Программа "Навител Навигатор" версии 5.0.3 - обзор
В какой-то
момент пришел к выводу, что
мне не слишком удобно использовать
основной телефон, а в его качестве на
данный момент трудится iPhone
4, для навигации во время поездок. С
одной стороны, конечно, хорошо, когда
все в одном - не надо таскать разные
устройства, а при наличии продвинутого
коммуникатора у тебя в кармане и телефон, и
навигатор, и видеоплеер, и ридер, и
интернет-браузер, и игровая консоль, и
далее со всеми остановками.
С другой стороны, использование основного телефона в качестве навигатора чревато тем, что в определенный момент ты и не понавигируешь как полагается, и не поговоришь. Вот представьте: несешься себе по маршруту, впереди сложная развязка, а тут на телефон приходит срочный звонок, на который нужно ответить. Тут уже не до развязки, а если ты еще и не взял гарнитуру, то аппарат надо выдернуть из держателя, и это еще все на ходу, что просто опасно, - в общем, несколько раз попал в такие ситуации и понял, что лучше все-таки для таких случаев возить второй аппарат, тем более что у меня этих коммуникаторов дома то ли пять, то ли двадцать - в общем, небольшой запасец имеется.
В качестве второго телефона я обычно использую что-нибудь андроидное - платформа перспективная, и я стараюсь следить за тем, как она развивается.
Поэтому поначалу катался с Samsung Galaxy S, на который установил различные навигационные программы под Android. Но аппарат быстро замучил своими глюками, а кроме того, я пришел к выводу, что четырехдюймового дисплея для комфортной навигации все-таки недостаточно. Впрочем, семидюймовый планшет для этого будет уже великоват, а так как на рынке как раз появился Samsung Galaxy Note с дисплеем в 5,3", который меня очень заинтересовал еще с выставки IFA-2011, я, недолго думая, приобрел эту модельку, установил на нее всякую навигацию и поездил с ней. Вообще красота, конечно: дисплей такой же по размеру, как у отдельных навигаторов, а функциональность - продвинутого коммуникатора на Android.
Впрочем, речь в этой статье пойдет вовсе не о коммуникаторе, а о программе навигации. Для навигации по России я традиционно использую Navitel Navigator - прежде всего из-за того, что у них самые подробные и самые быстро обновляющиеся карты по всей России. Я сравнивал эту программу, например, с Sygic и Navigon, которые обычно использую для поездок по Европе, - Navitel заметно выигрывает в деталях, скорости обновления и точках интересов даже по Москве и Питеру, не говоря уж о других городах России, которые в западных программах навигации или представлены очень схематично, или вообще не представлены.
Вот, например, в Navitel конкретный адрес в городе Обнинске (не такой уж маленький город, между прочим).
Обнинск, Чайковского, 4а
А вот город Обнинск в Sygic (с картами TomTom). Адрес там задать нельзя - Sygic считает, что никаких улиц, кроме парочки безымянных, в Обнинске вообще нет.
Обнинск в Sygic
Карты Google, кстати, Обнинск тоже не знают. Какие-то крупные улицы там рисуются, но нет ни названий, ни тем более номеров домов.
Обнинск в картах Google
Так что вся надежда в таких случаях - на "Навител Навигатор".
Я в свое время писал большую статью о том, как в Navitel следят за актуальностью карт, и в этой статье делал обзор третьей версии этой программы, а теперь давайте воспользуемся случаем и посмотрим, что собой представляет новая - пятая версия.
Navitel Navigator выпускается практически для всех мобильных систем - Android, Windows Mobile, Symbian, iOS, Bada. Я поставил под Android самую свежую версию (на момент написания обзора) - 5.0.3, ее мы и рассмотрим.
Интерфейс
Интерфейс у программы простой и наглядный. По умолчанию выводится карта с текущим положением. Карта крайне подробная и наглядная: названия улиц, номера домов, точки интересов (POI), пробки, временные отметки пользователей.
Окно с картой
Слева сверху идут пиктограммы настроек: вид карты, звук, GPS, батарея, обновление информации через Интернет (пробки, точки интересов), сообщения (например, для того чтобы отправить куда-то текущие координаты).
Слева снизу - клавиши регулировки наклона карты, пиктограмма поиска объекта.
Справа снизу - регулировка масштаба, кнопка добавления события, кнопка вызова меню.
В процессе езды карта автоматически масштабируется: при низкой скорости или остановке выбирается крупный масштаб, в процессе езды в зависимости от скорости масштаб становится все мельче и мельче - это очень удобно.
