Адрес для входа в РФ: exler.world
Импортозамещенный "Суперджет"
29.08.2023 18:00
12759
Комментарии (165)
Видел сегодня новость Минпромторга об испытательном полете якобы "импортозамещенного" "Суперджета".
Импортозамещенный Производственным центром ПАО «Яковлев» «Суперджет» совершил первый полет в Комсомольске-на-Амуре
И сразу подумал, что ведь наверняка врут же как сивые мерины, ну ни хрена они ничего высокотехнологичного заместить не могут, ведь отлично известно, что все эти "Суперджеты" процентов на 75 состояли из иностранных комплектующих! А тут вот прям все так взяли и импортозаместили?
Ну и вот информация из издания The Insider. Я так и думал, господа, пройдемте!
✈️ Полетавший сегодня самолет Superjet New (SJ-100) вовсе не импортозамещенный, как написали ранее российские СМИ и Telegram-каналы. Российский авиаэксперт на правах анонимности заявил The Insider, что оборудование на SJ-100 производилось западными компаниями специально под этот самолет, поэтому РФ не сможет произвести все детали самостоятельно и даже не сможет просто взять их для замены с Boeing или Airbus.
✈️ «Часть бортового оборудования и авионики там иностранного производства. Этот показушный полет — попытка пустить пыль в глаза общественности и показать ”импортозамещение” и взлет первого ”почти импортозамещенного” самолета. Чтобы самолет был на 100% импортозамещенным, нужно чтобы в нём всё было отечественного производства — чтобы ни одной микросхемы, ни одного конденсатора, ни одного подшипника, ни одного резинового уплотнения иностранного производства не было».
✈️ Также на взлетевшем самолете, скорее всего, стоят шины Michelin. Их успели закупить еще весной прошлого года до того, как Michelin объявил, что уходит из России.
✈️ В случае сертификации российского двигателя ПД-8 часть испытаний, которые осуществлялись на франко-российском SaM146, нужно будет повторить. А это лишний повод освоить бюджет, считает эксперт.
Кому интересны всякие подробности - вот большой материал у них на сайте.
Войдите, чтобы оставить комментарий.
1) Полное "импортозамещение" в РФ невозможно просто по определению – чаще всего этого не могут позволить себе даже на порядки более развитые страны. Но ни разу не РФ с практически убитыми наукой и производством.
2) "Импортозамещение" – очередная шикарная тема для прикрытия распилов. Шуму много, толку мало. Всего лишь зависимость от других экспортёров вместо прежних (самое смешное, что нынешние экспортёры сами в зависимости от тех прежних, но всем насрать, лишь бы щёчки надувались и бабло рубилось))).
3) В стране, находящейся под настолько обширными международными санкциями – любое "импортозамещение" возможно лишь в сторону тотального ухудшения качества.
Это всё, что нужно знать о российском "импортозамещении". 🙂
2) "Импортозамещение" – очередная шикарная тема для прикрытия распилов. Шуму много, толку мало. Всего лишь зависимость от других экспортёров вместо прежних (самое смешное, что нынешние экспортёры сами в зависимости от тех прежних, но всем насрать, лишь бы щёчки надувались и бабло рубилось))).
3) В стране, находящейся под настолько обширными международными санкциями – любое "импортозамещение" возможно лишь в сторону тотального ухудшения качества.
Это всё, что нужно знать о российском "импортозамещении". 🙂
Товарищи, импортозамещение работает гораздо проще, чем вы думаете. В самом общем случае, некий прибор считается 100% российским, если в нём стоимость импортных комплектующих (не считая происходящие из ЕАС) занимает не более 50% от отпускной цены без НДС. Далее из таких "российских" приборов собирается более сложный, также с использованием не более 50% импортных комплектующих.
Итого уже на втором уровне мы фактически имеем до 75% импортных комплектующих в стоимости, а наш товар по-прежнему считается на 100% российским! Что уж говорить о таких сложных штуках, как самолёт.
