Водителям с Via-T не нужно останавливаться, также у них там есть скидки на выбранные дороги. Здесь прочитала, что есть еще Via-T с автоматической системой оплаты Bip&Drive - с помощью сервиса можно дополнительно пользоваться парковками
Мне при планировании маршрутов по Европе ОЧЕНЬ не хватает расчёта стоимости дорог по маршруту. Не могу понять, почему нет такой функции в тех же гугл картах.
В апреле катался по андалусии. При самом первом проезде пункта оплаты воспользовался российской кредиткой (Сбер). Денежка списалась сразу. Шлагбаум не открылся. Сзади уже машины выстроились - мне из окон машут, типа вали отсюда не задерживай. С трудом сдал назад, подвинув всю очередь и поехал туда, где человек есть. Попытался объяснить суть проблемы однако человек по английски понимать не хотел, показывал жестами - давай деньги, или карту, или чего там у тебя и проезжай. Пришлось заплатить второй раз. С этого дня оплачивал только наличкой. К слову, в мои предыдущие визиты Испанию платил картой без проблем, но теперь вот доверия нет. Потеря невеликая -2.5 евро, в сравнении с ценами на бензин и парковки, но все равно неприятно - считай из кармана вытащили. Но баланс кармы в природе видимо соблюдается, ибо в тот же день заехал на платную парковку взяв билетик, а когда уезжал через 3 часа увидел, что какой то "добрый" автобус снес напрочь шлагбаум на выезде. Уехал без угрызений совести. Тем более, что я не один такой был.
Еще позабавило в Галисии -- сумма за проезд высвечивается на экране с жидкими чернилами. При ярком солнце от обычной картонки под стеклом не отличить. Несколько минут прошло пока понял что это про меня.
Точно. Так же и в Андалусии. Именно за картонку я это устройство и принял. На всякий случай дал купюру с запасом, чтоб разговоры не затевать. По сдаче вычислил стоимость. Потом уже разобрался что к чему.
В соседней Португалии есть еще один вид платных дорог -- ворота просто фотографируют номера проехавших машин и через пару дней после поездки добропорядочный портос должен явиться на почту и заплатить сколько скажут. А если нет -- через несколько месяцев придет эта сумма плюс штраф (небольшой совсем). В Испании такого нет ?
Для таких дорог в Португалии нужен транспондер ViaVerde. Вроде все прокатные машины уже им оборудованы. Оплата аренды в сутки уже не помню сколько, врать не хочу, но не дорого. Можно его не активировать, но с ним реально удобнее - он для проезда по любым платным дорогам годится. Сумму потом прокатная контора спишет с карты в течение месяца.
Во Франции, кстати, автобаны обозначены синим указателем, а местные дороги зеленым— во всей Европе и в России наоборот.
И если ехать на машине с российскими номерами, то штрафы за парковку и нарушение скоростного режима не приходят, лишь бы не нарваться только на полицию с радаром, тогда обилетят на месте, но это вообще редкость там. И если полиции за шлагбаумом нет на платной дороге, то можно тоже бесплатно проскочить— если вдруг кто то совсем без денег остался.
Если что, я ни разу не нарушал, друзья рассказывали )
С Via-T скидки на проезд. Если кто из туристов собирается много ездить и имеет друзей в Испании - попросите у них попользоваться, экономия может быть существенной в абсолютных величинах
А какой софт в итоге обсуждения выбрали для планирования автопутешествий?
По комментам там лидировал ViaMichelin, попробовали — ни о чём, даже разную стоимость бензина для разных стран не даёт вводить (и зачем вообще вводить, неужели до сих пор нет софта, который такое автоматом прикидывает?) И на несколько дней не разобьёшь для долгой поездки. Или там всё это есть, а это мы криворукие и не нашли? 😄
Для тех, кто имеет европейский банковский счет, можно для Франции и Испании заказать приборчик для оплаты на bipandgo.com (нужен IBAN). Удобен тем, что можно выбирать разные формы использования, если нужен, например, раз в год для отпуска.
