Адрес для входа в РФ: exler.world
Машины-утопленники
14.08.2006 09:15
9103
Комментарии (7)
Как известно, после нескольких наводнений в Европе большинство этих машин-утопленников, как водится, потом оказываются у нас, в России. Причем, разумеется, продавцы факт ныряний автомобилей тщательно скрывают, а покупателю это потом вылезает огромным боком. Вот подробная статья о том, "Как избежать знакомства с "утопленником" - на мой взгляд, очень актуально.
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Ну, с "утоплениками" - это как повезет. Может оказаться настоящим трупом, а может и отходить после купания вполне нормальный срок без каких-либо проблем... Например, мой старый опель, который точно страдал утоплением по самые дворники (знаю точно, так как я сам его в озеро и уронил) после извлечения и небольшого сервисного обслуживания тихо и спокойно отъездил еще три года и был сдан на свалку "по общей убитости". Лотарея...
Бывает, утонуло не по уши и ничего толком не разобрать. А головная боль с электроникой все равно будет.
Кстати, неточности в студию! 😄
Кстати, неточности в студию! 😄
Вообще говоря, там общие рекомендации, после баллона химчистки салона, месяца 2 только им у будет вонять. эсли машину хорошо просушили. + к тому, залезть под приборную панель никто не даст. Хотя если это не машина, а "Черная Жемчужина" то это и так будет видно. По окислению контактов определить тоже сложно, например машины с севера Германии почти все с серыми, а с юга не очень. А вообще подержанное авто- всегда лотерея.
Но по идее, если утонуло так, что вода в масле, это по давлению картерных газов видно сразу, и по выхлопу. Потом датчик замера воздуха(тот что после воздушного фильтра, стоит дорого), если новый- подозрительно, если старый и купался- точно будет яма( нажимаешь на газ. обороты сначала мальца падают, а только потом растут). А косметику господа "гонщики" научились грамотно делать, фиг отличишь.
Но по идее, если утонуло так, что вода в масле, это по давлению картерных газов видно сразу, и по выхлопу. Потом датчик замера воздуха(тот что после воздушного фильтра, стоит дорого), если новый- подозрительно, если старый и купался- точно будет яма( нажимаешь на газ. обороты сначала мальца падают, а только потом растут). А косметику господа "гонщики" научились грамотно делать, фиг отличишь.
статья неплохая, но есть некоторые "неточности" в цифрах и не только, что наводит на мысль о компетентности автора в данном вопросе
Хуже если авто не плавало, а только подмокло, заметить трудно, а проблемы могут быть. Я вот купил, машина в отличном состоянии, нстолько в хорошем, что так у меня мысль и бодит, почему ее продали....
красиво плывет
