Адрес для входа в РФ: exler.world

Бобик в гостях у Барбоса.
Язвительный отзыв кота Бублика

Побывал в гостях у Сталика Ханкишиева. Я Сталика давно читаю. Он не просто умеет готовить, он - Квалифицированный Специалист. Который, к тому же, очень щедро делится своими кулинарными знаниями и секретами со всеми желающими (и в блоге, и в своих интереснейших книгах), да и в искусстве фотографирования различных блюд, как я считаю, он достиг высочайшего уровня.

Я сам кулинарией очень интересуюсь (и этому особенно способствует проживание в Испании), но мой уровень как кулинара - где-то ниже плинтуса, поэтому я это искусство старательно изучаю и впитываю мудрость веков.

Кухня Сталика напоминает павильон голливудской студии, созданный для съемок большого телесериала о жизни и невероятных приключениях шеф-повара какого-то очень серьезного ресторана. Там, кроме самого разнообразного профессионального оборудования, установлена целая система печей различного назначения, которая выглядит очень впечатляюще. Я не стал это все фотографировать, потому что Сталик неоднократно писал о создании этой системы в своем блоге, так что эту песню лучше послушать в оригинале.

Вот тут на моих глазах рождается плов.

Плов, заметим, без мяса. Но грустить по этому поводу мне долго не пришлось: в вечернем меню были предусмотрены бараньи котлетки на косточках, знаменитые люля и шашлык из говяжьей вырезки.

продолжение здесь

Это я про Андорру. Андорра - княжество, расположенное в восточных Пиренеях между Францией и Испанией. Как отдельное государство Андорра сохранилась по двум основным причинам. Первая причина: эта территория со всех сторон окружена горами и пробраться туда можно было только по горной тропинке шириной в одну телегу. Загнать туда войско, чтобы покорить гордых андоррцев, не было никакой возможности. Причина вторая: эта Андорра сто лет ни на фиг никому не сдалась.

Один из основных источников благосостояния Андорры - горнолыжный туризм. У них немало благоустроенных комплексов для катания на горных лыжах, которые действуют круглогодично.

Второй важный источник благосостояния - банки. В Андорре крайне низкие налоги, а банки не раскрывают информацию о клиентах даже по решению каких-то иностранных судов. Поэтому в андоррских банках хранятся огромные суммы российского происхождения. Ради интереса позвоните в любой андоррский банк и заговорите по-русски - вас поймут.

Ну и кроме того, Андорра продолжительное время выдавала свое гражданство при условии зачисления 150 тысяч евро на свой счет в андоррском банке. (Причем эти деньги вы потом могли тратить.) И по всей Европе живет немало русских с андоррским гражданством. Сейчас, правда, минимальный лимит в Андорре увеличили до 400 тысяч евро. Зажрались.

В Андорру русские приезжают по двум причинам. Первая - кататься на лыжах. Вторая - порешать дела со своим банком.

Испанцы, французы и немцы приезжают в Андорру за покупками: из-за отсутствия налогов и поборов цены тут процентов на 20 ниже, чем в соседних странах. Но на покупки здесь есть довольно жесткие лимиты - например, не более трех блоков сигарет, двух литров алкоголя, по одному наименованию электронных устройств, да и по сумме тоже есть какие-то ограничения. При выезде на границе полиция активно шерстит машины, проверяет. Сами андоррцы могут вывозить что угодно и как угодно.

Я на лыжах не катаюсь, поэтому в Андорру поехал просто так. (Часть фото сделаны из автомобиля через стекло, так что не обессудьте. И оно все кликабельно, как обычно.)

Выехали еще затемно, в дороге любовались рассветом. Дорога туда - очень и очень живописная.

продолжение здесь

Откатались на ŠKODA по Греции, спасибо компании ŠKODA за приглашение. Всего журналистам было предоставлено три новых модели: ŠKODA Octavia Combi 4×4, ŠKODA Octavia RS и ŠKODA Superb.

Предлагаю вашему вниманию небольшой отчет о самой поездке и мои впечатления от той модели, на которой я ездил. (Все фото кликабельны.)

По прилете в Грецию журналистов сразу взяли в оборот: представители компании говорят - "книги вас ждут"!

Небольшой бриф по машинам и поездке.

Представитель российского отделения компании Тимур Алиев рассказывает о том, данная поездка называется ŠKODA Olympic Experience - в знак того, что тест-драйв идет по местам, где проходили первые Олимпийские игры, так что у нас будет возможность познакомиться с древней Олимпией (остановка на ночь будет в городе Археа Олимпия).

После этого экипажи разобрали машины по принципу "Кто первый встал, того и ŠKODA Octavia RS", и мы отправились в гараж рассаживаться по машинам.

продолжение здесь

В отеле на завтраке за столом слева сидел мужик с ноутбуком Sony Vaio. Напротив сидела девушка с Macbook Air. Справа - мужик с Macbook Pro. В отдалении - мужик с ультрабуком ASUS. И только один я, как последний лох, сидел со смартфоном.

Одно только радовало - дисплей у смартфона то ли 6 дюймов, то ли 12. В общем, не стыдно в люди выйти.

