Адрес для входа в РФ: exler.world
А вот сегодняшнее обращение от Дока Брауна - имеет смысл запостить: в честь прибытия Марти.
Если кратко, то доктор говорит, что будущее - таково, каким сделаем его мы. Так что мы должны сделать хорошее будущее.
Я с ним полностью согласен.
[ начало ]
После Кордобы отправились дальше - в направлении природного заповедника El Tornillo del Torcal. И, разумеется, продолжали на практике проверять всякие возможности ŠKODA Superb.
Открыли прозрачный люк на крыше - в передней части тут же выдвинулась такая панель со специальным матерчатым рассекателем воздуха.
Ради интереса прижали его к крыше рукой - в салоне тут же начал пульсировать поток воздуха из люка, и этот поток реально сильно бил по ушам. Отпустили рассекатель - тут же все прекратилось, по ушам ничего не бьет. Продуманная система.
Далее начали изучать режим работы круиз-контроля, который предполагает следование за впереди идущим автомобилем. Догнали какой-то автомобиль, приблизились к нему на полагающееся расстояние (круиз-контроль сам рекомендует оптимальную дистанцию) включили режим следования.
Вот этот режим загорелся на приборной доске - круиз-контроль там оценивает расстояние до ведущего автомобиля.
Ну и поехали. Работает это все очень интересно: система четко выдерживает расстояние до автомобиля, самостоятельно регулируя разгон и торможение (нам сначала было страшновато при подъездах к светофорам, но все работало очень четко). Если ведущая машина сворачивает или просто уходит с полосы, Superb, разумеется, перестает за ней следовать и просто ищет очередной ведущий автомобиль на нашей полосе.
Из особенностей: после остановки на светофоре машина сама не начинает движение: ждет сигнала от водителя (нужно нажать на газ) - и вот тогда она снова начинает следование. Это именно фича такая - для безопасности.
Но особенно нам понравился режим удерживания автомобиля в пределах заданной полосы. Включаешь этот режим - вон он на приборной доске.
Город Кордоба (Cordoba) - старинный город в Андалусии. Иностранцы его еще также называют Кордова.
В свое время он был центром арабской науки и искусств, во время Реконкисты Кордоба в 1236 году перешла под власть кастильского короля, Фердинанда III.
Город интереснейший, но у нас по расписанию было время только на то, чтобы осмотреть Мескиту - кордобскую мечеть (бывшую мечеть), которую начали строить в VIII веке н.э. и которая является, как пишут, третьей по величине мечетью в мире.
Впрочем, сейчас это, конечно, уже давно не мечеть, а Кафедральный собор Кордобы. Вряд ли он является третьим по величине Кафедральным собором в мире. Но я его посетил с большим удовольствием - впечатление собор производит очень яркое.
Вот так весь комплекс выглядит сверху (фото не мое, взято отсюда).
Подходим ко входу - он расположен под колокольней, которая еще помнит времена, когда она была минаретом.
Внутри - красивая и очень большая площадь, засаженная апельсиновыми деревьями. Там же расположено несколько фонтанов для омовения, хотя сейчас там не омываются, а просто кидают в фонтаны монетки.
Заходим внутрь в основной комплекс - и просто захватывает дух, до того это все огромное и простирается куда-то совсем далеко во все стороны. Стиль оформления - мудехар.
С 15 по 18 октября мы (автожурналисты и блогеры) катались по югу Испании на различных модификациях модели ŠKODA Superb 2015 года (третье поколение современных ŠKODA Superb).
Кстати, первые ŠKODA Superb появились еще в тридцатых-сороковых годах прошлого века - это были очень комфортные автомобили. Первая модель - ŠKODA 640 Superb. Машина была длиной 5,5 м и имела мощность до 55 л. с.. И в этом автомобиле впервые была установлена гидравлическая тормозная система.
