужасно их жаль.
Но еще раз - не нужно слепо доверять программе навигации. Тем более что при подъезде к этой дороге наверняка были предупреждения о том, что дорога в снегопад закрывается - я сам такие предупреждения в горах неоднократно видел. Но они решили, что если навигатор дорогу прокладывает, то, значит, можно ехать. А это вовсе не факт, всегда надо проверять.
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Странная история... Все погибли, свидетелей не осталось, но рассказчик точно знает, что из-за навигатора.
2012 год, польско-словацкая граница, навигация iGo, опция "кратчайший маршрут" - ехали по живописной извилистой дорожке в горах, потом она стала грунтовой, потом уклон стал уже угрожающим, но навигатор упорно тащил вверх. Но забоялись, вернулись
Доверится навигатору без проверки через что и куда оно проведет, особенно человек первый раз едет через эту дорогу может быть смертельно опасным не только когда "в снег в горах ночью через грунтовую дорогу" а когда будешь проезжать населенные пункты.
Вот, если будете прилететь в Johannesburg (Южная Африка) и будете брать машину на прокат чтобы выехать из аэропорта - НЕ СЛЕДУЙТЕ НАВИГАТОРУ если хотите остаются в живых. Вот что написано на странице wikivoyage
Alexandra is a very poor and dangerous township that deserves particular attention for the foreign visitor because it is next to the road that you would drive on from the airport to Sandton and is therefore easy to land up in if you get lost or take the wrong off-ramp.
Never take the London Road off-ramp from the N3 highway to get to Sandton, (which you will see on the horizon and London Road may look like a shortcut even when reading a map or using GPS) unless you are travelling with a local who knows where they are going, as this road goes right through the heart of Alexandra and you could easily get lost.
И да - после того как взяли машину google maps с радостью проложил дорогу через Alexandra. Благо у меня есть привычка читать wikivoyage и задавать вопросы на форумах Tripadvisor так что...
Вот, если будете прилететь в Johannesburg (Южная Африка) и будете брать машину на прокат чтобы выехать из аэропорта - НЕ СЛЕДУЙТЕ НАВИГАТОРУ если хотите остаются в живых. Вот что написано на странице wikivoyage
Alexandra is a very poor and dangerous township that deserves particular attention for the foreign visitor because it is next to the road that you would drive on from the airport to Sandton and is therefore easy to land up in if you get lost or take the wrong off-ramp.
Never take the London Road off-ramp from the N3 highway to get to Sandton, (which you will see on the horizon and London Road may look like a shortcut even when reading a map or using GPS) unless you are travelling with a local who knows where they are going, as this road goes right through the heart of Alexandra and you could easily get lost.
В машине было два парня и две девушки 20-21 года.
Доверится навигатору без проверки через что и куда оно проведет, особенно человек первый раз едет через эту дорогу может быть смертельно опасным не только когда "в снег в горах ночью через грунтовую дорогу" а когда будешь проезжать населенные пункты.
Я не знаю что вы принимайте, но посоветовал бы некоторое время воздержаться...
Вот оно, типичное проявление левацкого догматизма
И да - после того как взяли машину google maps с радостью проложил дорогу через Alexandra.
а их навигатор повел по дороге CA-643, которая не имеет ограждения, и которую в снегопад и вовсе закрывают для движения.
Такая-же ситуация была в Аризоне где пожилую пару навигатор повез через грунтовую дорогу, там спустило шину и это дело было в июле. Их через неделю нашли.
Это было лет 20 назад, и ехали они не по навигатору, а по бумажной карте. (Я про первый случай.)
Но запас воды дня на три был.
навигатор повез через грунтовую дорогу, там спустило шину и это дело было в июле.
Это было лет 20 назад, и ехали они не по навигатору, а по бумажной карте. (Я про первый случай.)
Да вы там в европах совсем зажрались. Дороги им с ограждением. В штатах очень часто горные дороги (если это не магистрали) не имеют ограждения везде где хотелось бы. Едешь потихоньку, особенно зимой. На зиму всегда меняем резину на зимнюю (безо всяких all season). Плюс цепи в багажнике обязательны с ноября по апрель как минимум.
Супер, люблю такое 😄
Кстати вот как было ехать в Орегоне в тот день
Ночевали на пакрикге Волмарта в машине.
в 80 милях
Если не охота ночевать в городе перед перевалом, где все хотелье цены умножили на два-три.
Успели проскочить Орегон но буря настигла в Susanville - в 80 милях от дома. И да все везде вокруг было завалено и никаких свободных номеров нигде не было. Ночевали на пакрикге Волмарта в машине. Кстати было довольно таки комфортно спать.
К 12-ти дня дорогу открыли.