Итого уже на втором уровне мы фактически имеем до 75% импортных комплектующих в стоимости, а наш товар по-прежнему считается на 100% российским! Что уж говорить о таких сложных штуках, как самолёт.
Где-то, кажись у Редакции, но сейчас не могу найти видео, был ролик как россияне отчитались, что поезд "Ласточка" на 90% из российских комплектующих. А потом блогер показывает сноску в том отчете, где написано: "По весу комплектующих". )))
То на то и выходит. Делаете электронный прибор на 100% из импортных электронных комплектующих, корпусные железяки - из РФ и ЕАС, офисные расходы ессно российские, норма прибыли - и вот у вас готов официально 100% российский прибор.
АвтоВАЗ бюджетную Весту заместить не может, а тут все должны поверить, что самолёт на токарном станке выточили.
Очковтирательство, тянут время, выполняют наказы, пилят бюджеты.
Очковтирательство, тянут время, выполняют наказы, пилят бюджеты.
Просто ссылка:
АвтоВАЗ зэков хочет привлечь к работе, не говоря уже о полутысяче таджиков уже заместивших штатных работников.
достаточно зайти в Вкусно и точка, чтобы понять, как в РФ умеют "импортозамещать" даже не продукты, а десятилетиями наработанные скрипты.
Жрать эту дрянь вообще невозможно.
Жрать эту дрянь вообще невозможно.
Жрать эту дрянь вообще невозможно.
Н.Новгород, подтверждаю, сидят и жрут! А я напротив жру ташир пиццу.
в Фантастике небось)
Нет, конечно, я верю в то что получится построить полностью российские самолеты, рано или поздно, но вот падать они будут уж слишком часто
Нет, конечно, я верю в то что получится построить полностью российские самолеты, рано или поздно
Реактивные двигатели - половина потомки немецких и британских образцов, трофейных и лицензионных, но там хоть что-то своё мелькает.
Про Ту-4, почти точную копию Суперкрепости и говорить не будем.
Построить можно, чисто теоретически, но
1. зачем? Давайте снова изобретать колесо и велосипед тогда. Чтоб уж наш, российский.
2. у всякого проекта должно быть экономическое обоснование. А тут будет как с автомобилями, когда проектировать свою платформу чисто под внутренний рынок не выгодно, а то, что продашь, сомнительно уже на старте
3. чтоб это сделать чисто технически нужно иметь школу и предыдущие наработки, это все не быстро, это поколения людей. А у нас эта связь прервалась. Можно найти самородков, но они будут косячить, нарабатывая опыт
4. на сколько он в результате будет наш? Материалы, станки, на которых это все должно делаться... Да у нас пневматики нет отечественной! А мы на самолет замахиваемся...
Да и в мире, где царит глобализация, нужны ли эти локальные проекты? Может просто не ссориться и брать лучшее?
1. зачем? Давайте снова изобретать колесо и велосипед тогда. Чтоб уж наш, российский.
2. у всякого проекта должно быть экономическое обоснование. А тут будет как с автомобилями, когда проектировать свою платформу чисто под внутренний рынок не выгодно, а то, что продашь, сомнительно уже на старте
3. чтоб это сделать чисто технически нужно иметь школу и предыдущие наработки, это все не быстро, это поколения людей. А у нас эта связь прервалась. Можно найти самородков, но они будут косячить, нарабатывая опыт
4. на сколько он в результате будет наш? Материалы, станки, на которых это все должно делаться... Да у нас пневматики нет отечественной! А мы на самолет замахиваемся...
Да и в мире, где царит глобализация, нужны ли эти локальные проекты? Может просто не ссориться и брать лучшее?
Про Ту-4, почти точную копию Суперкрепости и говорить не будем.
Да, конструкция цельнотянутая © - но производилась-то полностью в СССР
но производилась-то полностью в СССР. Или?..