В современной истории ŠKODA модель Superb появилась в 2001 году - через 10 лет после слияния ŠKODA с концерном Volkswagen Group.
Комфорт, обилие свободного пространства, современное оборудование, навигационная система - и так далее и тому подобное. Эту модель приобрели 130 000 клиентов во всем мире.
Второе поколение ŠKODA Superb было представлено в 2008 году. Еще большая вместительность, полный привод (не во всех вариантах), шесть вариантов двигателей (три бензиновых, три дизельных), отличная безопасность, куча удобств и самые современные возможности.
К моменту появления модели ŠKODA Superb 2015 года (ее продажи в России начинаются в октябре 2015) в мире продано свыше 700000 вариантов ŠKODA Superb.
Заявленные отличия новой модели:
- новый дизайн кузова и многих элементов;
- самый просторный салон и самое вместительное багажное отделение среди автомобилей данного класса;
- высокий уровень безопасности, значительное снижение выбросов и инновационные возможности подключения устройств;
- снижение потребления топлива на 30 %;
- увеличенная на 20 % мощность,обновленная ходовая часть, система электронной блокировки дифференциала (XDS+) в базовой комплектации, снижение массы на 75 кг, снижение коэффициента аэродинамического сопротивления до 0,275;
- множество новых практичных решений
Ну, а теперь - поехали!
Встречались мы в Малаге в аэропорту, где Тимур Алиев (руководитель PR-службы ŠKODA Auto) провел краткий брифинг о том маршруте, который нам предстоит.
Потом началось обычное в таких случаях "А я не хочу универсал", "А я не поеду на DSG", "А я не поеду на ручке", но потом постепенно разобрались и все получили свои машины. (Тем более что ездить предстояло аж четыре дня и можно меняться машинами, чтобы покататься на разных модификациях.)
Наши фото в машинах делал фотограф команды ŠKODA по имени Петер: большое спасибо ему за снимки.
В первый день нам достался белый универсал Combi 1.4 TSI (125 л.с.) 4x2 с ручной шестиступенчатой коробкой. Очень мягкая подвеска, куча всевозможных удобств (о них подробнее позже), но по мощности и динамике не сказать что очень хорошо: даже на спортивном режиме в режиме движения по загородным трассам временами мощности не хватало. Впрочем, это с точки зрения быстрых перемещений на большие расстояния: а вот в городском режиме, где обычно "зажигать" просто негде и незачем - за рулем машины я чувствовал себя вполне нормально. Машина, конечно, очень и очень комфортная.
Под вечер доехали до Севильи, заселились в отель, прогулялись мимо королевского дворца до ресторанчика, где у нас был ужин.
Ночная Севилья.
Это из новой серии "Областей тьмы". Ну, теперь-то они всю информацию из "жесткого диска" и получат, факт.
Сразу вспоминается, как персонаж Аля Пачино в дурацком фимльме "Симона" пятидюймовую дискету (откуда они ее только откопали в 2002 году?) старательно засовывал в стоящий вверх ногами пятидюймовый дисковод, а его дочурка потом вытаскивала эту дискету из щели между пластиковыми заглушками компа.
Киношники - они такие киношники...
У Латыниной в последнем "Коде доступа" - вполне вменяемо о расследовании по "Боингу" и о его почти отсутствующих результатах. Также о расследовании дела Кашина и других знаковых уголовных делах.
ИБ-исследователь из Pen Test Partners Кен Манро (Ken Munro) провел очень интересный эксперимент, в ходе которого ему удалось взломать «умные» чайники по всему Лондону, продемонстрировав таким образом слабую защиту безопасности точек доступа Wi-Fi. В исследовании Манро использовал iKettle – серию смарт-чайников, работу которых можно контролировать дистанционно с помощью мобильных устройств.