Кстати вот как было ехать в Орегоне в тот день
photos.app.goo.gl
В штатах очень часто горные дороги (если это не магистрали
Меня в Латвии один раз по лесной дороге привел к разрушенному (реконструируемому) мосту, от реки меня отделяла чисто символическая загородка, а обрыв не был виден (как обрыв) в принципе. Хорошо, что я ехала с небольшой скоростью, а то кирдык бы нашей компании, там высота не менее 10-15 метров...
Но, справедливости ради, это было давно и с ещё "оффлайн"-навигатором.
Но, справедливости ради, это было давно и с ещё "оффлайн"-навигатором.
Смотрите, есть разница между "ночью в горах на машине, на летней резине, на грунтовой дороге без ограждения и с провалами" и "ехать на дороге безо всякого обозначения на карте или знаками что там провал".
"drove off of an unmarked, unbarricaded collapsed bridge" Однозначно, гугл виноват.
Вам повезло. Вот одному человеку - не оченьGoogle sued over fatal Google Maps error after man drove off broken bridge
Меня в Латвии один раз по лесной дороге привел к разрушенному (реконструируемому) мосту
Google sued over fatal Google Maps error after man drove off broken bridge
в Латвии один раз по лесной дороге
Всем хорош телефонный навигатор, но из-за него ни хрена не запоминаю дорогу. Когда по бумажным картам езжу, запоминается лучше.
Пару раз Яндекс-Навигатор вёл через населённые пункты, где местные установили шлагбаум. Была печалька...
их навигатор повел по дороге CA-643, которая не имеет ограждения, и которую в снегопад и вовсе закрывают для движения
Ездили на днях в горы, так постоянно таблички, что необходимы цепи. Перед станцией ещё и полиция стояла.
А на обратном пути так наш автобус и на наркотики проверили, собака бегала, водителя заставил зубы чистить (уж не знаю что за тест такой).
На летней что-ли ездил?
снег выпал
chains or AWS with snow tires required.
Цепы или машина с полным приводом с зимней резиной необходимы вне зависимости есть асфальт или нет если снег выпал.
Рядом со мной I-80 федеральная трасса (два-три ряда в одном направлении) и US-395/US-50 (1-2 ряда в одном направлении). Во время снежных штормов всегда висит обьява - chains or AWS with snow tires required.
Рядом со мной I-80 федеральная трасса (два-три ряда в одном направлении) и US-395/US-50 (1-2 ряда в одном направлении). Во время снежных штормов всегда висит обьява - chains or AWS with snow tires required.
Ездили на днях в горы, так постоянно таблички, что необходимы цепи.
Ужас. Насчет горной дороги без ограждений сразу вспоминается старый узкий серпантин через Ай-Петри, по которому ехали в 2008 году, к счастью, летом. На поворотах женщины дружно визжали.
А заезжали в Крым мы в тот раз по Tom-Tom, в котором я забыл отключить грунтовые дороги. В результате уже в темноте ехали по каким-то полям вдоль каналов, наблюдая в свете фар удивленных диких кроликов.
А заезжали в Крым мы в тот раз по Tom-Tom, в котором я забыл отключить грунтовые дороги. В результате уже в темноте ехали по каким-то полям вдоль каналов, наблюдая в свете фар удивленных диких кроликов.
Ну, реально опасных мест там все-таки я увидел очень мало. Если ехать осторожно - ничего страшного, если без снега. Я бы хотел 😄
На большом острове (так и называется Big Island) гораздо более опасная дорога эта трасса которая идет от аэропорта до гостиниц и резортов. На протяжение отрезка 18 миль я насчитал 12 мемориалов с крестами на обоих сторонах дороги - каждые 1.5 миль там кто-то погиб.
А это из-за того что с обоих сторон трассы - лава - мешает оценить дистанцию, дорога не освещена ночью, нету центрального барьера, одна полоса в каждом направлении, лимит скорости - 55 mph, народ гоняет на 10-15 mph выше лимита и выезжает на встречную для обгона.
Результат печален... Так что горные дороги не самые фатальные
Ну, реально опасных мест там все-таки я увидел очень мало. Если ехать осторожно - ничего страшного, если без снега. Я бы хотел 😄
Красивая дорога, если не знать, что по другую сторону обрыв. От этих поворотов реально голова может закружиться.
Вспомнила, в какой монастырь нас тогда возили на экскурсию - Острожский, который в скале вырублен.
Вспомнила, в какой монастырь нас тогда возили на экскурсию - Острожский, который в скале вырублен.
Добираться до него надо было по серпантину с оч.узкой дорогой, на которой две машины не разъедутся и если что, кому-то придётся пятиться до "кармана", в котором можно переждать встречную машину.