Добавлю: в Чехии (вроде бы), Словакии (совершенно точно), не забывайте сохранять корешок от виньетки и ВПИСЫВАЙТЕ ТУДА НОМЕР МАШИНЫ. Словацкие патрули проверяют весьма активно. Я их оба раза, когда меня патрульная машина останавливала, разочаровал: у меня всё было тип-топ, но незаполненный корешок, даже если он у вас сохранился, не прокатил бы.
Добавлю: в Чехии (вроде бы), Словакии (совершенно точно), не забывайте сохранять корешок от виньетки и ВПИСЫВАЙТЕ ТУДА НОМЕР МАШИНЫ. Словацкие патрули проверяют весьма активно.Я их оба раза, когда меня патрульная машина останавливала, разочаровал: у меня всё было тип-топ, но незаполненный корешок, даже если он у вас сохранился, не прокатил бы.
Это везде обязательное условие, ну кроме разве Швейцарии (там виньетка только на год, корешок сложно столько хранить)
ну кроме разве Швейцарии (там виньетка только на год, корешок сложно столько хранить)
У нас виньетка должна быть намертво приклеена к стеклу, чтобы ее нельзя было снять, не попортив. А разве в Австрии не так же? Я австрийские виньетки заранее по интернету заказываю, наклеиваю ещё до поездки, а оставшуюся бумажку сразу выбрасываю. Разве ее надо с собой возить?
Добавлю: в Чехии (вроде бы), Словакии (совершенно точно), не забывайте сохранять корешок от виньетки и ВПИСЫВАЙТЕ ТУДА НОМЕР МАШИНЫ. Словацкие патрули проверяют весьма активно.Я их оба раза, когда меня патрульная машина останавливала, разочаровал: у меня всё было тип-топ, но незаполненный корешок, даже если он у вас сохранился, не прокатил бы.
Интересно где вы смогли купить словацкую виньетку? Если ее уже несколько лет не продают. Оплата идет ТОЛЬКО через интернет....
У нас виньетка должна быть намертво приклеена к стеклу, чтобы ее нельзя было снять, не попортив. А разве в Австрии не так же? Я австрийские виньетки заранее по интернету заказываю, наклеиваю ещё до поездки, а оставшуюся бумажку сразу выбрасываю. Разве ее надо с собой возить?
Везде должна быть намертво приклеена, но у нас народ умудряется приклеивать швейцарскую не намертво 😄 и после отпуска перепродавать. Насчет корешков мог и забыть где надо номер писать, а где не надо. Давно не ездил.
Вот это новости... Действительно, последний раз в Словакии был года четыре назад. Или даже пять, сейчас уже точно не помню. И что, на заправках нет? А как ездить?
Хочу добавить что чтобы не терять время на пунктах оплаты, можно приобрести таг Via-T и просто проскакивать. У меня такой есть, и он в Португалии тоже работает. Для Франции пришлось приобретать отдельный, но я слышал что сейчас выпускают один общий на три страны.
Когда эта чехарда с разночтением правил и оплаты платных дорог в разных странах закончится? Ведь ввели же отдельную валюту, отказались от оплаты в роуминге , очередь за дорогами.
Когда эта чехарда с разночтением правил и оплаты платных дорог в разных странах закончится?Ведь ввели же отдельную валюту, отказались от оплаты в роуминге , очередь за дорогами.
Никогда. Даже внутри одной страны могут быть разные правила. К примеру в Австрии автобаны оплачиваются разом на 10 или более дней, покупаешь виньетку и готово. Но есть отдельные платные туннели, за которые платишь налом.