Второй раз повторить такой подвиг так и не смогли. Там пришлось выстраивать цепочки из нескольких сотен подрядчиков, осваивать в производстве материалы, которых не существовало в СССР
Это только в мультиках про мышиного суперагента можно посмотреть одним глазом на схему гигантского робота, задумчиво поцокать языком и назавтра выкатить из ангара готового робота.
Зачем вы ведете нас на скользкую тропу казуистики? Дайте чёткое определение понятия "китайский" для начала!
А пока придумываете - встречный вопрос.
Если китайцы украдут (не купят, это важно!) айфон, подвергнут его реверс-инжинирингу и не заходя на Фоксконн (это тоже важно!) станут выпускать где-то в лесах Сычуаня суйхуйвчайивыньсухимфон, продавая его исключительно на внутреннем рынке - будет ли этот аппарат американским?
А пока придумываете - встречный вопрос.
Если китайцы украдут (не купят, это важно!) айфон, подвергнут его реверс-инжинирингу и не заходя на Фоксконн (это тоже важно!) станут выпускать где-то в лесах Сычуаня суйхуйвчайивыньсухимфон, продавая его исключительно на внутреннем рынке - будет ли этот аппарат американским?
Не чаще всех остальных. По сути, самолеты СССР были чуть более шумные и чуть менее экономичные.
А айклоуд и айсторе они тоже украдут?
Вы так договоритесь, что и паровоз не построить.
Еще ли-2 был, который дуглас...
К сожалению, историю не повернуть назад, людей не воскресить.
Мы тут (пока?) пытаемся определиться с физическими объектами. Потом, если доберемся, поговорим про экосистему аппле. Такштаа...
Айфон не более американский или китайский, чем скажем процессор эльбрус. В случае конфликта с Китаем, произвести в штатах его будет невозможно.
Ему отвечайте за принадлежность (национальность?) айфона, пожалуйста!
Ок
но вот падать они будут уж слишком часто
Которые не взлетят - падать не будут.
Только прочитал в новостях. Байкал объявил банкротство из-за санкций. Кто-то бы мог подумать.
"Проклятый Запад обанкротил целое российское озеро!" (с) РИА
чертов Обама
чертов Обама
Он и в Байкал тоже?.. того...
Он и в Байкал тоже?.. того...
Байкал тоже?.. того...
Боюсь, и Эльбрус тоже...
Боюсь, и Эльбрус тоже...
Жилые массивы..."
Первый И Последний Российский Самолет С Суверенным Паровым Двиглом
Импортозамещенный
не был построен и соответственно не взлетал
Это модель неспособная летать. Игрушка на уровне леонардо да винчи
модель неспособная летать
Это самолет в представлении флотского офицера, банально воздушный катер. В упрек ставят паровую машину, хотя это как раз нормально, самолеты с пароаым двигателем существовали и летали.
Проблемы его примерно такие
1 - нет управления по крену
2 - нет профиля крыла и угла атаки
3 - профиль воздушных винтов водяной, они неэффективны.
4 - центровка задняя, за центром давления.
Проблемы его примерно такие
1 - нет управления по крену
2 - нет профиля крыла и угла атаки
3 - профиль воздушных винтов водяной, они неэффективны.
4 - центровка задняя, за центром давления.
Если не ошибаюсь, то автор проекта некий Кибальчич, цареубийца и враг народа.
Если не ошибаюсь, то автор проекта некий Кибальчич, цареубийца и враг народа.
Если не ошибаюсь, то автор проекта некий Кибальчич, цареубийца и враг народа.
А хотите поругать меня? Однажды когда-то я купил йотафон. Снимаю шлем, жгите!
Снимаю шлем
когда-то я купил йотафон
А хотите поругать меня? Однажды когда-то я купил йотафон. Снимаю шлем, жгите!
Artlebedev написали с ошибками!
4 Ил-76 на аэродроме Пскова только что удачно импортозаместились. Бонусом шел салют в честь этого события.
Отлично спланировано. Неделю оттягивать внимание на замкадышей и мелочь вроде Курска, и жахнуть по транспортникам, которые дико требуются именно сейчас, когда фашистам нужно массово перебрасывать свои войска для затыкания дыр в Запорожье.