Наслаждайтесь
Мне в своё время хватило поездки в какой-то монастырь на горе (не помню уже названия) в Черногории во время автобусного тура по Балканам 13 лет тому. Добираться до него надо было по серпантину с оч.узкой дорогой, на которой две машины не разъедутся и если что, кому-то придётся пятиться до "кармана", в котором можно переждать встречную машину. В тот день я добавила себе седых волос и всю дорогу проклинала себя за то, что поехала на эту экскурсию- мало что серпантин над глубокой пропастью, так ещё и туман, ладно хоть ехали на микроавтобусах с местными водителями. Но мне этого экстрима хватило на всю жизнь, мы с моей соседкой по номеру потом в следующем монастыре (уже в Сербии) на аж свечку поставили за благополучное возвращение с той экскурсии
сразу вспоминается старый узкий серпантин через Ай-Петри, по которому ехали в 2008 году, к счастью, летом. На поворотах женщины дружно визжали
Дорога на Скадарское озеро, к примеру, поинтересней будет)
Или трасса на Горис в Армении, по которой навстечу еще и фуры из Ирана
Есть в море правило - если видишь глазами что идешь в скалы- верь глазам, а не приборам…
Скоро вырастет поколение, которых чатгпт будет завозить в самые злачные и опасные места. Или уже не вырастет
У замечательного YouTube-Блоггера Виталия Орехова (кстати, рекомендую на его канале обратить внимание на шикарного персонажа Батю - потрясающее перевоплощение!) несколько лет назад из-за навигатора произошёл такой случай, что машина не вписалась в опасный поворот, потому что навигатор его не показал. И по его словам, только то, что абсолютно все, водитель и все пассажиры на всех пассажирских сиденьях были пристёгнуты, позволило избежать летального для кого-либо исхода и ещё бОльших травм. Хотя без травм и металлических позвонков не обошлось...
Если в снегу, то там небось и разметки не видно было. В таких условиях ночью лучше вообще не ездить.
Видимо, это был неподсвеченный резкий поворот в темноте.
Если ты едешь в темноте в лесу не зная дороги, то не фиг быстро ехать.
Если ты едешь в темноте в лесу не зная дороги, то не фиг быстро ехать.
Я пытаюсь сказать, что причина "навигатор не показал поворот" абсурдна. Навигатор не заменяет необходимости смотреть на знаки. Он не заставляет никуда ехать, просто показывает дорогу. Да, неправильно указанная дорога могла привести к потере времени из-за необходимости объезда, но это всё, за что отвечает навигатор.
Я всей истории целиком не знаю. Видимо, это был неподсвеченный резкий поворот в темноте. По-моему, в какой-то лесовой области. Сомневаюсь, что водитель ориентировался строго по навигатору. Или по приборам.
Я всей истории целиком не знаю. Видимо, это был неподсвеченный резкий поворот в темноте. По-моему, в какой-то лесовой области. Сомневаюсь, что водитель ориентировался строго по навигатору. Или по приборам.
машина не вписалась в опасный поворот, потому что навигатор его не показал
за навигатора произошёл такой случай, что машина не вписалась в опасный поворот, потому что навигатор его не показал.
Машина не вписалась в поворот, потому что водитель не следил за знаками или дорожной обстановкой. Или потому что поворот не был обозначен знаками - тогда вопрос к дорожным службам.
Но навигатор... Водитель что, машину вёл с закрытыми глазами, руководствуясь только звуковыми сообщениями навигатора?
Я извиняюсь, но этот косяк, экономия минуты на объездах, в Google Map уже много лет как исправили. Называется режим "eco-friendly route mode" - в приоритете простые, скоростные дороги, с минимальным числом поворотов, и он работает по умолчанию. Я уже и забыл эти забавные маршруты по всяким задницам в попытках объехать пятиминутный затор - заметка напомнила. Неужели в Sygic или Waze до сих пор не исправили?
Опять-же - situational awareness должна быть. К сожалению у многих с этим проблемы.
Eco-friendly routes can be dangerous - turn it off
We drove two cars from Arizona to Colorado. My daughters got ahead of us in their car after we had to make an extra stop. Next thing we know in the middle of I40 in AZ Google maps suggests new routes which were an hour longer. Then a timer started counting down so if I did not cancel it would auto accept the new route. Next thing I know my daughters are on the west side of Wolf Creek pass and there is a Severe Snow Storm Warning (12/23/2023). Apparently they did not see the pop-up for the new route and it auto redirected them the wrong way. The eco-friendly option is the culprit and gets turned on by Google Maps by default. This is a terrible function that redirects drivers to take slower (more fuel economical routes) through areas that should not be used for people on road trips trying to cover long distances. I appreciate an eco-friendly option, but it should not get turned on by default. Google should also turn off the auto-re-routing function because if I picked a route there may be a reason I want to take that route, not end up hours away from my intended destination.