Налоги на бензин разные. Кое где бензин дорогой, но проезд дешевый. Где-то наоборот. Дороги содержать надо всяко, как за это деньги брать зависит от местного менталитета
В Испании-то ладно, бывает, что нет вариантов. Как и в Италии. А во Франции практически все платные магистрали с ограничением 130 дублируются бесплатными с ограничением 110. Вообще во Франции платными дорогами уже давно не пользуюсь. В Португалии на многих магистралях оплата по видеофиксации номера машины. С российскими номерами катался бесплатно, общей базы данных нет.
При поездке в Бургундию у меня разница с платными - аж три часа.
Вот от тебя в Бургундию соглашусь, там по бесплатным неудобно. Но это скорее исключение, чем правило. Ну и потом эти три часа еще по Испании отчасти набираются.
В Испании-то ладно, бывает, что нет вариантов. Как и в Италии.А во Франции практически все платные магистрали с ограничением 130 дублируются бесплатными с ограничением 110. Вообще во Франции платными дорогами уже давно не пользуюсь.В Португалии на многих магистралях оплата по видеофиксации номера машины. С российскими номерами катался бесплатно, общей базы данных нет.
От Марселя в сторону Альп адекватной бесплатной дороги несколько лет назад не было вообще.
Спасибо за пост, очень полезно. А можно такой вопрос, тоже связанный с автомобилями в Испании: какая политика контор по прокату авто насчёт поездок во Францию? Если мы планируем поездку во Францию в приграничный с Испанией район, имеет ли смысл рассматривать полет в Барселону и аренду машины там или всякие дополнительные страховки для поездки в другую страну съедят всю разницу между стоимостью проката во Франции и Испании? Спасибо.
Ну осенью на Голдкаре я видел за 90 евро на 3 дня машину класса Ниссан Кашкай. Туда входило всё. Неограниченный пробег и возможность выезда во Францию. А вообще зависит от прокатной конторы. В Сиксте сказали - езжайте куда хотите. Мы и ездили.
Если мы планируем поездку во Францию в приграничный с Испанией район, имеет ли смысл рассматривать полет в Барселону и аренду машины там или всякие дополнительные страховки для поездки в другую страну съедят всю разницу между стоимостью проката во Франции и Испании? Спасибо.
Честно говоря, разницы в ценах при указании возможности трансграничных переездов не замечал. Возможно, будет проблемы с Португалией, именно из-за из своеобразной фиксации.
Никаких проблем скорее всего не будет. При аренде машины у вас спросят какие страны собираетесь посетить, просто укажите Францию и все. Я когда брал машину во Франции, ездил на ней в Швейцарию и Италию. Сотрудник прокатной конторы даже бровью не повел.
Ну осенью на Голдкаре я видел за 90 евро на 3 дня машину класса Ниссан Кашкай.
Спасибо за ответ. Эта цена не очень впечатляет. За такие деньги мы и во Франции можем арендовать. В прошлом году за 12 дней 400 с чем-то евро вышло с двумя бустерами для детей. Не Кашкай, а чуть меньше, но нам там такая и не нужна.
В целом, в Испании, аренда будет на 10-15% дешевле, чем во Франции.
Серьезно? Видимо, я немного недооценила разницу между сезонами или между островами и континентальной Испанией. На Тенерифе в октябре мы за сотню евро (ну максимум 130-140) берём семейное авто на 10-12 дней, а детские кресла у них в микроавтобусе навалом лежат, бери бесплатно, сколько надо, на цену не влияет. Во Франции в июле мы за такое же авто заплатили почти 500, и это было даже не Южное побережье, а атлантическое.
В целом, в Испании, аренда будет на 10-15% дешевле, чем во Франции.Серьезно? Видимо, я немного недооценила разницу между сезонами или между островами и континентальной Испанией. На Тенерифе в октябре мы за сотню евро (ну максимум 130-140) берём семейное авто на 10-12 дней, а детские кресла у них в микроавтобусе навалом лежат, бери бесплатно, сколько надо, на цену не влияет. Во Франции в июле мы за такое же авто заплатили почти 500, и это было даже не Южное побережье, а атлантическое.