Ну, "получили повреждения" - это не "вдребезги уничтожены". Хотя и это тоже хорошо.
Ну, "получили повреждения" - это не вдребезги уничтожены.
Поврежден - полностью уничтожен.
Нуждается в обслуживании - комиссия приедет писать акт на списание.
Пожар потушен - все сгорело и погасло.
Нуждается в обслуживании - комиссия приедет писать акт на списание.
Пожар потушен - все сгорело и погасло.
Ой, сколько кстати их есть? Вики, пишет, что только в вкс 126. А всего 900 за вычетом потерь.
Ой, сколько кстати их есть? Вики, пишет, что только в вкс 126. А всего 900 за вычетом потерь.
Ну, "получили повреждения" - это не "вдребезги уничтожены". Хотя и это тоже хорошо.
А сколько их хранить то?
А сколько их хранить то?
А всего 900 за вычетом потерь.
4 Ил-76 на аэродроме Пскова только что удачно импортозаместились.
горит в двух местах
Ну в принципе, это основной гражданский транспортный самолет. Но с возможностью двойного использования. Я не знаю, начали их реквизировать уже или пока хватает.
От современного противотанкового оружия испаряются и т-90. А на участках где такого оружия нет, старый танк хорошое подспорье пехоте. Лучше, чем никакого.
А на участках где такого оружия нет, старый танк хорошое подспорье пехоте. Лучше, чем никакого.
Вы в своих комментариях, бредите постоянно, последние лет пять, сколько я вас помню. Как это у вас получается?
так как эта консерва от современного противотанкового оружия испаряется в большинстве случаев
А на участках где такого оружия нет, старый танк хорошое подспорье пехоте.
От неё остаётся кусок материала, который тут, в ЕС, очень востребован и стоит до 2500 евро за тонну.
да вот как бы не все так просто
Придумают чёнить. Не в первый раз.
За хорошие деньги желающих рискнуть всегда можно найти, осбоенно когда нужда.
Придумают чёнить. Не в первый раз.
И вся авионика импортная, так как на так называемой "россии" ничего в соответствии с DO-178C и DO-254 отродясь не производили, и вряд ли начнут...
И вся авионика импортная, так как на так называемой "россии" ничего в соответствии с DO-178C и DO-254 отродясь не производили, и вряд ли начнут...
Ставить фюзеляж на ЖД шасси и "нызенько-нызенько"...
Дорнье 728/928... это был бы неплохой самолёт, если бы его производили не в росии.
Дорнье 728/928... это был бы неплохой самолёт, если бы его производили не в росии.
Fairchild Dornier. Точнее некуда 😉
Там проблема в том, что очень много чего создавались конкретно под этот самолёт. И создавалось ни разу не в России. И "это" нельзя прикупить через киргизов и казахов. Чисто технически.
Вся технологическая культура России в одном видео )
У меня только три вопроса:
1. Почему лопасть можно поставить наоборот. Где защита от дурака?
2. Чем надо думать, чтобы поставить лопасть наоборот.
3. Почему там дети с мамашами шляются возле.
У меня только три вопроса:
1. Почему лопасть можно поставить наоборот. Где защита от дурака?
2. Чем надо думать, чтобы поставить лопасть наоборот.
3. Почему там дети с мамашами шляются возле.
Где защита от дурака?
это ничего ещё.
Потом они перестанут контрить крепёж для экономии проволоки, контровочные отверстия перестанут делать для упрощения производства, Локтайт свой изобретут, который на высоте не держит.
И это было бы плохо, если бы не было хорошо.
Извиняюсь за офф-топ, но ни фига себе, как глубоко вошел дракон в Марка Захарова.
"Под этот бесконтрольный самодеятельный молох попала..." Прямо стремительный домкрат.
Прямо стремительный домкрат.
ни фига себе, как глубоко вошел дракон в Марка Захарова.