We drove two cars from Arizona to Colorado. My daughters got ahead of us in their car after we had to make an extra stop. Next thing we know in the middle of I40 in AZ Google maps suggests new routes which were an hour longer. Then a timer started counting down so if I did not cancel it would auto accept the new route. Next thing I know my daughters are on the west side of Wolf Creek pass and there is a Severe Snow Storm Warning (12/23/2023). Apparently they did not see the pop-up for the new route and it auto redirected them the wrong way. The eco-friendly option is the culprit and gets turned on by Google Maps by default. This is a terrible function that redirects drivers to take slower (more fuel economical routes) through areas that should not be used for people on road trips trying to cover long distances. I appreciate an eco-friendly option, but it should not get turned on by default. Google should also turn off the auto-re-routing function because if I picked a route there may be a reason I want to take that route, not end up hours away from my intended destination.
Что там трассы. Гугл меня и в городах намахивать пытается постоянно. Например в Берлине, я точно знаю что возле автовокзала, за углом есть СБан и на нем можно доехать куда угодно, в т.ч. куда мне надо. Но Гугл предлагал идти до автобуса, на автобусе ехать в Лиссабон, а оттуда на такси быстрее всего до Александерплац. Пользуются доверчивостью
Зависит от том какая информация есть у гугла про общественный транспорт в данном месте. В штатах в городах он предлагает десяток вариантов. Можно выбирать что тебе подходит. В Европе я ни разу не пользовалась. В Лондоне тоже с вариантами были маршруты. Но я чаще карту городского транспорта открываю и планирую меньше наземного и больше подземного траспорта. Когда ни фига не знаешь куда ехать, то не до оптимального. Любая подсказка хороша.
- а вид транспорта слабо было переключить? Там выбор есть: машина, общественный транспорт, пешком.
Но Гугл предлагал идти до автобуса, на автобусе ехать в Лиссабон, а оттуда на такси быстрее всего до Александерплац. Пользуются доверчивостью
10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
Не совсем понял, причем тут программа навигации.
А в остальном да, согласен, случай печальный.
А в остальном да, согласен, случай печальный.
Меня ещё в 2009г, когда я только начал водить, навигация в Германии привела в такое офигенное место (высокий холм и узенькая дорожка без ограждения вдоль него, по которой похоже никто никогда не ездит), для экономии вероятных 20 секунд, что я с тех пор очень осторожно к навигации отношусь.
Ещё был случай, когда в Норвегии ехали в аэропорт, времени не так уж много, и часов в 5 утра приехали на берег моря и навигация сказала "ждите парома".
Ещё был случай, когда в Норвегии ехали в аэропорт, времени не так уж много, и часов в 5 утра приехали на берег моря и навигация сказала "ждите парома".
1983 год.Инструкция к навигатору моего первого Ниссана.
Ещё был случай, когда в Норвегии ехали в аэропорт, времени не так уж много, и часов в 5 утра приехали на берег моря и навигация сказала "ждите парома".
- Я не швейцар,я адмирал!
- Да? Тогда - катер!"
В 2005 у тебя уже был навигатор?
Инструкция к навигатору моего первого Ниссана.
И? Ждали парома? На самолет успели?
В 2005 не знаю, но чуть позже в 2007-2008 их продавали вовcю. Были под WinCE, на них уже была iGO или TomTom.
Там были бумажные карты, где дороги одинаковой толщины и цвета на деле различались раза в два по ширине и раз в десять по качеству покрытия.
В 2005 у тебя уже был навигатор? В 2005, я помню, смог найти на свой наладонник только OziExplorer, для которого сам сканировал карту области.
Ух, помню как я загружал туда карты, которых не было в лицензии для России 😄
Мы в своих первых поездках через Польшу в 2005
Ещё был случай, когда в Норвегии ехали в аэропорт, времени не так уж много, и часов в 5 утра приехали на берег моря и навигация сказала "ждите парома".
приехали на берег моря и навигация сказала "ждите парома".
И? Ждали парома? На самолет успели?
в 2009г, когда я только начал водить, навигация в Германии
Потом они просто построили сеть автобанов.
Мой экономный коллега однажды решил лететь не из дорогого аэропорта Торонто, а из дешевого американского Буффало (200 км расстояния). Туда он по навигатору доехал без проблем, а обратно в Канаду его Гармин вести никак не хотел. Предлагал какие-то варианты длиной в тысячи километров. В итоге оказалось, что из экономии был включен режим избежания платных дорог, а все мосты через границу были платными.
Читал историю про парочку из Калгари. Они угнали в Гамильтоне крутой внедорожник и поехали домой по навигатору. Опомнились только в очереди к пограничному пункту: навигатор решил, что быстрее ехать через Штаты. Там их и приняли.