Эксперт заявляет, что с помощью социальной инженерии, направленной антенны и некоторого сетевого оборудования злоумышленники могут завладеть паролем от точки доступа Wi-Fi жертвы. Самое интересное, что пользователи могут управлять «умным» чайником через учетную запись в Twitter, используя обращение @wifikettle. Поэтому хакерам не составит большого труда найти в Сети владельцев iKettle.
В случае, если iKettle не сконфигурирован, злоумышленники могут воспользоваться базой данных специального сайта wigle.net, который собирает информацию о всех беспроводных точках доступа по всему миру. Очень часто на ресурсе можно найти координаты GPS, SSID, MAC-адрес и тип шифрования точки доступа. (Отсюда.)
Также нужно добавить, что в слабозащищенных чайниках и чай получается не такой вкусный!
P.S. А уж сколько роутеров по всему миру установлены с открытыми точками доступа или с легко ломаемым WPA-шифрованием и с элементарным паролем... Что там чайники? Чайники - это все фигня. Вот чайники-пользователи - это уже проблема.
Во время поездки по Андалусии ненадолго заехали в городок под названием Ронда - полюбоваться видами.
Это древний испанский городок, который размещается на высоте 750 метров над уровнем моря на двух высокогорных плато.
Ронда - родина корриды, здесь в 1784 году построили самую большую арену для боя быков - Plaza de Toros. (Все фото кликабельны.)
Хэмингуэй здесь бывал неоднократно и писал о красотах местной природы. Ну и благодарный рондовцы поставили писателю памятник, где писательство сравнили с корридой: все просто, трагично и идет по кругу.
Подходим к краю плато, откуда открываются великолепные виды на долину.
Пара музыкантов создают соответствующее настроение, исполняя красивые испанские мелодии.
И вот смотрите, какие виды там открываются.
По окончанию тест-драйва московская группа журналистов улетала из Малаги в районе 15 часов. А мы втроем с Рустемом Адагамовым и Евгением Козловым зависли в Малаге до вечера: у меня самолет на Барселону был в 20 часов, у Рустема рейс в Прагу в 23, а Евгений собирался уезжать в Марбелью, где его ждала семья.
Болтаться по городу с чемоданами было не прикольно и я решил опробовать сервис Booking Now, который мне рекомендовали. С помощью этого сервиса можно забронировать отель нужной ценовой категории рядом с тем местом, где вы сейчас находитесь - вот прямо ща!
Полез искать номерок в бюджетной категории - чтобы просто бросить там чемоданы. (Ну и было интересно, как оно вообще работает.) Booking Now нашел номер в 10 минутах ходьбы всего за 20€. Причем в старом центре города.
Пришли по адресу. Там какая-то дверь без вывески. Открыла почтенная дама, я показал ей номер брони, она достала ключи и сказала: "Пошли".
Вышли на улицу, где нас ждали Рустем и Женя. Дама вытаращила глаза и спросила: "Вы что - втроем? Там номер максимум на одного"! (Мне кстати, очень понравилась фраза "максимум на одного". А минимум на сколько?)
Я ей объяснил, что нам на самом деле просто бросить чемоданы и что через часа четыре мы номер освободим. Дама на это ответила, что ей на самом деле все равно, чем мы там собираемся заниматься, но если мы собираемся заниматься тем, о чем она подумала, то кровать там все равно на одного. Ничего, сказал я оптимистично, мы поместимся. Далее мы вежливо отклонили попытку дамы всучить нам еще два номера по 20 евро и тогда она нас куда-то повела.
Минут через пять привела к некоему дому, дала в руки три ключа и сказала, что первый ключ - от входной двери, второй - от двери этажа и третий - от комнаты.
Поднялись на последний этаж, открыли дверь в коридор - там три комнатушки-номерочка, кухня с холодильником, холл с диваном и санузел. Выглядит все очень простенько, но там довольно-таки чисто - вовсе не ужас-ужас.
Вот эти апартаменты.
Коридор с комнатками.
Кухня.
Даже есть стиральная машина.