R.I.P. Ленком
R.I.P. Ленком
Ничего удивительного, что в труппе тоже есть рашисты.
На прилагаемой фотографии 8 человек с рашистскими ленточками. Так что не отдельные 2-3-4 человека, а таки коллектив. Вместе с директором Варшавером : www.mk.ru
Ну т.е. пасквиль в самом деле от всего коллектива.
как глубоко вошел дракон в Марка Захарова.
"Ленком" выступил в госпитале им. Вишневского 8 мая 2023 года перед военнослужащими, проходившими лечение после "выполнения задач "специальной военной операции""
Слушайте, там такой потрясающий лексикон! Я будто полной грудью вдохнул ностальгический воздух деццтва, ощутил себя окружённым тёплой заботой и надёжной защитой ЦК КПСС в самой лучшей и передовой стране мира — СССР!
(а, да — и пломбир!)
(а, да — и пломбир!)
Под этот бесконтрольный самодеятельный молох попала
Написано таким слогом, будто СССР никуда и не уходил и брежневский застой в самом разгаре, а может что-то и пораньше. Ну откуда у деятелей культуры то это может выползать? Это ж гадость!
Можно же писать тоже самое хотя бы человеческим языком. Или таки это таки болезнь? рашизм головного мозга с обширным поражением тканей
Можно же писать тоже самое хотя бы человеческим языком. Или таки это таки болезнь? рашизм головного мозга с обширным поражением тканей
Можно же писать тоже самое хотя бы человеческим языком.
люди писать не могут
А они и не люди. Это антропоморфы.
Импортозамещение. Аналоговнет.
Что самое интересное. В момент запуска программы ССЖ уже был Ан148. Машина, которая могла сохранить остатки авиастроения, машина, которая могла почти полностью собираться в рф, машина, которая могла бы быть тем мостиком, который бы провел промышленность от советских корней до современных, от воздушной Газели до Неоплана (аля МС21 или доведении Ту 204).
Но.... Ан148 - это ж клята Украина создала, которая в НАТО стремиться. Поэтому вы выкинем все нахер и сделаем всем назло новый самолет с французами, итальянцами, американцами и т.д.. Угроза НАТО - она такая!
Но.... Ан148 - это ж клята Украина создала, которая в НАТО стремиться. Поэтому вы выкинем все нахер и сделаем всем назло новый самолет с французами, итальянцами, американцами и т.д.. Угроза НАТО - она такая!
Что самое интересное. В момент запуска программы ССЖ уже был Ан148. Машина, которая могла сохранить остатки авиастроения, машина, которая могла почти полностью собираться в рф
ХАЗ кстати этим "сотрудничеством" убили – все делали в долг и отправляли в Воронеж. В результате ни денег, ни самолетов.
центроплан харьковский, шасси – Южмаш
А движки мог Салют делать (с Запорожьем совместно выпускали).
ХАЗ кстати этим "сотрудничеством" убили
ЕМНИП, это для варианта, который собирался в Украине.
..машина, которая могла бы быть тем мостиком..
ключ от склада, она была бы завскладом."
И потому то оно и сдохло.
бЭндеровцы
Бондеровцы еще есть, те кто шкафы жгут.
А как же Бунд и бундеровцы? Или бундовцы?
Бюндеровцы
Бёндеровцы
Бяндеровцы
Вроде все пропущенные варианты?
Бёндеровцы
Бяндеровцы
Вроде все пропущенные варианты?
А вот интересно, Хуйло сейчас собралось в Китай. Он туда на поезде поедет или на самолете? И если на самолете, будет ли это импортозамещенный самолет или какой-нибудь с импортным оборудованием, и софт там останется все тот же, написанный где-то в США?
Он туда на поезде поедет или на самолете?
Ну а если серьезно - я не думаю что он покинет территорию РФ. Ссыкнет. Устроят встречу где ни будь на острове Русский, или как там его.