«GPS is wrоng, follow the signs».
обратно в Канаду его Гармин вести никак не хотел
«GPS is wrоng, follow the signs».
Обывателя равнин погода в горах может шокировать. То, что в низу моросящий дождик, на тысячу метров выше превратится в снежный буран с нулевой видимостью, а свежий ветер в шторм в 100 км/ч.
Дорога не выглядит экстремальной, если это действительно с места пришествия, ширина метра 4, . Ребята просто не были готовы, резина действительно 100% была летней, кто в Испании, ездить на зимней, а плохая видимость и отсутствие нормального сцепления могло сыграть свою роль.
Дорога не выглядит экстремальной, если это действительно с места пришествия, ширина метра 4, . Ребята просто не были готовы, резина действительно 100% была летней, кто в Испании, ездить на зимней, а плохая видимость и отсутствие нормального сцепления могло сыграть свою роль.
Дорога не выглядит экстремальной
Не совсем понятно в чем претензия к навигатору в данном конкретном случае - была альтернативная нормальная дорога а он повез по горной? Или дорога была правильная просто ребята не учли погоду и поехали на свой страх и риск?
Единственное светлое пятно в этой печальной истории - красивая Alfa Romeo Stelvio у la guardia civil.
Подобный девайс - на пузе, с подпоркой - видел у наземных шенгенских пограничников.
А что у копа за ящик в руках?
Защищенный.
От подглядывания и бликов солнца и снежных вершин.
В ненастье, поди, ещё и полог набрасывается.
Х его З. Ну а что это ещё может быть? Аптечка?
Радар поди.
А что у копа за ящик в руках?
никакая внутри и вообще как авто
А что у копа за ящик в руках?
Единственное светлое пятно в этой печальной истории - красивая Alfa Romeo Stelvio у la guardia civil.
Только номерной знак всё портит.
горы на заднем фоне тоже выглядят неплохо
Да ладно, горы на заднем фоне тоже выглядят неплохо.
снежок новый выпал
Единственное светлое пятно в этой печальной истории - красивая Alfa Romeo Stelvio у la guardia civil.
Только номерной знак всё портит.
Буду неоригинален. Водителю премию Дарвина; остальных вроде жалко...
Да, было дело. Гнали фургон по западно-центральной Испании. На дороге стоял указатель, но навигатор потребовал повернуть в другую сторону и настаивал на возвращении именно туда, куда он вел, когда мы ему попробовали не поверить. В результате как раз оказались на чем-то вроде серпантина с узкой дорогой и крутыми поворотами в горах, по которым пришлось, замирая от страха и обливаясь потом полтора часа тащить здоровый фургон, который едва разворачивался. С тех пор навигатором пользуюсь исключительно в незнакомых городах, чтобы найти гостиницу. В остальных случаях - ну нафиг.
На дороге стоял указатель, но навигатор потребовал повернуть в другую сторону и настаивал на возвращении именно туда, куда он вел, когда мы ему попробовали не поверить.
Удивительно, но навигатор не учитывает такие параметры, как тип и ширина авто. Если мотоцикл или маленькая машина проедет по узким улицам старинного города, то большой мерседес там не проедет и не развернется.
То ли "ты не поверишь", то ли я не распознал иронию 😄
Кронштейн, но к машине нужен все равно от прицепа переходник, с переходником для поворотников и пр.
Только прицеп сзади теперь.
Настоящий прицеп или кронштейн на фаркоп?
Сицилийские улицы рассчитаны на Фиаты, а не на Джипы!
Один ренегат арендовал джип и на этом джипе спешил найти съёмное жильё. Верно?
"Не газель". Значит – можно.
Сицилийские улицы рассчитаны на Фиаты, а не на Джипы!
Один ренегат арендовал джип и на этом джипе спешил найти съёмное жильё. Верно?
Если мотоцикл или маленькая машина проедет по узким улицам старинного города, то большой мерседес там не проедет и не развернется.
"Не газель". Значит – можно.
о, питерский Мост глупости
Я бы назвал так в честь строителей моста и/или строителей дороги под ним.
А еще высоту. И IQ водителя.
там вроде на момент закрытия за 200 штук уже таких было....
2013 год, Ялта, Навител...
В навигаторе похоже все дороги помечены были как хорошие, маршруты он прокладывал такие замысловатые, что после второго привода в тупик выбирался из него обдирая бока. Пришлось после 10 часов за рулем строить маршрут самостоятельно, отчасти по памяти, отчасти с помощью местных жителей.
Никому нельзя верить, тем более навигатору.