Правильная дрессировка сотрудников иногда дает поразительные результаты. На 01:45 особенно классно.
Канадский парень придумал, как оседлать дрона. Прикольно смотрится.
Вернулся домой с тест-драйва Škoda. Организовано все было, как обычно у этой команды, просто безукоризненно, за что им огромное спасибо.
Побывали в очень интересных и красивых местах, покатались на универсалах и седанах Škoda Superb 2015 года. О впечатлениях буду подробно писать, но интересно то, что универсал Superb заметно отличается от седана, причем универсал мне понравился больше.
Upd: Не седан он, не седан, хотя по форме - как седан. Хэтчбек он. Точнее лифтбек. Седан с лифтбеком в формате хетчбека. Прошу прощения, был неправ, замарал честь офицера.
Upd2: По информации от Škoda - это лифтбек. Но его можно называть седаном - вовсе не запрещается. Мы не паримся на эту тему, сказали в Škoda. Хочешь называть седаном - называй. Все равно по форме он седан. Хотя и лифтбек.
Пардон, что ничего не выкладываю: поездка очень плотная, ничего не успеваю написать. Сегодня докатаемся - с завтрашнего дня начну публиковать.
А сейчас - немного Гранады. Какой мы ее увидели в тот вечер, когда там побывали.
На верхнем этаже отеля была терраса, откуда открывался вид на город.
Отправляюсь на несколько дней в поездку с компанией Škoda. Будем тестдрайвить новый Superb (очень хотел на нем покататься), причем еще и поездка - по самому югу Испании, куда я еще не добрался: Малага - Ронда - Севилья - Гранада - Кордоба - каньон Горафе - Гуадикс - Малага.
Потрясающая заметка. Просто цитата:
Победить США в мирной конкурентной борьбе за технологии невозможно, признал президентский омбудсмен и привел примеры из своей отрасли. По его словам, программы от американских компаний "заведомо опережают информационный продукт любой нашей компании — Касперского или кого-то еще". При этом защитник прав интернет-бизнеса сделал неожиданное заявление: "Я честно и открыто говорю — если вы хотите навредить стране, то вы должны вкладываться в подготовку IT-специалистов на территории РФ. Большего вреда произвести невозможно". Господин Мариничев уверен, что подготовленный за госсчет специалист "будет молиться" на западные компании "и первым делом будет стараться уехать отсюда туда". "Я согласен, подготовка программистов — гиблое дело,— поддержал директор центра стратегических инноваций "Ростелекома" Борис Глазков.— И вообще, скоро программистов можно будет заменить компьютером, чтобы он писал код". (Отсюда.)
Обмудсмен. Директор центра стратегических инноваций.
P.S. Ну и, конечно, совершенно прекрасное:
"Но мы сможем давать технологии другим странам, только когда у нас будет там военное присутствие. Когда у других стран не будет альтернативной возможности не брать это у нас",— откровенно признал Дмитрий Мариничев.
Для тех, кто интересуется смартфонами, рекомендую не пропустить мой обзор Samsung Galaxy S6 edge+. Я эту модель считаю лучшим смартфоном на рынке - по крайней мере, на данный момент. Просто блеск практически по всем показателям.
Ну и цитата:
- Базар держать - в уровень посылают людей. По всем понятиям так. А Туристу втереть мазь от геморроя и чтобы хомячков не присылал больше. Я их в детстве отлюбил.
Извините, если кого обидел.
И в селе Порабеле, Томская область, бывает высокое искусство. Вокалистка группы - симпатичная и хорошо мотает гривой. По поводу того, что она поет - сказать нечего, потому что она испускает звуки унитазной трубы.
Но посмотреть на реакцию тружеников села - очень даже интересно.
Люблю тихую романтичную музычку.
На барабанах - Gergo Borlai. (Мужик, кстати, очень даже крут.) На басульке - Mohini Dey, и она реально зажигает.