Крупный масштаб
Кстати, сравните сразу карту Navitel с номерами домов, внутриквартальными и дворовыми проездами, точками интересов, светофорами и так далее, например, с картой программы Sygic (там карты от TomTom) - вот практически тот же самый кусок.
Карта Sygic Russia
Маршрут
Выбор точки назначения в Navitel можно задавать самыми разнообразными путями: адрес, точки интересов, точка на карте, выбрать из фаворитов, по координатам.
Выбор пункта назначения
По адресу выбирается город, улица, здание.
Все это делается с помощью крупной экранной клавиатуры, при выборе улицы теперь показывается, в каком районе эта улица находится, - удобное нововведение.
Выбор улицы
Если вам не надо никуда заезжать по пути (можно задавать любые точки маршрута), Navitel составит оптимальный маршрут и покажет его на карте.
Составленный маршрут
При заданном маршруте слева сверху появляются дополнительные пиктограммы: общая длина маршрута и ближайший маневр.
Если щелкнуть по любой из этих пиктограмм, то появится следующее меню маршрута.
Меню маршрута
Вы можете выключить ведение маршрута, посмотреть симуляцию маршрута (как бы виртуальная поездка), проверить путевые точки, если они заданы, посмотреть общую схему маршрута (бывает полезно увидеть такую схему во время езды), вывести список всех маневров, сделать корректировку настроек.
В маневрах во время движения показывается время до прибытия, расчетное время прибытия.
Список маневров
Перекрестки
Нередко бывает удобно спланировать маршрут до перекрестка одной улицы с другой. Здесь есть такая возможность (она недавно появилась) - выбираете конкретную улицу, вам выводят список всех перекрестков, выбираете нужный - составляется маршрут.
Перекресток улицы Лавочкина с Кронштадским бульваром
Точки интересов
Крайне удобная и полезная вещь - так называемые точки интересов. Мало ли какие задачи могут возникнуть: нужно срочно найти шиномонтаж, автомойку, заправку, банк, аптеку и так далее и тому подобное.
Заходите в раздел точек интересов, выбираете нужное - например, заправки. В списке будет даваться название, а главное - расстояние до выбранной точки.
Точки интересов
Причем еще, что очень полезно, в списке (в данном случае - для заправок) сразу дается название фирмы.
Заправки
После этого остается ткнуть пальцем в выбранную заправку, Navitel создаст маршрут и поведет вас по нему.
Одна из недавно появившихся возможностей - получение дополнительной информации о точке интереса через Интернет. Например, вы выбрали заправку, запросили дополнительную информацию - вам выведут наличие топлива на сегодняшний день и цены на него.
Дополнительная информация
Или вот, например, по взятому наугад автомагазину среди ближайших точек: телефон (причем можно сразу позвонить), e-mail, сайт и даже режим работы. Впечатляет.
Автомагазин
Пробки
Navitel может выдавать на своих картах информацию о пробках, которая будет обновляться с указанным вами промежутком времени (обычно это 5-10 минут). Сбор информации ведется по принципу обратной связи от пользователей Navitel: система замеряет среднюю скорость движения на определенных участках и отправляет эту информацию на сервер, где она анализируется, после чего на ее основе составляется актуальная карта пробок.
На карте информация о скорости движения дается различными цветами: зеленый - скорость нормальная, желтый - движение затруднено, красный - пробка.
Пробка на развилке Ленинградки и Волоколамки
Причем сейчас информация о пробках корректно выводится и при мелком масштабе изображения - в старой версии эти данные просто пропадали.
Информация о пробках при мелком масштабе
Navitel может прокладывать маршрут с учетом имеющихся пробок - это настраивается в меню Настройки - Пробки - Использовать при прокладке маршрута.
Тут, правда, ситуация двоякая. С одной стороны, в определенных случаях эта опция может быть очень полезной - лучше объехать пробку, чем в ней стоять. Вот, например, прокладка маршрута с учетом пробок и без учета.
Маршрут с учетом пробок
Маршрут без учета пробок
Во втором случае ехать придется намного дольше - потому что на МКАД скопилась здоровенная пробка по ходу движения.
С другой стороны, нередко бывает так, что программа составляет маршрут для объезда пробки, но при этом лучше постоять в пробке, чем соваться туда, куда советует программа. Например, она мне несколько раз рекомендовала для объезда пробки между мостами перед и после метро "Войковская" в сторону "Сокола" объезжать этот кусок по маленьким боковым переулкам, а там можно завязнуть заметно дольше, чем в пробке на широком Ленинградском шоссе.
Поэтому я режим учета пробок при составлении маршрута использую с осторожностью - постоянно контролирую, что и как мне советует программа, и при необходимости или корректирую маршрут, или просто еду так, как считаю нужным.