На поезде он поедет к другу Ыну 😄Ну а если серьезно - я не думаю что он покинет территорию РФ. Ссыкнет. Устроят встречу где ни будь на острове Русский, или как там его.
Путин намерен посетить Китай в октябре, когда состоится форум «Один пояс — один путь».
Это ещё не совсем сейчас. Посмотрим...
Это ещё не совсем сейчас. Посмотрим...
Он туда на поезде поедет или на самолете?
Надёжный в росии самолёт.
Или ладу-дерево, желтого цвету, три..
А вот интересно, Хуйло сейчас собралось в Китай.
Думаю зассыт.
На штативе.
Оба - китайского производства.
Даже слать не нужно, прямо на месте купят и подключат . к спутнику. китайскому.
«Один пояс — один путь».
В Китае учли критику 😉
Инициатива «Пояс и путь» (Belt and Road Initiative, BRI), о которой председатель Си Цзиньпин впервые объявил в Астане в 2013 году, вначале именовалась «Один пояс, один путь». Три года спустя в Китае сочли, что повторение слова «один» приводит к неверной интерпретации и, следовательно, может навредить делу. Сегодня инициатива называется «Пояс и путь».
Инициатива «Пояс и путь» (Belt and Road Initiative, BRI), о которой председатель Си Цзиньпин впервые объявил в Астане в 2013 году, вначале именовалась «Один пояс, один путь». Три года спустя в Китае сочли, что повторение слова «один» приводит к неверной интерпретации и, следовательно, может навредить делу. Сегодня инициатива называется «Пояс и путь».
Сегодня инициатива называется «Пояс и путь».
на острове Русский
форум «Один пояс — один путь»
Уже нечего затягивать 😉
28 февр. 2022 г. — Всемирная федерация тхэквондо (World Taekwondo) отозвала почетный черный пояс девятого дана Владимира Путина.
28 февр. 2022 г. — Всемирная федерация тхэквондо (World Taekwondo) отозвала почетный черный пояс девятого дана Владимира Путина.
Лучшее бы они его затянули ему покрепче, на шее.
Где-то в книжке (про пиратов или Дикий Запад) встречал термин «конопляный галстук» 😉
тогда уж пеньковый, мы ж тут про импортозамещение
тогда уж пеньковый
Пенька, сюрприз, делается из конопли.
На галстук бы вполне хватило.
Вот недавно деда судили за сто кило конопли...На галстук бы вполне хватило.
А у деда сатива выросла или индика?
тогда уж пеньковый, мы ж тут про импортозамещение
Как же они пилят, мамочки родные, как же они пилят! Тут импортозаместили, там наладили производство (с али).
Как в последний раз!
Ах, да...
Как в последний раз!
Ах, да...
Как же они пилят, мамочки родные, как же они пилят! Тут импортозаместили, там наладили производство (с али).Как в последний раз!Ах, да...
Ну с хладнокровной точки зрения теории игр - похоже на правильное поведение. Очевидно, вздёрнут в финале или отскочишь не очень будет зависеть от качества произведенной продукции, скорее как раз от количества запасенного может.
Ещё в тайно-сознательные саботажники можно будет попробовать записаться. Хоть бы и за запасённое)
Ещё в тайно-сознательные саботажники можно будет попробовать записаться. Хоть бы и за запасённое)
Ну с хладнокровной точки зрения теории игр - похоже на правильное поведение.
Ещё в тайно-сознательные саботажники можно будет попробовать записаться.
что такое вообще импортозамещение и нахрена оно нужно?
Ну кроме конечно случаев когда готовишь пакость против соседей или уже им всем так напакостил, что отвертку не одолжат.
Вот к примеру Аирбус собирают совместно Британия, Франция и Германия, и никого это не чешет, что это не лично их самолёт . С боингом сложнее, но и ресурсы США неизмеримо выше , да и там уверен 20-50% компонентов идут из Европы.
В этом в общем то только плюсы, обмен технологиями и упрощение развития.