В навигаторе похоже все дороги помечены были как хорошие, маршруты он прокладывал такие замысловатые, что после второго привода в тупик выбирался из него обдирая бока. Пришлось после 10 часов за рулем строить маршрут самостоятельно, отчасти по памяти, отчасти с помощью местных жителей.
Никому нельзя верить, тем более навигатору.
Первый раз пользовался программой навигации (iGO на виндовом наладоннике) в Португалии больше 20 лет назад. И она меня повела как раз через горный городок напрямую, а не по объездной. Так даже быстрее не было, просто короче.
В общем с тех пор в новом месте всегда проверяю построенный маршрут! Причём изначально проверял его по бумажным картам 😄 , igo доверия было немного. С яндексом и гуглом расслабился, бумажные карты уже не вожу. Но маршрут проверяю по ним же.
В общем с тех пор в новом месте всегда проверяю построенный маршрут! Причём изначально проверял его по бумажным картам 😄 , igo доверия было немного. С яндексом и гуглом расслабился, бумажные карты уже не вожу. Но маршрут проверяю по ним же.
Ok, но с бумажной картой было бы не лучше.
И в катастрофе виноват не навигатор, а (100%) беспечное неумелое вождение в сложных условиях. Резина наверняка летняя, на снегу в горах, на незнакомой дороге это смертельно опасно.
И в катастрофе виноват не навигатор, а (100%) беспечное неумелое вождение в сложных условиях. Резина наверняка летняя, на снегу в горах, на незнакомой дороге это смертельно опасно.
Резина наверняка летняя, на снегу в горах, на незнакомой дороге это смертельно опасно.
А вот еще случай был, навигатор вывел на мост и уже въезжая увидел знак, только автобусы, машинам кирпич. В общем сто пятьдесят долларов не такие уж и большие деньги.
Тут главное что бы не только для поездов 😄
300 евро, посмотрим, придет ли.
Откуда в Австралии автобаны?
Даже если внутри авто будет КРАСНАЯ НАДПИСЬ и звуковой СИГНАЛ "Дальше нельзя!!!", они все равно что-нибудь придумают.
Постовой: И я про вас никому. Езжайте! Да, когда свернете налево, ну
вы-то направо, там проезд запрещен, обрыв. Но вам туда можно!!!
вы-то направо, там проезд запрещен, обрыв. Но вам туда можно!!!
Там, на автобане
должен быть знак ещё на повороте, чтобы на нее даже не заезжали. Или заранее будет знак тупика
Жена недавно - "ой, я забыла, что на этой машине виньетки нет, и пролетела до следующего съезда". Там, на автобане, точно вариантов уже нет.
Но если проезд по конкретной дороге разрешен только ОТ, то об этом должен быть знак ещё на повороте, чтобы на нее даже не заезжали. Или заранее будет знак тупика, если дорога для обычных машин внезапно заканчивается. Понятно, что в чужой стране на непривычной арендованной машине можно не сориентироваться сразу, особенно если на знаке много текста на незнакомом языке вместо понятной картинки.
Этот знак впервые появился на дороге только в том месте, где уже не было других вариантов?
Безвиньеточный проезд - это примерно 300 евро, посмотрим, придет ли.
То есть любые технические средства рано или поздно упираются в человеческое "забыл, забил, понадеялся, привык, говорят" и т.п.
150 долларов - это столько бензина пришлось потратить на объезд? Или всё же штраф, когда вместо развернуться и поехать другой дорогой - "авось пронесёт"?
Тут главное что бы не только для поездов 😄
А вообще как я то странная ситуация - только для автобусов это для того что бы обеспечить им проезд без пробок? Значит должен быть мост и для легкового транспорта.
А вообще как я то странная ситуация - только для автобусов это для того что бы обеспечить им проезд без пробок? Значит должен быть мост и для легкового транспорта.
А вот еще случай был, навигатор вывел на мост и уже въезжая увидел знак, только автобусы, машинам кирпич.
Вот интересно. В Европе это случалось со мной не раз. А в Израиле, Штатах, или даже Мексике какой, вообще не припомню.
Может какие особенности местной регуляции сбора данных для карт? Европа любит чего-нибудь зарегулировать вусмерть.
Может какие особенности местной регуляции сбора данных для карт? Европа любит чего-нибудь зарегулировать вусмерть.
Как-то надо было ребенка отвезти к зубному в новое место (рекомендовали врача). Ехал по гуглу. Доехал, все норм. Через месяц надо к нему же. После перовго разу дорогу запоминаю плохо, включил навигатор опять. В этот раз вейз (почему другой, причину уже не помню). Еду. И ближе к цели поездки показалось, что как-то не так ведет, слишком замысловато. Остановился, посмотрел внимательнее. Оказалось, гугл привел к дому к точке напротив, через дорогу, как раз где и запарковаться можно. Т.е. приехал, встал, перешел дорогу (неширокую, всего по полосе в каждую сторону) и ты на месте. Вейз же решил меня привести прямо к подъезду этого дома. В итоге нарисовал маршрут намного длиннее и с кучей петляния по дворам, т.к. там еще и заезд нетривиальный к дому. Может для таксиста это было бы и нужно, а мне только помешало в данной ситуации.