Однако далеко не один раз этот режим объезда пробок мне выигрывал полчаса-час стояния в пробках, особенно в районах, которые я не особенно хорошо знаю.
Пользовательские события
Пользователи сами имеют возможность добавлять на карты Navitel какие-то текущие события: ДТП, авария, камера ГАИ, дорожные работы, иные предупреждения. Для этого справа снизу есть специальная кнопка "!".
Добавление события
Другие пользователи могут подтверждать или опровергать установленные на карту события - например, ДТП, о котором было сообщено час назад, уже разрулили.
Обработка события
Информация о событиях поступает вместе с обновлением данных о пробках и хранится на картах в течение трех часов с момента сообщения о событии или его последнего подтверждения.
Ночной режим
Ночной режим может включаться автоматически, также его можно включать вручную. В этой версии ночной режим доработали - все стало более наглядно.
Ночной режим
Практика использования
Покатался как следует с новой версией, посмотрел, как она работает. В принципе очень доволен. По сравнению со старой версией исправили все, о чем я писал в старом обзоре: теперь можно посмотреть всю схему маршрута, пробки показываются на всех соответствующих масштабах, работа с точками интересов просто отличная, плюс очень понравилась возможность загрузки дополнительной информации.
Ну и актуальность по-прежнему радует. Я специально проверял, когда на карте появится новый съезд с МКАД на Куркино - его открыли совсем недавно, а по нему очень удобно прорываться в сторону Шереметьево, когда наглухо стоит Ленинградка. Так вот, этот съезд на картах Navitel появился еще в процессе строительства и постоянно корректировался в зависимости от продвижения эстакады, так что к моменту открытия там уже все было нанесено на карту. И всякие новые светофоры проверял, которые появлялись в моем Подмосковье, - на картах Navitel они возникали буквально в течение недели-двух. Они там каждый день ездят и проверяют, что ли?
Однако по результатам тестирования есть и замечания!
При прокладывании маршрута хотелось бы иметь возможность выбирать между различными вариантами - как это сделано, например, в Navigon. То есть программа рассчитывает сразу несколько вариантов: с учетом пробок, без учета пробок самый быстрый, без учета пробок самый короткий, мне это все предлагается, а я уже выбираю то, что мне нужно.
Ну и с пробками бывают случаи, когда информация получается не слишком актуальной: влепился в пробку, а на карте ее нет (впрочем, обычно появляется минут через десять), либо же, наоборот, обещают пробку, а ты мчишься, прям как Чапай в атаку. Но это, насколько я понимаю, проблема любых пробочных сервисов - невозможно информацию собирать и тут же мгновенно обновлять у всех пользователей, все равно проходит какое-то время.
В остальном, повторюсь, очень даже понравилось: удобно, быстро, информативно, а главное - максимально подробные и быстро обновляемые карты.
PS Кстати, карты в Прогороде подробнее. Сравните Санаторную аллею (начало от профсоюзной между теплым станом и коньково) до севастопосольского.
Я оставил себе старую версию в нее можно заливать самодельные карты и карту европпы. А поповоду карт Навител лукавит я был на 1-м форуме с картами их там самоделкины делают, и вот что странно орфографические ошибки совпадают и на самодельных и на навителовских.
5.х.х тоже работают со старыми картами формата nm2, хотя официально их и не рекомендуют. Некоторые самодельные карты отображаются в ней глючно, факт. У меня автонавигатор, я специально на нем поставил 2 версии навитела, 5.0.3 и 3.5, написав скрипты для подмены файлов настроек в папках. Самодельные карты открываю в 3.5
2) неимоверно бесят "объезды" в 50-150м. пробки через заправки и прочие ответвления дороги. Дичайший идиотизм, который тянется уже годами, и не исправляется никак
3) Навител, кажется, единственная навигационная программа, которая не показывает следующий маневр
1) С картами для Украины есть серьезные недочеты - ОЧЕНЬ БОЛЬШИЕ ЗАДЕРЖКИ с отображением на картах новых дорог и развязок (те что вне городов). Дороги уже почти 2 года как существуют, а на карте за Q2-2011 их ДО СИХ ПОР НЕТ ВООБЩЕ!
Т.е. новые дороги и развязки по поедъездах к Ровно, Житомиру и т.д. по трасе Киев-Львов на картах вообще отсуствуют. Программа пытается вести по старым дорогам которых уже давно нет. Приходится выключать звук и ориентироватся исключительно по дорожным указателям.