На Тенерифе очень дешевый прокат машин. Очень. В материковой Испании заметно дороже.
Сколько брал машину в аренду в Европе - никогда не было проблем и вопросов с поездками в страны западной Европы. Но вот в ваучере (то ли европкар, то ли сикст) была оговорка, что на этой машине нельзя ехать в страны восточной Европы, а мне было надо в Чехию. Помню специально переписывался с прокатчиком. Они отвечали, что типа можно, не обращайте внимания, но я добился таки, чтобы мне прислали электронное письмо в котором бы конкретно стоял номер моего ваучера и было написано, что можно в Чехию. Может это была и лишняя возня. Они угонов там боятся, как я понял. Ну и было это уже 5 лет назад. Во всяком случае из Франции в Испанию - без проблем.
Испанские платные дороги намного гуманней чем Французские или Португальские. Отдельная тема - тарификация минивенов. Я по делам и не в последнюю очередь из-за необходимости затариться, езжу 3-5 раз в год из Швеции в Португалию на MB Viano. По регистрационным документам и массо-габаритным параметрам это легковой автомобиль. Если проезжать через "карточный" гейт - автоматика считывает Виану как легковой автомобиль, но если попытаться проехать через "мануальный" гейт, то в 99% случаев оператор корректирует тариф на микроавтобус (существенно дороже) и при этом норовит не дать чек. Надежный вариант быстро "отмотать кино назад" - включить аварийку, заглушить двигатель, демонстративно включить смартфон на запись (со стабом и внешним микрофоном он особенно нервирует оператора) и с явным удовольствием начать дискуссию. Пока этот приём действует безотказно и тариф быстро корректируется с разной степенью демонстрируемого неудовольствия оператора.
Алекс, по времени выгода понятна, а по расходам на топливо ты прикидывал? Стоимость использования платных дорог выходит довольно существенной, а для туриста, например, часто экономия часа-полутора не так и принципиальна. Наоборот, если с вестибулярным аппаратом все ОК, то более длинный маршрут может оказаться и преимуществом - больше красивого увидишь по пути (с возможностью остановиться и полюбоваться видами). Другое дело, если выигрыш по топливу получается очень заметным...
Для туриста может быть вполне существенным, потому что времени не всегда хватает, а увидеть хочется побольше 😄 Я ездил за один день 700 км. из Ллорета в Тулузу и назад. Если бы ехали по бесплатным дорогам, то не получилось бы. По времени никак не успели бы.
Найти платную-бесплатную парковку - приложение Parkopedia спасет. А вообще в Европе платится по-разному в разных местах. Крытые подземные парковки (или уличные открытые большие, с шлагбаумом) принимают и карты и наличку. И оплата перед выездом. Если уличная парковка вдоль тротуара, то оплата как правило сразу и талончик с временем финала парковки нужно положить под лобовое стекло. Причем иногда в древних городах (типа Болоньи) в самом центре на узких улицах заколебешься искать паркомат. Обращайте внимание на платность парковки в зависимости от дня недели, бывает, что в выходные бесплатная парковка вдоль улиц. Правда, место найти проблема:D А вообще есть разные приложения в разных странах для оплаты парковки. Ищите да обрящете. Привязываются к банк. карте. Удобно, виртуально и ничего искать не нужно. Можно прямо в приложении продлить парковку, доплатив.
10 лет назад отдыхали с женой (тогда еще невестой) в Астурии, Кантабрии и Галисии (прилетали в Мадрид). И получалось, что в платных дорогах в тех краях вообще смысла нет - почти параллельно идут такие-же бесплатные трассы с ограничением в 120. В паре мест можно было сэкономить десяток километров при общем расстоянии в сотню и более, смысла не имело. Помню еще платный туннель перед Мадридом со стороны Галисии, но там прикольно было его объехать через гору, на перевале красивые виды в обе стороны открывались. А вот во Франции и Италии часто адекватных альтернатив нет. Или ползи по узкой дорожке через горы и городки, или езжай с ветерком. И цены ого-го, помню за маршрут Австрия-Флоренция-Рим-Венеция-Австрия отдали больше 100 евро (тогда как в Австрии виньетка на 10 дней на все дороги кроме некоторых туннелей - 8 евро), а за маршрут Париж-Руан и Сен-Мало-Париж - 50 евро (между Руаном и Сен-Мало ездили по мелким дорожкам).