А тут чем гордятся? ну допустим все детали для этого суперджета выпилили напильником, он от это станет лучше? Будет же отставать по всем показателям , уж казалось бы СССР вдоволь натоптался на этих граблях, да и то умнее был
Ну кроме конечно случаев когда готовишь пакость против соседей или уже им всем так напакостил, что отвертку не одолжат.
Вот к примеру Аирбус собирают совместно Британия, Франция и Германия, и никого это не чешет, что это не лично их самолёт . С боингом сложнее, но и ресурсы США неизмеримо выше , да и там уверен 20-50% компонентов идут из Европы.
В этом в общем то только плюсы, обмен технологиями и упрощение развития.
А тут чем гордятся? ну допустим все детали для этого суперджета выпилили напильником, он от это станет лучше? Будет же отставать по всем показателям , уж казалось бы СССР вдоволь натоптался на этих граблях, да и то умнее был
Как раз с Боингом тоже всё просто и понятно, там тоже почти все Боинги состоят из импортированных запчастей и модулей чуть менее, чем полностью, более 12000 поставщиков по всему Миру:
www.boeing.com
То есть Боинг занимается проектированием, маркетингом, продажами, финансированием, логистикой, обслуживанием, тестированием, сертификацией, поддержкой, и прочими всякими такими скучными вещами, а собсно самолёты собирают из крупных узлов, которые приезжают от проверенных поставщиков. Win-Win, и все довольны.
Все успешные американские корпорации устроены примерно одинаково: американцы делают всякие скучные вещи, а на месте уже крупно-узловая сборка или вообще заказывают сборку в ЮВА.
Ну и сама идея импортозамещения родилась и нашла поддержку у людей, которые не просто не понимают как устроен современный бизнес, как устроена глобальная экономика, но и вообще эти люди никогда сами ничего не проектировали, не создавали, не продавали, не пилили, и т.д. Это всем известные чиновники и люди в погонах, которые свою примитивную картину Мира пытаются проецировать на весь Мир.
www.boeing.com
То есть Боинг занимается проектированием, маркетингом, продажами, финансированием, логистикой, обслуживанием, тестированием, сертификацией, поддержкой, и прочими всякими такими скучными вещами, а собсно самолёты собирают из крупных узлов, которые приезжают от проверенных поставщиков. Win-Win, и все довольны.
Все успешные американские корпорации устроены примерно одинаково: американцы делают всякие скучные вещи, а на месте уже крупно-узловая сборка или вообще заказывают сборку в ЮВА.
Ну и сама идея импортозамещения родилась и нашла поддержку у людей, которые не просто не понимают как устроен современный бизнес, как устроена глобальная экономика, но и вообще эти люди никогда сами ничего не проектировали, не создавали, не продавали, не пилили, и т.д. Это всем известные чиновники и люди в погонах, которые свою примитивную картину Мира пытаются проецировать на весь Мир.
уж казалось бы СССР вдоволь натоптался на этих граблях, да и то умнее был
Ну и сама идея импортозамещения родилась и нашла поддержку у людей, которые не просто не понимают как устроен современный бизнес, как устроена глобальная экономика, но и вообще эти люди никогда сами ничего не проектировали, не создавали, не продавали, не пилили, и т.д. Это всем известные чиновники и люди в погонах, которые свою примитивную картину Мира пытаются проецировать на весь Мир.
не пилили
что такое вообще импортозамещение и нахрена оно нужно?
И когда совпадают условия: страна и народ без иммунитета к диктатуре плюс амбициозный и неглупый субъект, жаждущий власти, возникает диктаторское государство.
Пока эта диктатура не слишком скалит зубы, ей удаётся вживаться в мировое сообщество, что-то там продавать, чтобы приобретать ништяки у ведущих мировых производителей. Нет, иногда объявляются громкие программы по развитию современных отраслей, по выходу на первые места, Сколково-Хренолково, Лунная программа и прочая лабуда. Но на самом деле власть предержащим это нафиг не нужно, это для взбодрения подданных, чтобы не чувствовали себя ущербным народом-маргиналом. Элита, пилящая государственное бабло, с удовольствием сидит во всём импортном. Отечественное — для нищебродов.