Конечно, это не такая уж и проблема - если внимательно следить за знаками и указателями то дорогу найдешь, но(!) раз уж программа претендует на то что бы быть навигатором то нужно же как-то следить за актуальностью карт!
2) К сожалению часто бывает что прокладывает маршрут через очень узкие переулки, грунтовки или через уже несуществующие проезды (замечено для городов - Черкассы, Ровно, Житомир).
3) Обновление карт на устройствах с Навител только ручное! Это вообще шок! 21й век на дворе, а карты автоматически обновлятся не умеют! 😒
4) И еще - есть замечания по политике компании Навител в отношении производителей навигаторов - они позволяют устанавливать свои программы на любое гавенное железо(!) и сильно обрезанные (почти нефункциональные) операционки. В результате - получается что пользователю достается "одноразовое" устройство которое нельзя обновить. Т.е. - только тащить "за 3-9 земель" в сервисный центр в надежде что может быть что-то можно с этим сделать. :-\
А если человек житвет не в столице? Что тогда?!...
Интерфейс обдумывали дятлы, к сожалению. И если ничего не меняется до сих пор - дятлы там и заправляют.
Навигон - компромисс между "юзабилити" и "качество карт".
OSM - карты можно прикрутить кажется к некоторым навигаторам, к Гармину например. Это добавит качества карт при отличном интерфейсе.
Но вот с чем столкнулся при использовании его в путешествии из Великого Новгорода в Крым (через Минск и Киев).
1. При установленных галках "не использовать при прокладке грунтовых и платных дорог" - неоднократно провел и по тем и по другим, хотя были альтернативы. Представьте - ночь, центр Крыма, горная грунтовая тропа, а маршрут банальный Джанкой-Судак.
2. При прокладке маршрута Минск-Киев проложил маршрут через КПП Александровка, приехав на который я узнал, что через него россиян не пускают, а используют только для поездок украинцы-белорусы. Итого крюк в 150км.
3. При поезках в Крыму по горам, навигатор вращал маршрут как стрелку компаса, раздражало, хорошо хоть дорога одна.
4. При прокладке длинных расстояний (более 500 км) и галке "самый быстрый маршрут", а не "самый короткий" в населенных пунктах постоянно уводил с главной дороги в дебри.
Сейчас возьму Навител в Финку, думаю тоже "повеселюсь", хорошо уже есть опыт и понимание, на сколько можно доверять этой программе. Обязательно возьму нормальную бумажную карту.
Вообще-то разговор за рулем разрешен только при наличии хэндсфри. А в случае сложных моментов и по нему разговаривать не стоит. Это первое.
Второе то, что во многие авто круче какого-нибудь паршивого автотаза встраивают гарнитуры. И вообще нет никакой проблемки нажать кнопочку на руле. 100500 девайсиков не для меня. Раньше катался спокойно по ХД2, который цеплялся ко встроенной в машину системе хэедсфри, а теперь по гэлэксиноут.
Более того, во всех цивилизованных странах, это еще и незаконно, и чревато крупным штрафом.
А вот карта Финляндии - это редкостный п***ц. Такое и на бесплатный бетатест постеснялись бы давать. А они ЭТО продают. Особенно, если учесть, что для финки есть изумительные карты.
По пробкам - ну здесь пока нет панацеи. Что Навител, что Яндекс, что Гугл. Нет пока надежного средства объезда пробок. Слышал про программу Shturmann, попробовал. С одной стороны, он рисует более грамотные маршруты по пробкам. Но вот ездить по этому навигатору - врагу не пожелаешь. Опять таки, со статикой там все хорошо. А вот в дороге...
Поддержу JustSweN. Всё, что нужно Навителу, чтобы стать полным и безоговорочным лидером — это интерфейс. Второй манёвр, покрупнее отображаемая текущая скорость, внятное отображение движения по нескольким полосам, съезды с трассы, текущие скоростные и другие ограничения и т. д. и т. п. Частично всего этого, видимо, можно было бы добиться, если бы интерфейс к Навителу реализовывался при помощи скинов.
А вообще хотелось бы iGO (он же Amigo, он же Primo), но только с Навителовскими картами. Или Навител, но только выглядящий как iGO (он же Amigo, он же Primo).
Алекс, попробуй ПроГород, мне он более удобным показался, плюс в Москве умеет вести по полосам, а не только по дорогам, есть не только предстоящий маневр, но и следующий.
+1 за Прогород. На мой взгялд при всех достоинствах Навителя он по менбшей мере заслуживает пристального внимания.
Алекс, попробуй ПроГород, мне он более удобным показался, плюс в Москве умеет вести по полосам, а не только по дорогам, есть не только предстоящий маневр, но и следующий.