домой с работы, как на крыльях?
Я жила на улице, которая прерывалась перед пересечением с другой дорогой и после пересечения начиналась снова.
из дома до офиса 5км, из офиса до дома 3км
Как по мне, логично, чтобы именно к дому подводил.
Я жила на улице, которая прерывалась перед пересечением с другой дорогой и после пересечения начиналась снова. Пересечь ее можно было только пешеходам и велосипедистам под землёй, а машинам нужно было делать большой круг
только переход пешеходный не подземный...
и где-то месяц назад доставщик ко мне ехал вечером, и не зная этого района от слова совсем конкретно так плутанул в темноте, когда у него навигатор вырубился, поскольку у нас тут GPS периодически глушат......
Может для таксиста это было бы и нужно, а мне только помешало в данной ситуации.
Ну не знаю, я как-то в QLD в Австралии встретил огромный знак "Не верьте вашему навигатору, не едьте туда!" Как все наверно уже поняли, я выжил.
Сразу можно было понять: если встретили медсестру Энни Уилкс, ничего хорошего не жди.
Не. Деревенский асфальт такой же ровный, как городской и столичный
Во время прошлой зимы количество перевернувших грузовиков прямо перед домом было 8. Этой зимой - 4 - поменьше снега было.
И да - водители ВСЕХ грузовиков говорили что они просто следовали google maps.
"туда не ходи, навигатор врет".
русалках
Это Бавария или БаВю, плевать они хотели на пару червонцев, на русалках больше заработают, чем потеряют на потоке объезжальщиков.
чтобы отпускники пробки не объезжали.
Я ее минут за 40 вытащил назад на асфальт, но дальше геройствовать не рискнул.
Бывает по всякому.
А так-то да - как-то в России ехал по карте, на подозрительной дороге решил спросить - дальше-то проеду? Мужик посмотрел на колеса-посадку-размер - "на такой вроде проедешь". Ну...проехал. Дождей давно не было, повезло.
А здесь-то качество дороги не меняется. Прекрасная серая широкая лента асфальта может запросто упереться в коровник. Или тянуться еще много км через горы-лес. Поэтому первая покупка для велика - навигатор.
Я не опровергаю, а дополняю. Бывает по всякому. Мне как-то яндекс предложил объезд - дорога была закупорена наглухо аварией и он нарисовал проезд через две деревни, вроде как соединенные между собой. Я поехал, надеясь на полный привод. Правда когда первая деревня кончилась (с нормальным, почищенным асфальтом) дальше был заснеженный склон и "направление" через поле до следующей деревни. Т.е. трактор или что-то с высоким клиренсом и подходящей резиной там вполне катались - колея была. А вот малолитражка, приехавшая туда чуть раньше меня пыталась выехать обратно и уже закопалась. Я ее минут за 40 вытащил назад на асфальт, но дальше геройствовать не рискнул.
может по проходимости разительно отличатся от машин
Не обязательно прям врет
Не обязательно прям врет, навигаторы типа гугла вовсю пользуются данными о местоположении телефонов и для анализа пробок, и для построения маршрутов. А то, на чем передвигаются местные селяне, может по проходимости разительно отличатся от машин заезжих городских жителей.
У нас летом во многих деревушках стоят картонки "туда не ходи, навигатор врет". Полагаю, какая-то часть из них фейковая, чтобы отпускники пробки не объезжали.
По опыту вождения в Испании скажу, что испанцы обычно редко думают о последствиях своих действий (и не только за рулём). Например обойти тебя с нарушеним скорости на трассе а потом резко метнуться через все полосы на съезд - обычное дело. Как-то на автописте застал дичайший ливень, я себя чувствовал комфортно только на +- 90-95 км/ч, что не мешало испанцам пролетать слева со скоростью 120 при видимости метров 25-30.
Несмотря на то, что и в автошколе и в билетах постоянно встречается тема, что и знаки и навигатор это только рекомендация, и это водитель должен принимать решения, про это все забывают после получения прав (как и про все остальные правила 😄 )
Несмотря на то, что и в автошколе и в билетах постоянно встречается тема, что и знаки и навигатор это только рекомендация, и это водитель должен принимать решения, про это все забывают после получения прав (как и про все остальные правила 😄 )
Аналогично. И не раз.
или француз.
или француз.