UPD: а еще запомнился "испанский обгон". Типа знак 120, тогда можно было превысить на 10%, если я правильно помню (но не в этом суть). И вот, еду я 130 (по GPS), что бы не попасть. И меня выходит обгонять машина, которая едет ровно 132. И медленно-медленно опережает 😄
Медленно-медленно точить обгон на многополосной дороге - это общеевропейская манера. Вы судя по всему ещё в Швеции не ездили. Обгоны на региональных дорогах местными тошнотами воспринимаются как создание очень опасной ситуации. Для шведских водителей нормально пилить со скоростью 65 по спидометру при ограничении 70...
Медленно-медленно точить обгон на многополосной дороге - это общеевропейская манера.Вы судя по всему ещё в Швеции не ездили. Обгоны на региональных дорогах местными тошнотами воспринимаются как создание очень опасной ситуации. Для шведских водителей нормально пилить со скоростью 65 по спидометру при ограничении 70...
В Швеции ездил неоднократно, и зимой и летом. Но тошнотства не заметил 😄 Едут все нормально, обгоняют - так обгоняют. На да, едут в пределах разрешенного - ну так это нормально.
Такие радостные для нашего человека слова как huevos и huesos читаются без Х вначале. Но в испанском языке есть не менее радостные juez, jueves, julio которые как раз будут хуез, хуевес и хулио. Есть и не менее приятные для нашего слуха слова типа pista и piso, ну и не забываем про глагол perder.
И если ехать на машине с российскими номерами, то штрафы за парковку и нарушение скоростного режима не приходят, лишь бы не нарваться только на полицию с радаром, тогда обилетят на месте, но это вообще редкость там.
И если полиции за шлагбаумом нет на платной дороге, то можно тоже бесплатно проскочить— если вдруг кто то совсем без денег остался.
Если что, я ни разу не нарушал, друзья рассказывали )
А С-32 в Гаррафе проезд около 7,5Е без скидки ...
По комментам там лидировал ViaMichelin, попробовали — ни о чём, даже разную стоимость бензина для разных стран не даёт вводить (и зачем вообще вводить, неужели до сих пор нет софта, который такое автоматом прикидывает?) И на несколько дней не разобьёшь для долгой поездки. Или там всё это есть, а это мы криворукие и не нашли? 😄
Было бы здорово почитать статью на эту тему.
Словацкие патрули проверяют весьма активно.
Я их оба раза, когда меня патрульная машина останавливала, разочаровал: у меня всё было тип-топ, но незаполненный корешок, даже если он у вас сохранился, не прокатил бы.
Насчет корешков мог и забыть где надо номер писать, а где не надо. Давно не ездил.
Действительно, последний раз в Словакии был года четыре назад. Или даже пять, сейчас уже точно не помню.
И что, на заправках нет?
А как ездить?
Ведь ввели же отдельную валюту, отказались от оплаты в роуминге , очередь за дорогами.
Дороги содержать надо всяко, как за это деньги брать зависит от местного менталитета
А во Франции практически все платные магистрали с ограничением 130 дублируются бесплатными с ограничением 110. Вообще во Франции платными дорогами уже давно не пользуюсь.
В Португалии на многих магистралях оплата по видеофиксации номера машины. С российскими номерами катался бесплатно, общей базы данных нет.
Но это скорее исключение, чем правило.
Ну и потом эти три часа еще по Испании отчасти набираются.