Пробовал. На мой взгляд, с Навителом и рядом не стоит.
Если же говорить об особенностях, то у меня мало того что версия для iPad, так ещё и карта Беларуси. А она и сама по себе обновляется не так часто, как хотелось бы, так ещё и версия собственно под iPad выходит со значительно большим отставанием, чем для других платформ. Ну и нету возможности проапгрейдится: например, с карты Беларуси на пакет "Восточная Европа". Или заново целиком пакет покупай, или отдельно карты добавляй.
Из замеченных минусов программы: не хватает настроек прокладки маршрута. Если задаёшь кратчайший, то зачастую везёт по дворомым территориям, причём пытается через низ срезать даже там, где можно через 5 метров на перекрёстке повернуть (выигрыш там в 1 метр от силы). А то и на гравийку или в лес вместо хорошей дороги рекомендует ехать вопреки всем настройкам.
Но для Беларуси реально лучшая карта по детализации. Потраченных денег не жалею
Буквально на днях было обновление для iOS, таки обновили пакет "Содружество". Из нового - наконец-то он научился сам обновлять карты не дожидаясь обновления на AppStore, и появились покупки допкарт внутри приложения - та же восточная европа мне доступна за 50$. И появилась возможность ставить отметки на карте о ДТП, чего сильно не хватало.
А ещё я не нашёл, как удалить из маршрута ошибочно поставленную точку "Заехать".
Только что глянул в яндекс - там уже это место показывается как следует, но вот теперь следует проверять его, если придется очутиться в незнакомом месте! А гугл, кстати, так не знает такого адреса.
а) Вернуть кнопку "Пробка 1 км", которая была в старых версиях (это когда видишь пробку, и навигатор подсказывает путь объезда)
б) В последних версиях Навител тоже заразился: пробку часто предлагает объехать через заправку, через развязку. Т.е. свернуть, проехать там 20-50-80 метров, вернуться назад. Я уж не говорю, что такое поведение провоцирует еще более сильные пробки, но и реального выигрыша не даст.
в) На 7-м скриншоте в опциях поиска у Вас на большом экране поместился пункт "Любимые" - а вот на подавляющем большинстве навигаторов он не умещается, надо переходить по кнопке "Далее". Т.е. одиен из самых (по идее) востребованных пунктов поиска убран за лишний клик (который делаем не на диване в спокойной обстановке, а сидя за рулем). Зато на первом экране будет пункт "На карте" - который как раз в городе нужен намного реже.
г) Пора бы уже наконец сделать иконку второго маневра. Это не блажь, именно с Навителом крайне часто попадаешь в сложную ситуацию на хитрых перекрестках, где два маневра разделены буквально 5-15 метрами, иногда не успеваешь перестроиться и сманеврировать.
д) На больших экранах (800х480) показываются очень маленькие иконки, требуется ручная манипуляция с файлом скина (удаление из него данных для маленьких разрешений). Ерунда вроде бы - но впечатление о программе портит сильно.
У Навитела отличное покрытие и хороший набор немаловажных пользовательских (!!) дополнений (озвучки-скины), но по эргономике он уже начинает серьезно уступать некоторым другим программам.
в) На Zte blade (3.5"), навител 5.0.3, кнопка любимые находится на первом экране, точно также как и на скриншоте у Алекса. Проблема вашего скина?
д) Навител из коробки без всяких манипуляций, разрешение экрана 800x480 - нормальные большие иконки.
по всем пунктам плюс, кроме кнопки любимые, действительно влезает в первый экран. Двойное "за" по иконке второго маневра.
Ночной режим по прежнему очень неудобный с точки зрения цветов. НА небольших экранах ввобще поменял бы местами врасный цвет пробок и невнятный голубенький цвет прокладки маршрута. Еще по прежнему периодически в автомате включается ночной режим при въезде в тоннель и обратно при выезде не переключается.
По POI тоже удобства мало. Я еду по маршруту и ищу ближайшую заправку. Выбираю и выясняется, что мне надо развернуться и поехать назад, чтобы туда попасть. Давно пора сделать режим поиска POI вдоль маршрута.
Ну и эти мини объезды просто убивают. Причем не всегда сразу соообразишь что он так пробку пытается объехать. Я уже столько раз из-за этого застревал. Сделали бы предупреждение, что впереди небольшой объезд по соседним улицам, и добавили возможность согласиться с объездом или отказаться.
Да и не запустился он (v5) на моём андроидном телефоне с 256 мегов памяти (LG optimus если что) - выпадает при попытке открыть карту. Любую, даже официальную обзорную.