обгоняют фуру в правой полосе и тут же её подрезают, уносясь на съезд.
Это потому, что ты не ездишь почти каждый день на работу по Валенсии 😄 До переезда сюда я тоже верил в аккуратность вождения испанцев...
По 12-летнему опыту вождения в Испании, скажу, что испанцы обычно ездят достаточно аккуратно.
если дождь такой, что видимсть 25-30 метров, то имеет смысл остановиться, а не ехать 90 км/ч
Вообще-то если дождь такой, что видимсть 25-30 метров, то имеет смысл остановиться, а не ехать 90 км/ч. Подождать 5-10 минут, пока ливень превратится в дождь, гораздо дешевле, чем попасть в ДТП.
ИМХО, конечно, но мы в подобной ситуации именно так и поступили.
ИМХО, конечно, но мы в подобной ситуации именно так и поступили.
По опыту вождения в Испании скажу, что испанцы обычно редко думают о последствиях своих действий (и не только за рулём). Например обойти тебя с нарушеним скорости на трассе а потом резко метнуться через все полосы на съезд - обычное дело. Как-то на автописте застал дичайший ливень, я себя чувствовал комфортно только на +- 90-95 км/ч, что не мешало испанцам пролетать слева со скоростью 120 при видимости метров 25-30. Несмотря на то, что и в автошколе и в билетах постоянно встречается тема, что и знаки и навигатор это только рекомендация, и это водитель должен принимать решения, про это все забывают после получения прав (как и про все остальные правила 😄 )
Например обойти тебя с нарушеним скорости на трассе а потом резко метнуться через все полосы на съезд - обычное дело.
По незакрытой дороге мог поехать любой, независимо от навигатора. И независимо от навигатора водитель мог не знать, какое впереди ограждение.
Бывает, да. Я как-то в Турции на такую дорогу заехал, что там безо всякого снега в отличную погоду было прям реально очень страшно.
У меня написано. Когда какие-то дороги закрываются при снегопаде, об этом всегда предупреждают заранее специальными знаками. Всегда.
Я хоть проскочил, а мне рассказывали, что один бедолага (в другой день) проезд "туда" преодолел как и я, а в конце уткнулся в ворота. Ночуй, мол, тут. Нет, к нему аварийщики, конечно, приехали, но "весело" было.
И независимо от навигатора водитель мог не знать, какое впереди ограждение.
Тут проблема явно не в навигаторе, а в "прокладке между рулем и сиденьем". Нельзя же ехать по дороге, надеясь что тебя ограждение удержит. Всегда можно снизить скорость и тихонько доползти.
По незакрытой дороге мог поехать любой, независимо от навигатора. И независимо от навигатора водитель мог не знать, какое впереди ограждение.
И никто навигатор не обвиняет, своими мозгами всегда надо думать. Об этом я и говорил.
Если дорога в снегопад закрывается, то проверять программу не надо. Надо просто не ехать....
Хотя когда мне было 25, я тоже на арендованой в Венеции машине (на летней резине) в снегопад поехал по перевалу через Монблан (тунель закрыт был). И повороты видел лишь по навигатору (iGO)
Хотя когда мне было 25, я тоже на арендованой в Венеции машине (на летней резине) в снегопад поехал по перевалу через Монблан (тунель закрыт был). И повороты видел лишь по навигатору (iGO)
Оба они могут из тех же соображений "как быстрее" повести по какой-нибудь странной дорожке
и тому подобное.
"Показывать противнику мое местоположение на карте."
"Показывать противнику мое местоположение на карте."
Функция отключаемая. Отключение платное, по подписке.
Функция отключаемая. Отключение платное, по подписке.
А вот и идея для стартапа.
"Вы чьих будете? Сторона А / Сторона В / Гражданский"
"Объезжать минные поля: Да/Нет"
"Учитывать опасность дронов: Да/Нет"
"Степень бронированности вашего транспорта: Нет / Легко / Тяжело"
очевидно же, что никто не будет вбивать в базу навигатора актуальную линию фронта
навигатор упорно прокладывает маршруты через Покровск
Можно установить "как быстрее", можно "как безопаснее", можно и другие критерии установить.
Программа навигации в данном случае вообще ни при чем, имхо.
Кстати, Алекс, это еще и ЧатGPT касается и иже с ним.
Бездумное следование алгоритмичным советам не приводит к хорошему, проверка — обязательна!
Да и вообще, голова дана, чтобы ей пользоваться, я считаю).
Бездумное следование алгоритмичным советам не приводит к хорошему, проверка — обязательна!
Да и вообще, голова дана, чтобы ей пользоваться, я считаю).
Программа навигации в данном случае вообще ни при чем, имхо.
Теги
Информация
Что ещё почитать
