Прислали фотографии, которые профессиональный фотограф делал на тест-драйве новой "Шкоды Суперб".

Это называется - "даже на тест-драйве Экслер не мог не думать о книгах".

А это мы в одной очень любопытной винодельне, которая построена в виде подводной лодки и находится прямо посередине пруда. При этом у них еще и виноградники расположены прямо в центре города.

И в этот раз на тест-драйве с нами был сам Сан Саныч Пикуленко - очень приятно было его видеть, я много лет слушаю его передачи и читаю его статьи, считаю его одним из лучших автоэкспертов.

Отправляюсь на три дня в Бордо - компания Škoda организовывает тест-драйв нового "Суперба". Очень люблю ездить на тест-драйвы со "Шкодой": многократно убеждался в том, что они тест-драйвы делают лучше всех. Безукоризненная организация всего вплоть до мелочей, очень грамотно составленная программа, куда кроме непосредственно тест-драйва включаются посещения красивых видовых мест плюс интереснейшие экскурсии. В общем, в предвкушении.

В блог буду писать, не пропадаю.

Прислали любопытный ролик о том, как болид "Формулы-1" соревнуется с гиперкарами.

Смотрится эффектно, но начиная с 05:01, когда гиперкар начинает довольно неестественно взлетать на воздух, меня стали терзать смутные сомнения. Присмотрелся, а ведь это все компьютерная графика. Причем сразу вроде так и не скажешь, выглядит очень реалистично. Но там и канал подтверждает -  VirtuaSportsCars, и надпись - Video Produced by Assetto Corsa Racing Simulator. Но прям если не знаешь, что компьютерная графика, смотришь как обычную видеозапись.

А вот уже реальный взлет гиперкара Mercedes CLR-GT1 во время гонки. И это, к сожалению, печальная реальность.

Друзья с эстонским видом на жительство сейчас живут на юге Испании. Понадобилась им там машина в аренду. Арендовали в Firefly (это lowcost-подразделение Hertz). Прислали счет на аренду полюбоваться. Я аж прям прифигел. Seat Leon, почти новый - 20 тысяч пробега. Смотрите на цену. €7,31 на 20 дней. Коммунизм какой-то...

Господи! Как мне это развидеть?!!

Есть еще мужики в белорусских селеньях. Самопальный внедорожник на базе ГАЗ-66. Выглядит очень прикольно.

Читатель Михаил воспользовался услугами испанской прокатной конторы RecordGo (я о ней ничего до этого не слышал) и рассказывает о своих впечатлениях.

Публикую письмо с его разрешения (в орфографии оригинала). Если у кого-то из читателей был опыт общения с этой прокатной конторой - поделитесь в комментариях, плиз. (Особенно если опыт вдруг негативный.)

как и обещал, по возвращении пишу про арендную контору RecordGo.
 
я заказывал:
Форт Фиеста или аналог;
трансмиссия - механика;
забирать и возвращать в аэропорту Барселоны;
с 23/06 19:00 по 04/07 14:00;
топливная политика: полный - полный;
без ограничений по пробегу, но без выезда за границы Испании;
полная страховка (в т.ч. стекла, зеркала, колеса);
7" планшет Самсунг с навигацией и интернетом;
итого: 208,38 евро.
 
как это работало:
очень удобный и понятный сайт, заказ оформлял еще весной, тогда же всё и оплатил дебетовкой - была акция, хотел успеть воспользоваться. но потом они присылали на мейл и всякие другие акционные предложения.
после оплаты они прислали на мейл письмо, где были прописаны все условия аренды, в т.ч. где и как найти микроавтобус, который отвезет из терминала аэропорта на стоянку прокатной конторы. письмо на английском, проблем с переводом не было.
 
прилетели, по инструкции из письма нашли их микроавтобус, нас довезли до стоянки прокатной конторы. там стоят терминалы самообслуживания, как в макдоналдсе. русского языка нет, но и на английском всё понятно. в терминале заводишь некоторые свои данные - номер заграничного паспорта и т.п., в нем же фоткаешь нужные документы - водительские права и заграничный паспорт, в нем же оплачиваешь дебетовкой полный бак бензина - чуть больше 70 евро. если потом возвращаешь машину с полным баком, они обратно на карту этот платеж возвращают.
 
после всех формальностей высылают договор на мейл. выдают ключи, планшет, дисконтную карту на бензин на заправках Cepsa, садишься в машину и уезжаешь.
 
планшет - 7" Самсунг с их какой-то кастомной прошивкой, т.е. всё что там есть из ПО - это уже запущенное их какое-то приложение, в котором 3 кнопки: Wi-Fi, Web и GPS. Русского языка тоже нет, пользовались английским. к планшету прилагалась зарядка, чехол и удерживающее устройство.
 