Просто знаки стоят, что дорога платная.
Я когда брал машину во Франции, ездил на ней в Швейцарию и Италию. Сотрудник прокатной конторы даже бровью не повел.
Отдельная тема - тарификация минивенов.
Я по делам и не в последнюю очередь из-за необходимости затариться, езжу 3-5 раз в год из Швеции в Португалию на MB Viano.
По регистрационным документам и массо-габаритным параметрам это легковой автомобиль.
Если проезжать через "карточный" гейт - автоматика считывает Виану как легковой автомобиль, но если попытаться проехать через "мануальный" гейт, то в 99% случаев оператор корректирует тариф на микроавтобус (существенно дороже) и при этом норовит не дать чек.
Надежный вариант быстро "отмотать кино назад" - включить аварийку, заглушить двигатель, демонстративно включить смартфон на запись (со стабом и внешним микрофоном он особенно нервирует оператора) и с явным удовольствием начать дискуссию. Пока этот приём действует безотказно и тариф быстро корректируется с разной степенью демонстрируемого неудовольствия оператора.
Стоимость использования платных дорог выходит довольно существенной, а для туриста, например, часто экономия часа-полутора не так и принципиальна. Наоборот, если с вестибулярным аппаратом все ОК, то более длинный маршрут может оказаться и преимуществом - больше красивого увидишь по пути (с возможностью остановиться и полюбоваться видами).
Другое дело, если выигрыш по топливу получается очень заметным...
Я ездил за один день 700 км. из Ллорета в Тулузу и назад. Если бы ехали по бесплатным дорогам, то не получилось бы. По времени никак не успели бы.
А вообще в Европе платится по-разному в разных местах.
Крытые подземные парковки (или уличные открытые большие, с шлагбаумом) принимают и карты и наличку. И оплата перед выездом.
Если уличная парковка вдоль тротуара, то оплата как правило сразу и талончик с временем финала парковки нужно положить под лобовое стекло. Причем иногда в древних городах (типа Болоньи) в самом центре на узких улицах заколебешься искать паркомат.
Обращайте внимание на платность парковки в зависимости от дня недели, бывает, что в выходные бесплатная парковка вдоль улиц. Правда, место найти проблема:D
А вообще есть разные приложения в разных странах для оплаты парковки. Ищите да обрящете. Привязываются к банк. карте. Удобно, виртуально и ничего искать не нужно. Можно прямо в приложении продлить парковку, доплатив.
Помню еще платный туннель перед Мадридом со стороны Галисии, но там прикольно было его объехать через гору, на перевале красивые виды в обе стороны открывались.
А вот во Франции и Италии часто адекватных альтернатив нет. Или ползи по узкой дорожке через горы и городки, или езжай с ветерком. И цены ого-го, помню за маршрут Австрия-Флоренция-Рим-Венеция-Австрия отдали больше 100 евро (тогда как в Австрии виньетка на 10 дней на все дороги кроме некоторых туннелей - 8 евро), а за маршрут Париж-Руан и Сен-Мало-Париж - 50 евро (между Руаном и Сен-Мало ездили по мелким дорожкам).
UPD: а еще запомнился "испанский обгон". Типа знак 120, тогда можно было превысить на 10%, если я правильно помню (но не в этом суть). И вот, еду я 130 (по GPS), что бы не попасть. И меня выходит обгонять машина, которая едет ровно 132. И медленно-медленно опережает 😄
Вы судя по всему ещё в Швеции не ездили. Обгоны на региональных дорогах местными тошнотами воспринимаются как создание очень опасной ситуации. Для шведских водителей нормально пилить со скоростью 65 по спидометру при ограничении 70...
А как читается испанская буква "J"?
Но в испанском языке есть не менее радостные juez, jueves, julio которые как раз будут хуез, хуевес и хулио.
Есть и не менее приятные для нашего слуха слова типа pista и piso, ну и не забываем про глагол perder.