В номере The New Hotel - очень большая ванная комната. Но в ней нет ванны. Зато есть аж два полноценных душа. Понять эту логику я так и не смог.

Ну, отправляюсь в Грецию на тест-драйв OCTAVIA COMBI и SUPERB COMBI. В программе Афины - Археа Олимпиа - Нафплион. Следите за сообщениями в блоге.

Взял с собой прокатать и потестировать FujiFilm X-M1. Я его уже тестировал - вроде очень достойный аппарат, при том что компактный. Только в поездку он со мной еще не ездил - вот и обкатаем в боевой обстановке.

Для ночной съемки все-таки потащил с собой алюминиевый штатив. Понятно, что без него толком ничего нормального не снять. А Афины, говорят, ночью очень красиво подсвечиваются.

Расскажите, плиз, что сейчас можно в Афинах посмотреть, если на это есть часов 5. Интересует, прежде всего, то, что можно поснимать: город, архитектура, виды и так далее.

Я просто еду на греческий тест-драйв SKODA OCTAVIA COMBI и SUPERB COMBI, прилетаю в Афины на день раньше, 15 декабря, у меня будет свободной вторая половина дня (где-то с 16, судя по всему). Если кто-то там живет и может мне показать город - буду очень благодарен. Если что, пишите на exler@exler.ru, спасибо. Я буду в отеле New Hotel (16 Filellinon Street 10557).

Ну и буду благодарен за советы в комментариях.

Не прошло и 10 лет, как в EASA все-таки признали, что требование выключать все электронные устройства во время взлета и посадки (даже если они в режиме "Самолет") - идиотизм. Сначала это сделали американцы (FAA), теперь Европейское агентство по безопасности полетов. Ну, скажем мы, наконец-то! Спасибо, что хоть не через сто лет!

The European Aviation Safety Agency (EASA) will publish by the end of November 2013 guidance which will extend to all phases of flight the possibility to use personal electronic devices (PED) such as tablets, smartphones, e-readers and mp3 players as long as the devices are in ‘Flight Mode’ or ‘Airplane Mode’. Current EASA guidance allows the use of PED on aircraft, except during taxiing, take-off and landing. Bulky PED such as laptop computers will need to be stowed during taxiing, take-off and landing.

Вернулся домой из Турции. Стамбул - город потрясающий, туда надо поехать дней на 5-7, чтобы как следует все посмотреть, изучить и заснять. Я в этой полуторадневной поездке мало что успел. Ну, кроме мероприятий, на которые, собственно, и приглашали. Но главное - понял, что Париж стоит мессы, а Стамбул - значительно более вдумчивого посещения.

Постараюсь где-то в апреле это сделать, меня этот город очень интересует. Я-то в Турции был много раз, но обычно это все был или традиционный для россиян юг, или запад, куда мы старались ездить после юга. Но Стамбул - это просто нужно видеть.

Огромный город, в котором сейчас живет 14-15 миллионов человек. Город, разделенный проливом Босфор на Европу и Азию. Легендарный Константинополь, бывшая столица Римской, Византийской, Латинской и Османской империй. Он классный, его нужно увидеть.

Турция открыла первый подводный железнодорожный туннель, соединяющий два континента, под проливом Босфор в Стамбуле, сообщает Reuters. Открытие состоялось 29 октября в честь 90-летней годовщины турецкой революции.

Длина подводной части туннеля составляет 1,4 километра, а общая его протяженность достигает 13,6 километра. Проект получил название Marmaray, от близлежащего Мраморного моря и слова ray, что на турецком означает «железная дорога».

Строительством наряду с турками занимались японские корпорации, которые инвестировали в проект около миллиарда долларов. Общая его стоимость составила 4 миллиарда долларов.

Железнодорожный туннель сможет пропускать около 75 тысяч человек в час в каждом из направлений. Сейчас ежедневно через Босфор перебираются 2 миллиона человек, которые вынуждены для этого использовать всего лишь два автомобильных моста, что приводит к пробкам.

Туннель является лишь одним из масштабных проектов по переустройству Стамбула, крупнейшего города Турции и одного из старейших мегаполисов мира. Премьер-министр Турции Реджеп Тайип Эрдоган планирует также построить в городе третий аэропорт, третий мост через Босфор, а также канал в обход пролива. (Lenta.ru)

А теперь немного о том, как это было. До места открытия туннеля мы добирались из европейской части Стамбула на пароме, которых там ходит штук пять. С парома можно было посмотреть и поснимать Стамбул.

продолжение здесь

Ровно в 5:25 утра через мощнейшие динамики завопило ВОТ ЭТО. Это Стамбул желал мне доброго утра, которое получилось не очень доброе. Раньше муэдзины хотя бы безо всякого усиления орали - это еще терпимо. А сейчас пользуются мощью современной техники - это караул, конечно. Завывал он так, кстати, минут десять.

Теги
Сортировать по алфавиту или записям
BLM 20
Calella 143
exler.ru 269
авто 439
видео 3955
вино 359
еда 495
ЕС 60
игры 114
ИИ 28
кино 1575
попы 189
СМИ 2742
софт 930
США 122
шоу 6