Но рано или поздно такая диктатура, пребывая в угаре всевластия, переходит границы терпения мирового сообщества и попадает в воронку изоляции. Вот когда импортозамещение становится насущной необходимостью. Чтобы ещё сколько-то протянуть и не протянуть ноги. Вспомните, когда заговорили во весь голос не просто о том, чтобы догнать и перегнать, а именно об импортозамещении. Не в виде разговоров, они велись веками, а чтобы чёткая веха. Это 4 августа 2015 года, когда была создана Правительственная комиссия по импортозамещению. Связь улавливаете?
Да, будет получаться плохо и очень плохо. Но вот Северная Корея успешно внедрила газогенераторные автомобили (на дровах), значит, и Россия сможет.
Мясо было… Телка была… Сиди и радуйся... Нет, шоу захотелось!
Следующий уровень пирамиды с маслом 😉
Аирбус собирают совместно Британия, Франция и Германия
2) Не собирают, а производят, собирают не совместно
3) Там даже украинские кабеля используют, из-за чего был небольшой кризис год (приблизительно) назад.
А такое возможно, что импортозамещение самолетов будет производиться за счет китайских комплектующих?
Затея примерно того же уровня, что ту-154 гальванизировать.
Китай сам только-только освоился. Тоже хрупко и с кучей импортных технологий (подход суперджета сам по себе-то разумен был, если делать с головой, не всё воровать и не звиздеть про "отечественное", а встраиваться и искать свое место в мировых цепочках. Кроме поставки титана для крыльевых балок)). Они побегут спотыкаясь в очередь что-то поставить раше для её производства 10 бортов в год отверткой, и схватить по сему поводу вторичные санкции США и ЕС на свои считаные конторы, могущие в авиастроение.
Китай сам только-только освоился. Тоже хрупко и с кучей импортных технологий (подход суперджета сам по себе-то разумен был, если делать с головой, не всё воровать и не звиздеть про "отечественное", а встраиваться и искать свое место в мировых цепочках. Кроме поставки титана для крыльевых балок)). Они побегут спотыкаясь в очередь что-то поставить раше для её производства 10 бортов в год отверткой, и схватить по сему поводу вторичные санкции США и ЕС на свои считаные конторы, могущие в авиастроение.
А такое возможно, что импортозамещение самолетов будет производиться за счет китайских комплектующих?
А такое возможно, что импортозамещение самолетов будет производиться за счет китайских комплектующих?
Почему нет? С автомобилями же прокатило. Вон какой получился "отечественный" "Москвич". 😄
Можно по конверсии производить Су-37Пасс, с прицепом.
Су-37Пасс, с прицепом.
Важная деталь - Китай уже наладил производство автомовилей. А вот пассажирских самолетов - пока ещё не до конца, хотя, конечно, можно считать, что С919 и ARJ21 уже можно продавать, как Су-ХХХ.
Нельзя. В них слишком много компонент западного производства.
Китай уже наладил производство автомобилей. А вот пассажирских самолетов - пока ещё не до конца,,,
Издание Car News China сообщило, что прототип летающего автомобиля Xpeng X2 27 августа совершил перелет через реку Сян в городе Чанша,
www.ixbt.com
www.ixbt.com
Тут может возникнуть дилемма: либо "продавать", либо российский авиапром импортозамещать.
Китайские пассажирские самолеты состоят из импортных комплектующих больше чем наполовину.
Но ведь портреты Путина отечественные? А это самое сердце воздуного судна. Остальное -- приложение.
Хорошая опечатка 😉 Судно для воздуна.
Но ведь портреты Путина отечественные?
За штурвалом пилот Огилви, однозначно.
Теги
Информация
Что ещё почитать
Любовь и смерть
02.09.2024
24
Умеющие привычки пользовательских текстов
18.10.2024
128