зашли в Wi-Fi, нажатием пары кнопок расшарили Инет на наши собственные девайсы. потом весь отдых просто таскали этот планшет в чехле в рюкзаке и юзали безлимитный мобильный 4G на своих девайсах. инет был качественный везде, даже в той деревне, где мы снимали апартаменты - мессенджеры, соц.сети, сёрф, ютуб - всё без проблем. и не пришлось ломать голову с местными симками и т.п.
 
в GPS он предлагает выбрать каким навигатором пользоваться - Google.Maps или какое-то другое, я даже не стал вникать какое, Гугл привычней. с навигацией Гугла проблем не было. платных дорог, кстати, решили избегать! )
 
были проблемы с самим планшетом. буквально в день вылета домой, когда нам надо было 200 км до Бареслоны ехать до стоянки арендной конторы, планшет начал глючить - тупо вылетал из навигации на основной экран каждые пару минут, при этом отключая Инет для расшаренных девайсов. я помучился немного, потом просто грузанул планшет и все починилось.
 
еще была сломана родная зарядка, мы юзали свою, хорошо что кроме USB type C у нас был и обычный micro-USB.
 
вместо Фиесты нам дали Audi A1 S-line, мы, конечно, только порадовались ) правда в багажник наши 2 чемодана еле поместились.
 
с машиной проблем не было, только за пару дней до возврата она выдала, мол, позвоните в атосервис по номеру SOS, но я так и не понял, что с ней случилось, по-моему тоже ПО чет у нее глюкануло - перестало показывать текущие данные по расходу и т.п.
 
расход, конечно, порадовал с такими ценами на бензин - в среднем 5,5 литров на сотню, когда-то и меньше 5 получалось. но у нас поездки большей частью были междугородние, по трассе если не дурить, расход не будет большим.
 
при возврате менеджер обошла осмотрела машину, списала пробег, убедилась, что бак полный, сказала "Ок" и микроавтобус отвез нас к терминалу - туда же, откуда забирал. еще не успели приземлиться в Москве, а деньги за полный бак уже вернули.
 
в общем проблем с арендой никаких не было. по деньгам, я считаю, получилось не дорого. а без полной страховки получилось бы еще дешевле. но, по-моему, лучше заплатить сразу 200 евро, чем давать прокатной конторе доступ к кредитке с замороженными для них 1400 евро и потом уже дома смотреть как с нее почему-то списывают и списывают деньги хз за что! )) хотя, повторюсь, у нас поездки были в основном междугородние, в городах мы парковались только на парковках, у апартаментов тоже свое парковочное место было. так что опасения в стиле "да они там при выезде расталкивают другие машины бамперами" не оправдались.
 
одним словом - рекомендую. в следующий раз, если поеду, искать машину начну с них.

Мне из этой истории больше всего понравились терминалы самообслуживания при выдаче машины. Классная штука, я пока такие не встречал. А то на выдаче запросто можно зависнуть и на полчаса, и на час. А где-нибудь в Ницце - и на два-четыре (были прецеденты, были).

Везет мне в Риге с прокатом. В прошлом году достался "Кашкай", который не ехал и не рулился. В этом году славная традиция была продолжена. "Мерседес-бенц" B 180d. Движок там 80 kW, то есть где-то всего 110 лошадей.

Поразительно гармоничная машина. Плохая во всем. Не едет, не рулится, дурная, валкая, информативность при наличии большого дисплея - никакая, сиденья неудобные, тарахтит, как трактор. Я понимаю, что ее в прокате нормально укатали, но тем не менее - вообще какой-то ужас. Хваленый "Мерседес", блин...

Свершилось! В России "разарабатывают"© не имеющий аналогов электромобиль! Илон Маск нервно курит и забывает выдыхать! Такого автомобиля еще не было в природе! Он обладает искусственным интеллектом и умеет заряжаться за 3,6 минут! На каждую ось можно поставить электродвигатель мощностью от 100 до 150 киловатт! А можно и не поставить! 

Расчётный запас хода автомобиля – 500 километров, а в перспективе и 1000 километров на одной зарядке!

Отдельное новшество – электромагнитная подвеска. Она не только смягчает толчки при движении, но и вырабатывает дополнительную электроэнергию. Подвижные части работают как генератор: электромагнит движется относительно катушки и в ней возникает ток.

"Монарх" будет оснащён автопилотом с искусственным интеллектом. Он будет сканировать дорожную поверхность с помощью ультразвука. Для стабилизации движения планируется также использовать гироскоп.

Авто получит доступ в Интернет и будет предупреждать владельца о пробках, ДТП, плохой погоде и других возможных неприятностях.

Все это обязательно, обязательно будет! Хотя на данный момент еще ни хера нет - они только сделали сайт и собирают деньги на предзаказах. И мне прям даже интересно: кто в здравом уме предзакажет несуществующий в природе автомобиль, о котором они просто рассказывают сказки? Да и сайт у них сразу демонстрирует - мы имеем дело с солидными людьми! Смотрите, какое позорище.

Эти наразарабатывают, кто б сомневался. Ну, что заработают - тут повод для оптимизма есть. А вот что разработают - тут повод сильно усомниться.

Что говорите? Пускай покажут прототип? Да какой там прототип, там только сплошная болтовня. Вот это особенно вставляет. Никакой машины нет, но уже сеть заправочных станций и сервисных центров по всему миру. Ржачка, конечно, несусветная.

Никакой машины нет, но уже ищут эксклюзивных дилеров и планируют рекламную кампанию.

Нет ни одного прототипа, но уже сразу предлагают все типы кузовов без каких-либо упоминаний о технических характеристиках, но при этом уже есть цена - для НЕСУЩЕСТВУЮЩИХ автомобилей.

Поразительный какой-то фуфел. Ну правда, кто на это вообще может купиться-то?

И в противовес этому - а вот в Пензе сделали настоящий электромобиль. За дронами охотиться. А то, понимаешь, летают туда-сюда, снимают сверху домики для уточек - раздражает.

Студенты и сотрудники Пензенского государственного университета (ПГУ) создали разведывательный электромобиль для обнаружения беспилотных летальных аппаратов. Об этом ТАСС сообщил проректор по научной работе и инновационной деятельности ПГУ Игорь Артемов.

«Пензенский государственный университет получил задание от компании «ЮМИРС», занимающейся производством радиолокационного оборудования и комплексов инженерно-технических средств охраны, на разработку разведывательного автомобиля, на который можно установить локатор для обнаружения низколетящих малоразмерных объектов типа дронов. Основная задача, которая была поставлена, — разработать тихоходный автомобиль. Сотрудники университета достигли этой цели, заменив двигатель внутреннего сгорания на электропривод», — отметил Игорь Артемов, уточнив, что за последние 20 лет подобные разработки не были запатентованы.

Над созданием электромобиля работали студенты и сотрудники НИИ фундаментальных и прикладных исследований и кафедры «Транспортные машины» ПГУ. Электромобиль открытого типа, формой напоминающий багги (легкая машина для езды по пересеченной местности), имеет запас хода от 50 до 100 км в зависимости от батареи электропитания и крепление для установки радиолокационной системы «Радескан-Антидрон» производства ЗАО «ЮМИРС», которая способна обнаруживать и вести траекторное сопровождение беспилотных летательных аппаратов.

Прикольно, вчера как раз тестировал видеорегистратор для обзора (обычно я его в машине не использую, тут как-то без надобности) и он заснял подставу, которую мне сделал один дебил.

В нашем городке на главное шоссе N-II обычно можно выезжать как направо, так и налево, пересекая встречку: для этого сделана специальная полоса, на которую помещается 4-5 машин. Еду вчера за каким-то бараном на Ауди. Встречка пока пустая, там машины только стартуют со светофора, находящегося неподалеку. Этот пересекает встречку, заезжает на нашу полосу, я спокойно еду за ним. И вдруг, только заехав на полосу, этот урод останавливается и начинает мигать, показывая перестроение. А там машины стоят - скопились на красном на светофоре. И прямо в меня уже по встречке несется машина и начинает дико гудеть. Я начинаю дико гудеть барану. (Жалко что микрофон не был включен, драматичность момента не передает.) Что делает баран? А ничего не делает. Так и стоит на месте, дожидается, когда можно будет перестроиться. При этом перед ним свободного места (это хорошо видно в ролике) - на четыре машины. Куда он должен был проехать и только потом перестраиваться. В том месте, где он стоит, вообще перестраиваться нельзя.

Что двигало этим человеком, что у него в голове вместо мозгов - я так и не выяснил. Кретинизм какой-то совершенно запредельный, нельзя же быть таким дебилом. Зачем таких из гаража вообще выпускают, а?

Upd: Вот так, наверное, будет понятнее. Вот этот выезд. Кружком обведен кретин на Ауди. Там справа - сплошная, он там вообще не может перестраиваться. Он должен проехать вперед и только в конце выделенной для выезда налево полосы перестроиться вправо. А он заехал на эту полосу и встал. Это не "неэтично", это прямое нарушение правил. И меня подставил.